CN110831327A - 一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 - Google Patents
一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110831327A CN110831327A CN201911009715.2A CN201911009715A CN110831327A CN 110831327 A CN110831327 A CN 110831327A CN 201911009715 A CN201911009715 A CN 201911009715A CN 110831327 A CN110831327 A CN 110831327A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat
- metal block
- conducting metal
- circuit board
- conducting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K1/00—Printed circuits
- H05K1/18—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components
- H05K1/182—Printed circuits structurally associated with non-printed electric components associated with components mounted in the printed circuit board, e.g. insert mounted components [IMC]
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K1/00—Printed circuits
- H05K1/02—Details
- H05K1/0201—Thermal arrangements, e.g. for cooling, heating or preventing overheating
- H05K1/0203—Cooling of mounted components
- H05K1/0209—External configuration of printed circuit board adapted for heat dissipation, e.g. lay-out of conductors, coatings
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
- H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
- H05K5/0065—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units wherein modules are associated together, e.g. electromechanical assemblies, modular structures
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
- H05K2201/10—Details of components or other objects attached to or integrated in a printed circuit board
- H05K2201/10007—Types of components
- H05K2201/10015—Non-printed capacitor
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
- H05K2201/10—Details of components or other objects attached to or integrated in a printed circuit board
- H05K2201/10007—Types of components
- H05K2201/10166—Transistor
Abstract
本发明涉及一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器,在散热底座顶面设置绝缘导热垫;绝缘导热垫的顶部并排设置有三排导热金属块,主电路板安装在导热金属块的上部;主电路板分为功率部和控制部;功率部开设MOS管嵌装槽,并安装有MOS管、电源正极接线柱和三个相线接线柱;电源正极接线柱与正极导热金属块压接;MOS管分为三相上桥和三相下桥,MOS管的引脚焊接在主线路板的功率部,散热引脚下方空出,和正极导热金属块、MOS导热金属块直接压接;主电路板的控制部安装电源负极接线柱,负极导热金属块和主电路板压接导通;电容板压接在正极导热金属块和负极导热金属块两端。通过金属块传导电流,能大大减少电路板面积。
Description
技术领域
本发明涉及一种全新的电动车驱动器的设计方案,具体为一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器。
背景技术
目前,常用的MOS管安装时,不与金属导体接触,电路板PCB面积较大,成本偏高。电容板与电路板固定为一体,不方便更换。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器。
本发明采用的技术方案是:一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器驱动器,包括外壳,主电路板,散热底座、主电路板、电容板、导热金属块、导热金属块、绝缘导热垫、电源接线柱、相线接线柱;所述散热底座顶面设置绝缘导热垫;绝缘导热垫的顶部并排设置有三排导热金属块,包括位于两侧的正极导热金属块、负极导热金属块和位于中间的MOS导热金属块;主电路板通过螺钉安装在导热金属块的上部;所述主电路板分为功率部和控制部;功率部开设MOS管嵌装槽,并安装有MOS管、电源正极接线柱和三个相线接线柱;电源正极接线柱与正极导热金属块压接;所述的MOS管分为两排,一排为三相上桥,一排为三相下桥,所述MOS管的引脚焊接在主线路板的功率部,散热引脚下方空出,和正极导热金属块、MOS导热金属块直接压接;所述主电路板的控制部安装电源负极接线柱,负极导热金属块和主电路板压接导通;电容板压接在正极导热金属块和负极导热金属块两端。
进一步的,导热金属块为铝材质或铜材质。
进一步的,正极导热金属块和负极导热金属块长度相等,为长条状;MOS导热金属块分为三段,每段之间间隔一段距离;各导热金属块之间留有间隙,形成通风通道;电源正极接线柱以及三相上桥的MOS管漏极直接压接在正极导热金属块上;三相下桥的MOS管漏极直接压接在MOS导热金属块上;电源负极接线柱直接压接在负极导热金属块上。导热金属块通过绝缘导热垫压接在散热底座上。
所述主电路板和导热金属块接触的区域无阻碍层,电路板上的覆铜和金属块接触导通。
本发明的工作原理是:电流经电源正极接线柱通过正极导热金属块传导三相上桥,流出电机的电流通过MOS导热金属块流入三相上桥;负极导热金属块不和MOS管直接连接,传热作用小,传导电流的作用大。
本发明的有益效果是: 1.MOS管直接压导热金属块上,通过金属块传导电流,能大大减少电路板面积,节省成本;2.不需要额外的增加载流能力的金属铜条,节省成本;3.金属块载流能力强,可大大提升控制器功率;4.电容板独立,可根据功率不同选用不同的电容板,方便、灵活成本低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为导热金属块和主电路板、电容板、接线柱以及MOS管的连接结构示意图。
图3为为导热金属块的布置图。
图中,1. 散热底座,2.主电路板,2-1. 功率部,2-2. 控制部,3.电容板,4.导热金属块,4-1. 正极导热金属块,4-2. 负极导热金属块,4-3. MOS导热金属块,5.绝缘导热垫,6-1电源正极接线柱,6-2. 电源负极接线柱;7.相线接线柱, 8. MOS管,8-1. 三相上桥,8-2. 三相下桥。
具体实施方式
如图1-3所示,一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器驱动器,包括外壳,主电路板,散热底座1、主电路板2、电容板3、导热金属块、导热金属块4、绝缘导热垫5、电源接线柱、相线接线柱7;所述散热底座1顶面设置绝缘导热垫5;绝缘导热垫5的顶部并排设置有三排导热金属块,包括位于两侧的正极导热金属块4-1、负极导热金属块4-2和位于中间的MOS导热金属块4-3;主电路板2通过螺钉安装在导热金属块4的上部;所述主电路板2分为功率部2-1和控制部2-2;功率部2-1开设MOS管嵌装槽,并安装有MOS管8、电源正极接线柱6-1和三个相线接线柱7;电源正极接线柱6-1与正极导热金属块4-1压接;所述的MOS管8分为两排,一排为三相上桥8-1,一排为三相下桥8-2,所述MOS管8的引脚焊接在主线路板2的功率部2-1,散热引脚下方空出,和正极导热金属块4-1、MOS导热金属块4-3直接压接;所述主电路板2的控制部2-2安装电源负极接线柱6-2,负极导热金属块4-2和主电路板2压接导通;电容板3压接在正极导热金属块4-1和负极导热金属块两端4-2。
进一步的,导热金属块4为铝材质或铜材质。
进一步的,正极导热金属块4-1和负极导热金属块4-2长度相等,为长条状;MOS导热金属块4-3分为三段,每段之间间隔一段距离;各导热金属块4之间留有间隙,形成通风通道;电源正极接线柱6-1以及三相上桥8-1的MOS管漏极直接压接在正极导热金属块4-1上;三相下桥8-2的MOS管漏极直接压接在MOS导热金属块4-3上;电源负极接线柱6-2直接压接在负极导热金属块4-2上。导热金属块4通过绝缘导热垫5压接在散热底座1上。
所述主电路板2和导热金属块4接触的区域无阻碍层,电路板上的覆铜和金属块接触导通。
本发明的工作原理是:电流经电源正极接线柱6-1通过正极导热金属块4-1传导三相上桥8-1,流出电机的电流通过MOS导热金属块4-3流入三相上桥8-1;负极导热金属块4-2不和MOS管直接连接,传热作用小,传导电流的作用大。电流流经的过程:电源正极接线柱6-1——正极导热金属块4-1——三相上桥8-1的MOS的漏极——三相上桥8-1MOS的源极——相线接线柱7,通过相线接线柱7进入和流出电机——三相上桥8-2的MOS管漏极——三相上桥8-2的MOS管源极——负极导热金属块4-2——电源负极接线柱6-2。
Claims (6)
1.一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器,其特征在于,包括外壳,主电路板、散热底座、主电路板、电容板、导热金属块、导热金属块、绝缘导热垫、电源接线柱、相线接线柱;所述散热底座顶面设置绝缘导热垫;绝缘导热垫的顶部并排设置有三排导热金属块,包括位于两侧的正极导热金属块、负极导热金属块和位于中间的MOS导热金属块;主电路板通过螺钉安装在导热金属块的上部;所述主电路板分为功率部和控制部;功率部开设MOS管嵌装槽,并安装有MOS管、电源正极接线柱和三个相线接线柱;电源正极接线柱与正极导热金属块压接;所述的MOS管分为两排,一排为三相上桥,一排为三相下桥,所述MOS管的引脚焊接在主线路板的功率部,散热引脚下方空出,和正极导热金属块、MOS导热金属块直接压接;所述主电路板的控制部安装电源负极接线柱,负极导热金属块和主电路板压接导通;电容板压接在正极导热金属块和负极导热金属块两端。
2.根据权利要求1所述的一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器,其特征在于,导热金属块为铝材质或铜材质。
3.根据权利要求1所述的一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器,其特征在于,正极导热金属块和负极导热金属块长度相等,为长条状;MOS导热金属块分为三段,每段之间间隔一段距离;各导热金属块之间留有间隙,形成通风通道;电源正极接线柱以及三相上桥的MOS管漏极直接压接在正极导热金属块上;三相下桥的MOS管漏极直接压接在MOS导热金属块上;电源负极接线柱直接压接在负极导热金属块上。
4.根据权利要求1所述的一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器,其特征在于,导热金属块通过绝缘导热垫压接在散热底座上。
5.根据权利要求1所述的一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器,其特征在于,所述主电路板和导热金属块接触的区域无阻碍层,电路板上的覆铜和金属块接触导通。
6.利用权利要求1~5任意一项权利要求所述的驱动器,其特征在于,导热金属传导电流的工作原理为:电流经电源正极接线柱通过正极导热金属块传导三相上桥,流出电机的电流通过MOS导热金属块流入三相上桥;负极导热金属块不和MOS管直接连接,传热作用小,传导电流的作用大。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201911009715.2A CN110831327A (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201911009715.2A CN110831327A (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110831327A true CN110831327A (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69550130
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201911009715.2A Withdrawn CN110831327A (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110831327A (zh) |
-
2019
- 2019-10-23 CN CN201911009715.2A patent/CN110831327A/zh not_active Withdrawn
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102246615B (zh) | 母线系统得到冷却的功率转换器模块 | |
US8836103B2 (en) | Semiconductor unit | |
CN105514095B (zh) | 一种凸台高度可变的压接式igbt模块 | |
CN103368414B (zh) | 一种用于电动车辆驱动控制的变换器装置 | |
CN106712460A (zh) | 电力转换器 | |
CN111106098B (zh) | 一种低寄生电感布局的功率模块 | |
CN105532079A (zh) | 电路板组件、用于冷却风扇模块的控制装置和方法 | |
CN203352459U (zh) | 一种用于电动车辆驱动控制的变换器装置 | |
CN211429640U (zh) | 一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 | |
CN202196771U (zh) | 用于电动汽车半导体的新型双面冷却器 | |
CN110831327A (zh) | 一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器 | |
CN203826375U (zh) | Mos管并联实现大电流开关控制的结构 | |
CN109088551A (zh) | 一种过大电流的电路板结构 | |
CN209105041U (zh) | 一种过大电流的电路板结构 | |
CN104335472A (zh) | 半导体装置 | |
CN109104050B (zh) | 一种电机控制器和电动汽车 | |
CN110829901A (zh) | 一种无刷电机控制器系统及其装配方法 | |
CN217387139U (zh) | 用于功率模块的支撑件及功率模块 | |
CN216700845U (zh) | 一种电机控制器散热结构 | |
CN212752103U (zh) | 一种模块化的功率模组 | |
CN215683021U (zh) | 一种减少控制器发热的结构 | |
CN213662249U (zh) | 用于驻车空调的控制器 | |
CN113746351B (zh) | 一种电机控制器以及车辆 | |
CN212138207U (zh) | 一种电动车用控制电路板的mos管安装散热结构 | |
CN219801056U (zh) | 一种液冷储能电池优化器散热结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20200221 |