CN110836208A - 一种卸荷截止阀 - Google Patents

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    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B13/00—Details of servomotor systems ; Valves for servomotor systems
    • F15B13/02—Fluid distribution or supply devices characterised by their adaptation to the control of servomotors
    • F15B13/024—Pressure relief valves

Abstract

本发明涉及一种卸荷截止阀，包括阀体，其内设有第一油口、第二油口和回油口；端盖，可拆卸的连接在阀体的上端；阀芯，可转动的配合在阀体内，阀芯底面上设有用以控制第一油口、第二油口和回油口T之间通断的弧形槽；驱动轴，可上下滑动的设在阀体内，用于驱动阀芯绕其旋转；调压弹簧。本发明的卸荷截止阀结构简单、体积紧凑、便于集成、成本低、能实现蓄能器液压回路充液、补压和卸荷功能。

Description

一种卸荷截止阀
技术领域
本发明属于阀门技术领域，尤其涉及一种卸荷截止阀。
背景技术
卸荷截止阀广泛应用于带有蓄能器的液压回路中，用于当达到设定的蓄能器压力时，把泵的流量切换到无压的旁路中去。卸荷截止阀的其他应用就是用于高/低压泵系统，在这种应用场合，当压力达到设定的高压值时，把低压泵切换到无压的旁路中去。现有的卸荷截止阀，例如：德国博世力士乐液压有限公司生产的DA型先导式截止阀，在阀体里集成单向阀和卸荷阀，体积庞大、结构复杂、成本高，不适合应用于高度集成化的小型行走机械设备中。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、体积紧凑、便于集成、能实现蓄能器液压回路卸荷功能的卸荷截止阀。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种卸荷截止阀，其特征在于：包括阀体，阀体内设有开口向上的第一安装孔，阀体内设有沿轴向贯穿的第一通流孔、第二通流孔和第三通流孔，第一通流孔的下开口构成第一油口，第二通流孔的下开口构成第二油口，第三通流孔的下开口构成回油口，阀体内还设有开口向上的第二安装孔及用以连通第一通流孔和第二安装孔下端的第四通流孔；
端盖，端盖可拆卸的连接在阀体的上端，端盖内设有阶梯型的第三安装孔，第三安装孔的小口径部的侧壁上沿轴向设有止转槽；
阀芯，阀芯可转动的配合在第一安装孔内，阀芯内设有沿轴向贯穿的阀芯通孔，阀芯通孔的侧壁上设有沿轴向延伸的螺旋槽，阀芯的底面上设有用以控制第一油口、第二油口和回油口之间连通关系的弧形槽；
驱动轴，驱动轴由上至下包括凸肩段和缩径段，缩径段穿过阀芯通孔后可上下滑动的配合在第二安装孔内，凸肩段上沿径向设有伸入到止转槽内的止转凸起，缩径段上沿径向设有伸入到螺旋槽内用以驱动阀芯绕驱动轴转动的驱动凸起；
调压弹簧，调压弹簧设在第三安装孔内，调压弹簧一端抵在端盖上，另一端抵在驱动轴上，使驱动轴保持向下移动的趋势；
当第一油口的压力小于调压弹簧的设定压力时，驱动轴处于最下端位置，第一油口通过弧形槽与第二油口相连通，回油口截止不通；当第一油口的压力大于调压弹簧的设定压力时，驱动轴在第一油口的压力作用下向上移动，进而通过驱动凸起驱动阀芯转动，使回油口通过弧形槽与第二油口相连通，第一油口截止不通。
作为优选，还包括压紧弹簧，所述压紧弹簧设在第三安装孔的大口径部内，压紧弹簧一端抵在第三安装孔的大口径部的底面上，另一端抵在阀芯的上端面上，使阀芯的底面保持与第一安装孔的底面相贴合的趋势。
作为优选，所述压紧弹簧为碟簧。
作为优选，还包括调节杆，调节杆螺纹连接在端盖上并伸入到第三安装孔内与调压弹簧的的上端相抵，以调节调压弹簧的设定压力。
作为优选，第三安装孔与回油口相连通。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明可以根据第一油口的压力大小使驱动轴上下运动进而驱动阀芯转动，通过弧形槽实现第一油口、第二油口和回油口之间的的通断连接，可以自动实现蓄能器回路的充液、补压和卸荷功能；本发明只包含阀体、端盖、阀芯、驱动轴和调压弹簧共5个核心零件，相比于现有技术具有结构简单、加工方便、体积紧凑，装配方便、成本低的优点；本发明通过阀芯的底面与第一安装孔的底面接触实现平面密封，相比于现有技术只有一个泄漏点，密封性好、故障率低。
附图说明
图1-2为本发明实施例的三维结构示意图；
图3为本发明实施例的爆炸结构示意图；
图4为本发明实施例的剖面结构示意图，此时驱动轴处于最下端位置；
图5为图4中的A-A剖面结构示意图；
图6为本发明实施例的剖面结构示意图，此时驱动轴处于上端位置；
图7为图6中的B-B剖面结构示意图；
图8为本发明实施例的阀体的三维结构示意图；
图9为本发明实施例的驱动轴的三维结构示意图；
图10为本发明实施例的阀芯的三维结构示意图；
图11为本发明的液压原理图；
图12为本发明在蓄能器液压回路中的应用原理图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1-12所示，为本发明的一个优选实施例。
一种卸荷截止阀，包括
阀体1，阀体1内设有开口向上的第一安装孔1a，阀体1内设有沿轴向贯穿的第一通流孔101、第二通流孔102和第三通流孔103，第一通流孔101的下开口构成第一油口A，第二通流孔102的下开口构成第二油口B，第三通流孔103的下开口构成回油口T，阀体1内还设有开口向上的第二安装孔104及用以连通第一通流孔101和第二安装孔104下端的第四通流孔105。
端盖2，端盖2可拆卸的连接在阀体1的上端，端盖2内设有阶梯型的第三安装孔2a，第三安装孔2a的小口径部的侧壁上沿轴向设有止转槽21。
阀芯3，阀芯3可转动的配合在第一安装孔1a内，阀芯3内设有沿轴向贯穿的阀芯通孔31，阀芯通孔31的侧壁上设有沿轴向延伸的螺旋槽31，阀芯3的底面上设有用以控制第一油口A、第二油口B和回油口T之间连通关系的弧形槽33。
驱动轴4，驱动轴4由上至下包括凸肩段41和缩径段42，缩径段42穿过阀芯通孔31后可上下滑动的配合在第二安装孔104内，凸肩段41上沿径向设有伸入到止转槽21内的止转凸起411，缩径段42上沿径向设有伸入到螺旋槽31内用以驱动阀芯3绕驱动轴4转动的驱动凸起421。
调压弹簧5，调压弹簧5设在第三安装孔2a内，调压弹簧5一端抵在端盖2上，另一端抵在驱动轴4上，使驱动轴4保持向下移动的趋势，为了保证第一油口A的压力直接与调压弹簧5的设定压力相比较，第三安装孔2a与回油口T相连通，使驱动轴4的上端不受油液压力的作用。
调节杆6，调节杆6螺纹连接在端盖2上并伸入到第三安装孔2a内与调压弹簧5的的上端相抵，以调节调压弹簧5的设定压力。
压紧弹簧7，所述压紧弹簧7设在第三安装孔2a的大口径部内，压紧弹簧7一端抵在第三安装孔2a的大口径部的底面上，另一端抵在阀芯3的上端面上，使阀芯3的底面保持与第一安装孔1a的底面相贴合的趋势，压紧弹簧7优选碟簧。
当第一油口A的压力小于调压弹簧5的设定压力时，驱动轴4处于最下端位置，第一油口A通过弧形槽33与第二油口B相连通，回油口T截止不通；当第一油口A的压力大于调压弹簧5的设定压力时，驱动轴4在第一油口A的压力作用下向上移动，进而通过驱动凸起421驱动阀芯3转动，使回油口T通过弧形槽33与第二油口B相连通，第一油口A截止不通。
本发明的工作原理及过程如下：
如图12所示，本发明使用时，将第一油口A与蓄能器的进口相连，第二油口B与液压泵8的出口相连，回油口T与油箱9相连。
如图4、图5所示，当电机启动带动液压泵8旋转时，液压泵8出口的油液由第二油口B依次经第二通流孔102、弧形槽33、第一通流孔101、第一油口A后进入到蓄能器10里面，对蓄能器10进行充液。此时，由于阀芯3的底面与第一安装孔1a的底面之间的平面密封，回油口T与第一油口A、第二油口B皆不相通。
如图6、图7所示，当蓄能器10内的压力也即第一油口A的压力超过调压弹簧5的设定压力时，驱动轴4在第一油口A的压力作用下向上移动，进而通过驱动凸起421驱动阀芯3转动，使回油口T通过弧形槽33与第二油口B相连通，这样液压泵8出口的油液直接流回到油箱9进行卸荷，节省了能量。同时，由于阀芯3的底面与第一安装孔1a的底面之间的平面密封，第一油口A与回油口T、第二油口B皆不相通，可以有效的保证蓄能器的保压效果。
当蓄能器内的压力小于调压弹簧5的设定压力时，驱动轴4由上端向下端运动，进而通过驱动凸起421驱动阀芯3转动，使第一油口A通过弧形槽33与第二油口B重新连通，液压泵8出口的油液重新流入第一油口A对蓄能器10进行补压。

Claims (5)

1.一种卸荷截止阀，其特征在于：包括
阀体(1)，阀体(1)内设有开口向上的第一安装孔(1a)，阀体(1)内设有沿轴向贯穿的第一通流孔(101)、第二通流孔(102)和第三通流孔(103)，第一通流孔(101)的下开口构成第一油口(A)，第二通流孔(102)的下开口构成第二油口(B)，第三通流孔(103)的下开口构成回油口(T)，阀体(1)内还设有开口向上的第二安装孔(104)及用以连通第一通流孔(101)和第二安装孔(104)下端的第四通流孔(105)；
端盖(2)，端盖(2)可拆卸的连接在阀体(1)的上端，端盖(2)内设有阶梯型的第三安装孔(2a)，第三安装孔(2a)的小口径部的侧壁上沿轴向设有止转槽(21)；
阀芯(3)，阀芯(3)可转动的配合在第一安装孔(1a)内，阀芯(3)内设有沿轴向贯穿的阀芯通孔(31)，阀芯通孔(31)的侧壁上设有沿轴向延伸的螺旋槽(31)，阀芯(3)的底面上设有用以控制第一油口(A)、第二油口(B)和回油口(T)之间连通关系的弧形槽(33)；
驱动轴(4)，驱动轴(4)由上至下包括凸肩段(41)和缩径段(42)，缩径段(42)穿过阀芯通孔(31)后可上下滑动的配合在第二安装孔(104)内，凸肩段(41)上沿径向设有伸入到止转槽(21)内的止转凸起(411)，缩径段(42)上沿径向设有伸入到螺旋槽(31)内用以驱动阀芯(3)绕驱动轴(4)转动的驱动凸起(421)；
调压弹簧(5)，调压弹簧(5)设在第三安装孔(2a)内，调压弹簧(5)一端抵在端盖(2)上，另一端抵在驱动轴(4)上，使驱动轴(4)保持向下移动的趋势；
当第一油口(A)的压力小于调压弹簧(5)的设定压力时，驱动轴(4)处于最下端位置，第一油口(A)通过弧形槽(33)与第二油口(B)相连通，回油口(T)截止不通；当第一油口(A)的压力大于调压弹簧(5)的设定压力时，驱动轴(4)在第一油口(A)的压力作用下向上移动，进而通过驱动凸起(421)驱动阀芯(3)转动，使回油口(T)通过弧形槽(33)与第二油口(B)相连通，第一油口(A)截止不通。
2.根据权利要求1所述的卸荷截止阀，其特征在于：还包括压紧弹簧(7)，所述压紧弹簧(7)设在第三安装孔(2a)的大口径部内，压紧弹簧(7)一端抵在第三安装孔(2a)的大口径部的底面上，另一端抵在阀芯(3)的上端面上，使阀芯(3)的底面保持与第一安装孔(1a)的底面相贴合的趋势。
3.根据权利要求2所述的卸荷截止阀，其特征在于：所述压紧弹簧(7)为碟簧。
4.根据权利要求1所述的卸荷截止阀，其特征在于：还包括调节杆(6)，调节杆(6)螺纹连接在端盖(2)上并伸入到第三安装孔(2a)内与调压弹簧(5)的的上端相抵，以调节调压弹簧(5)的设定压力。
5.根据权利要求1所述的卸荷截止阀，其特征在于：第三安装孔(2a)与回油口(T)相连通。
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