CN110796768A - 一种数码显示/触控车钥匙及其控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种数码显示/触控车钥匙，包括：壳体、安装在壳体内部的原车钥匙主板和智能控制钥匙主板，安装在壳体上的物理开关锁按键、数码显示/触控屏，所述物理开关锁按键与所述原车钥匙主板电连接，所述原车钥匙主板与所述原车钥匙主板上的物理按键轻触开关电连接，所述数码显示/触控屏与所述智能控制钥匙主板电连接；所述原车钥匙主板与智能控制钥匙主板的连接方式包括顶针连接：由顶针集成板与原车钥匙主板上的焊盘进行连接，所述顶针集成板与智能主板通过排线连接；极大的缩短了配置钥匙花费时间长的问题，以及，加装屏蔽器给车辆本身带来的诸多不安全因素。从而降低配置一把汽车钥匙的花费高、时间长的问题。

Description

一种数码显示/触控车钥匙及其控制系统

技术领域

本发明涉及汽车钥匙改装技术领域，具体涉及一种集成有原车钥匙功能的显示/触控车钥匙及其控制系统。

背景技术

目前，汽车钥匙的前端市场：无论低端和高端的汽车市场，厂家配备的是遥控按键钥匙而不是液晶钥匙。原厂匹配的遥控按键钥匙造型单一，千篇一律，美观感差。目前宝马原厂可选配液晶钥匙，需要车辆与钥匙通过密匙匹配，专车专用。原厂液晶钥匙价格昂贵，原厂配制周期长，一般配制周期为30-90天。在配制液晶钥匙过程中，某些车型还需与汽车系统密匙匹配，在液晶钥匙与汽车系统进行密匙匹配时，有一定几率造成汽车系统出现故障。配制的液晶汽车钥匙如丢失，车主无法通过有效的智能方式快速寻找。在寻找无果的情况下，为确保安全，车主需花费较高成本和较长周期去更换新的钥匙。

后端市场：并非每款汽车都能配制液晶钥匙，只有部分汽车厂的部分车型才能配制液晶钥匙，受众范围小，配制费用高昂，改装周期长，一般改装需要2-6小时才能完成。在改装过程中，对改装人员的技术与素质要求高，需对原车电路进行拆解、破坏、并线、改装等，容易导致原车部分功能失效，甚至自燃。部分改装的液晶钥匙需要在原车上加装回避器，用来屏蔽原车的防盗系统，更换新的防盗系统，才能实现液晶钥匙的某些功能。这样对原车的安全带来了极大的隐患，易造成车内物品丢失、车辆被盗等现象。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种数码显示/触控车钥匙，在保留原有物理按键功能的基础上增加了触控屏，整体简洁、大方，既有时尚感、质感。此产品受众范围极广，可兼容市面上的所有车型。数码触控屏钥匙价格低廉，安装简单易操作，安装周期短，即换即走。在保留原车钥匙主板的情况下，开发独立的智能主板，不需改变任何原车线路和防盗系统，安全性与原车保持一致，以克服上述现有技术的不足。

本发明提供的数码显示/触控车钥匙包括：壳体、安装在壳体内部的原车钥匙主板和智能控制钥匙主板，安装在壳体上的物理开关锁按键、数码显示/触控屏，所述物理开关锁按键与所述原车钥匙主板电连接，所述智能控制钥匙主板与所述原车钥匙主板上的物理按键轻触开关电连接或者原车钥匙主板的焊盘电连接，所述数码显示/触控屏与所述智能控制钥匙主板电连接；所述原车钥匙主板与智能控制钥匙主板的连接方式包括：

方式一，顶针连接：由顶针集成板与原车钥匙主板上的焊盘进行连接，所述顶针集成板与智能主板进行连接；

或者，方式二，弹簧片连接：由弹簧片集成板与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述弹簧片集成板与智能主板进行连接；

或者，方式三，导线连接，由导线与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述导线与智能主板进行连接；

或者，方式四，夹扣连接，由夹扣与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述夹扣在通过导线与智能主板进行连接；

或者，方式五，焊接连接，由导线通过焊接的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板进行连接；

或者，方式六，铆接连接，由导线通过铆接的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板进行连接；

或者，方式七，导电体胶连接，由导线通过导电体胶的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板进行连接。

作为优选，所述壳体内设置有机械钥匙和弹簧机构，所述弹簧机构用于将所述机械钥匙从壳体内弹出。

作为优选，所述壳体内还设置有主电池和副电池，所述主电池、副电池与所述智能控制钥匙主板电连接，或者所述副电池与原车钥匙主板或智能控制钥匙主板电连接，所述主电池用于为整体车钥匙供电，所述副电池仅用于为物理开关锁按键供电。

所述副电池安装在智能控制钥匙主板上，所述副电池的正负极与智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述主电池安装在下壳体与钥匙主板之间，所述主电池与钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述主电池、副电池与所述主电路电源接入端口并联，所述副电池和所述主电池与所述智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的接线方式是双放射式由两条放射式线路供电，且两条线路都有独立电源供电；当一条线路故障或失电时，用户可由另一条线路保持供电。

作为优选，所述数码显示/触控屏通过至少两条电线带与所述智能控制钥匙主板PCBA连接，所述数码显示/触控屏从上之下依次包括：盖板、触摸层、显示屏和背光，所述触摸层从上之下依次包括：偏光片、玻璃片、和偏光片；所述智能控制钥匙主板PCBA上设置有CPU、光感传感器、距离传感器、重力传感器、振动器，所述CPU分别与所述光感传感器、距离传感器、重力传感器、振动器电连接。

本发明的另一个目的是提供一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，包括：智能控制钥匙主板和原车钥匙主板，所述智能控制钥匙主板上设置有主控制模块，所述主控制模块与所述原车钥匙主板上的物理按键轻触开关电连接或者原车钥匙主板的焊盘电连接，所述主控制模包括：触摸屏模块、触控开关锁模块、振动反馈模块、双电待机模块、按键开关锁模块；

所述触摸屏模块用于显示主控制模块的信息，所述触摸屏模块上带有多点触控识别模块；

所述振动反馈模块用于接收主控制模块信号或者物理按键信号后对壳体进行振动提示，其中，所述主控制模块接收到物理按键信号后控制所述振动反馈模块进行振动提示；

所述按键开关锁模块用于控制设置在壳体上的至少一个物理按键，以达到控制原车钥匙所有功能，其中，所述物理按键根据用户使用习惯可重新调整壳体上的按键功能位置，所述物理按键联通电路将信号传输至主控制模块，主控制模块将信号传给原车钥匙主板从而控制汽车，所述主控制模块控制优于原车钥匙主板控制；

所述双电待机模块用于控制主电池和副电池进行双电待机，所述主电池与所述智能控制钥匙主板电连接，所述副电池与原车钥匙主板或智能控制钥匙主板电连接，所述主电池用于为整体车钥匙供电，所述副电池仅用于为物理开关锁按键供电；

所述触控开关锁模块用于在所述触摸屏模块上控制上述原车钥匙所有功能，其中，手指触控所述触摸屏模块产生静电,所述触摸屏模块将原始信号传送到主控制模块上,主控制模块再将信号发送到原车钥匙主板,所述原车钥匙触控功能包括：开锁、关锁、开后备箱、寻车、双闪、开关电动拉门、人体检测等功能中的一种或多种。

作为优选，所述触控开关锁模块与界面控制模块连接并进行自由选择及切换，所述界面控制模块包括：双键界面模块、三键界面模块、四键界面模块、五键界面模块和六键界面模块，所述双键界面模块由上、下两部分按键操作功能模块组成，所述三键界面模块由上、中、下共三部分按键操作功能模块组成，所述四键界面模块由上、中上、中下、下共四部分按键操作功能模块组成，所述五键界面模块由左上、右上、左中、右中、下共五部分按键操作功能模块组成，所述六键界面模块由左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分按键操作功能模块组成，所述按键操作功能模块可左右滑动或上下滑动切换具体功能；所述按键操作功能模块设有自由调节按键的排列顺序模块。

作为优选，所述主控制模块上还设置有下一次出发提醒模块，所述下一次出发提醒模块用于用户下一次出发进行提醒，用户在下一次出发提醒模块上设置下一次用车的时间，设定N分钟时，下一次出发提醒模块到达设定时间会发出文字/图像/振动提醒用户；其中，在用户不关闭的情况下，所述下一次出发提醒模块会提醒延迟M分钟在进行提醒功能。

作为优选，所述主控制模块上还设置有手机开关锁模块，用户可以通过手机APP操控数码触控钥匙；主控制模块与手机APP使用蓝牙进行连接，连接时需要双向验证，未认证设备禁止连接数码触控钥匙，数码触控钥匙只能同时连接一部手机，主控制模块与手机APP实时连接；主控制模块、手机APP具备断线重连功能，在数码触控钥匙与手机APP之间传输的数据出现丢失时，丢失的数据要及时重新发送，当数据持续丢失时(重新发送最短时间间隔待确认)，需要在手机APP中提示使用者数据传输失败，及时检修。

作为优选，所述主控制模块上还设置有ICID门卡模块，用户可以将自己的门禁卡、电梯卡复制到ICID门卡模块上，ICID门卡模块用于刷门禁、坐电梯功能；主控制模块上的信息能反复覆盖ICID门卡模块中的原信息，用户想更改门禁卡时，直接将新门禁卡上的信息复制覆盖ICID门卡模块以前的信息；所述ICID门卡模块包括IC分卡模块和ID分卡模块，IC分卡模块和ID分卡模块之间留够至少2cm的安全距离。

作为优选，所述主控制模块上还设置有定位模块，所述定位模块通过卫星信号全覆盖进行定位，数字/文字双向显示，不惧车内磁场干扰，精度可达1度。文字显示更直观，用户可以通过手机APP在一定范围内，监测到定位模块的位置，卫星信号全覆盖，不受天气影响。

作为优选，所述主控制模块上还设置有舒适进入模块，舒适进入模块包括：设置在汽车上的蓝牙信号发射器模块、设置在车钥匙内部的智能主板和蓝牙模块；

所述蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与蓝牙模块进行身份认证和通信，所述蓝牙信号发射器模块的功率为-50dbm至50dbm，开关锁距离0.1m至100m；

所述蓝牙模块用于接收蓝牙信号发射器模块发射的蓝牙信号并传递至智能主板；所述智能主板用于处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

所述智能主板上设置有场景识别功能模块，所述场景识别功能模块用于根据蓝牙信号发射器模块的蓝牙信号强弱，判断车主是由远处靠近汽车，还是由近处离开汽车，避免无意义的自动按键操作；

所述场景识别功能模块包括：

出厂设定或者用户设定蓝牙信号发射器的发射功率为+12dbm，

蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与智能主板的蓝牙模块进行身份认证和通信，利用数码触控屏钥匙上的智能主板处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-90dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围在12米及12米以内，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-81dbm至-75dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变强,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围8至6米范围内的信号变化,此时不会触发关锁按键，避免无意义的自动按键操作；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-71dbm至-60dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号变得更强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围5至3米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动开锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-51dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号达到最强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围2米及2米以内的信号变化,数码触控屏钥匙和蓝牙发射器二者之间在保持联通1至10分钟时，数码触控屏钥匙中的蓝牙模块进入休眠状态；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-51dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围超出2米的信号变化，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-60dbm至-71dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围3至5米范围内的信号变化,此时不会触发开锁按键，避免无意义的自动按键操作；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-75dbm至-81dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围6至8米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动关锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-90dbm时，数码触控屏钥匙与蓝牙信号发射器断开连接，1至10分钟以后数码触控屏钥匙内的蓝牙模块进入休眠状态。

作为优选，用户可以自由设定蓝牙信号发射器的发射功率和开关锁距离，数码触控屏钥匙系统默认汽车关锁距离只能大于汽车开锁距离，蓝牙信号发射器功率和开关锁距离成正相关,其中，蓝牙的接收信号强度的计算公式为：RSSI＝A+10nlg(d)，RSSI-接收信号强度(负值)，A-发射端和接收端相隔1米时的信号强度，n-环境衰减因子，d-计算所得距离。

作为优选，所述主控制模块上还设置有隔空手势模块，用户通过所述隔空手势模块在数码触控钥匙前方0.1mm-1000mm，做出相对应的固定手势以控制所述主控制模块上对应的功能模块，其中，用户在钥匙前方区域内做出向上滑动手势，屏幕向上滑动、做向下滑动手势屏幕向下滑动；利用数码触控钥匙上指纹功能和密码功能，判断是否为车主，有没有启动系统的权限。

作为优选，所述主控制模块上还设置有延时功能模块，用户在延时功能模块中设置开启延时功能，选择需要延时的功能，再设置需要延后时间，延时计时器开始计时，当到达设定的时间后，钥匙发出指令实现对应的功能，用户可以随时取消计时。

作为优选，所述主控制模块上还设置有分离警报寻钥匙功能模块，分离警报寻钥匙功能模块与手机连通，在手机与数码触控钥匙分离1-10米时，手机和分离警报寻钥匙功能模块同时发出图标、文字、振动提醒，提醒用户手机与数码触控钥匙即将断开蓝牙连接，提醒车主携带车钥匙，用户可以通过手机和数码触控钥匙的蓝牙连接，有手机的APP操作发出指令启动钥匙的警报器发出警报声音以便寻找，其中，分离距离可自行设定。

作为优选，所述主控制模块上还设置有指纹解锁模块，所述指纹解锁模块用于判断是否为车主，是否有启动解锁屏幕、开门锁、开后备箱权限功能，其中，解锁屏幕可直接通过指纹触控特定位置解锁屏幕。

作为优选，所述主控制模块上还设置有时钟功能模块和海拔高度模块；所述时钟功能模块通过卫星自动授时数字时钟全自动校准，误差不超过1/1000秒。时间，日期，星期，年月显示，带有秒表和计时器模式，在查看时钟时向左划动进入；所述海拔高度模块内置GPS卫星海拔仪、高精度海拔芯片，可接收卫星信号，不间断采集计算，校准海拔数据。

本发明的优点及积极效果是：

1、本发明在保留原车钥匙芯片的基础上加装智能芯片，通过智能芯片间接控制原车钥匙芯片，打破了原有改装液晶显示钥匙的固有方式(对原车钥匙主板刷机和车辆电路进行拆装或改装需要破坏原车电路线路)，使得极大的缩短了配置钥匙花费时间长的问题，以及，加装屏蔽器给车辆本身带来的诸多不安全因素。从而降低配置一把汽车钥匙的花费高、时间长的问题。

2、本发明在原车钥匙主板与智能控制钥匙主板之间提供了多种连接方式，可以应对不同型号原车钥匙主板的对应功能的轻触开关与智能控制钥匙主板进行连接，以及，在原车钥匙芯片功能的基础上，通过在智能芯片上增加双电待机(聚合物锂电池+纽扣电池)、有线充电、触控开关锁、手机开关锁、抬腕唤醒、更换主题、无线充电、下一次出发提醒、ICID门卡、定位系统、自动调节亮度、舒适进入—蓝牙分离报警、延时功能(开门、关门、后尾箱)、指纹功能等，使得低配车可以实现智能化操作，提高车辆使用的舒适性。

2、本发明在通过增加手机开关锁模块和定位模块降低用户忘记拿车钥匙的概率。增强了车钥匙丢失后，被找到的概率；并且用户只需携带数码触控钥匙，就能实现自由进出汽车、开锁、关锁等功能，另外，主控制模块上增设的ICID门卡模块，使得用户不需要携带多把小区钥匙，只需携带一把数码触控钥匙就可以实现自由进入小区。

3、本发明的车钥匙采用双电待机功能，即使数码触控钥匙没电关机，也可以使用物理按键长期遥控汽车，解决了现有液晶显示车钥匙没电后，无法启动汽车的问题。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本发明实施例的整体结构立体图。

图2为根据本发明实施例中带有弹簧片集成板的整体结构分解图。

图3为根据本发明实施例中带有顶针集成板的整体结构分解图。

图4为根据本发明实施例的智能控制钥匙主板与原车钥匙主板之间采用顶针集成板连接结构示意图。

图5为根据本发明实施例的智能控制钥匙主板与原车钥匙主板之间采用顶针集成板连接结构分解图。

图6为根据本发明实施例的智能控制钥匙主板与原车钥匙主板之间采用弹簧片集成板连接结构示意图。

图7为根据本发明实施例的智能控制钥匙主板与原车钥匙主板之间采用弹簧片集成板连接结构分解图。

图8为根据本发明实施例的整体结构逻辑框图。

图9为根据本发明实施例的界面控制模块二键至五键切换框图。

图10为根据本发明实施例的界面控制模块二键转换过程切换框图。

图11为根据本发明实施例的界面控制模块自由调节按键排序框图。

图12为根据本发明实施例的界面控制模块二键至四键横滑切换框图。

图13为根据本发明实施例的界面控制模块五键至六键横滑切换框图。

图14为根据本发明实施例的界面控制模块二键竖滑切换框图。

图15为根据本发明实施例的界面控制模块三键竖滑切换框图。

图16为根据本发明实施例的界面控制模块四键竖滑切换框图。

图17为根据本发明实施例的界面控制模块五键竖滑切换框图。

图18为根据本发明实施例的界面控制模块六键竖滑切换框图。

其中的附图标记包括：钥匙上壳体1、钥匙下壳体2、多点触控屏幕3、智能控制钥匙主板PCBA4、弹簧片集成板5、原车钥匙主板6、纽扣电池7、锂电池8、无线充电板9、顶针集成板10、功能按键11。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。

实施例1

参阅1、图2、图6和图7，本发明的数码显示/触控车钥匙包括：钥匙上壳体1、钥匙下壳体2，设置在钥匙上壳体1和钥匙下壳体2内部的多点触控屏幕3、智能控制钥匙主板PCBA4、弹簧片集成板5、原车钥匙主板6、纽扣电池7、BMS+锂电池8和无线充电板9，多点触控屏幕3安装在钥匙上壳体1的上部安装腔内，纽扣电池7设置在智能控制钥匙主板PCBA4上，智能控制钥匙主板PCBA4安装在靠近钥匙上壳体1的一侧，原车钥匙主板6安装在靠近钥匙下壳体2的一侧，弹簧片集成板5与智能控制钥匙主板PCBA4排线连接，弹簧片集成板5上的弹簧板顶持在原车钥匙主板6的功能按键的轻触开关上(例如弹簧板顶持在原车钥匙主板的后备箱的轻触开关上)，锂电池8安装在无线充电板9与原车钥匙主板6之间，无线充电板9安装在钥匙下壳体2上，两排功能按键11分别安装在钥匙上壳体1的两侧。

实施例2

参阅1、图3、图4和图5，本发明的数码显示/触控车钥匙包括：钥匙上壳体1、钥匙下壳体2，设置在钥匙上壳体1和钥匙下壳体2内部的多点触控屏幕3、智能控制钥匙主板PCBA4、顶针集成板10、原车钥匙主板6、纽扣电池7、BMS+锂电池8、无线充电板9，多点触控屏幕3安装在钥匙上壳体1的上部安装腔内，纽扣电池8设置在智能控制钥匙主板PCBA4上，智能控制钥匙主板PCBA4安装在靠近钥匙上壳体1的一侧，原车钥匙主板6安装在靠近钥匙下壳体2的一侧，顶针集成板10与智能控制钥匙主板PCBA4排线连接，顶针集成板10上的顶针顶持在原车钥匙主板6的功能按键的轻触开关上(例如顶针顶持在原车钥匙主板的后备箱的轻触开关上)，锂电池8安装在无线充电板9与原车钥匙主板6之间，无线充电板9安装在钥匙下壳体2上，两排功能按键11分别安装在钥匙上壳体1的两侧。

实施例3

参阅图8，本发明的数码显示/触控车钥匙包括：从上至下依次设置的钥匙上壳体、装饰件上部分、物理开关锁按键、多点触控屏幕、带有物理钥匙的弹簧机构、智能控制钥匙主板PCBA、上部插线、顶针机构、原车钥匙主板、顶针机构、下部插线、纽扣电池、BMS+锂电池、无线快充、IC门禁主板、ID门禁主板、装饰件下部分、钥匙下壳体，所述装饰件上部分安装在钥匙上壳体上，所述装饰件下部分安装在钥匙下壳体上，所述钥匙上壳体与所述钥匙下壳体卡接，所述物理开关锁按键安装在钥匙上壳体与钥匙下壳体闭合后的两侧，所述多点触控屏幕设置在所述钥匙上壳体上，所述原车钥匙主板的上部焊盘通过顶针机构与所述智能控制钥匙主板PCBA的上部插线连接，所述原车钥匙主板的下部焊盘通过顶针机构与所述智能控制钥匙主板PCBA的下部插线连接，所述带有物理钥匙的弹簧机构设置在多点触控屏幕与智能控制钥匙主板PCBA之间，所述智能控制钥匙主板PCBA上部还设置有光敏传感器、距离传感器、重力传感器和振动器，所述纽扣电池、所述BMS+锂电池、所述无线快充、所述IC门禁主板、所述ID门禁主板分布在所述原车钥匙主板与钥匙下壳体之间；所述原车钥匙主板与智能控制钥匙主板的连接方式如下：

方式一，顶针连接：由顶针集成板与原车钥匙主板上的焊盘进行连接，所述顶针集成板与智能主板通过排线连接；

方式二，弹簧片连接：由弹簧片集成板与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述弹簧片集成板与智能主板通过排线连接；

方式三，导线连接，由导线与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述导线与智能主板通过排线连接；

方式四，夹扣连接，由夹扣与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板通过排线连接；

方式五，焊接连接，由导线通过焊接的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板通过排线连接；

方式六，铆接连接，由导线通过铆接的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板通过排线连接；

方式七，导电体胶连接，由导线通过导电体胶的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板通过排线连接。

参阅图8，本发明的智能控制钥匙主板A内设置有主控制模块A1，所述主控制模块上分别设置(嵌入式程序)有触控开关锁模块A2、物理开关锁模块A3、多点触控识别模块A4、隔空手势模块A5、抬腕唤醒模块A6、振动提醒模块A7、更换主题模块A8、系统升级模块A9，所述主控制模块通过蓝牙通讯与无钥匙进入(舒适进入模块)B7连接、所述主控制模块通过蓝牙通讯与定位系统(定位模块)B8连接，所述主控制模块通过蓝牙通讯与手机App(安卓程序B4或IOS程序B5)B中的手机控制开关锁B1、更换主题B2和系统升级B3连接。

参阅图8，本发明的壳体内设置有机械钥匙和弹簧机构，所述弹簧机构用于将所述机械钥匙从壳体内弹出。

参阅图2、图3、图8，本发明的壳体内还设置有聚合物锂电池和纽扣电池，所述聚合物锂电池、所述纽扣电池与所述智能控制钥匙主板电连接，或者所述纽扣电池与原车钥匙主板电连接，所述聚合物锂电池用于为整体车钥匙供电，所述纽扣电池仅用于为物理开关锁按键供电。

所述纽扣电池安装在智能控制钥匙主板上，所述纽扣电池的正负极与智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述聚合物锂电池安装在下壳体与智能控制钥匙主板之间，所述聚合物锂电池与智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述聚合物锂电池、纽扣电池与所述主电路电源接入端口并联，所述纽扣电池和所述聚合物锂电池与所述智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的接线方式是双放射式由两条放射式线路供电，且两条线路都有独立电源供电；当一条线路故障或失电时，用户可由另一条线路保持供电。

所述下壳体与聚合物锂电池之间设置有无线充电板，所述聚合物锂电池与无线充电板连接，所述无线充电板用于为聚合物锂电池充电。

所述聚合物锂电池包括：电芯、电芯固定架、BMS，所述电芯与BMS进行焊接，所述电芯固定架上装有输出负极镀镍钢片和输出正极镀镍钢片，所述电芯安装在所述电芯固定架上，所述电芯的正负极与输出负极镀镍钢片和输出正极镀镍钢片连接，所述输出负极镀镍钢片和输出正极镀镍钢片与智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口连接。

参阅图8，本发明的数码显示/触控屏通过两条电线带与所述智能控制钥匙主板PCBA连接，所述数码显示/触控屏从上之下依次包括：盖板、触摸层、显示屏和背光，所述触摸层从上之下依次包括：偏光片、玻璃片、和偏光片；所述智能控制钥匙主板PCBA上设置有CPU、光感传感器、距离传感器、重力传感器、振动器，所述CPU分别与所述光感传感器、距离传感器、重力传感器、振动器电连接。

实施例4

本发明提供一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，包括：智能控制钥匙主板和原车钥匙主板，所述智能控制钥匙主板上设置有主控制模块，所述主控制模块与所述原车钥匙主板上的物理按键轻触开关电连接，所述主控制模包括：触摸屏模块、触控开关锁模块、振动反馈模块、双电待机模块、按键开关锁模块；

所述触摸屏模块用于显示主控制模块的信息，所述触摸屏模块上带有多点触控识别模块，其中，数码触控钥匙可以实现10点触控识别，并可以设置相应的功能，例如：二个手指放在屏幕上滑动实现屏幕字体、图片的放大、缩小功能等；

所述振动反馈模块用于接收主控制模块信号或者物理按键信号后对壳体进行振动提示，其中，所述主控制模块接收到物理按键信号后控制所述振动反馈模块进行振动提示，例如：开锁一次振动、关锁二次振动、开后备箱间歇振动、寻到车一直振动等)；

所述按键开关锁模块用于控制设置在壳体上的3-6个物理按键，可以实现原车钥匙所有功能，其中，所述物理按键根据用户使用习惯可重新调整壳体上的按键功能位置，所述物理按键联通电路将信号传输至主控制模块，主控制模块将信号传给原车钥匙主板从而控制汽车，所述主控制模块控制优于原车钥匙主板控制；

所述双电待机模块用于控制主电池和副电池进行双电待机，所述主电池与所述智能控制钥匙主板电连接，所述副电池与原车钥匙主板或智能控制钥匙主板电连接，所述主电池用于为整体车钥匙供电，所述副电池仅用于为物理开关锁按键供电；

所述触控开关锁模块用于在所述触摸屏模块上控制上述原车钥匙所有功能，其中，手指触控所述触摸屏模块产生静电,所述触摸屏模块将原始信号传送到主控制模块上,主控制模块再将信号发送到原车钥匙主板,所述原车钥匙触控功能包括：开锁、关锁、开后备箱、寻车、双闪、开关电动拉门、人体检测功能中的一种或多种。

参阅图9-18，触控开关锁模块与界面控制模块连接并进行自由选择及切换，所述界面控制模块包括：双键界面模块、三键界面模块、四键界面模块、五键界面模块和六键界面模块，所述双键界面模块由上、下两部分按键操作功能模块组成，所述三键界面模块由上、中、下共三部分按键操作功能模块组成，所述四键界面模块由上、中上、中下、下共四部分按键操作功能模块组成，所述五键界面模块由左上、右上、左中、右中、下共五部分按键操作功能模块组成，所述六键界面模块由左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分按键操作功能模块组成，所述按键操作功能模块可左右滑动或上下滑动切换具体功能；所述按键操作功能模块设有自由调节按键的排列顺序模块。

所述界面控制模块包括如下步骤：

步骤S1：所述触摸屏模块长按3s开机，进入开机动画，启动动画播放结束；根据默认出厂的五种操作界面，用户均可自由选择及切换，并且可以自由改变键位的设定，其中，五种所述操作界面分别为双键界面、三键界面、四键界面、五键界面和六键界面；

步骤S2：利用上述步骤S1中的双键界面、三键界面、四键界面、五键界面和六键界面进行左右滑动进行功能切换；

步骤S21：利用上述步骤S2中的双键界面进行操作，其中，所述双键界面由上、下两部分按键操作功能触摸按键组成，上、下两部分操作功能触摸按键左右滑动进行功能切换；

步骤S22：利用上述步骤S2中的三键界面进行操作，其中，所述三键界面由上、中、下共三部分按键操作功能触摸按键组成，上、中、下共三部分操作功能触摸按键左右滑动进行功能切换；

步骤S23：利用上述步骤S2中的四键界面进行操作，其中，所述四键界面模块由上、中上、中下、下共四部分按键操作功能触摸按键组成，上、中上、中下、下共四部分操作功能触摸按键左右滑动进行功能切换；

步骤S24：利用上述步骤S2中的五键界面进行操作，其中，所述五键界面模块由左上、右上、左中、右中、下共五部分按键操作功能触摸按键组成，左上、右上、左中、右中、下共五部分操作功能触摸按键左右滑动进行功能切换；

步骤S25：利用上述步骤S2中的六键界面进行操作，其中，所述六键界面模块由左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分按键操作功能触摸按键组成，左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分操作功能触摸按键左右滑动进行功能切换；

步骤S3：利用上述步骤S1中的双键界面、三键界面、四键界面、五键界面和六键界面进行上下滑动进行功能切换；

步骤S31：利用上述步骤S2中的双键界面进行操作，其中，所述双键界面由上、下两部分按键操作功能触摸按键组成，上、下两部分操作功能触摸按键上下滑动进行功能切换；

步骤S32：利用上述步骤S2中的三键界面进行操作，其中，所述三键界面由上、中、下共三部分按键操作功能触摸按键组成，上、中、下共三部分操作功能触摸按键上下滑动进行功能切换；

步骤S33：利用上述步骤S2中的四键界面进行操作，其中，所述四键界面模块由上、中上、中下、下共四部分按键操作功能触摸按键组成，上、中上、中下、下共四部分操作功能触摸按键上下滑动进行功能切换；

步骤S34：利用上述步骤S2中的五键界面进行操作，其中，所述五键界面模块由左上、右上、左中、右中、下共五部分按键操作功能触摸按键组成，左上、右上、左中、右中、下共五部分操作功能触摸按键上下滑动进行功能切换；

步骤S35：利用上述步骤S2中的六键界面进行操作，其中，所述六键界面模块由左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分按键操作功能触摸按键组成，左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分操作功能触摸按键上下滑动进行功能切换；

步骤S4：对步骤S2或S3中双键界面、三键界面、四键界面、五键界面和六键界面进行功能排序；其中，单指按住操作功能触摸按键移动至所需位置的操作功能触摸按键；

步骤S5：重复上述步骤S2或步骤S3进行重新设置或者保留操作。

所述主控制模块上还设置有下一次出发提醒模块，所述下一次出发提醒模块用于用户下一次出发进行提醒，用户在下一次出发提醒模块上设置下一次用车的时间，设定5分钟时，下一次出发提醒模块到达设定时间会发出文字/图像/振动提醒用户；其中，在用户不关闭的情况下，所述下一次出发提醒模块会提醒延迟10分钟在进行提醒功能。

所述主控制模块上还设置有手机开关锁模块，用户可以通过手机APP操控数码触控钥匙；主控制模块与手机APP使用蓝牙进行连接，连接时需要双向验证，未认证设备禁止连接数码触控钥匙，数码触控钥匙只能同时连接一部手机，主控制模块与手机APP实时连接；主控制模块、手机APP具备断线重连功能，在数码触控钥匙与手机APP之间传输的数据出现丢失时，丢失的数据要及时重新发送，当数据持续丢失时(重新发送最短时间间隔待确认)，需要在手机APP中提示使用者数据传输失败，及时检修。

所述主控制模块上还设置有抬腕唤醒模块，用户拿起数码触控钥匙，屏幕自动点亮。

所述主控制模块上还设置有ICID门卡模块，用户可以将自己的门禁卡、电梯卡复制到ICID门卡模块上，ICID门卡模块用于刷门禁、坐电梯功能；主控制模块上的信息能反复覆盖ICID门卡模块中的原信息，用户想更改门禁卡时，可以直接将新门禁卡上的信息复制覆盖ICID门卡模块以前的信息；所述ICID门卡模块包括IC分卡模块和ID分卡模块，IC分卡模块和ID分卡模块之间留够至少2cm的安全距离，如距离过近会有可能出现两张卡功能信号相互干扰情况。ID、IC卡需要看加密情况来进行复制，如果全加密的话需要用设备连接电脑先进行原卡信息破解，破解后才能复制，需要会使用电脑。

所述主控制模块上还设置有定位模块，所述定位模块通过卫星信号全覆盖进行定位，数字/文字双向显示，不惧车内磁场干扰，精度可达1度。文字显示更直观，用户可以通过手机APP在一定范围内，监测到定位模块的位置，卫星信号全覆盖，不受天气影响，GPS系统中包括GPS指南针实现指南功能。

所述主控制模块上还设置有自动调节亮度模块，自动调节亮度，数码触控钥匙可以根据光线的强弱自动调节屏幕亮度。

所述主控制模块上还设置有隔空手势模块，用户通过所述隔空手势模块在数码触控钥匙前方Xcm，做出相对应的固定手势以控制所述主控制模块上对应的功能模块，其中，用户在钥匙前方区域内做出向上滑动手势，屏幕向上滑动、做向下滑动手势屏幕向下滑动；利用数码触控钥匙上指纹功能和密码功能，判断是否为车主，有没有启动系统的权限。

所述主控制模块上还设置有延时功能模块，用户在延时功能模块中设置开启延时功能，选择需要延时的功能，再设置需要延后时间，延时计时器开始计时，当到达设定的时间后，钥匙发出指令实现对应的功能，用户可以随时取消计时。

所述主控制模块上还设置有分离警报寻钥匙功能模块，分离警报寻钥匙功能模块与手机连通，在手机与数码触控钥匙分离1-10米时，手机和分离警报寻钥匙功能模块同时发出图标、文字、振动提醒，提醒用户手机与数码触控钥匙即将断开蓝牙连接，提醒车主携带车钥匙，用户可以通过手机和数码触控钥匙的蓝牙连接，有手机的APP操作发出指令启动钥匙的警报器发出警报声音以便寻找，其中，分离距离可自行设定。

所述主控制模块上还设置有指纹解锁模块，所述指纹解锁模块用于判断是否为车主，是否有启动解锁屏幕、开门锁、开后备箱权限功能，其中，解锁屏幕可直接通过指纹触控特定位置解锁屏幕；开门锁，用设置好的的指纹按下物理开锁键即可解锁汽车门锁。开后备箱锁，用设置好的的指纹按下开后备箱锁按键即可解锁汽车后备箱。

所述主控制模块上还设置有时钟功能模块和海拔高度模块；所述时钟功能模块通过卫星自动授时数字时钟全自动校准，误差不超过1/1000秒。时间，日期，星期，年月显示，带有秒表和计时器模式，在查看时钟时向左划动进入；所述海拔高度模块内置GPS卫星海拔仪、高精度海拔芯片，可接收卫星信号，不间断采集计算，校准海拔数据。

所述主控制模块上还设置有氛围灯，氛围灯是可以根据不同情景的需求，提供不同的情景灯光模式，为人们生活创造需求的氛围，氛围灯的核心功能是控制、灯光效果、情景模式等。

所述主控制模块上还设置有温度检测模块，温度检测模块可以用于车内外温度切换显示，监测范围-40度-90度精度可达0.1℃。

实施例5

所述主控制模块上还设置有舒适进入模块，舒适进入模块包括：设置在汽车上的蓝牙信号发射器模块、设置在车钥匙内部的智能主板和蓝牙模块；

所述蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与蓝牙模块进行身份认证和通信，所述蓝牙信号发射器模块的功率为-50dbm至50dbm，开关锁距离0.1m至100m；

所述蓝牙模块用于接收蓝牙信号发射器模块发射的蓝牙信号并传递至智能主板；所述智能主板用于处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

所述智能主板上设置有场景识别功能模块，所述场景识别功能模块用于根据蓝牙信号发射器模块的蓝牙信号强弱，判断车主是由远处靠近汽车，还是由近处离开汽车，避免无意义的自动按键操作。

所述场景识别功能模块包括：出厂设定或者用户设定蓝牙信号发射器的发射功率为+12dbm，

蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与智能主板的蓝牙模块进行身份认证和通信，利用数码触控屏钥匙上的智能主板处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-90dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围在12米及12米以内，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-81dbm至-75dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变强,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围8至6米范围内的信号变化,此时不会触发关锁按键，避免无意义的自动按键操作；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-71dbm至-60dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号变得更强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围5至3米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动开锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-51dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号达到最强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围2米及2米以内的信号变化,数码触控屏钥匙和蓝牙发射器二者之间在保持联通1至10分钟时，数码触控屏钥匙中的蓝牙模块进入休眠状态；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-51dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围超出2米的信号变化，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-60dbm至-71dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围3至5米范围内的信号变化,此时不会触发开锁按键，避免无意义的自动按键操作；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-75dbm至-81dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围6至8米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动关锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-90dbm时，数码触控屏钥匙与蓝牙信号发射器断开连接，1至10分钟以后数码触控屏钥匙内的蓝牙模块进入休眠状态。

蓝牙信号发射器模块由PCBA板、锂电池、上下壳体、处理器芯片、蓝牙发射模块构成，所述锂电池、处理器芯片、牙发射模块集成在所述PCBA板上，所述PCBA板设置在所述上下壳体内部。

舒适进入步骤如下：

1)随身携带数码触控钥匙、进入指定范围、智能主板自动发出指令进行解锁、打开车门直接上车。

2)下车，关好门离开设定范围触数码触控钥匙锁车。

蓝牙信号发射器模块由PCBA板、锂电池、上下壳体、处理器芯片、蓝牙发射模块构成，所述锂电池、处理器芯片、牙发射模块集成在所述PCBA板上，所述PCBA板设置在所述上下壳体内部。

通过利用蓝牙舒适进入模块的场景识别功能模块进行舒适进入的控制方法，包括以下步骤：

步骤S1：利用蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与智能主板的蓝牙模块进行身份认证和通信，利用数码触控屏钥匙上的智能主板处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

步骤S2：出厂设定或者用户设定蓝牙信号发射器的发射功率为+12dbm，数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-90dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围在12米及12米以内，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

步骤S3：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-81dbm至-75dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变强,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围8至6米范围内的信号变化,此时不会触发关锁按键，避免无意义的自动按键操作；

步骤S4：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-71dbm至-60dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号变得更强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围5至3米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动开锁；

步骤S5：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-51dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号达到最强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围2米及2米以内的信号变化,数码触控屏钥匙和蓝牙发射器二者之间在保持联通1至10分钟时，数码触控屏钥匙中的蓝牙模块进入休眠状态；

步骤S6：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-51dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围超出2米的信号变化，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

步骤S7：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-60dbm至-71dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围3至5米范围内的信号变化,此时不会触发开锁按键，避免无意义的自动按键操作；

步骤S8：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-75dbm至-81dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围6至8米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动关锁；

步骤S9：数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-90dbm时，数码触控屏钥匙与蓝牙信号发射器断开连接，1至10分钟以后数码触控屏钥匙内的蓝牙模块进入休眠状态。

在步骤2中用户可以自由设定蓝牙信号发射器的发射功率和开关锁距离，在开关锁距离不变时，蓝牙信号发射器的发射功率越大，则车钥匙接收到的蓝牙信号强度越强，反之，蓝牙信号发射器的发射功率越小，则车钥匙接收到的蓝牙信号强度越弱；在蓝牙信号发射器的发射功率不变时，开关锁距离越近，则车钥匙接收到的蓝牙信号强度越强；反之，开关锁距离越远，则车钥匙接收到的蓝牙信号强度越弱，其中，用户设定蓝牙信号发射器的发射功率在-50dbm至50dbm范围内进行任意设定，用户设定的开关锁距离在0.1m至100m范围内进行任意设定。

所述用户设定的发射功率和开关锁距离利用场景识别功能模块转换成蓝牙模块识别的接收信号强度(负值)的信号，其中，场景识别功能模块利用以下公式计算接收信号强度(负值)，RSSI＝A+10nlg(d)，RSSI-接收信号强度(负值)，A-发射端和接收端相隔1米时的信号强度，n-环境衰减因子，d-计算所得距离。

以大众捷达为例：出厂设定蓝牙信号发射器的发射功率为+12dbm车主由远处靠近汽车时，数码触控屏钥匙与车内的蓝牙信号发射器在12米及12米以内，根据场景识别模块，数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器相互连接通信；数码触控屏钥匙与车内的蓝牙信号发射器在5-3米时，根据场景识别模块，汽车自动解锁，车主可直接开门上车。数码触控屏钥匙与车内的蓝牙信号发射器在2米及2米以内，二者之间联通5分钟后，根据场景识别模块，数码触控屏钥匙中的蓝牙模块进入休眠状态。

车主由近处离开汽车时，数码触控屏钥匙与车内的蓝牙信号发射器在超出2米时，根据场景识别模块，数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器重新相互连接通信。数码触控屏钥匙与车内的蓝牙信号发射器在6-8米时，根据场景识别模块，汽车自动落锁。数码触控屏钥匙与车内的蓝牙信号发射器超出12米以外，根据场景识别模块，数码触控屏钥匙与蓝牙发射器断开连接，断开连接5分钟后，数码触控屏钥匙中的蓝牙模块进入休眠状态。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (18)

1.一种数码显示/触控车钥匙，其特征在于包括：壳体、安装在壳体内部的原车钥匙主板和智能控制钥匙主板，安装在壳体上的物理开关锁按键、数码显示/触控屏，所述物理开关锁按键与所述原车钥匙主板电连接，所述智能控制钥匙主板与所述原车钥匙主板上的物理按键轻触开关电连接或者原车钥匙主板的焊盘电连接，所述数码显示/触控屏与所述智能控制钥匙主板电连接；所述原车钥匙主板与智能控制钥匙主板的连接方式包括：

方式一，顶针连接：由顶针集成板与原车钥匙主板上的焊盘进行连接，所述顶针集成板与智能主板进行连接；

或者，方式二，弹簧片连接：由弹簧片集成板与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述弹簧片集成板与智能主板进行连接；

或者，方式三，导线连接，由导线与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述导线与智能主板进行连接；

或者，方式四，夹扣连接，由夹扣与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，所述夹扣在通过导线与智能主板进行连接；

或者，方式五，焊接连接，由导线通过焊接的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板进行连接；

或者，方式六，铆接连接，由导线通过铆接的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板进行连接；

或者，方式七，导电体胶连接，由导线通过导电体胶的方式与原车钥匙主板上的轻触开关进行连接，在通过导线与智能主板进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种数码显示/触控车钥匙，其特征在于，所述壳体内设置有机械钥匙和弹簧机构，所述弹簧机构用于将所述机械钥匙从壳体内弹出。

3.根据权利要求1所述的一种数码显示/触控车钥匙，其特征在于，所述壳体内还设置有主电池和副电池，所述主电池、副电池与所述智能控制钥匙主板电连接，或者所述副电池与原车钥匙主板或智能控制钥匙主板电连接，所述主电池用于为整体车钥匙供电，所述副电池仅用于为物理开关锁按键供电。

4.根据权利要求1所述的一种数码显示/触控车钥匙，其特征在于，所述数码显示/触控屏通过至少一条电线带与所述智能控制钥匙主板PCBA连接，所述数码显示/触控屏从上之下依次包括：盖板、触摸层、显示屏和背光，所述触摸层从上之下依次包括：偏光片、玻璃片、和偏光片；所述智能控制钥匙主板PCBA上设置有CPU、光感传感器、距离传感器、重力传感器、振动器，所述CPU分别与所述光感传感器、距离传感器、重力传感器、振动器电连接。

5.一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于；包括：智能控制钥匙主板和原车钥匙主板，所述智能控制钥匙主板上设置有主控制模块，所述主控制模块与所述原车钥匙主板上的物理按键轻触开关电连接或者与原车钥匙主板的焊盘电连接，所述主控制模块包括：触摸屏模块、触控开关锁模块、振动反馈模块、双电待机模块、按键开关锁模块；

所述触摸屏模块用于显示主控制模块的信息，所述触摸屏模块上带有多点触控识别模块；

所述振动反馈模块用于接收主控制模块信号或者物理按键信号后对壳体进行振动提示，其中，所述主控制模块接收到物理按键信号后控制所述振动反馈模块进行振动提示；

所述按键开关锁模块用于控制设置在壳体上的至少一个物理按键，以达到控制原车钥匙所有功能，其中，所述物理按键根据用户使用习惯可重新调整壳体上的按键功能位置，所述物理按键联通电路将信号传输至主控制模块，主控制模块将信号传给原车钥匙主板从而控制汽车，所述主控制模块控制优于原车钥匙主板控制；

所述双电待机模块用于控制主电池和副电池进行双电待机，所述主电池与所述智能控制钥匙主板电连接，所述副电池与原车钥匙主板或智能控制钥匙主板电连接，所述主电池用于为整体车钥匙供电，所述副电池仅用于为物理开关锁按键供电；

所述触控开关锁模块用于在所述触摸屏模块上控制上述原车钥匙所有功能，其中，手指触控所述触摸屏模块产生静电,所述触摸屏模块将原始信号传送到主控制模块上,主控制模块再将信号发送到原车钥匙主板,所述原车钥匙触控功能包括：开锁、关锁、开后备箱、寻车、双闪、开关电动拉门、人体检测功能中的一种或多种。

6.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述触控开关锁模块与界面控制模块连接并进行自由选择及切换，所述界面控制模块包括：双键界面模块、三键界面模块、四键界面模块、五键界面模块和六键界面模块，所述双键界面模块由上、下两部分按键操作功能模块组成，所述三键界面模块由上、中、下共三部分按键操作功能模块组成，所述四键界面模块由上、中上、中下、下共四部分按键操作功能模块组成，所述五键界面模块由左上、右上、左中、右中、下共五部分按键操作功能模块组成，所述六键界面模块由左上、右上、左中、右中、左下、右下共六部分按键操作功能模块组成，所述按键操作功能模块可左右滑动或上下滑动切换具体功能；所述按键操作功能模块设有自由调节按键的排列顺序模块。

7.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有下一次出发提醒模块，所述下一次出发提醒模块用于用户下一次出发进行提醒，用户在下一次出发提醒模块上设置下一次用车的时间，设定N分钟时，下一次出发提醒模块到达设定时间会发出文字/图像/振动提醒用户；其中，在用户不关闭的情况下，所述下一次出发提醒模块会提醒延迟M分钟在进行提醒功能。

8.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有手机开关锁模块，用户可以通过手机APP操控数码触控钥匙；主控制模块与手机APP使用蓝牙进行连接，连接时需要双向验证，未认证设备禁止连接数码触控钥匙，数码触控钥匙只能同时连接一部手机，主控制模块与手机APP实时连接；主控制模块、手机APP具备断线重连功能，在数码触控钥匙与手机APP之间传输的数据出现丢失时，丢失的数据要及时重新发送，当数据持续丢失时，需要在手机APP中提示使用者数据传输失败，及时检修。

9.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有ICID门卡模块，用户可以将自己的门禁卡、电梯卡复制到ICID门卡模块上，ICID门卡模块用于刷门禁、坐电梯功能；主控制模块上的信息能反复覆盖ICID门卡模块中的原信息，用户想更改门禁卡时，直接将新门禁卡上的信息复制覆盖ICID门卡模块以前的信息；所述ICID门卡模块包括IC分卡模块和ID分卡模块，IC分卡模块和ID分卡模块之间留够至少2cm的安全距离。

10.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有定位模块，所述定位模块通过卫星信号全覆盖进行定位，数字/文字双向显示，不惧车内磁场干扰，精度可达1度；文字显示更直观，用户可以通过手机APP在一定范围内，监测到定位模块的位置，卫星信号全覆盖，不受天气影响。

11.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有舒适进入模块，舒适进入模块包括：设置在汽车上的蓝牙信号发射器模块、设置在车钥匙内部的智能主板和蓝牙模块；

所述蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与蓝牙模块进行身份认证和通信，所述蓝牙信号发射器模块的功率为-50dbm至50dbm，开关锁距离0.1m至100m；

所述蓝牙模块用于接收蓝牙信号发射器模块发射的蓝牙信号并传递至智能主板；所述智能主板用于处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

所述智能主板上设置有场景识别功能模块，所述场景识别功能模块用于根据蓝牙信号发射器模块的蓝牙信号强弱，判断车主是由远处靠近汽车，还是由近处离开汽车，避免无意义的自动按键操作；

所述场景识别功能模块包括：

出厂设定或者用户设定蓝牙信号发射器的发射功率为+12dbm，

蓝牙信号发射器模块用于发射蓝牙信号并与智能主板的蓝牙模块进行身份认证和通信，利用数码触控屏钥匙上的智能主板处理蓝牙信号发射器模块发射模块的信号并控制车钥匙解锁模块对汽车车门进行开关锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-90dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围在12米及12米以内，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-81dbm至-75dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变强,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围8至6米范围内的信号变化,此时不会触发关锁按键，避免无意义的自动按键操作；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-71dbm至-60dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号变得更强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围5至3米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动开锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度≥-51dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号达到最强，根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围2米及2米以内的信号变化,数码触控屏钥匙和蓝牙发射器二者之间在保持联通1至10分钟时，数码触控屏钥匙中的蓝牙模块进入休眠状态；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-51dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号,根据蓝牙无线电波规律和功率特性,智能主板确定在其所处范围超出2米的信号变化，激活数码触控屏钥匙内的蓝牙模块,使其与蓝牙发射器建立连接通讯；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-60dbm至-71dbm时,数码触控屏钥匙内的蓝牙模块接收到蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围3至5米范围内的信号变化,此时不会触发开锁按键，避免无意义的自动按键操作；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度在-75dbm至-81dbm时，数码触控屏钥匙接收车内蓝牙发射器发出的信号逐渐变弱,根据蓝牙无线电波规律和功率特性，智能主板确定在其所处范围6至8米范围内的信号变化,并将蓝牙信号转化成电流,传输给数码触控屏钥匙的车钥匙解锁模块,车钥匙解锁模块发出信号,使汽车自动关锁；

数码触控屏钥匙与车内蓝牙信号发射器的信号强度＜-90dbm时，数码触控屏钥匙与蓝牙信号发射器断开连接，1至10分钟以后数码触控屏钥匙内的蓝牙模块进入休眠状态。

12.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有隔空手势模块，用户通过所述隔空手势模块在数码触控钥匙前方0.1mm-1000mm，做出相对应的固定手势以控制所述主控制模块上对应的功能模块，其中，用户在钥匙前方区域内做出向上滑动手势，屏幕向上滑动、做向下滑动手势屏幕向下滑动；利用数码触控钥匙上指纹功能和密码功能，判断是否为车主，有没有启动系统的权限。

13.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有延时功能模块，用户在延时功能模块中设置开启延时功能，选择需要延时的功能，再设置需要延后时间，延时计时器开始计时，当到达设定的时间后，钥匙发出指令实现对应的功能，用户可以随时取消计时。

14.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有分离警报寻钥匙功能模块，分离警报寻钥匙功能模块与手机连通，在手机与数码触控钥匙分离1-10米时，手机和分离警报寻钥匙功能模块同时发出图标、文字、振动提醒，提醒用户手机与数码触控钥匙即将断开蓝牙连接，提醒车主携带车钥匙，用户可以通过手机和数码触控钥匙的蓝牙连接，有手机的APP操作发出指令启动钥匙的警报器发出警报声音以便寻找，其中，分离距离可自行设定。

15.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有指纹解锁模块，所述指纹解锁模块用于判断是否为车主，是否有启动解锁屏幕、开门锁、开后备箱权限功能，其中，解锁屏幕可直接通过指纹触控特定位置解锁屏幕。

16.根据权利要求5所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述主控制模块上还设置有时钟功能模块和海拔高度模块；

所述时钟功能模块通过卫星自动授时数字时钟全自动校准，误差不超过1/1000秒；时间、期、星期、年月显示，带有秒表和计时器模式，在查看时钟时向左划动进入；所述海拔高度模块内置GPS卫星海拔仪、高精度海拔芯片，可接收卫星信号，不间断采集计算，校准海拔数据。

17.根据权利要求11所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，用户可以自由设定蓝牙信号发射器的发射功率和开关锁距离，数码触控屏钥匙系统默认汽车关锁距离只能大于汽车开锁距离，蓝牙信号发射器功率和开关锁距离成正相关,其中，蓝牙的接收信号强度的计算公式为：RSSI＝A+10nlg(d)，RSSI-接收信号强度(负值)，A-发射端和接收端相隔1米时的信号强度，n-环境衰减因子，d-计算所得距离。

18.根据权利要求3所述的一种数码显示/触控车钥匙的控制系统，其特征在于，所述副电池安装在智能控制钥匙主板上，所述副电池的正负极与智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述主电池安装在下壳体与钥匙主板之间，所述主电池与钥匙主板的主电路电源接入端口的正负极连接，所述主电池、副电池与所述主电路电源接入端口并联，所述副电池和所述主电池与所述智能控制钥匙主板的主电路电源接入端口的接线方式是双放射式由两条放射式线路供电，且两条线路都有独立电源供电；当一条线路故障或失电时，用户可由另一条线路保持供电。

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