CN110791107A - 一种用于汽车零部件的耐磨损密封件及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料按重量份包括：腈硅橡胶生胶80‑120，聚四氟乙烯20‑30，氯磺化聚乙烯20‑40，硫化剂2‑4，硅藻土20‑40，重晶石粉末20‑30，粉煤灰25‑35，增塑剂15‑30，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯2‑4，三聚氰胺甲醛树脂2‑4，抗氧剂DNP 2‑4。本发明公开了上述用于汽车零部件的耐磨损密封件，包括：将硅藻土、重晶石粉末煅烧，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、增塑剂等搅拌，降温得到腈硅橡胶复合物；将腈硅橡胶复合物、粉煤灰等搅拌均匀，保温，升温，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
Description
技术领域
本发明涉及密封件技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的耐磨损密封件及其制备方法。
背景技术
市场上传统的橡胶密封圈，应用于生产生活的各个领域，如果在恶劣的环境下，高强度磨损会破坏橡胶圈本身的功能性特点，影响生产生活的正常进行，因此，对此类环境下的橡胶圈对耐热、耐高压、耐磨损都有一定的要求。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种用于汽车零部件的耐磨损密封件及其制备方法，所得密封件拉伸强度高，耐磨损能力强，而且在高温高压工作条件下使用寿命长。
本发明提出的一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料按重量份包括：腈硅橡胶生胶80-120份，聚四氟乙烯20-30份，氯磺化聚乙烯20-40份，硫化剂2-4份，硅藻土20-40份，重晶石粉末20-30份，粉煤灰25-35份，增塑剂15-30份，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯2-4份，三聚氰胺甲醛树脂2-4份，抗氧剂DNP 2-4份。
优选地，硫化剂按重量份包括：1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1.5-2.5份，环烷酸钴0.4-0.8份。
优选地，增塑剂按重量份包括：歧化松香6-14份，乙酰柠檬酸三丁酯8-16份，氯化石蜡1-2份。
本发明提出的上述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，煅烧，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，保温，升温，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
优选地，S1中，将硅藻土、重晶石粉末混合，600-800℃煅烧8-18min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌30-50min，搅拌温度为130-150℃，降温得到腈硅橡胶复合物。
优选地，S2中，将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为160-180℃，保温20-30min，升温至180-220℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌6-10min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
本发明S1中，硅藻土、重晶石粉末混合，经煅烧后球磨成粉，与腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯的分散程度极高，相互间结合力强，再经S2中1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴复配固化后，拉伸强度极高，耐磨损能力强；而硅藻土、重晶石粉末经处理后，与S2中异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯复配，然后与S2中粉煤灰结合，不仅胶料塑性好，而且耐磨损强度进一步增强。
本发明采用上述原料配合作用，配方合理，性能大大提高，环保安全，而且制备方法简单，便于操作。
本发明所得密封件的力学强度高，摩擦系数低，抗磨损能力强，在高温高压工作条件下使用寿命长。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶80kg，聚四氟乙烯30kg，氯磺化聚乙烯20kg，硫化剂4kg，硅藻土20kg，重晶石粉末30kg，粉煤灰25kg，增塑剂30kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯2kg，三聚氰胺甲醛树脂4kg，抗氧剂DNP 2kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为2.5：0.4组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为14：8：2组成。
上述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，600℃煅烧18min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌30min，搅拌温度为150℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为160℃，保温30min，升温至180℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌10min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
实施例2
一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶120kg，聚四氟乙烯20kg，氯磺化聚乙烯40kg，硫化剂2kg，硅藻土40kg，重晶石粉末20kg，粉煤灰35kg，增塑剂15kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯4kg，三聚氰胺甲醛树脂2kg，抗氧剂DNP 4kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为1.5：0.8组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为6：16：1组成。
上述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，800℃煅烧8min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌50min，搅拌温度为130℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为180℃，保温20min，升温至220℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌6min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
实施例3
一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶90kg，聚四氟乙烯28kg，氯磺化聚乙烯25kg，硫化剂3.5kg，硅藻土25kg，重晶石粉末28kg，粉煤灰28kg，增塑剂25kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯2.5kg，三聚氰胺甲醛树脂3.5kg，抗氧剂DNP2.5kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为2.2：0.5组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为12：10：1.8组成。
上述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，750℃煅烧10min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌45min，搅拌温度为135℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为175℃，保温22min，升温至210℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌7min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
实施例4
一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶110kg，聚四氟乙烯22kg，氯磺化聚乙烯35kg，硫化剂2.5kg，硅藻土35kg，重晶石粉末22kg，粉煤灰32kg，增塑剂20kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯3.5kg，三聚氰胺甲醛树脂2.5kg，抗氧剂DNP 3.5kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为1.8：0.7组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为8：14：1.2组成。
上述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，650℃煅烧16min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌35min，搅拌温度为145℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为165℃，保温28min，升温至190℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌9min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
实施例5
一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶100kg，聚四氟乙烯25kg，氯磺化聚乙烯30kg，硫化剂3kg，硅藻土30kg，重晶石粉末25kg，粉煤灰30kg，增塑剂22kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯3kg，三聚氰胺甲醛树脂3kg，抗氧剂DNP 3kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为2：0.6组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为10：12：1.5组成。
上述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，700℃煅烧13min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌40min，搅拌温度为140℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为170℃，保温25min，升温至200℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌8min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
对比例1
一种用于汽车零部件的密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶100kg，聚四氟乙烯25kg，氯磺化聚乙烯30kg，硫化剂3kg，硅藻土30kg，粉煤灰30kg，增塑剂22kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯3kg，三聚氰胺甲醛树脂3kg，抗氧剂DNP 3kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为2：0.6组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为10：12：1.5组成。
上述用于汽车零部件的密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将硅藻土煅烧13min，煅烧温度为700℃，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌40min，搅拌温度为140℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为170℃，保温25min，升温至200℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌8min，成型，硫化得到用于汽车零部件的密封件。
对比例2
一种用于汽车零部件的密封件，其原料包括：腈硅橡胶生胶100kg，聚四氟乙烯25kg，氯磺化聚乙烯30kg，硫化剂3kg，粉煤灰30kg，增塑剂22kg，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯3kg，三聚氰胺甲醛树脂3kg，抗氧剂DNP 3kg。
硫化剂由1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷、环烷酸钴按重量比为2：0.6组成；增塑剂由歧化松香、乙酰柠檬酸三丁酯、氯化石蜡按重量比为10：12：1.5组成。
上述用于汽车零部件的密封件制备方法，包括如下步骤：
S1、将腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌40min，搅拌温度为140℃，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为170℃，保温25min，升温至200℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌8min，成型，硫化得到用于汽车零部件的密封件。
将实施例5所得用于汽车零部件的耐磨损密封件和对比例1-2所得用于汽车零部件的密封件进行对比，其结果如下：
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车零部件的耐磨损密封件，其特征在于，其原料按重量份包括：腈硅橡胶生胶80-120份，聚四氟乙烯20-30份，氯磺化聚乙烯20-40份，硫化剂2-4份，硅藻土20-40份，重晶石粉末20-30份，粉煤灰25-35份，增塑剂15-30份，异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯2-4份，三聚氰胺甲醛树脂2-4份，抗氧剂DNP 2-4份。
2.根据权利要求1所述用于汽车零部件的耐磨损密封件，其特征在于，硫化剂按重量份包括：1,1-双-(叔丁基过氧)环己烷1.5-2.5份，环烷酸钴0.4-0.8份。
3.根据权利要求1或2所述用于汽车零部件的耐磨损密封件，其特征在于，增塑剂按重量份包括：歧化松香6-14份，乙酰柠檬酸三丁酯8-16份，氯化石蜡1-2份。
4.一种如权利要求1-3任一项所述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、将硅藻土、重晶石粉末混合，煅烧，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌，降温得到腈硅橡胶复合物；
S2、将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，保温，升温，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
5.根据权利要求4所述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，其特征在于，S1中，将硅藻土、重晶石粉末混合，600-800℃煅烧8-18min，球磨，再加入腈硅橡胶生胶、聚四氟乙烯、氯磺化聚乙烯、增塑剂搅拌30-50min，搅拌温度为130-150℃，降温得到腈硅橡胶复合物。
6.根据权利要求4或5所述用于汽车零部件的耐磨损密封件制备方法，其特征在于，S2中，将腈硅橡胶复合物、异丙基三(二辛基磷酸酰氧基)钛酸酯、抗氧剂DNP、粉煤灰搅拌均匀，搅拌温度为160-180℃，保温20-30min，升温至180-220℃，加入硫化剂、三聚氰胺甲醛树脂继续搅拌6-10min，成型，硫化得到用于汽车零部件的耐磨损密封件。
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| CN112300580A (zh) * | 2020-11-07 | 2021-02-02 | 芜湖市航创祥路汽车部件有限公司 | 一种具有耐磨性能汽车密封件用复合橡胶 |
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