CN110841243A - 一种健身自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种健身自行车,旨在提供一种能在水下保持稳固的健身自行车。它包括自行车车身、车轮和支撑板,所述的车轮与自行车车身连接,所述的自行车车身上设有陆地支撑模块和水下支撑模块,所述的陆地支撑模块和水下支撑模块均与自行车车身连接,所述的自行车车身通过陆地支撑模块与支撑板连接。本发明的有益效果是:能在水下保持稳固;可自由调节健身自行车在支撑板上的角度和高度;车轮的摩擦力可调节,可以自由选择骑行的难度;稳固性好、调节性高且防生锈。
Description
技术领域
本发明涉及自行车相关技术领域,尤其是指一种健身自行车。
背景技术
健身自行车是主要用于健身类的自行车,自行车健身已经成为一种时尚。健康、时尚、新概念全新理念设计的健身自行车,最主要的特点就是手脚双动力;做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时,手脚可同时对自行车驱动做功,也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式,既提高了自行车的行驶速度,又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利,适应于中老年人作代步健身的交通工具之用,也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。当人们想要通过加快骑行健身自行车来加快锻炼效果时,由于骑行速度加快,就会给人体的一些关节部位增添负担,而解决此问题较为简便的方法就是通过将自行车置于水中骑行,通过水中的大阻力来降低骑行速度,从而减轻对人体关节的损害却不减低锻炼效果,但目前的健身自行车未设置水下稳固模块,不能再水中保持稳固。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中未设置水下稳固模块,不能在水下保持稳固的不足,提供了一种能在水下保持稳固的健身自行车。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种健身自行车,包括自行车车身、车轮和支撑板,所述的车轮与自行车车身连接,所述的自行车车身上设有陆地支撑模块和水下支撑模块,所述的陆地支撑模块和水下支撑模块均与自行车车身连接,所述的自行车车身通过陆地支撑模块与支撑板连接。
车轮与自行车车身连接,自行车车身上设有陆地支撑模块和水下支撑模块,陆地支撑模块和水下支撑模块均与自行车车身连接,通过水下支撑模块使自行车能在水下保持稳固,自行车车身通过陆地支撑模块与支撑板连接,通过支撑板和陆地支撑模块的配合,使自行车车身能固定在陆地上,使用者能够根据所需,在运动量小和骑行速度慢的时候选择将健身自行车置于陆地上,通过陆地支撑模块使自行车保持稳固,在运动量大的时候,将健身自行车置于水中,通过水下支撑模块使自行车保持稳固,通过水的阻力控制骑行速度,减低使用者关节的损伤,达到了能在水下保持稳固的目的。
作为优选,水下支撑模块包括横向支撑模块和纵向支撑模块,横向支撑模块和纵向支撑模块均与自行车车身连接,将健身直行车至于水缸或水槽中,通过纵向支撑模块支撑固定健身自行车的前后两端,通过横向支撑模块支撑固定健身自行车的左右两端。
作为优选,陆地支撑模块包括连接套、连接块一、连接杆和固定块,连接套与自行车车身连接,连接套上设有螺孔,连接块一的一端上设有与螺孔相匹配的螺栓,连接块一通过螺栓与螺孔的配合与连接套连接,螺栓的一端连有手旋块,连接块一的另一端设有与连接杆相匹配的槽一,连接杆的上端部分置于槽一内,连接杆的下端与固定块连接,连接杆和连接块一上均设有若干个孔洞,孔洞均匀分布在连接杆和连接块一上,连接块一上设有与孔洞相匹配的插销,插销置于孔洞内,连接杆通过插销和孔洞的配合与连接块一连接,插销的一端设有限位块一,限位块一与插销连接,限位块一的截面面积大于孔洞的面积,通过连接套使陆地支撑模块与自行车车身连接,通过连接块一和连接杆的配合实现自由调节长度的目的,通过插销和限位块一的配合可以固定连接杆和连接块一,通过螺栓和螺孔的配合可以调节松紧度,以此来调节连接块一在连接套上的角度,实现角度的自由调节的目的,通过手旋块可以方便调节。
作为优选,支撑板的左右两侧均设有调节块,调节块的一侧面上设有连接头,连接头与调节块连接,支撑板的两侧均设有与连接头相匹配的连接槽,调节块通过连接头与连接槽的配合与支撑板滑动连接,调节块和支撑板的侧面均设有若干个孔洞,孔洞均匀分布在调节块和支撑板上,调节块上设有插销,插销的一端设有限位块一,限位块一与插销连接,插销置于孔洞内,调节块通过插销和孔洞的配合与支撑板固定,孔洞分别置于连接头的左右两边和连接槽的左右两边,通过连接槽和连接头的配合,使调节块在支撑板上能够自由的滑动,通过孔洞和插销的配合,能够将调节块固定在支撑板上,通过调节支撑板左右侧调节块的高度,可以实现自行车车身在支撑板上的角度调节,可以模拟上坡和下坡时的角度差别。
作为优选,调节块的上端面设有槽二,固定块置于槽二内,陆地支撑模块通过固定块和槽二的配合与调节块连接,调节块上设有若干个滚轮,滚轮安装在调节块的底端,通过槽二与固定块的配合,能使陆地支撑模块更稳固的与调节块连接,通过调节调节块在支撑板上的高度,使滚轮与地面接触,可以通过滚轮方便移动整个健身自行车。
作为优选,自行车车身上设有车轮摩擦力调节模块,车轮摩擦力调节模块与自行车车身连接且位于车轮的上方,车轮摩擦力调节模块包括螺杆一和连接块二,连接块二与自行车车身连接,螺杆一与连接块二螺纹连接,螺杆一的上端设有限位块二,螺杆一的下端设有摩擦块,限位块二与螺杆一固定连接,摩擦块与螺杆一转动连接,连接块二位于限位块二和摩擦块之间,摩擦块的形状为U形且与车轮相匹配,通过螺杆一与连接块二的配合,可以上下调节摩擦块,当摩擦块与车轮接触后,会产生摩擦力,将螺杆一继续往下旋转后,摩擦力越来越大,会使健身人员使用健身自行车的运动量变大,所以健身人员可以根据自身需求自由调节车轮摩擦力模块来增加或减少运动量。
作为优选,横向支撑模块包括连接块三,连接块三与自行车车身连接,连接块三上设有螺杆二,螺杆二的一端与连接块三螺纹连接,螺杆二的另一端上设有吸盘,吸盘与螺杆二连接,螺杆二上的吸盘所在的平面与支撑板所在的平面相互平行,通过将螺杆从连接块三内转进或转出来调节螺杆的横向长度,实现与水缸或水槽侧面的稳固接触,通过吸盘使自行车车身保持稳固。
作为优选,纵向支撑模块包括伸缩杆和吸盘,伸缩杆的一端与自行车车身连接,伸缩杆的另一端与吸盘连接,伸缩杆上吸盘所在的平面与支撑板所在的平面相互垂直,通过伸缩杆的上下伸缩来调节自行车车身在水中的高度,通过吸盘使自行车车身保持稳固。
作为优选,自行车车身、车轮、陆地支撑模块、水下支撑模块和车轮摩擦力调节模块的外部均涂有防水涂漆,使健身自行车在水中使用后不容易生锈。
本发明的有益效果是:能在水下保持稳固;可自由调节健身自行车在支撑板上的角度和高度;车轮的摩擦力可调节,可以自由选择骑行的难度;稳固性好、调节性高且防生锈。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是陆地支撑模块的结构示意图;
图3是螺栓的结构示意图;
图4是插销的结构示意图;
图5是螺孔的结构示意图;
图6是支撑板的结构示意图;
图7是调节块的结构示意图;
图8是连接槽的结构示意图;
图9是槽一的结构示意图;
图10是车轮摩擦力调节模块的结构示意图;
图11是横向支撑模块的结构示意图;
图12是纵向支撑模块的结构示意图。
图中:1.自行车车身,2.支撑板,3.陆地支撑模块,4.纵向支撑模块,5.横向支撑模块,6.车轮摩擦力调节模块,7.连接套,8.连接块一,9.连接杆,10.固定块,11.螺栓,12.孔洞,13.插销,14.手旋块,15.限位块一,16.螺孔,17.调节块,18.连接头,19.连接槽,20.槽一,21.滚轮,22.限位块二,23.螺杆一,24.连接块二,25.摩擦块,26.连接块三,27.螺杆二,28.吸盘,29.伸缩杆,30.车轮,31.槽二。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1所述的实施例中,一种健身自行车,包括自行车车身1、车轮30和支撑板2,车轮30与自行车车身1连接,自行车车身1上设有陆地支撑模块3和水下支撑模块,陆地支撑模块3和水下支撑模块均与自行车车身1连接,自行车车身1通过陆地支撑模块3与支撑板2连接,水下支撑模块包括横向支撑模块5和纵向支撑模块4,横向支撑模块5和纵向支撑模块4均与自行车车身1连接。
如图2所示,陆地支撑模块3包括连接套7、第一连接块8、连接杆9和固定块10,连接套7与自行车车身1连接,如图3和图5所示,连接套7上设有螺孔16,第一连接块8的一端上设有与螺孔16相匹配的螺栓11,第一连接块8通过螺栓11与螺孔16的配合与连接套7连接,螺栓11的一端连有手旋块14,如图9所示,第一连接块8的另一端设有与连接杆9相匹配的第一槽20,连接杆9的上端部分置于第一槽20内,连接杆9的下端与固定块10连接,连接杆9和第一连接块8上均设有若干个孔洞12,孔洞12均匀分布在连接杆9和第一连接块8上,如图4所示,第一连接块8上设有与孔洞12相匹配的插销13,插销13置于孔洞12内,连接杆9通过插销13和孔洞12的配合与第一连接块8连接,插销13的一端设有第一限位块15,第一限位块15与插销13连接,第一限位块15的截面面积大于孔洞12的面积。
如图6和图8所示,支撑板2的左右两侧均设有调节块17,调节块17的一侧面上设有连接头18,连接头18与调节块17连接,支撑板2的两侧均设有与连接头18相匹配的连接槽19,调节块17通过连接头18与连接槽19的配合与支撑板2滑动连接,调节块17和支撑板2的侧面均设有若干个孔洞12,孔洞12均匀分布在调节块17和支撑板2上,调节块17上设有插销13,插销13的一端设有第一限位块15,第一限位块15与插销13连接,插销13置于孔洞12内,调节块17通过插销13和孔洞12的配合与支撑板2固定,孔洞12分别置于连接头18的左右两边和连接槽19的左右两边,如图7所示,调节块17的上端面设有第二槽31,固定块10置于第二槽31内,陆地支撑模块3通过固定块10和第二槽31的配合与调节块17连接,调节块17上设有若干个滚轮21,滚轮21安装在调节块17的底端。
如图10所示,自行车车身1上设有车轮摩擦力调节模块6,车轮摩擦力调节模块6与自行车车身1连接且位于车轮30的上方,车轮摩擦力调节模块6包括第一螺杆23和第二连接块24,第二连接块24与自行车车身1连接,第一螺杆23与第二连接块24螺纹连接,第一螺杆23的上端设有第二限位块22,第一螺杆23的下端设有摩擦块25,第二限位块22与第一螺杆23固定连接,摩擦块25与第一螺杆23转动连接,第二连接块24位于第二限位块22和摩擦块25之间,摩擦块25的形状为“U”形且与车轮30相匹配,摩擦块25位于车轮30的上方。
如图11所示,横向支撑模块5包括第三连接块26,第三连接块26与自行车车身1连接,第三连接块26上设有第二螺杆27,第二螺杆27的一端与第三连接块26螺纹连接,第二螺杆27的另一端上设有吸盘28,吸盘28与第二螺杆27连接,第二螺杆27上的吸盘28所在的平面与支撑板2所在的平面相互平行,如图12所示,纵向支撑模块4包括伸缩杆29和吸盘28,伸缩杆29的一端与自行车车身1连接,伸缩杆29的另一端与吸盘28连接,伸缩杆29上吸盘28所在的平面与支撑板2所在的平面相互垂直,自行车车身1、车轮30、陆地支撑模块3、水下支撑模块和车轮摩擦力调节模块6的外部均涂有防水涂漆。
使用时,先根据实际所需,调整自行车车身1的上坐凳、把手、脚踏板等的高度或角度,然后选择在陆地上使用健身自行车或者在水中使用健身自行车。若要在陆地上使用健身自行车,先将支撑板2至于地面上保持稳固,根据实际所需,先将插销13从孔洞12内拔出,通过连接头18和连接槽19的配合,调节调节块17在支撑板2上的位置,保证滚轮21与地面不接触,防止在骑行使发生滑动,可将前端的调节块17调节至高于后端调节块17的高度,用作模拟上坡时自行车处于的角度,也可将前端的调节块17调节至低于后端调节块17的高度,用作模拟下坡时自行车处于的角度,当调节完成后,将插销13插入孔洞12内,直至第一限位块15限位为止,完成调节块17的固定。然后将固定块10至于第二槽31内,使自行车车身1在支撑板2上保持稳固,在对第一连接块8和连接杆9进行调节,将插销13从孔洞12内拔出,然后调节连接杆9在第一连接块8内的长度,当调整至合适位置时,将插销13插入孔洞12内直至第一限位块15限位为止,再通过手旋块14将螺栓11从螺孔16内转出一部分,此时可以调节第一连接块8在连接套7上的角度,当高度和角度调整至所需时,就可以进行骑行了。若要在水中使用健身自行车,将固定块10从第二槽30内取出,将自行车车身1至于水缸、水槽等中,先调节纵向支撑模块4,将吸盘28与容器地面吸附,然后通过调节伸缩杆29的长度来调节自行车车身1离水底的高度,当调节至合适高度后,对横向支撑模块5进行调节,通过旋转第二螺杆27,来调节第二螺杆27在第三连接块26内的长度,调整至吸盘28与容器侧面接触,将吸盘28吸附在容器上即可。还可以通过调节车轮摩擦力调节模块6来调节骑行难度,来增加或减小运动量,通过在第二连接块24上旋转第一螺杆23来调节摩擦块25的高度,当摩擦块25与车轮30接触后,继续下旋第一螺杆23,使摩擦块25与车轮30之间的压力增大,用以加大运动量。如果需要远距离移动健身自行车,则用上述办法调节调节块17,使滚轮21与地面接触即可,在禁锢了调节块17后,将自行车车身1置于支撑板2上,推动自行车车身1即可完成移动。
Claims (9)
1.一种健身自行车,其特征是,包括自行车车身(1)、车轮(30)和支撑板(2),所述的车轮(30)与自行车车身(1)连接,所述的自行车车身(1)上设有陆地支撑模块(3)和水下支撑模块,所述的陆地支撑模块(3)和水下支撑模块均与自行车车身(1)连接,所述的自行车车身(1)通过陆地支撑模块(3)与支撑板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种健身自行车,其特征是,所述的水下支撑模块包括横向支撑模块(5)和纵向支撑模块(4),所述的横向支撑模块(5)和纵向支撑模块(4)均与自行车车身(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种健身自行车,其特征是,所述的陆地支撑模块(3)包括连接套(7)、连接块一(8)、连接杆(9)和固定块(10),所述的连接套(7)与自行车车身(1)连接,所述的连接套(7)上设有螺孔(16),所述连接块一(8)的一端上设有与螺孔(16)相匹配的螺栓(11),所述的连接块一(8)通过螺栓(11)与螺孔(16)的配合与连接套(7)连接,所述螺栓(11)的一端连有手旋块(14),所述连接块一(8)的另一端设有与连接杆(9)相匹配的槽一(20),所述连接杆(9)的上端部分置于槽一(20)内,所述连接杆(9)的下端与固定块(10)连接,所述的连接杆(9)和连接块一(8)上均设有若干个孔洞(12),所述的孔洞(12)均匀分布在连接杆(9)和连接块一(8)上,所述的连接块一(8)上设有与孔洞(12)相匹配的插销(13),所述的插销(13)置于孔洞(12)内,所述的连接杆(9)通过插销(13)和孔洞(12)的配合与连接块一(8)连接,所述插销(13)的一端设有限位块一(15),所述的限位块一(15)与插销(13)连接,所述限位块一(15)的截面面积大于孔洞(12)的面积。
4.根据权利要求3所述的一种健身自行车,其特征是,所述支撑板(2)的左右两侧均设有调节块(17),所述调节块(17)的一侧面上设有连接头(18),所述的连接头(18)与调节块(17)连接,所述的支撑板(2)的两侧均设有与连接头(18)相匹配的连接槽(19),所述的调节块(17)通过连接头(18)与连接槽(19)的配合与支撑板(2)滑动连接,所述调节块(17)和支撑板(2)的侧面均设有若干个孔洞(12),所述的孔洞(12)均匀分布在调节块(17)和支撑板(2)上,所述的调节块(17)上设有插销(13),所述插销(13)的一端设有限位块一(15),所述的限位块一(15)与插销(13)连接,所述的插销(13)置于孔洞(12)内,所述的调节块(17)通过插销(13)和孔洞(12)的配合与支撑板(2)固定,所述的孔洞(12)分别置于连接头(18)的左右两边和连接槽(19)的左右两边。
5.根据权利要求4所述的一种健身自行车,其特征是,所述调节块(17)的上端面设有槽二(31),所述的固定块(10)置于槽二(31)内,所述的陆地支撑模块(3)通过固定块(10)和槽二(31)的配合与调节块(17)连接,所述的调节块(17)上设有若干个滚轮(21),所述的滚轮(21)安装在调节块(17)的底端。
6.根据权利要求1所述的一种健身自行车,其特征是,所述的自行车车身(1)上设有车轮摩擦力调节模块(6),所述的车轮摩擦力调节模块(6)与自行车车身(1)连接且位于车轮(30)的上方,所述的车轮摩擦力调节模块(6)包括螺杆一(23)和连接块二(24),所述的连接块二(24)与自行车车身(1)连接,所述的螺杆一(23)与连接块二(24)螺纹连接,所述螺杆一(23)的上端设有限位块二(22),所述螺杆一(23)的下端设有摩擦块(25),所述的限位块二(22)与螺杆一(23)固定连接,所述的摩擦块(25)与螺杆一(23)转动连接,所述的连接块二(24)位于限位块二(22)和摩擦块(25)之间,所述摩擦块(25)的形状为U形且与车轮(30)相匹配。
7.根据权利要求2所述的一种健身自行车,其特征是,所述的横向支撑模块(5)包括连接块三(26),所述的连接块三(26)与自行车车身(1)连接,所述的连接块三(26)上设有螺杆二(27),所述螺杆二(27)的一端与连接块三(26)螺纹连接,所述螺杆二(27)的另一端上设有吸盘(28),所述的吸盘(28)与螺杆二(27)连接,所述螺杆二(27)上的吸盘(28)所在的平面与支撑板(2)所在的平面相互平行。
8.根据权利要求7所述的一种健身自行车,其特征是,所述的纵向支撑模块(4)包括伸缩杆(29)和吸盘(28),所述伸缩杆(29)的一端与自行车车身(1)连接,所述伸缩杆(29)的另一端与吸盘(28)连接,所述伸缩杆(29)上吸盘(28)所在的平面与支撑板(2)所在的平面相互垂直。
9.根据权利要求6所述的一种健身自行车,其特征是,所述的自行车车身(1)、车轮(30)、陆地支撑模块(3)、水下支撑模块和车轮摩擦力调节模块(6)的外部均涂有防水涂漆。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20210914 Address after: 311604 South industrial functional zone, Meicheng Town, Jiande City, Hangzhou City, Zhejiang Province Applicant after: Hangzhou siminge Vehicle Industry Co.,Ltd. Address before: 311604 South industrial functional zone, Meicheng Town, Jiande City, Hangzhou City, Zhejiang Province Applicant before: JIANDE MINDA VEHICLE INDUSTRY Co.,Ltd. |
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GR01 | Patent grant | ||
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