CN110841856B - 一种火车停站检查清理时自动上漆装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种火车停站检查清理时自动上漆装置，包括机体，所述机体中设有圆形腔，所述圆形腔后侧设有储存腔，所述储存腔前侧壁设有连通腔，所述储存腔后侧设有后侧腔，所述转动块转动时，所述固定轴在所述环形腔内转动，从而所述第三齿轮与所述第四齿轮相对运动，从而带动所述风扇轴转动，接着带动所述风扇转动，由此起到风干的效果,本发明通过清洗装置的双极清洗，相对于传统的喷射清洗和人工清洗，可以实现对机车车壁的最大效率清洗。

Description

一种火车停站检查清理时自动上漆装置
技术领域
本发明涉及铁路机车领域,具体为一种火车停站检查清理时自动上漆装置。
背景技术
目前，随着社会的发展，我国的铁路总里程早已位居世界第一，列车总数也是遥遥领先其他国家，各种地形存在的问题都已经被我国优秀的铁路工作者攻破，铁路因为速度快、出行便捷深受人民喜爱，但是因为速度较快，在行驶后机车车壁常常被石子刮花，因而每趟列车行驶到终点后都要进行清理，目前清理多为高压水枪进行清理机车车壁的污渍，但是这种方式略微粗糙，并不能彻底进行清洗，因而工作人员需要在冲洗后再次细节性清洗，这样提升了清洗的时间成本，而目前市面上存在的一些清洗装置并无其他功能而且价格并不具有优势，因而即需发明一种火车停站检查清理时自动上漆装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种火车停站检查清理时自动上漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种火车停站检查清理时自动上漆装置,包括机体,所述机体中设有圆形腔，所述圆形腔后侧设有储存腔，所述储存腔前侧壁设有连通腔，所述储存腔后侧设有后侧腔，所述后侧腔与所述圆形腔之间设有对掉漆部分进行补漆、烘干的烘补装置；
所述烘补装置包括固定安装在所述后侧腔后侧壁的上漆电机，所述上漆电机前侧动力连接有与所述后侧腔前侧壁转动连接的电机轴，所述电机轴向前延伸贯穿所述后侧腔前侧壁进入到所述储存腔中且与所述储存腔前后侧壁转动连接，所述电机轴向前延伸贯穿所述储存腔前侧壁进入到所述圆形腔中且与所述圆形腔前后侧壁转动连接，所述电机轴在所述后侧腔中固设有第一齿轮，所述后侧腔上侧前后侧壁转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴向前延伸贯穿所述后侧腔前侧壁进入到所述储存腔中且与所述储存腔前后侧壁转动连接，所述螺纹轴在所述后侧腔中固设有可与所述第一齿轮相啮合的扇形齿轮，所述螺纹轴在所述储存腔中螺纹连接有与所述储存腔内壁滑动连接且与所述电机轴滑动连接的滑动板，所述电机轴在所述圆形腔中固设有与所述圆形腔前后侧壁转动连接的圆形块，所述圆形块中设有可与所述连通腔相通的内部腔，所述内部腔下侧固设有用于补漆的喷射头，所述圆形块上侧固设有用于烘干的烘干器；
所述机体中设有转动腔，所述转动腔上侧设有带轮腔，所述转动腔内外连通设有对已经喷洒好清洁液的车厢壁进行清洁和风干的清洁装置，所述机体内前后对称设有滚轮腔，两个所述滚轮腔之间设有锥齿轮腔，所述滚轮腔与所述锥齿轮腔之间设有驱动装置，所述锥齿轮腔与所述带轮腔之间设有传动装置。
作为优选，所述清洁装置包括与所述转动腔内壁转动连接的转动块，所述转动块内设有齿轮腔，所述齿轮腔与所述转动块顶面连通有环形腔，所述齿轮腔下侧设有风扇腔，所述风扇腔左右对称设有侧壁腔，所述转动腔顶壁固设有与所述环形腔滑动连接的固定轴，所述固定轴下侧固设有第三齿轮，所述齿轮腔底壁与所述风扇腔顶壁之间转动连接有风扇轴，所述风扇轴上侧固设有与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，所述风扇轴下侧固设有用于风干的风扇，所述转动腔内壁固设有内环齿轮，每个所述侧壁腔上下侧壁转动连接有贯穿轴，每个所述贯穿轴向下延伸贯穿所述侧壁腔的底壁且与所述转动块的底面转动连接，每个所述贯穿轴上固设有与所述内环齿轮相啮合的第五齿轮，每个所述贯穿轴下侧固设有清洗块，每个所述清洗块下侧固设有清洗刷。
作为优选，所述驱动装置包括固定安装在后侧所述滚轮腔后侧壁的驱动电机，所述驱动电机前侧动力连接有与后侧所述滚轮腔前侧壁转动连接的传动轴，所述传动轴向前延伸贯穿后侧所述滚轮腔的前侧壁进入到前侧所述滚轮腔中且与前侧所述滚轮腔的前后侧壁转动连接，后侧所述滚轮腔右侧前后侧壁转动连接有与所述传动轴相对应的副轴，所述副轴向前延伸贯穿后侧所述滚轮腔的前侧壁进入到前侧所述滚轮腔中且与前侧所述滚轮腔的前后侧壁转动连接，所述传动轴与所述副轴上分别前后对称固设有滚轮，每两个所述滚轮腔内的所述滚轮之间连接有磁吸履带。
作为优选，所述传动装置包括固定安装在所述传动轴上的第一锥齿轮，所述带轮腔左侧上下侧壁转动连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向下延伸贯穿所述带轮腔底壁进入到所述锥齿轮腔中且与所述锥齿轮腔顶壁转动连接，所述锥齿轮轴下侧固设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述带轮腔右侧上下侧壁转动连接有带轮轴，所述带轮轴向下延伸贯穿所述带轮腔底壁进入到所述转动腔中且与所述转动腔顶壁转动连接，所述带轮轴下侧与所述转动块固定连接，所述锥齿轮轴与所述带轮轴在所述带轮腔中左右对称固设有带轮，两个所述带轮之间连接有皮带。
作为优选，所述机体顶侧固设有控制器，所述控制器与所述烘干器、所述驱动电机之间连接有电线。
综上所述，本发明有益效果是：本发明通过清洗装置的双极清洗，相对于传统的喷射清洗和人工清洗，可以实现对机车车壁的最大效率清洗，本发明内通过驱动装置带动清洗装置对机车车壁进行清洗，通过简单的传动使能源利用最大化，更加节省资源，相对于目前市面上存在的清洗装置，本发明添加了补漆和烘干的功能，使得机器功能更加多元化，减少了工作人员的工作强度，提升了对机车车壁清洗、补漆的工作效率，因而值得推广。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种火车停站检查清理时自动上漆装置整体全剖的主视结构示意图；
图2为本发明图1中A-A方向的剖视图；
图3为本发明图1中B-B方向的剖视图；
图4为本发明图2中扇形齿轮63的主视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种火车停站检查清理时自动上漆装置,包括机体20，所述机体20中设有圆形腔36，所述圆形腔36后侧设有储存腔59，所述储存腔59前侧壁设有连通腔66，所述储存腔59后侧设有后侧腔62，所述后侧腔62与所述圆形腔36之间设有对掉漆部分进行补漆、烘干的烘补装置101，所述烘补装置101包括固定安装在所述后侧腔62后侧壁的上漆电机64，所述上漆电机64前侧动力连接有与所述后侧腔62前侧壁转动连接的电机轴37，所述电机轴37向前延伸贯穿所述后侧腔62前侧壁进入到所述储存腔59中且与所述储存腔59前后侧壁转动连接，所述电机轴37向前延伸贯穿所述储存腔59前侧壁进入到所述圆形腔36中且与所述圆形腔36前后侧壁转动连接，所述电机轴37在所述后侧腔62中固设有第一齿轮65，所述后侧腔62上侧前后侧壁转动连接有螺纹轴60，所述螺纹轴60向前延伸贯穿所述后侧腔62前侧壁进入到所述储存腔59中且与所述储存腔59前后侧壁转动连接，所述螺纹轴60在所述后侧腔62中固设有可与所述第一齿轮65相啮合的扇形齿轮63，所述螺纹轴60在所述储存腔59中螺纹连接有与所述储存腔59内壁滑动连接且与所述电机轴37滑动连接的滑动板61，所述电机轴37在所述圆形腔36中固设有与所述圆形腔36前后侧壁转动连接的圆形块41，所述圆形块41中设有可与所述连通腔66相通的内部腔46，所述内部腔46下侧固设有用于补漆的喷射头45，所述圆形块41上侧固设有用于烘干的烘干器39，所述机体20中设有转动腔27，所述转动腔27上侧设有带轮腔22，所述转动腔27内外连通设有对已经喷洒好清洁液的车厢壁进行清洁和风干的清洁装置102，所述机体20内前后对称设有滚轮腔68，两个所述滚轮腔68之间设有锥齿轮腔55，所述滚轮腔68与所述锥齿轮腔55之间设有驱动装置103，所述锥齿轮腔55与所述带轮腔22之间设有传动装置104。
另外，在一个实施例中，所述清洁装置102包括与所述转动腔27内壁转动连接的转动块26，所述转动块26内设有齿轮腔29，所述齿轮腔29与所述转动块26顶面连通有环形腔33，所述齿轮腔29下侧设有风扇腔53，所述风扇腔53左右对称设有侧壁腔54，所述转动腔27顶壁固设有与所述环形腔33滑动连接的固定轴30，所述固定轴30下侧固设有第三齿轮28，所述齿轮腔29底壁与所述风扇腔53顶壁之间转动连接有风扇轴52，所述风扇轴52上侧固设有与所述第三齿轮28相啮合的第四齿轮31，所述风扇轴52下侧固设有用于风干的风扇51，所述转动腔27内壁固设有内环齿轮25，每个所述侧壁腔54上下侧壁转动连接有贯穿轴50，每个所述贯穿轴50向下延伸贯穿所述侧壁腔54的底壁且与所述转动块26的底面转动连接，每个所述贯穿轴50上固设有与所述内环齿轮25相啮合的第五齿轮48，每个所述贯穿轴50下侧固设有清洗块47，每个所述清洗块47下侧固设有清洗刷49，所述内环齿轮25处于静止状态，所述转动块26转动从而所述第五齿轮48与所述内环齿轮25相对运动，从而带动所述贯穿轴50转动，由此带动所述清洗块47转动，接着带动所述清洗刷49对机车车壁进行清洗，与此同时，所述转动块26转动时，所述固定轴30在所述环形腔33内转动，从而所述第三齿轮28与所述第四齿轮31相对运动，从而带动所述风扇轴52转动，接着带动所述风扇51转动，由此起到风干的效果。
另外，在一个实施例中，所述驱动装置103包括固定安装在后侧所述滚轮腔68后侧壁的驱动电机67，所述驱动电机67前侧动力连接有与后侧所述滚轮腔68前侧壁转动连接的传动轴57，所述传动轴57向前延伸贯穿后侧所述滚轮腔68的前侧壁进入到前侧所述滚轮腔68中且与前侧所述滚轮腔68的前后侧壁转动连接，后侧所述滚轮腔68右侧前后侧壁转动连接有与所述传动轴57相对应的副轴42，所述副轴42向前延伸贯穿后侧所述滚轮腔68的前侧壁进入到前侧所述滚轮腔68中且与前侧所述滚轮腔68的前后侧壁转动连接，所述传动轴57与所述副轴42上分别前后对称固设有滚轮69，每两个所述滚轮腔68内的所述滚轮69之间连接有磁吸履带43，打开所述驱动电机67，从而带动所述传动轴57转动，接着带动所述滚轮69转动，进而带动所述副轴42转动，从而带动本发明移动。
另外，在一个实施例中，所述传动装置104包括固定安装在所述传动轴57上的第一锥齿轮56，所述带轮腔22左侧上下侧壁转动连接有锥齿轮轴21，所述锥齿轮轴21向下延伸贯穿所述带轮腔22底壁进入到所述锥齿轮腔55中且与所述锥齿轮腔55顶壁转动连接，所述锥齿轮轴21下侧固设有与所述第一锥齿轮56相啮合的第二锥齿轮58，所述带轮腔22右侧上下侧壁转动连接有带轮轴32，所述带轮轴32向下延伸贯穿所述带轮腔22底壁进入到所述转动腔27中且与所述转动腔27顶壁转动连接，所述带轮轴32下侧与所述转动块26固定连接，所述锥齿轮轴21与所述带轮轴32在所述带轮腔22中左右对称固设有带轮24，两个所述带轮24之间连接有皮带23，所述传动轴57转动带动所述第一锥齿轮56转动，接着带动所述第二锥齿轮58转动，由此带动所述锥齿轮轴21转动，从而带动所述带轮24转动，接着带动所述带轮轴32转动，从而带动所述清理装置102工作。
另外，在一个实施例中，所述机体20顶侧固设有控制器34，所述控制器34与所述烘干器39、所述驱动电机67之间连接有电线35，从而方便对整个系统的控制。
初始状态时，喷射头45在下侧，烘干器39在上侧。
当需要对已经喷洒好清洁液的机车车壁进行清洗时，将本发明放在车壁上，通过控制器34进行遥控，打开驱动电机67，从而带动传动轴57转动，接着带动滚轮69转动，进而带动副轴42转动，从而带动本发明移动，传动轴57转动带动第一锥齿轮56转动，接着带动第二锥齿轮58转动，由此带动锥齿轮轴21转动，从而带动带轮24转动，接着带动带轮轴32转动，从而带动转动块26转动，此时内环齿轮25处于静止状态，转动块26转动从而第五齿轮48与内环齿轮25相对运动，从而带动贯穿轴50转动，由此带动清洗块47转动，接着带动清洗刷49对机车车壁进行清洗，与此同时，转动块26转动时，固定轴30在环形腔33内转动，从而第三齿轮28与第四齿轮31相对运动，从而带动风扇轴52转动，接着带动风扇51转动，由此起到风干的效果，在遇到需要喷漆的本分时，控制器34控制关闭驱动电机67，由此本发明不再移动，打开上漆电机64，从而带动电机轴37转动，接着第一齿轮65带动扇形齿轮63转动，从而带动螺纹轴60转动，从而带动滑动板61向左移动，由此将储存腔59内的油漆通过滑动板61挤压到连通腔66、内部腔46中，接着通过喷射头45喷射出去进行补漆，第一齿轮65带动扇形齿轮63转动半圈后关停上漆电机64，此时圆形块41转动半圈，由此控制器34通过电线35控制烘干器39对油漆进行烘干，从而实现补漆的效果。
本发明的有益效果是：本发明通过清洗装置的双极清洗，相对于传统的喷射清洗和人工清洗，可以实现对机车车壁的最大效率清洗，本发明内通过驱动装置带动清洗装置对机车车壁进行清洗，通过简单的传动使能源利用最大化，更加节省资源，相对于目前市面上存在的清洗装置，本发明添加了补漆和烘干的功能，使得机器功能更加多元化，减少了工作人员的工作强度，提升了对机车车壁清洗、补漆的工作效率，因而值得推广。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种火车停站检查清理时自动上漆装置，包括机体,其特征在于：所述机体中设有圆形腔，所述圆形腔后侧设有储存腔，所述储存腔前侧壁设有连通腔，所述储存腔后侧设有后侧腔，所述后侧腔与所述圆形腔之间设有对掉漆部分进行补漆、烘干的烘补装置；
所述烘补装置包括固定安装在所述后侧腔后侧壁的上漆电机，所述上漆电机前侧动力连接有与所述后侧腔前侧壁转动连接的电机轴，所述电机轴向前延伸贯穿所述后侧腔前侧壁进入到所述储存腔中且与所述储存腔前后侧壁转动连接，所述电机轴向前延伸贯穿所述储存腔前侧壁进入到所述圆形腔中且与所述圆形腔前后侧壁转动连接，所述电机轴在所述后侧腔中固设有第一齿轮，所述后侧腔上侧前后侧壁转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴向前延伸贯穿所述后侧腔前侧壁进入到所述储存腔中且与所述储存腔前后侧壁转动连接，所述螺纹轴在所述后侧腔中固设有可与所述第一齿轮相啮合的扇形齿轮，所述螺纹轴在所述储存腔中螺纹连接有与所述储存腔内壁滑动连接且与所述电机轴滑动连接的滑动板，所述电机轴在所述圆形腔中固设有与所述圆形腔前后侧壁转动连接的圆形块，所述圆形块中设有可与所述连通腔相通的内部腔，所述内部腔下侧固设有用于补漆的喷射头，所述圆形块上侧固设有用于烘干的烘干器；
所述机体中设有转动腔，所述转动腔上侧设有带轮腔，所述转动腔内外连通设有对已经喷洒好清洁液的车厢壁进行清洁和风干的清洁装置，所述机体内前后对称设有滚轮腔，两个所述滚轮腔之间设有锥齿轮腔，所述滚轮腔与所述锥齿轮腔之间设有驱动装置，所述锥齿轮腔与所述带轮腔之间设有传动装置。
2.根据权利要求1所述的一种火车停站检查清理时自动上漆装置，其特征在于：所述清洁装置包括与所述转动腔内壁转动连接的转动块，所述转动块内设有齿轮腔，所述齿轮腔与所述转动块顶面连通有环形腔，所述齿轮腔下侧设有风扇腔，所述风扇腔左右对称设有侧壁腔，所述转动腔顶壁固设有与所述环形腔滑动连接的固定轴，所述固定轴下侧固设有第三齿轮，所述齿轮腔底壁与所述风扇腔顶壁之间转动连接有风扇轴，所述风扇轴上侧固设有与所述第三齿轮相啮合的第四齿轮，所述风扇轴下侧固设有用于风干的风扇，所述转动腔内壁固设有内环齿轮，每个所述侧壁腔上下侧壁转动连接有贯穿轴，每个所述贯穿轴向下延伸贯穿所述侧壁腔的底壁且与所述转动块的底面转动连接，每个所述贯穿轴上固设有与所述内环齿轮相啮合的第五齿轮，每个所述贯穿轴下侧固设有清洗块，每个所述清洗块下侧固设有清洗刷。
3.根据权利要求2所述的一种火车停站检查清理时自动上漆装置，其特征在于：所述驱动装置包括固定安装在后侧所述滚轮腔后侧壁的驱动电机，所述驱动电机前侧动力连接有与后侧所述滚轮腔前侧壁转动连接的传动轴，所述传动轴向前延伸贯穿后侧所述滚轮腔的前侧壁进入到前侧所述滚轮腔中且与前侧所述滚轮腔的前后侧壁转动连接，后侧所述滚轮腔右侧前后侧壁转动连接有与所述传动轴相对应的副轴，所述副轴向前延伸贯穿后侧所述滚轮腔的前侧壁进入到前侧所述滚轮腔中且与前侧所述滚轮腔的前后侧壁转动连接，所述传动轴与所述副轴上分别前后对称固设有滚轮，每两个所述滚轮腔内的所述滚轮之间连接有磁吸履带。
4.根据权利要求3所述的一种火车停站检查清理时自动上漆装置，其特征在于：所述传动装置包括固定安装在所述传动轴上的第一锥齿轮，所述带轮腔左侧上下侧壁转动连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向下延伸贯穿所述带轮腔底壁进入到所述锥齿轮腔中且与所述锥齿轮腔顶壁转动连接，所述锥齿轮轴下侧固设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述带轮腔右侧上下侧壁转动连接有带轮轴，所述带轮轴向下延伸贯穿所述带轮腔底壁进入到所述转动腔中且与所述转动腔顶壁转动连接，所述带轮轴下侧与所述转动块固定连接，所述锥齿轮轴与所述带轮轴在所述带轮腔中左右对称固设有带轮，两个所述带轮之间连接有皮带。
5.根据权利要求4所述的一种火车停站检查清理时自动上漆装置，其特征在于：所述机体顶侧固设有控制器，所述控制器与所述烘干器、所述驱动电机之间连接有电线。
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