CN110843976A - 一种电动力车辆挡风被 - Google Patents

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张若玉
刘杰
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Abstract

本发明公开了一种电动力车辆挡风被，包括一号挡风机构、二号挡风机构、三号挡风机构、四号挡风机构和支撑机构，所述一号挡风机构、二号挡风机构、三号挡风机构和四号挡风机构之间缝合连接，所述支撑机构与三号挡风机构和四号挡风机构之间可拆卸连接，本发明通过三号挡风机构、四号挡风机构和支撑机构之间的配合，可有效的遮挡住吹向面部的寒风，提高了使用体验效果，通过一号挡风机构和二号挡风机构之间的配合，可提高腿部和手臂处的挡风效果。

Description

一种电动力车辆挡风被
技术领域
本发明涉及挡风被技术领域，具体为一种电动力车辆挡风被。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
挡风被是是一款挡风、护肚、护腿、护膝防寒户外用品，最早源于普通家庭自制的防寒衣物，后经改造成为流行商品。
但是，现有的用于电动力车辆挡风被主要存在以下缺点：
1、现有的挡风被只能遮挡住头部以下的部分，而不能遮挡住面部，在寒冷的冬季使用时，体验效果不好。
2、现有的挡风被挡腿的部分和手臂部分，设计不合理，导致挡风的效果较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动力车辆挡风被，以解决上述背景技术中现有的挡风被只能遮挡住头部以下的部分，而不能遮挡住面部，在寒冷的冬季使用时，体验效果不好；现有的挡风被挡腿的部分和手臂部分，设计不合理，导致挡风的效果较差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动力车辆挡风被，包括一号挡风机构、二号挡风机构、三号挡风机构、四号挡风机构和支撑机构，所述一号挡风机构、二号挡风机构、三号挡风机构和四号挡风机构之间缝合连接，所述支撑机构与三号挡风机构和四号挡风机构之间可拆卸连接。
优选的，所述一号挡风机构包括一号挡风被、一号护腿、二号护腿、一号魔术子贴、一号魔术母贴和通孔，可提高小腿处的挡风效果。
优选的，所述一号挡风被一侧表面对称缝合有一号护腿，所述一号护腿一侧缝合有二号护腿，所述一号护腿表面一端固定连接有一号魔术子贴，所述二号护腿表面一端固定连接有一号魔术母贴，所述一号护腿和二号护腿之间开设有通孔，通过一号护腿与二号护腿相互配合绕卷在小腿处，并通过一号魔术子贴与一号魔术母贴相粘连，可有效的提高腿部的挡风效果。
优选的，所述二号挡风机构包括袖套和手套，可提高手臂处的挡风效果。
优选的，所述袖套与一号挡风被缝合连接，所述袖套一端缝合有手套，所述袖套与通孔导通相连，通过袖套与一号挡风被缝合连接，同时袖套一端缝合有手套，并通过袖套与通孔导通相连，通过手部穿过通孔与袖套和手套相配合，设计合理，可提高手臂处的挡风效果。
优选的，所述三号挡风机构包括二号挡风被、挂带、一号磁块和凹槽，通过挂带与脖颈处相连，可使用二号挡风被挡风，而且便于对支撑机构安装固定。
优选的，所述二号挡风被与一号挡风被顶部缝合相连，所述二号挡风被表面固定连接有挂带，所述挂带下方对称镶嵌有一号磁块，所述一号磁块表面开设有凹槽，通过挂带与脖颈处相连，可使用二号挡风被挡风，而且便于对支撑机构安装固定。
优选的，所述四号挡风机构包括三号挡风被、亚克力板、卡块、一字孔和防刮膜，通过三号挡风被遮挡住面部，同时通过亚克力板进行观察，可有效的遮挡住寒风，提高了使用体验效果。
优选的，所述三号挡风被底部与二号挡风被顶部缝合连接，所述三号挡风被表面镶嵌有亚克力板，所述亚克力板两侧均固定连接有卡块，所述卡块一端开设有一字孔，所述亚克力板两侧表面均粘连防刮膜，便于使支撑机构与四号挡风机构之间的结合，同时通过防刮膜对亚克力板进行保护。
优选的，所述支撑机构包括连接板、一号连接杆、肩托、L型卡块和二号磁块，用于对四号挡风机构撑起的作用。
优选的，所述连接板一侧表面焊接有一号连接杆，所述一号连接杆下表面固定连接有肩托，所述连接板另一侧表面顶部固定连接有L型卡块，所述L型卡块下方镶嵌有二号磁块，便于对支撑机构安装和拆卸。
优选的，所述连接板一侧固定连接有支撑板，所述支撑板表面对称焊接有二号连接杆，且二号连接杆与连接板焊接相连，通过支撑板与三号挡风被相贴合，对三号挡风被进行支撑，防止风力过大使亚克力板贴近面部，提高使用的安全性。
优选的，所述一号挡风被另一侧表面对称缝合有一号布带，所述一号布带一侧缝合有二号布带，所述一号布带表面固定连接有二号魔术子贴，所述二号布带表面缝合有二号魔术母贴，通过一号布带与二号布带相互配合绕卷在车把手处，然后通过二号魔术子贴与二号魔术母贴相粘连，从而将挡风被整体安装并固定在电动车上。
本发明提供了一种电动力车辆挡风被，具备以下有益效果：
(1)本发明通过三号挡风被底部与二号挡风被顶部缝合连接，三号挡风被可沿着与二号挡风被缝合处摆动，通过二号挡风被表面对称镶嵌有一号磁块，同时三号挡风被表面镶嵌有亚克力板，且亚克力板两侧均固定连接有卡块，将支撑机构置于卡块和一号磁块一侧，通过连接板上的型卡块与卡块端部开设的一字孔插接相连，同时使连接板上的二号磁块与一号磁块上开设的凹槽相嵌合，二号磁块和一号磁块磁性相连，从而将连接板固定在三号挡风被和二号挡风被衔接处一侧，并通过一号连接杆上的肩托卡持在肩膀处，从而使三号挡风被遮挡住面部，同时通过亚克力板进行观察，可有效的遮挡住寒风，提高了使用体验效果。
(2)本发明通过一号挡风被另一侧表面对称缝合有一号护腿，同时一号护腿一侧缝合有二号护腿，通过一号护腿与二号护腿相互配合绕卷在小腿处，并通过一号魔术子贴与一号魔术母贴相粘连，可有效的提高腿部的挡风效果，通过袖套与一号挡风被缝合连接，同时袖套一端缝合有手套，并通过袖套与通孔导通相连，通过手部穿过通孔与袖套和手套相配合，设计合理，可提高手臂处的挡风效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的一号磁块正面示意图；
图3为本发明的卡块侧面结构示意图；
图4为本发明的亚克力板剖面结构示意图；
图5为本发明的支撑机构侧面结构示意图；
图6为本发明的支撑板背面结构示意图；
图7为本发明的一号挡风被正面结构示意图。
图中：1、一号挡风机构；101、一号挡风被；102、一号护腿；103、二号护腿；104、一号魔术子贴；105、一号魔术母贴；106、通孔；2、二号挡风机构；201、袖套；202、手套；3、三号挡风机构；301、二号挡风被；302、挂带；303、一号磁块；304、凹槽；4、四号挡风机构；401、三号挡风被；402、亚克力板；403、卡块；404、一字孔；405、防刮膜；5、支撑机构；501、连接板；502、一号连接杆；503、肩托；504、L型卡块；505、二号磁块；6、支撑板；601、二号连接杆；7、一号布带；701、二号布带；702、二号魔术子贴；703、二号魔术母贴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种电动力车辆挡风被，包括一号挡风机构1、二号挡风机构2、三号挡风机构3、四号挡风机构4和支撑机构5，所述一号挡风机构1、二号挡风机构2、三号挡风机构3和四号挡风机构4之间缝合连接，所述支撑机构5与三号挡风机构3和四号挡风机构4之间可拆卸连接。
通过一号挡风被101另一侧表面对称缝合有一号护腿102，同时一号护腿102一侧缝合有二号护腿103，通过一号护腿102与二号护腿103相互配合绕卷在小腿处，并通过一号魔术子贴104与一号魔术母贴105相粘连，可有效的提高腿部的挡风效果，通过袖套201与一号挡风被101缝合连接，同时袖套201一端缝合有手套202，并通过袖套201与通孔106导通相连，通过手部穿过通孔106与袖套201和手套202相配合，设计合理，可提高手臂处的挡风效果，通过三号挡风被401底部与二号挡风被301顶部缝合连接，三号挡风被401可沿着与二号挡风被301缝合处摆动，通过二号挡风被301表面对称镶嵌有一号磁块303，同时三号挡风被401表面镶嵌有亚克力板402，且亚克力板402两侧均固定连接有卡块403，将支撑机构5置于卡块403和一号磁块303一侧，通过连接板501上的L型卡块504与卡块403端部开设的一字孔404插接相连，同时使连接板501上的二号磁块505与一号磁块303上开设的凹槽304相嵌合，二号磁块505和一号磁块303磁性相连，从而将连接板501固定在三号挡风被401和二号挡风被301衔接处一侧，并通过一号连接杆502上的肩托503卡持在肩膀处，从而使三号挡风被401遮挡住面部，同时通过亚克力板402进行观察，可有效的遮挡住寒风，提高了使用体验效果。
所述一号挡风机1构包括一号挡风被101、一号护腿102、二号护腿103、一号魔术子贴104、一号魔术母贴105和通孔106，可提高小腿处的挡风效果。
所述一号挡风被101一侧表面对称缝合有一号护腿102，所述一号护腿102一侧缝合有二号护腿103，所述一号护腿102表面一端固定连接有一号魔术子贴104，所述二号护腿103表面一端固定连接有一号魔术母贴105，所述一号护腿102和二号护腿103之间开设有通孔106，通过一号护腿102与二号护腿103相互配合绕卷在小腿处，并通过一号魔术子贴104与一号魔术母贴105相粘连，可有效的提高腿部的挡风效果。
所述二号挡风机构2包括袖套201和手套202，可提高手臂处的挡风效果。
所述袖套201与一号挡风被101缝合连接，所述袖套201一端缝合有手套202，所述袖套201与通孔106导通相连，通过袖套201与一号挡风被101缝合连接，同时袖套201一端缝合有手套202，并通过袖套201与通孔106导通相连，通过手部穿过通孔106与袖套201和手套202相配合，设计合理，可提高手臂处的挡风效果。
所述三号挡风机构3包括二号挡风被301、挂带302、一号磁块303和凹槽304，通过挂带302与脖颈处相连，可使用二号挡风被301挡风，而且便于对支撑机构5安装固定。
所述二号挡风被301与一号挡风被101顶部缝合相连，所述二号挡风被301表面固定连接有挂带302，所述挂带302下方对称镶嵌有一号磁块303，所述一号磁块303表面开设有凹槽304，通过挂带302与脖颈处相连，可使用二号挡风被301挡风，而且便于对支撑机构5安装固定。
所述四号挡风机构4包括三号挡风被401、亚克力板402、卡块403、一字孔404和防刮膜405，通过三号挡风被401遮挡住面部，同时通过亚克力板402进行观察，可有效的遮挡住寒风，提高了使用体验效果。
所述三号挡风被401底部与二号挡风被301顶部缝合连接，所述三号挡风被401表面镶嵌有亚克力板402，所述亚克力板402两侧均固定连接有卡块403，所述卡块403一端开设有一字孔404，所述亚克力板402两侧表面均粘连防刮膜405，便于使支撑机构5与四号挡风机构4之间的结合，同时通过防刮膜405对亚克力板402进行保护。
所述支撑机构5包括连接板501、一号连接杆502、肩托503、L型卡块504和二号磁块505，用于对四号挡风机构4撑起的作用。
所述连接板501一侧表面焊接有一号连接杆502，所述一号连接杆502下表面固定连接有肩托503，所述连接板501另一侧表面顶部固定连接有L型卡块504，所述L型卡块504下方镶嵌有二号磁块505，便于对支撑机构5安装和拆卸。
所述连接板501一侧固定连接有支撑板6，所述支撑板6表面对称焊接有二号连接杆601，且二号连接杆601与连接板501焊接相连，通过支撑板6与三号挡风被401相贴合，对三号挡风被401进行支撑，防止风力过大使亚克力板402贴近面部，提高使用的安全性。
所述一号挡风被101另一侧表面对称缝合有一号布带7，所述一号布带7一侧缝合有二号布带701，所述一号布带7表面固定连接有二号魔术子贴702，所述二号布带701表面缝合有二号魔术母贴703，通过一号布带7与二号布带701相互配合绕卷在车把手处，然后通过二号魔术子贴702与二号魔术母贴703相粘连，从而将挡风被整体安装并固定在电动车上。
需要说明的是，一种电动力车辆挡风被，在工作时，通过一号挡风被101一侧表面对称缝合有一号布带7，同时一号布带7一侧缝合有二号布带701，通过一号布带7与二号布带701相互配合绕卷在车把手处，然后通过二号魔术子贴702与二号魔术母贴703相粘连，从而将挡风被整体安装并固定在电动车上，通过一号挡风被101另一侧表面对称缝合有一号护腿102，同时一号护腿102一侧缝合有二号护腿103，通过一号护腿102与二号护腿103相互配合绕卷在小腿处，并通过一号魔术子贴104与一号魔术母贴105相粘连，可有效的提高腿部的挡风效果，通过袖套201与一号挡风被101缝合连接，同时袖套201一端缝合有手套202，并通过袖套201与通孔106导通相连，通过手部穿过通孔106与袖套201和手套202相配合，设计合理，可提高手臂处的挡风效果，通过三号挡风被401底部与二号挡风被301顶部缝合连接，三号挡风被401可沿着与二号挡风被301缝合处摆动，通过二号挡风被301表面对称镶嵌有一号磁块303，同时三号挡风被401表面镶嵌有亚克力板402，且亚克力板402两侧均固定连接有卡块403，将支撑机构5置于卡块403和一号磁块303一侧，通过连接板501上的L型卡块504与卡块403端部开设的一字孔404插接相连，同时使连接板501上的二号磁块505与一号磁块303上开设的凹槽304相嵌合，二号磁块505和一号磁块303磁性相连，从而将连接板501固定在三号挡风被401和二号挡风被301衔接处一侧，并通过一号连接杆502上的肩托503卡持在肩膀处，从而使三号挡风被401遮挡住面部，同时通过亚克力板402进行观察，可有效的遮挡住寒风，提高了使用体验效果，通过支撑板6表面对称焊接有二号连接杆601，且二号连接杆601与连接板501焊接相连，通过支撑板6与三号挡风被401相贴合，对三号挡风被401进行支撑，防止风力过大使亚克力板402贴近面部，提高使用的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述电动力车辆挡风被包括一号挡风机构(1)、二号挡风机构(2)、三号挡风机构(3)、四号挡风机构(4)和支撑机构(5)，所述一号挡风机构(1)、二号挡风机构(2)、三号挡风机构(3)和四号挡风机构(4)之间缝合连接，所述支撑机构(5)与三号挡风机构(3)和四号挡风机构(4)之间可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述一号挡风机(1)构包括一号挡风被(101)、一号护腿(102)、二号护腿(103)、一号魔术子贴(104)、一号魔术母贴(105)和通孔(106)。
3.根据权利要求2所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述一号挡风被(101)一侧表面对称缝合有一号护腿(102)，所述一号护腿(102)一侧缝合有二号护腿(103)，所述一号护腿(102)表面一端固定连接有一号魔术子贴(104)，所述二号护腿(103)表面一端固定连接有一号魔术母贴(105)，所述一号护腿(102)和二号护腿(103)之间开设有通孔(106)。
4.根据权利要求1所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述二号挡风机构(2)包括袖套(201)和手套(202)。
5.根据权利要求2所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述袖套(201)与一号挡风被(101)缝合连接，所述袖套(201)一端缝合有手套(202)，所述袖套(201)与通孔(106)导通相连。
6.根据权利要求1所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述三号挡风机构(3)包括二号挡风被(301)、挂带(302)、一号磁块(303)和凹槽(304)。
7.根据权利要求2所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述二号挡风被(301)与一号挡风被(101)顶部缝合相连，所述二号挡风被(301)表面固定连接有挂带(302)，所述挂带(302)下方对称镶嵌有一号磁块(303)，所述一号磁块(303)表面开设有凹槽(304)。
8.根据权利要求1所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述四号挡风机构(4)包括三号挡风被(401)、亚克力板(402)、卡块(403)、一字孔(404)和防刮膜(405)。
9.根据权利要求6所述的一种电动力车辆挡风被，其特征在于：所述三号挡风被(401)底部与二号挡风被(301)顶部缝合连接，所述三号挡风被(401)表面镶嵌有亚克力板(402)，所述亚克力板(402)两侧均固定连接有卡块(403)，所述卡块(403)一端开设有一字孔(404)，所述亚克力板(402)两侧表面均粘连防刮膜(405)。
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