CN110852665A - 信息处理装置以及信息处理方法、非临时性的存储介质 - Google Patents

信息处理装置以及信息处理方法、非临时性的存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种信息处理装置以及信息处理方法、非临时性的存储介质。其统一对较多的货物进行递送。其执行如下操作，即：取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；根据第一货物的数量，而对通过车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与第一货物不同的货物；对存在于规定范围内的用户提供与费用相关的信息。

Description

信息处理装置以及信息处理方法、非临时性的存储介质
技术领域
本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法、非临时性的存储介质。
背景技术
已知一种在对通过用户而被订购的商品进行递送的系统中，在从同一个用户实施了多个订购的情况下对与订购相应的递送经费进行计算的技术(例如，参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2002-216041号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明的目的在于，统一对较多的货物进行递送。
用于解决课题的方法
本发明的方式之一为一种信息处理装置，其具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；根据所述第一货物的数量，而对通过所述车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与所述第一货物不同的货物；对存在于所述规定范围内的用户提供与所述费用相关的信息。
本发明的方式之一为一种信息处理方法，包括：取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；根据所述第一货物的数量，而对通过所述车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与所述第一货物不同的货物；对存在于所述规定范围内的用户提供与所述费用相关的信息。
本发明的方式之一为一种非临时性的存储介质，其存储有使计算机执行如下操作的程序，即：取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；根据所述第一货物的数量，而对通过所述车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与所述第一货物不同的货物；对存在于所述规定范围内的用户提供与所述费用相关的信息。
发明效果
根据本发明，能够统一对较多的货物进行递送。
附图说明
图1为表示实施方式所涉及的递送系统的概要结构的图。
图2为概要性地表示构成第一实施方式所涉及的递送系统的用户终端以及服务器的各自的结构的一个示例的框图。
图3为对服务器的功能结构进行了例示的图。
图4为对被存储在委托用户信息DB(Data Base，数据库)中的信息的图表结构进行例示的图。
图5为对被存储在车辆信息DB中的车辆信息的图表结构进行例示的图。
图6为对被存储在位置信息DB中的位置信息的图表结构进行例示的图。
图7为对货物的数量和递送经费之间的关系进行例示的图。
图8为对用户终端的功能结构进行了例示的图。
图9为表示在潜在用户终端从服务器接收到经费信息时在潜在用户终端的输出部上被显示的画面的一个示例的图。
图10为第一实施方式所涉及的经费信息提供处理的流程的一个示例。
图11为表示第一实施方式所涉及的递送系统的处理的顺序的图。
图12为简要地示出了车辆的移动路径的图。
图13为对第二实施方式所涉及的服务器的功能结构进行了例示的图。
图14为对被存储在第二实施方式所涉及的历史信息DB中的历史信息的图表结构进行例示的图。
图15为表示在接收到第二实施方式所涉及的推断经费信息的潜在用户终端的输出部上被显示的画面的一个示例的图。
图16为将第二实施方式所涉及的推断经费信息提供给潜在用户的处理的流程的一个示例。
具体实施方式
作为本发明的方式之一的信息处理装置取得通过车辆而被递送的货物(第一货物)的数量。该货物为，已经确定了通过车辆而进行递送的货物。该货物为通过车辆而被递送给存在于规定范围内的用户的货物。规定范围例如为，预先决定了通过车辆而对货物进行递送的范围、或者能够通过车辆而对货物进行递送的范围。此外，例如为，即使对车辆移动的路径进行变更，车辆的驾驶员或者车辆的负担也成为容许范围内的范围。在驾驶员或者车辆的负担中，例如，具有时间上的负担、成本上的负担等。另外，也可以认为，货物的数量与对货物的递送进行委托的用户的数量相等。控制部根据第一货物的数量，而在假设为此后确定了对其他的货物(第二货物)进行递送的情况下，对第二货物的递送所需的费用进行设定。在该费用中，能够设置上限或下限。
控制部将与以此方式设定的费用相关的信息提供给用户。用户为存在于规定范围内的用户、且为尚未希望实施货物的递送的用户。当被提供了与费用相关的信息时，例如，在用户所持有的终端上显示该费用。根据该被提供的与费用相关的信息，从而也存在用户希望购买商品、或者希望将该商品作为货物而进行递送的情况。以此方式，能够促进由用户进行的商品的购买。而且，由于能够一次对较多的货物进行运送，因此削减了成本。而且，当用户希望实施由车辆进行的第二货物的递送时，第一货物的数量会增加，从而费用会进一步降低。因此，由于用户购买商品的意愿进一步增加，从而能够进一步促进商品的购买，因此能够对更多的货物进行运送。例如，在发送货物的场所存在店铺的情况下，由于通过用户而被购买的商品的数量可能会增加，因此能够实现营业额的增加。
此外，也可以采用如下的方式，即，所述控制部执行如下操作，即：在所述用户希望实施所述第二货物的递送的情况下，以经由与所述用户相对应的地点的方式而生成所述车辆移动的路径；将所生成的所述路径提供给所述车辆的驾驶员或者所述车辆。
与用户相对应的地点例如为，用户存在的地点、或者作为货物被递送的地点而用户所希望的地点。在用户委托了由车辆进行的第二货物的递送的情况下，该第二货物转变为第一货物。而且，也能够以可以向该用户递送第一货物的方式而生成车辆的移动路径。如果车辆按照该移动路径而进行移动，则能够向用户递送货物。另外，移动路径既可以提供给车辆，也可以提供给车辆的驾驶员。在将移动路径提供给了车辆的情况下，车辆既可以自动地朝向目的地而移动，也可以在车辆的显示器等上对移动路径进行显示而由车辆向驾驶员指示移动路径。此外，在将移动路径提供给车辆的驾驶员的情况下，例如也可以向车辆的驾驶员所持有的终端发送表示移动路径的信息。
此外，也可以采用如下的方式，即，所述控制部执行如下操作，即：以所述第一货物的数量越多则所述费用越变低的方式而对所述费用进行设定。
由于通过使递送所需的费用减少从而提高用户希望递送的可能性，因此能够购买更多的商品。另外，既可以设为第一货物每增加一个时使费用降低，也可以设为每增加两个或三个以上时使费用降低。费用发生变化的第一货物的数量的单位能够任意地进行决定。
此外，也可以采用如下的方式，即，所述控制部执行如下操作，即，根据过去所取得的所述第一货物的数量，而对作为将来通过所述车辆来递送所述第二货物时所需的费用的推断费用进行计算；对所述用户提供与计算出的所述推断费用相关的信息。
根据过去的第一货物的数量，能够对将来的第一货物的数量进行推断。例如，也存在日期、星期、时间、天气等和第一货物的数量之间存在相关性的情况。根据该相关性，能够对将来的第一货物的数量进行推断。此外，例如，在商业设施中具有大减价或活动等的情况下，可推断出第一货物的数量增加的情况。在这样的情况下，由于根据过去的第一货物的数量而能够推断为递送所需的费用变低，因此能够通过将该信息提供给用户，从而使第一货物的数量增加。由此，由于递送所需的费用进一步变低，因此，能够进一步促进商品的购买。由此能够统一对较多的货物进行递送。
以下，根据附图，对本发明的实施方式进行说明。以下的实施方式的结构为例示，本发明并未被限定于实施方式的结构。此外，以下的实施方式能够尽可能地进行组合。
＜第一实施方式＞
图1为表示实施方式所涉及的递送系统1的概要结构的图。在图1的示例中，递送系统1包括：驾驶用户所驾驶的车辆10、驾驶用户所使用的驾驶用户终端20A、委托用户所使用的委托用户终端20B、潜在用户所使用的潜在用户终端20C、服务器30。另外，驾驶用户为，通过驾驶车辆10而将货物运送至委托用户所希望的场所、并且对货物进行递送的用户。另外，货物设为从规定的场所进行运送的物品。驾驶用户既可以为配送公司，也可以为被注册的普通用户。委托用户所希望的场所被包含在规定范围内。此外，委托用户为，委托了由车辆10而进行的货物的递送的用户，且为预定了由车辆10而进行的货物的递送的用户。潜在用户为尚未委托由车辆10而进行的货物的递送的用户，且为尚未预定由车辆10而进行的货物的递送的用户。驾驶用户、委托用户、潜在用户分别存在多个。而且，驾驶用户终端20A以及车辆10存在有与利用递送系统1的驾驶用户的数量相应的数量，委托用户终端20B存在有与利用递送系统1的委托用户的数量相应的数量，潜在用户终端20C存在有与利用递送系统1的潜在用户的数量相应的数量。另外，车辆10也可以为实施自动驾驶的车辆(以下，称为自动驾驶车辆)。在该情况下，不存在驾驶用户，驾驶用户终端20A为被搭载于车辆10上的终端，驾驶用户终端20A按照移动路径而使车辆10进行移动而递送货物。
在下文中，在不对驾驶用户终端20A、委托用户终端20B、潜在用户终端20C进行区分的情况下，简称为用户终端20。在不对驾驶用户、委托用户、潜在用户进行区分的情况下，简称为用户。用户终端20以及服务器30通过网络N1而被相互连接。网络N1例如为互联网等作为世界规模的公共通信网，可以采用WAN(Wide Area Network，广域网)或其他的通信网。此外，网络N1也可以包括移动电话等电话通信网、WiFi等无线通信网。
递送系统1为，例如在用户通过通信订购而购买了商品的情况下，对该商品进行递送的系统。在该情况下，委托用户为购买商品并委托了递送的用户，潜在用户为尚未购买商品的用户。递送系统1向潜在用户提供与由从规定的场所出发并驶向规定范围内的车辆10而进行的货物的递送的经费相关的信息。而且，潜在用户通过购买商品并希望利用车辆10而进行货物的递送，从而变化为委托用户。服务器30以能够将全部货物运送至委托用户所希望的场所的方式而生成车辆10的移动路径。所生成的移动路径被发送至驾驶用户终端20A以及委托用户终端20B。另外，驾驶用户终端20A不仅可以使接收到的移动路径显示在地图上，也可以按照接收到的移动路径而对车辆10移动的方向进行引导。
在规定范围内存在有潜在用户终端20C的情况下，服务器30向该潜在用户终端20C发送与由车辆10进行的货物的递送的经费相关的信息。该经费为，在通过车辆10而对货物进行递送时所需的费用的一个示例。规定范围例如为，同一个市政区域内的地区。另外，在出现了委托用户的情况下，服务器30以向该委托用户递送货物的方式而变更车辆10移动的路径。此外，规定的场所例如为货物向车辆10被装载的场所，既可以设为店铺或其仓库，也可以设为货物的保管场所。规定的场所既可以被包含于规定范围内，也可以不被包含于规定范围内。委托用户希望递送的地点也能够预先注册在服务器30中。货物的递送经费例如以货物的数量越增多则经费越降低的方式通过服务器30而被设定。因此，当通过潜在用户希望实施货物的递送从而变化为委托用户时，依据委托用户的数量从而货物的递送经费减少。
另外，各委托用户应该支付的货物的递送经费在各委托用户委托了货物的递送的时间点处进行确定。因此，在一个委托用户所涉及的货物的递送经费确定之后，即使由于其他的委托用户增加而递送经费减少，一个委托用户支付的递送经费也不会减少。但是，也能够使一个委托用户支付的递送经费也与其他的委托用户支付的递送经费同样地减少。服务器30生成在车辆10的移动时期内车辆10经由委托用户所希望的地点这样的移动路径，并发送至驾驶用户终端20A。另外，也可以预先决定车辆10递送货物的场所，且委托用户到该场所取货物。在该情况下，上述的规定范围也可以设为委托用户能够徒步移动的范围。
根据图2，对用户终端20、服务器30的硬件结构进行说明。图2为概要性地表示构成本实施方式所涉及的递送系统1的用户终端20以及服务器30的各自的结构的一个示例的框图。
服务器30具有普通的计算机的结构。服务器30具有处理器31、主存储部32、辅助存储部33、通信部34。这些装置通过总线而被相互连接。
处理器31为CPU(Central Processing Unit，中央处理单元)或DSP(DigitalSignal Processor，数字信号处理器)等。处理器31对服务器30进行控制，从而实施各种各样的信息处理的运算。处理器31为“控制部”的一个示例。主存储部32为RAM(Random AccessMemory，随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory，只读存储器)等。辅助存储部33为EPROM(Erasable Programmable ROM，电可擦可编程只读存储器)、硬盘驱动器(Hard DiskDrive：HDD)、可移动介质等。在辅助存储部33中，存储有操作系统(Operating System：OS)、各种程序、各种图表等。处理器31将被存储于辅助存储部33中的程序加载至主存储部32的工作区域中并执行，并且通过该程序的执行而控制各结构部等。由此，服务器30实现与规定的目的吻合的功能。主存储部32以及辅助存储部33为可由计算机读取的记录介质。另外，服务器30既可以为单一的计算机，也可以为多台计算机协同工作的终端。此外，被存储于辅助存储部33中的信息也可以被存储于主存储部32中。此外，被存储于主存储部32中的信息也可以被存储于辅助存储部33中。
通信部34为经由网络N1而与用户终端20实施通信的单元。通信部34例如为LAN(Local Area Network，局域网)接口板、用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板或无线通信电路被连接于网络N1。
另外，由服务器30执行的一系列的处理既能够通过硬件来执行，也能够通过软件来执行。服务器30的硬件结构并未被限定于图2所示的结构。
接下来，对用户终端20进行说明。用户终端20例如为智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端、可佩戴计算机(智能手表等)、个人计算机(Personal Computer，PC)那样的小型的计算机。另外，驾驶用户终端20A也可以为被搭载于车辆10上的终端。用户终端20具有处理器21、主存储部22、辅助存储部23、输入部24、输出部25、通信部26、位置信息传感器27。这些装置通过总线而被相互连接。关于处理器21、主存储部22、辅助存储部23，由于与服务器30的处理器31、主存储部32、辅助存储部33相同，因此省略说明。另外，用户终端20既可以为单一的计算机，也可以为多台计算机协同工作的终端。例如，驾驶用户终端20A也可以为被搭载于车辆10上的计算机、和驾驶用户所携带的计算机协同工作的终端。
输入部24为接受用户所实施的输入操作的单元，例如为触摸面板、按压式按钮等。输出部25为对用户提示信息的单元，例如为LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)、EL(Electroluminescence，电致发光)面板、扬声器、灯等。输入部24以及输出部25也可以作为一个触摸面板显示器而构成。通信部26为用于将用户终端20连接于网络N1的通信单元。通信部26例如为，用于利用移动体通信服务(3G(3rd Generation)或LTE(Long TermEvolution，长期演进)等电话通信网、WiFi等无线通信)，并经由网络N1而与其他的装置(例如服务器30等)实施通信的电路。
位置信息传感器27以规定的周期而取得与用户终端20的当前位置相关的信息。位置信息传感器27例如为GPS(Global Positioning System，全球卫星定位系统)接收部、WiFi通信部等。另外，用户终端20的硬件结构并未被限定为图2所示的结构。
接下来，对服务器30的功能进行说明。图3为对服务器30的功能结构进行了例示的图。作为功能结构要素，服务器30具备：递送委托取得部301、用户信息取得部302、车辆信息取得部303、位置信息取得部304、经费信息提供部305、路线生成部306、用户信息DB311、委托用户信息DB312、车辆信息DB313、位置信息DB314、经费信息DB315、地图信息DB316。服务器30的处理器31通过主存储部32上的计算机程序而执行递送委托取得部301、用户信息取得部302、车辆信息取得部303、位置信息取得部304、经费信息提供部305、路线生成部306的处理。但是，各功能结构要素的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。
用户信息DB311、委托用户信息DB312、车辆信息DB313、位置信息DB314、经费信息DB315、地图信息DB316通过由处理器31执行的数据库管理系统(Database ManagementSystem，DBMS)的程序对被存储于辅助存储部33中的数据进行管理，从而被构建。用户信息DB311、委托用户信息DB312、车辆信息DB313、位置信息DB314、经费信息DB315、地图信息DB316例如为关系数据库。
另外，服务器30的各功能结构要素的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过与网络N1连接的其他的计算机而被执行。
递送委托取得部301例如从希望由车辆10进行的货物的递送的潜在用户的潜在用户终端20C取得递送委托。递送委托是指，包含潜在用户的识别码在内的信息、且为该潜在用户用于委托由车辆10进行的货物的递送的信息。另外，服务器30至接收到递送委托为止，将发送该递送委托的用户终端20作为潜在用户终端20C而处理，而在接收到递送委托之后，将发送了该递送委托的用户终端20作为委托用户终端20B而处理。因此，递送委托的生成在潜在用户终端20C中被实施。通过由服务器30接收递送委托，从而潜在用户转变为委托用户。在递送委托中包括：与委托用户希望货物的递送的场所(以下，称为递送地)相关的信息、以及、与和委托用户希望货物的递送的车辆10相对应的ID(以下，也称为车辆ID)相关的信息、与和委托用户委托了递送的货物相对应的ID(以下，也称为货物ID)相关的信息。车辆ID为与通过潜在用户而被选择的车辆10相对应的ID。车辆ID为车辆10所固有的识别码，并且与驾驶用户建立了关联。货物ID为货物所固有的识别码，并且与委托用户建立了关联。递送委托取得部301当取得递送委托时，与委托用户的用户ID相关联地，将递送地、车辆ID、货物ID存储在后述的委托用户信息DB312中。
此外，用户信息取得部302取得例如与各个用户终端20相对应的用户的信息(用户信息)。在用户信息中，例如，包括与用户建立了关联的用户ID、姓名、住址、在驾驶用户的情况下为车辆ID等。用户ID为用户所固有的识别码。用户信息从用户终端20向服务器30被发送，并被注册于服务器30中。用户信息取得部302在取得用户信息时，将该用户信息存储在后述的用户信息DB311中。
车辆信息取得部303取得与车辆10(也可以设为驾驶用户)的移动相关的信息。另外，在以下，也将与车辆10的移动相关的信息称为车辆信息。车辆信息为从驾驶用户终端20A向服务器30被发送的信息，并包含与车辆10(也可以设为驾驶用户)的出发地、递送范围、递送时期相关的信息。另外，出发地也可以与店名被建立关联。递送范围为，通过车辆10而对货物进行递送的情况被预先规定的范围(规定范围)。车辆信息取得部303在取得车辆信息时，将该车辆信息存储在后述的车辆信息DB313中。
位置信息取得部304取得与潜在用户的当前位置相关的信息(位置信息)。潜在用户的位置信息从潜在用户终端20C向服务器30定期地被发送。位置信息取得部304在从潜在用户终端20C取得位置信息时，将该位置信息存储在后述的位置信息DB314中。
经费信息提供部305根据当前时间点处的货物的数量，而对在当前时间点处潜在用户委托了由车辆10进行的货物的递送的情况下的递送经费进行运算。递送经费的运算针对各车辆10而被实施。货物的数量与递送经费之间的关系被存储在经费信息DB315中。而且，经费信息提供部305对潜在用户的当前位置被包含在车辆10的递送范围内的潜在用户进行检索。而且，向检索到的潜在用户的潜在用户终端20C提供与递送经费相关的信息(经费信息)。在向潜在用户所提供的经费信息中，也包含与车辆ID相关的信息、以及与车辆10的出发地相关的信息。另外，在下文中，也将由经费信息提供部305进行的处理称为经费信息提供处理。
路线生成部306以从车辆10的出发地经由全部的递送地并返回至出发地的方式而生成移动路径。移动路径根据被存储在地图信息DB316中的地图信息而被生成。移动路径以成为车辆10的移动距离变得最短的路径、或车辆10的移动时间变得最短的路径等的遵循被预先规定的规则的路径的方式而被生成。路线生成部306将所生成的移动路径向驾驶用户的驾驶用户终端20A发送。在移动路径的生成中，能够使用众所周知的技术。
用户信息DB311为，在上述的辅助存储部33中存储有用户信息而被形成，在此处实施了用户与用户信息之间的关联。
委托用户信息DB312为，在上述的辅助存储部33中存储有与递送地相关的信息、与车辆ID相关的信息、与货物ID相关的信息而被形成，在此处实施了委托用户、和与递送地相关的信息、与车辆ID相关的信息、与货物ID相关的信息之间的关联。在此，根据图4，对被存储在委托用户信息DB312中的信息的结构进行说明。图4为对被存储在委托用户信息DB312中的信息的图表结构进行了例示的图。被存储在委托用户信息DB312中的信息的图表具有：用户ID、递送地、车辆ID、货物ID的各字段。在用户ID字段中，输入有用于对委托用户进行特定的识别信息。在递送地字段中，输入有与委托用户希望货物的递送的场所(递送地)相关的信息。另外，在递送地字段中，也可以输入有表示在服务器30从对应的委托用户终端20B接收到递送委托时的该委托用户终端20B的当前位置的信息。递送地例如由纬度以及经度或住址而被表示。此外，在车辆ID字段中，输入有与递送委托中所包含的车辆ID相关的信息。在货物ID字段中，输入有与递送委托中所包含的货物ID相关的信息。
车辆信息DB313为，在上述的辅助存储部33中存储有与车辆10的移动相关的信息(车辆信息)而被形成，在此处实施了驾驶用户和车辆信息之间的关联。在此，根据图5，对被存储在车辆信息DB313中的车辆信息的结构进行说明。图5为对被存储在车辆信息DB313中的车辆信息的图表结构进行了例示的图。车辆信息图表具有：用户ID、出发地、递送范围、递送时期的各字段。在用户ID字段中，输入有用于对驾驶用户进行特定的识别信息。在出发地字段中，输入有表示车辆10的出发地或货物的发送地的信息。车辆10的出发地或货物的发送地例如由纬度以及经度或住址而被表示。车辆10的出发地例如为，对商品进行销售的店铺所存在的地点。在递送范围字段中，输入有与车辆10的递送范围相关的信息。在递送时期字段中，输入有与车辆10对货物进行递送的时期相关的信息。
位置信息DB314为，在上述的辅助存储部33中存储有表示潜在用户的当前位置的信息而被形成，在此处实施了潜在用户和位置信息之间的关联。在此，根据图6，对被存储在位置信息DB314中的潜在用户的位置信息的结构进行说明。图6为对被存储在位置信息DB314中的位置信息的图表结构进行了例示的图。潜在用户的位置信息图表具有用户ID、当前位置的各字段。在用户ID字段中，输入有用于对潜在用户进行特定的识别信息。在当前位置字段中，输入有表示潜在用户的当前位置的信息。另外，潜在用户的当前位置也可以为作为希望货物的递送的地点而被预先注册的地点。潜在用户的当前位置例如由纬度以及经度而被表示。例如，潜在用户的位置信息从潜在用户终端20C向位置信息取得部304定期地被发送，接收到该位置信息的位置信息取得部304根据该位置信息而对位置信息DB314的当前位置字段进行更新。
经费信息DB315为，在上述的辅助存储部33中存储有经费信息而被形成。图7为对货物的数量和递送经费之间的关系进行例示的图。例如，当前时间点处的货物的数量越多，则递送经费越减少。图7所示的信息作为经费信息而被存储在经费信息DB315中。
在地图信息DB316中，作为地图信息，例如，存储有与道路(道路链接)相关的道路链接数据、与节点相关的节点数据、与各十字路口相关的十字路口数据、用于对路径进行搜索的搜索数据、与设施相关的设施数据、用于对地点进行检索的检索数据等。
接下来，对用户终端20的功能进行说明。图8为对用户终端20的功能结构进行了例示的图。作为功能结构要素，用户终端20具备：递送委托生成部201、用户信息生成部202、位置信息生成部203、车辆信息生成部204、经费信息取得部205、导航部206。用户终端20的处理器21通过主存储部22上的计算机程序，而执行递送委托生成部201、用户信息生成部202、位置信息生成部203、车辆信息生成部204、经费信息取得部205、导航部206的处理。但是，各功能结构要素中的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。
递送委托生成部201例如向输出部25输出操作画面，并根据由潜在用户进行的向潜在用户终端20C的输入部24的输入，而生成递送委托。递送委托生成部201为在潜在用户终端20C中进行动作的功能结构要素。图9为，表示在潜在用户终端20C从服务器30接收到经费信息时被显示于潜在用户终端20C的输出部25上的画面的一个示例的图。在输出部25上，显示有与能够向潜在用户的当前位置递送货物的车辆10相对应的、车辆ID、出发地、递送经费。该画面根据后述的经费信息取得部205从服务器30接收到的经费信息而生成。另外，在图9中的出发地一栏中，例如也可以显示店名。在该画面显示之后潜在用户利用邮购等而在与出发地相对应的店铺购买了商品的情况下，该商品所涉及的货物从该店铺被发送，并且该货物通过车辆10而被递送。对该货物进行递送的车辆10为与在图9所示的画面中被显示的车辆ID相对应的车辆10，且为出发地与购买了商品的店铺相对应的车辆10。而且，递送经费为在图9所示的画面上被显示的递送经费，且为与对货物进行递送的车辆10的车辆ID相对应的递送经费。例如，递送委托生成部201也可以以潜在用户购买商品的情况为触发，而生成递送委托。例如，也可以在潜在用户点击图9所示的画面的车辆ID或出发地时，使输出部25显示可以购买与该出发地对应的商品的画面，并且在潜在用户在该画面上购买了商品时生成递送委托。此外，例如，也可以在潜在用户购买了与图9所示的出发地对应的商品之后，当潜在用户点击了图9所示的画面的车辆ID或出发地时，生成递送委托。递送委托生成部201将所生成的递送委托发送至服务器30。
用户信息生成部202生成用户信息。用户信息生成部202为在驾驶用户终端20A、委托用户终端20B、潜在用户终端20C的各个终端中进行动作的功能结构要素。用户信息生成部202在输出部25上显示促使实施用户信息的输入的操作画面，并生成与由用户进行的向输入部24的输入相应的用户信息。所生成的用户信息通过用户信息生成部202而被发送至服务器30。用户信息生成部202例如在各用户实施用户注册时生成用户信息，并发送至服务器30。
此外，位置信息生成部203生成潜在用户的位置信息。位置信息生成部203为在潜在用户终端20C中进行动作的功能结构要素。位置信息生成部203根据位置信息传感器27所取得的信息而生成位置信息。所生成的位置信息通过位置信息生成部203而被发送至服务器30。另外，潜在用户也可以预先利用输入部24而输入有位置信息，并存储在辅助存储部23中。而且，位置信息生成部203也可以根据被存储在辅助存储部23中的数据而生成位置信息。此外，位置信息生成部203也可以每隔规定时间(例如60秒)与用户ID一起从潜在用户终端20C向服务器30发送位置信息。
车辆信息生成部204生成与车辆10的移动相关的信息(车辆信息)。即，生成包括与车辆10的出发地、递送范围、递送时期相关的信息在内的信息。车辆信息生成部204为在驾驶用户终端20A中进行动作的功能结构要素。车辆信息生成部204例如在输出部25上显示促使实施车辆信息的输入的操作画面，并且生成与由驾驶用户进行的向输入部24的输入相应的车辆信息。另外，车辆信息生成部204也可以根据由位置信息传感器27而取得的位置信息，而检测出驾驶用户终端20A的当前位置，并将该当前位置设为车辆10的出发地。所生成的车辆信息通过车辆信息生成部204而被发送至服务器30。另外，车辆信息也可以由驾驶用户预先利用输入部24而进行输入，并存储在驾驶用户终端20A的辅助存储部23中。而且，车辆信息生成部204也可以根据被存储在辅助存储部23中的数据而生成车辆信息。
经费信息取得部205取得从服务器30被发送的经费信息。经费信息取得部205为在潜在用户终端20C中进行动作的功能结构要素。经费信息取得部205所取得的经费信息被存储在辅助存储部23中，并且被提交给递送委托生成部201。另外，潜在用户终端20C在取得经费信息之后，根据由潜在用户进行的输入部24的操作，而向输出部25输出与被存储在辅助存储部23中的经费信息相应的图像。此外，经费信息取得部205也可以具有针对于服务器30而要求经费信息的发送的功能。
导航部206根据被存储在辅助存储部23中的地图信息等，而在输出部25上显示用户终端20的当前位置(也可以设为车辆10的出发地)的周边的地图。此外，导航部206在从服务器30接收到移动路径时，按照接收到的移动路径而对路径进行引导。此时，导航部206向输出部25输出移动路径。导航部206例如使在显示器上显示地图和移动路径、或者按照移动路径而用语音对移动方向进行引导。关于导航部206的功能，能够使用众所周知的技术。另外，虽然在递送系统1中，通过服务器30的路线生成部306而生成了车辆10的移动路径，但是该移动路径的生成也可以由驾驶用户终端20A的导航部206而实施。
接下来，对经费信息提供处理进行说明。图10为本实施方式所涉及的经费信息提供处理的流程的一个示例。图10所示的经费信息提供处理，针对各车辆10通过经费信息提供部305而每隔规定的时间被执行。另外，经费信息提供处理也可以在每次货物的数量增加时，针对货物的数量增加的车辆10而被执行。在此，以服务器30从驾驶用户终端20A接收到驾驶用户的用户信息以及车辆10的车辆信息、并从潜在用户终端20C接收到潜在用户的用户信息以及位置信息的情况为前提。
在步骤S101中，取得通过车辆10而被递送的情况被预定的货物(第一货物)的数量。第一货物的数量从委托用户信息DB312取得。在此，在委托用户信息DB312中，与车辆10相对应的货物ID的数量被计数。接下来，在步骤S102中，生成经费信息。经费信息提供部305根据第一货物的数量而对当前时间点处的递送经费进行计算，而且，根据递送经费的计算结果而生成经费信息。在步骤S103中，取得被存储在位置信息DB314中的位置信息、和被存储在车辆信息DB313中的与车辆10的递送范围相关的信息。
接下来，在步骤S104中，根据在步骤S103中所取得的位置信息和与递送范围相关的信息，而检索出当前位置存在于递送范围内的潜在用户。经费信息提供部305根据潜在用户的位置信息而提取当前位置存在于递送范围内的全部的潜在用户。而且，在步骤S105中，向与在步骤S104中被提取的潜在用户相对应的潜在用户终端20C发送在步骤S102中被生成的经费信息。此后，图10所示的处理结束。
接下来，对递送系统1的动作进行说明。图11为表示递送系统1的处理的顺序的图。另外，在图11所示的顺序图中，假设驾驶用户以及潜在用户各自为一个人，潜在用户希望由车辆10进行的递送的情况。此外，车辆信息以及用户信息以由服务器30预先取得的情况为前提。此外设为，潜在用户的位置信息每隔规定的时间从潜在用户终端20C向服务器30被发送。
在S10中，服务器30执行图10所示的经费信息提供处理。在该经费信息提供处理中，经费信息向潜在用户终端20C被发送(S11的处理)。如图9所示，接收到经费信息的潜在用户终端20C向输出部25输出与经费信息相对应的图像(S12的处理)。
通过向潜在用户终端20C输出递送经费，从而潜在用户能够知晓购买了商品的情况下的当前时间点处的递送经费。而且，在潜在用户购买了商品的情况下，例如，潜在用户对被显示于潜在用户终端20C的画面上的车辆ID进行点击。于是，潜在用户终端20C生成递送委托(S21的处理)。该递送委托在S22中从潜在用户终端20C被发送至服务器30。在服务器30接收到递送委托的时间点，潜在用户转变为委托用户，潜在用户终端20C转变为委托用户终端20B。接收到递送委托的服务器30根据委托用户的位置信息以及车辆10的车辆信息，而生成车辆10的移动路径(S23的处理)。移动路径以车辆10用例如最短距离经由出发地以及递送地的方式而被生成。与所生成的移动路径相关的信息从服务器30被发送至驾驶用户终端20A(S24的处理)。接收到与移动路径相关的信息的驾驶用户终端20A向输出部25输出移动路径，并针对于驾驶用户对移动路径进行引导(S25的处理)。
图12为简要地示出了车辆10的移动路径的图。在图12中，M1表示出发地(规定的场所)，M2、M3、M4表示委托用户存在的地点(递送地)，M5表示潜在用户存在的地点(能够成为递送地的地点)。此外，实线表示车辆10的移动路径，虚线表示从存在于用M5所示的地点处的潜在用户发出了货物的递送委托之后的车辆10的移动路径。此外，MM(单点划线)表示递送范围。车辆10在从出发地M1出发并实施了货物的递送之后，返回至出发地M1。在图12中，在委托用户存在于M2、M3、M4的各个地点处的情况下，路线生成部306以车辆10依次经由M1、M2、M3、M4、M1的方式生成移动路径。另一方面，服务器30向存在于用M5所示的地点处的潜在用户的潜在用户终端20C发送经费信息，在此后从潜在用户终端20C接收到递送委托的情况下，以还经由M5的方式由路线生成部306生成移动路径。即，以车辆10依次经由M1、M2、M3、M5、M4、M1的方式生成移动路径。
如以上所说明的那样，根据本实施方式所涉及的递送系统1，由于根据通过车辆10而被递送的货物的数量而递送经费减少，因此用户变得容易委托递送。由此，能够促进用户进行商品的购买。因此，能够增加店铺的营业额。此外，由于能够统一对更多的货物进行递送，因此削减了成本。
＜第二实施方式＞
在本实施方式中，根据过去实际上通过车辆10而被递送的货物的数量而对将来的递送经费进行推断，并向潜在用户提供该推断出的递送经费。例如，存在由于日期、星期、时间、天气等而第一货物的数量不同的情况。此外，例如，在商业设施中存在大减价或活动等的情况下，能够推断为与平常相比第一货物的数量会增加。如果服务器30预先存储与各条件相对应的过去的第一货物的数量，则对与各条件相应的第一货物的数量进行推断变得可能。而且，通过对与推断出的第一货物的数量相应的递送经费进行运算，从而能够对将来的递送经费进行推断。在下文中，对推断与时间段相应的递送经费的情况进行说明。
图13为对服务器30的功能结构进行了例示的图。主要对与图3所示的服务器30的功能结构不同的点进行说明。作为功能结构要素，服务器30还具备经费推断部307以及历史信息DB317。服务器30的处理器31通过主存储部32上的计算机程序而执行经费推断部307的处理。但是，各功能结构要素中的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。历史信息DB317通过由处理器31执行的数据库管理系统(Database ManagementSystem，DBMS)的程序对被存储于辅助存储部33中的数据进行管理，从而被构建。历史信息DB317例如为关系数据库。
历史信息DB317在上述的辅助存储部33中存储有与货物的数量相关的过去的信息(以下，也称为历史信息)而被形成，在此处实施了车辆10和历史信息之间的关联。在此，根据图14，对被存储于历史信息DB317中的历史信息的结构进行说明。图14为对被存储于历史信息DB中的历史信息的图表结构进行了例示的图。历史信息图表具有车辆ID、时间段、货物的数量、出发地、递送范围的各字段。在车辆ID字段中，输入有用于对车辆10进行指定的识别信息。在时间段字段中，输入有用于对车辆10过去对货物进行递送的时间段进行指定的信息。时间段例如按照每小时而被划分。在货物的数量字段中，输入有表示车辆10过去所递送的货物的数量的信息。此外，在出发地字段中，输入有表示车辆10过去对货物进行递送时的出发地的信息。此外，在递送范围字段中，输入有与车辆10过去对货物进行递送时的递送范围相关的信息。以此方式，在历史信息DB317中，与对货物进行了递送的车辆10相关联而输入有与递送了货物的时间段、货物的数量、出发地、递送范围的各自相关的信息。
经费推断部307根据过去的货物的数量，而对假设了将来潜在用户希望货物的递送的情况下的递送经费进行运算。另外，在同一个时间段内从同一个出发地向同一个递送范围递送货物的车辆10存在多个的情况下，也可以采用这些货物的数量的平均值。经费推断部307对与过去的货物的数量相对应的递送经费进行运算。另外，过去的货物的数量与递送经费之间的关系利用被存储在经费信息DB315中的信息。而且，经费推断部307对潜在用户的当前位置被包含在车辆10的过去的递送范围内的潜在用户进行检索。而且，向检索出的潜在用户的潜在用户终端20C提供与被推断出的递送经费相关的信息(推断经费信息)。在向潜在用户提供的推断经费信息中，也包含与车辆10的出发地以及时间段相关的信息。推断经费信息通过潜在用户终端20C的经费信息取得部205而被接收。
接收到推断经费信息的潜在用户终端20C的经费信息取得部205根据推断经费信息而向输出部25输出时间段、出发地、推断出的递送经费(推断经费)。图15为，表示被显示于接收到推断经费信息的潜在用户终端20C的输出部25上的画面的一个示例的图。在输出部25上，显示有时间段、出发地、推断经费。
推断经费信息例如在与对应的时间段相比而靠前的时期(例如前一天)被发送至潜在用户终端20C。此外，例如，也可以将与一周内的各个时间段相应的推断经费信息在上一周发送至潜在用户终端20C。以此方式，由于通过向潜在用户终端20C发送推断经费信息，从而能够提供潜在用户决定购买商品的时间段时的判断材料，因此提高了潜在用户的便利性。此外，由于潜在用户能够预先知晓将来递送经费减少多大程度，因此，能够促进将来潜在用户购买商品的情况。
图16为向潜在用户提供本实施方式所涉及的推断经费信息的处理的流程的一个示例。图16所示的处理针对各车辆10通过经费推断部307而每隔规定的时间被执行。在此，以服务器30从潜在用户终端20C接收潜在用户的用户信息以及位置信息，且在历史信息DB317中存储有历史信息的情况为前提。
在步骤S201中，取得被存储在历史信息DB317中的历史信息。接下来，在步骤S202中，生成推断经费信息。经费推断部307参照历史信息DB317，而对与车辆10相对应的推断经费进行计算。而且，根据推断经费的计算结果而生成推断经费信息。
在步骤S203中，取得被存储在位置信息DB314中的位置信息。接下来，在步骤S204中，根据在步骤S203中所取得的位置信息、和在步骤S201中所取得的历史信息，而检索出当前位置存在于过去的递送范围内的潜在用户。而且，在步骤S205中，向与在步骤S204中检索出的潜在用户相对应的潜在用户终端20C发送在步骤S202中被生成的推断经费信息。此后，图16所示的处理结束。
如以上所说明的那样，根据本实施方式所涉及的递送系统1，潜在用户能够知晓假设将来希望货物的递送的情况下的推断经费。由此，知晓了递送经费减少的时期的潜在用户变得容易在该时期内购买商品。因此，能够在该时期内促进商品的购买，并且能够统一对较多的货物进行递送。
＜其他的实施方式＞
上述的实施方式毕竟为一个示例，本发明能够在不脱离其主旨的范围内适当地进行变更而实施。
此外，在本公开内容中所说明的处理或方法只要不产生技术上的矛盾，则能够以自由组合的方式进行实施。
此外，作为一个装置所实施的内容而说明的处理，也可以通过多个装置来分担执行。或者，作为不同的装置所实施的内容而说明的处理也可以由一个装置而被执行。在计算机系统中，通过哪种硬件结构(服务器结构)来实现各功能是能够灵活地进行变更的。
本发明将安装了在上述的实施方式中所说明的功能的计算机程序提供给计算机，并能够通过该计算机所具有的一个以上的处理器读取并执行程序来实现。这样的计算机程序既可以通过可以与计算机的系统总线连接的非临时性的计算机可读存储介质而提供给计算机，也可以经由网络而提供给计算机。非临时性的计算机可读存储介质例如包括：磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM，DVD光盘，蓝光光盘等)等任意类型的盘片、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学式卡、适于存储电子命令的任意类型的介质。
符号说明
1 递送系统；
10 车辆；
20 用户终端；
30 服务器；
301 递送委托取得部；
302 用户信息取得部；
303 车辆信息取得部；
304 位置信息取得部；
305 经费信息提供部；
306 路线生成部。

Claims (6)

1.一种信息处理装置，其中，
具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：
取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；
根据所述第一货物的数量，而对通过所述车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与所述第一货物不同的货物；
对存在于所述规定范围内的用户提供与所述费用相关的信息。
2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下操作，即：
在所述用户希望实施所述第二货物的递送的情况下，以经由与所述用户相对应的地点的方式而生成所述车辆移动的路径；
将所生成的所述路径提供给所述车辆的驾驶员或者所述车辆。
3.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下操作，即：以所述第一货物的数量越多则所述费用越降低的方式而对所述费用进行设定。
4.如权利要求1至3中的任意一项所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下操作，即：
根据过去所取得的所述第一货物的数量，而对作为将来通过所述车辆来递送所述第二货物时所需的费用的推断费用进行计算；
对所述用户提供与计算出的所述推断费用相关的信息。
5.一种信息处理方法，包括：
取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；
根据所述第一货物的数量，而对通过所述车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与所述第一货物不同的货物；
对存在于所述规定范围内的用户提供与所述费用相关的信息。
6.一种非临时性的存储介质，其存储有使计算机执行如下操作的程序，即：
取得第一货物的数量，所述第一货物为，预定了通过向规定范围内递送货物的车辆而被递送的货物；
根据所述第一货物的数量，而对通过所述车辆来递送第二货物时所需的费用进行设定，所述第二货物为与所述第一货物不同的货物；
对存在于所述规定范围内的用户提供与所述费用相关的信息。
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