CN112855529A - 一种齿轮泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种齿轮泵,所述的齿轮泵包括:泵壳,具有进油口与出油口,所述泵壳内开设有互相分隔的第一容腔与第二容腔;第一转轴与第二转轴,平行设置,且均旋转连接于所述泵壳;设置于所述第一容腔内且相互啮合的第一齿轮与第二齿轮;设置于所述第二容腔内且相互啮合的第三齿轮与第四齿轮;导流套,本发明的优点在于:本发明通过设置导流套,可以实现在出油口压力较低时,由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮共同工作向出油口输出流量,完成低压大流量的工况需求;当出油口压力超过预定压力时,通过第一驱动腔与第二驱动腔使导流套移动至第二工作位置,完成高压小流量的工况需求,从而自动完成了齿轮泵的变量。
Description
技术领域
本发明涉及泵的技术领域,尤其涉及一种齿轮泵。
背景技术
齿轮泵是液压系统中广泛应用的液压动力元件,现有机械设备中大部分工况对齿轮泵有低压大流量、高压小流量的需求,现有技术中经常采用双联泵加双泵合流卸荷阀的方式来解决问题,双联泵由一个电机进行驱动,当液压系统压力达到设定的某个压力值时,通过电控程序控制双泵合流卸荷阀将双联泵中的大排量泵出口进行卸荷,此种方案由于双联泵的价格很高,双泵合流卸荷阀体积较大且成本高,也增加了使用成本。
发明内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种能够自动变量以实现低压大流量、高压小流量功能的变量齿轮泵。
本发明公开了一种齿轮泵,所述的齿轮泵包括:
泵壳,具有进油口与出油口,所述泵壳内开设有互相分隔的第一容腔与第二容腔;
第一转轴与第二转轴,平行设置,且均旋转连接于所述泵壳;
设置于所述第一容腔内且相互啮合的第一齿轮与第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮啮合处的两侧形成第一进油腔与第一出油腔,所述第一进油腔通过进油管道与所述进油口连通,所述第一出油腔通过出油管道与所述出油口连通,所述第一齿轮固定连接于所述第一转轴上,所述第二齿轮固定连接于所述第二转轴上;
设置于所述第二容腔内且相互啮合的第三齿轮与第四齿轮,所述第三齿轮设置于所述第一转轴上,所述第四齿轮设置于所述第二转轴上,所述第三齿轮与第四齿轮啮合处的两侧形成第二进油腔与第二出油腔,所述第二进油腔通过进油管道与所述进油口连通,所述第二出油腔通过出油管道与所述出油口连通;
导流套,滑动设置于所述泵壳内,所述导流套能够罩设于所述第一齿轮外侧,所述导流套上设置有阻隔板,所述导流套具有相对的第一侧面与第二侧面,所述第一侧面上设置有第一导杆与第二导杆,所述泵壳上开设有第一滑槽与第二滑槽,所述第一导杆滑动连接于所述第一滑槽内,并使所述第一滑槽内形成密闭的第一驱动腔,所述第一驱动腔通过第一导流通道与所述进油管道连通;所述第二导杆滑动连接于所述第二滑槽内,并使所述第二滑槽内形成密闭的第二驱动腔,所述第二驱动腔通过第二导流通道与所述出油管道连通,所述导流套具有第一工作位置与第二工作位置,当齿轮泵处于低压环境中时,所述导流套位于第一工作位置,所述导流套的第一侧面与泵壳紧密贴合,当齿轮泵处于高压环境中时,所述导流套移动至第二工作位置,所述导流套的第一侧面与所述泵壳之间形成弧形连通腔,且所述阻隔板封闭所述出油管道与所述第一出油腔的连接口,所述弧形连通腔连通第一进油腔与第一出油腔。
在其中一个实施例中,所述第二侧面与所述泵壳之间形成避让槽,所述避让槽内设置有弹性件。
在其中一个实施例中,所述泵壳上开设有通气孔,所述通气孔连通所述避让槽与所述泵壳外部。
在其中一个实施例中,所述泵壳包括第一壳体、第二壳体第一端盖、第二端盖,所述第一转轴从所述第一端盖伸出,所述通气孔设置于所述第二端盖上。
本发明的优点在于:本发明通过设置导流套,可以实现在出油口压力较低时,由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮共同工作向出油口输出流量,完成低压大流量的工况需求;当出油口压力超过预定压力时,出油口的压力通过第一驱动腔使导流套移动至第二工作位置,使得第一齿轮与第二齿轮脱离工作,只由第三齿轮与第四齿轮向出油口输出流量,完成高压小流量的工况需求,从而自动完成了齿轮泵的变量,本发明不需要外置双泵合流卸荷阀就可自动实现变量控制、结构简单、体积紧凑。
附图说明
图1为本发明提供的一种齿轮泵的剖视图,此时导流套位于第一工作位置;
图2为本发明提供根据图1的A-A面的剖视图;
图3为本发明提供根据图1的B-B面的剖视图;
图4为本发明提供根据图3的C-C面的剖视图;
图5为本发明提供的一种齿轮泵的剖视图,此时导流套位于第二工作位置;
图6为本发明提供根据图5的B-B面的剖视图;
图7为本发明提供根据图6的C-C面的剖视图;
图8和图9为本发明提供的导流套不同视角下的立体图。
图中,泵壳1、进油口11、出油口12、第一驱动腔13、第一导流通道131、第二驱动腔14、第二导流通道141、弧形连通腔15、避让槽16、通气孔161、第一壳体101、第一端盖102、第二端盖103第二壳体104、第一转轴21、第二转轴22、第一齿轮31、第二齿轮32、第三齿轮33、第四齿轮34、第一进油腔41、第一出油腔42、第二进油腔43、第二出油腔44、出油管道45、进油管道46、导流套5、阻隔板51、第一侧面52、第二侧面53、第一导杆541、第二导杆542、弹性件6。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,当组件被称为“装设于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件,它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本发明公开了一种齿轮泵,如图1至图9所示,所述的齿轮泵包括:
泵壳1,具有进油口11与出油口12,所述泵壳1内开设有互相分隔的第一容腔与第二容腔;
第一转轴21与第二转轴22,平行设置,且均旋转连接于所述泵壳1;
设置于所述第一容腔内且相互啮合的第一齿轮31与第二齿轮32,所述第一齿轮31与第二齿轮32啮合处的两侧形成第一进油腔41与第一出油腔42,所述第一进油腔41通过进油管道46与所述进油口11连通,所述第一出油腔42通过出油管道45与所述出油口12连通,所述第一齿轮31固定连接于所述第一转轴21上,所述第二齿轮32固定连接于所述第二转轴22上;
设置于所述第二容腔内且相互啮合的第三齿轮33与第四齿轮34,所述第三齿轮33设置于所述第一转轴21上,所述第四齿轮34设置于所述第二转轴22上,所述第三齿轮33与第四齿轮34啮合处的两侧形成第二进油腔43与第二出油腔44,所述第二进油腔43通过进油管道46与所述进油口11连通,所述第二出油腔44通过出油管道45与所述出油口12连通;
导流套5,如图8和图9所示,滑动设置于所述泵壳1内,所述导流套5能够罩设于所述第一齿轮31外侧,所述导流套5上设置有阻隔板51,所述导流套5具有相对的第一侧面52与第二侧面53,所述第一侧面52上设置有第一导杆541与第二导杆542,所述泵壳1上开设有第一滑槽与第二滑槽,所述第一导杆541滑动连接于所述第一滑槽内,并使所述第一滑槽内形成密闭的第一驱动腔13,所述第一驱动腔13通过第一导流通道131与所述进油管道46连通;所述第二导杆542滑动连接于所述第二滑槽内,并使所述第二滑槽内形成密闭的第二驱动腔14,所述第二驱动腔14通过第二导流通道141与所述出油管道45连通,所述导流套5具有第一工作位置与第二工作位置,当齿轮泵处于低压环境中时,所述导流套5位于第一工作位置,所述导流套5的第一侧面52与泵壳1紧密贴合,当齿轮泵处于高压环境中时,所述导流套5移动至第二工作位置,所述导流套5的第一侧面52与所述泵壳1之间形成弧形连通腔15,且所述阻隔板51封闭所述出油管道45与所述第一出油腔42的连接口,所述弧形连通腔15连通第一进油腔41与第一出油腔42。
值得一提的是,所述进油管道46连通进油口11、第一进油腔41、第二进油腔43,所述出油管道45连通出油口12、第一出油腔42、第二出油腔44。
优选的,所述第二侧面53与所述泵壳1之间形成避让槽16,所述避让槽16内设置有弹性件6。
可以理解的是,通过设置弹性件6,当油压较低时,能够使所述导流套5保持在第一工作位置。
优选的,所述泵壳1上开设有通气孔161,所述通气孔161连通所述避让槽16与所述泵壳1外部。
优选的,所述泵壳1包括第一壳体101、第二壳体104、第一端盖102、第二端盖103,所述第一转轴21从所述第一端盖102伸出,所述通气孔161设置于所述第二端盖103上。
本发明的工作方式为:第一转轴21与电机连接,电机带动第一转轴21转动,进而带动第一齿轮31和第三齿轮33同时转动,通过第一齿轮31和第二齿轮32的啮合及第三齿轮33与第四齿轮34的啮合,使油液由进油口11吸入后通过出油口12排出,当出油口12的油压较低时,所述弹性件6能够使所述导流套5保持第一工作位置,如图1、图3、图4所示,所述导流套5位于第一工作位置,此时所述导流套5的第一侧面52与所述泵壳1紧密贴合,第一齿轮31与第二齿轮32旋转时,能够使提高油液压力,从而与第三齿轮33与第四齿轮34同步工作,即此时齿轮泵处于低压大排量的工作状态下。
当出油口12的油压升高到变量压力时,出油口12的高压油液进入第一驱动腔13作用在第一导杆541上,推动第一导杆541克服弹性件6的作用力使所述导流套5移动至第二工作位置,如图5至图7所示,所述第一侧面52与所述泵壳1之间形成弧形连通腔15,从而使第一进油腔41与第一出油腔42连通,且阻隔板51封闭出油管道45与所述第一出油腔42的连接口,使得第一齿轮31与第二齿轮32失效,不再泵油,从而减小了齿轮泵的排量,即此时齿轮泵处于高压小排量的工作状态下。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (4)
1.一种齿轮泵,其特征在于,所述的齿轮泵包括:
泵壳,具有进油口与出油口,所述泵壳内开设有互相分隔的第一容腔与第二容腔;
第一转轴与第二转轴,平行设置,且均旋转连接于所述泵壳;
设置于所述第一容腔内且相互啮合的第一齿轮与第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮啮合处的两侧形成第一进油腔与第一出油腔,所述第一进油腔通过进油管道与所述进油口连通,所述第一出油腔通过出油管道与所述出油口连通,所述第一齿轮固定连接于所述第一转轴上,所述第二齿轮固定连接于所述第二转轴上;
设置于所述第二容腔内且相互啮合的第三齿轮与第四齿轮,所述第三齿轮设置于所述第一转轴上,所述第四齿轮设置于所述第二转轴上,所述第三齿轮与第四齿轮啮合处的两侧形成第二进油腔与第二出油腔,所述第二进油腔通过进油管道与所述进油口连通,所述第二出油腔通过出油管道与所述出油口连通;
导流套,滑动设置于所述泵壳内,所述导流套能够罩设于所述第一齿轮外侧,所述导流套上设置有阻隔板,所述导流套具有相对的第一侧面与第二侧面,所述第一侧面上设置有第一导杆与第二导杆,所述泵壳上开设有第一滑槽与第二滑槽,所述第一导杆滑动连接于所述第一滑槽内,并使所述第一滑槽内形成密闭的第一驱动腔,所述第一驱动腔通过第一导流通道与所述进油管道连通;所述第二导杆滑动连接于所述第二滑槽内,并使所述第二滑槽内形成密闭的第二驱动腔,所述第二驱动腔通过第二导流通道与所述出油管道连通,所述导流套具有第一工作位置与第二工作位置,当齿轮泵处于低压环境中时,所述导流套位于第一工作位置,所述导流套的第一侧面与泵壳紧密贴合,当齿轮泵处于高压环境中时,所述导流套移动至第二工作位置,所述导流套的第一侧面与所述泵壳之间形成弧形连通腔,且所述阻隔板封闭所述出油管道与所述第一出油腔的连接口,所述弧形连通腔连通第一进油腔与第一出油腔。
2.根据权利要求1所述的齿轮泵,其特征在于,所述第二侧面与所述泵壳之间形成避让槽,所述避让槽内设置有弹性件。
3.根据权利要求2所述的齿轮泵,其特征在于,所述泵壳上开设有通气孔,所述通气孔连通所述避让槽与所述泵壳外部。
4.根据权利要求3所述的齿轮泵,其特征在于,所述泵壳包括第一壳体、第二壳体第一端盖、第二端盖,所述第一转轴从所述第一端盖伸出,所述通气孔设置于所述第二端盖上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202110067384.9A CN112855529A (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种齿轮泵 |
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CN202110067384.9A CN112855529A (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种齿轮泵 |
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CN202110067384.9A Withdrawn CN112855529A (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种齿轮泵 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114754282A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-15 | 浙江夏厦精密制造股份有限公司 | 一种改进型汽车用油泵 |
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2021
- 2021-01-19 CN CN202110067384.9A patent/CN112855529A/zh not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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