CN110848063A - 一种喷油器匹配整机性能检查方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种喷油器匹配整机性能检查方法，包括待测喷油器，待测喷油器的入口位置安装震动传感器，标定状态时，将待测喷油器一端安装在喷油器性能测试仪上，另一端连接至试验用共轨管，震动传感器信号连接至喷油器性能测试电子控制单元，采集喷油器正常工作震动信号；匹配整机时，将待测喷油器一端安装在柴油机气缸上，另一端连接至柴油机高压油管，震动传感器信号连接至柴油机电子控制单元，采集喷油器震动信号；将喷油器的正常工作震动信号与震动信号进行对比，用于检测待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律。本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法，可以在不影响喷油器密封和性能的情况下，提高测试精度，降低测试成本。

Description

一种喷油器匹配整机性能检查方法
技术领域
本发明属于发动机领域，尤其是涉及一种喷油器匹配整机性能检查方法。
背景技术
一般柴油机喷油器匹配整机性能试验时无法直接检查到喷油器的工作状态和性能。在对柴油机进行电子控制时，不能直接检测到每个喷油器在整机配合时的工作状态。针对供油燃烧系统的测试中，有的通过采用缸内的压力传感器测量爆燃时刻，该测试方法容易受缸内空气、燃料及残余废气等混合气的燃烧过程的复杂影响，干扰喷油器本身工作状态的测量。有的通过在喷油偶件盛油槽处开孔，放置压力传感器测量盛油槽内压力曲线，该种测试装置由于要破坏喷油器偶件结构，容易引起密封不良，影响喷油器性能。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种喷油器匹配整机性能检查方法，以解决现有喷油器工作状态和性能规律的测量精度低、成本高的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种喷油器匹配整机性能检查方法，包括喷油器性能测试电子控制单元、震动传感器、待测喷油器和柴油机电子控制单元，待测喷油器的入口位置安装震动传感器，标定状态时，将待测喷油器一端安装在喷油器性能测试仪上，另一端通过第一管路连接至试验用共轨管，震动传感器信号连接至喷油器性能测试电子控制单元，用于采集待测喷油器的喷油器正常工作震动信号；匹配整机时，将待测喷油器一端安装在柴油机气缸上，另一端通过第二管路连接至柴油机高压油管，震动传感器信号连接至柴油机电子控制单元，用于采集待测喷油器的喷油器震动信号；将喷油器正常工作震动信号与喷油器震动信号进行对比，用于检测待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律。
进一步的，第一管路为试验用高压油管。
进一步的，第二管路为柴油机高压油管。
进一步的，测待喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律包括喷油始点、喷油持续期。
进一步的，喷油器震动信号是待测喷油器喷油时发生的震动信号，包括频率与振幅以及在柴油机电子控制单元中处理后的信号。
进一步的，该方法适用于机械式柴油机喷油器、电控式柴油机喷油器中的任意一种。
相对于现有技术，本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法具有以下优势：
(1)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法，可以在不影响喷油器密封和性能的情况下，通过标定震动信号判断喷油器在匹配整机时是否正常供油，提高测试精度，降低测试成本。
(2)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法，不对待测喷油器有影响，且能获得燃烧前的喷油始点，提高了喷油量控制的精确度。
(3)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法，应用震动传感器测量待测喷油器性能试验时的震动信号，通过对震动信号进行标定测得待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律，以取得精确测量和控制的效果。
(4)本发明所述的喷油器匹配整机性能检查方法，通过增加震动传感器测试喷油器匹配整机时的工作状态和性能规律，既不会对喷油器进行结构破坏，不影响喷油器本身性能，又提高了喷油器工作状态和性能规律的测量精度，便于喷油器电控信号的采集。降低了通过压力传感器直接测试的加工难度、成本及受结构限制的影响。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的喷油器匹配整机性能检查方法示意图一；
图2为本发明实施例所述的喷油器匹配整机性能检查方法示意图二。
附图标记说明：
1-喷油器性能测试电子控制单元；2-试验用共轨管；3-试验用高压油管；4-震动传感器；5-待测喷油器；6-喷油器性能测试仪；7-喷油器正常工作震动信号；8-柴油机气缸；9-柴油机电子控制单元；10-柴油机共轨管；11-柴油机高压油管；12-喷油器震动信号。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种喷油器匹配整机性能检查方法，如图1和图2所示，包括喷油器性能测试电子控制单元1、试验用高压油管3、震动传感器4、待测喷油器5、喷油器性能测试仪6、喷油器正常工作震动信号7、柴油机气缸8、柴油机电子控制单元9、柴油机共轨管10、喷油器震动信号12，待测喷油器5的入口位置安装震动传感器4，标定状态时，将待测喷油器5一端安装在喷油器性能测试仪6上，另一端通过第一管路连接至试验用共轨管2，震动传感器4信号连接至喷油器性能测试电子控制单元1，用于采集待测喷油器5的喷油器正常工作震动信号7；
匹配整机时，将待测喷油器5一端安装在柴油机气缸8上，另一端通过第二管路连接至柴油机高压油管11，震动传感器4信号连接至柴油机电子控制单元9，用于采集待测喷油器5的喷油器震动信号12；
将喷油器正常工作震动信号7与喷油器震动信号12进行对比，用于检测待测喷油器5匹配整机试验时的工作状态和性能规律。
测待测喷油器5匹配整机试验时的工作状态和性能规律包括但不限于喷油始点、喷油持续期等喷油器性能指标。
第一管路为试验用高压油管3。
第二管路为柴油机高压油管11。
通过震动传感器4可以测得待测喷油器5工作状态和喷油性能的震动信号，通过标定震动信号判断待测喷油器5在匹配整机时是否正常供油。
喷油器震动信号12是待测喷油器5喷油时发生的震动信号，包括频率与振幅等在柴油机电子控制单元9中处理后的信号。
一种喷油器匹配整机性能检查方法适用于机械式柴油机喷油器、电控式柴油机喷油器中的任意一种。
一种喷油器匹配整机性能检查方法不对待测喷油器5的喷油性能有任何影响，不影响整机匹配性能。
试验用共轨管2、试验用高压油管3和柴油机共轨管10、柴油机高压油管11虽有所不同，但其对喷油器正常工作震动信号7的影响可以忽略不计。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种喷油器匹配整机性能检查方法，其特征在于：包括喷油器性能测试电子控制单元、震动传感器、待测喷油器和柴油机电子控制单元，待测喷油器的入口位置安装震动传感器，
标定状态时，将待测喷油器一端安装在喷油器性能测试仪上，另一端通过第一管路连接至试验用共轨管，震动传感器信号连接至喷油器性能测试电子控制单元，用于采集待测喷油器的喷油器正常工作震动信号；
匹配整机时，将待测喷油器一端安装在柴油机气缸上，另一端通过第二管路连接至柴油机高压油管，震动传感器信号连接至柴油机电子控制单元，用于采集待测喷油器的喷油器震动信号；
将喷油器正常工作震动信号与喷油器震动信号进行对比，用于检测待测喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律。
2.根据权利要求1所述的一种喷油器匹配整机性能检查方法，其特征在于：第一管路为试验用高压油管。
3.根据权利要求1所述的一种喷油器匹配整机性能检查方法，其特征在于：第二管路为柴油机高压油管。
4.根据权利要求1所述的一种喷油器匹配整机性能检查方法，其特征在于：测待喷油器匹配整机试验时的工作状态和性能规律包括喷油始点、喷油持续期。
5.根据权利要求1所述的一种喷油器匹配整机性能检查方法，其特征在于：喷油器震动信号是待测喷油器喷油时发生的震动信号，包括频率与振幅以及在柴油机电子控制单元中处理后的信号。
6.根据权利要求1所述的一种喷油器匹配整机性能检查方法，其特征在于：适用于机械式柴油机喷油器、电控式柴油机喷油器中的任意一种。
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