CN110787386A - 一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体 - Google Patents

一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其结构包括基底、杆体、坠缓抱死装置、工作台、通信电路板、探杆。有益效果：本发明利用设有的制动锁死结构，在设备出现外部干扰以及自身零件损坏的同时，进行主动式的制动抱死作用，以避免其在设备故障的同时仍旧进行主动式的运作产生大规模的零件损坏，且对上升过程中的工作人员造成抖动式的伤害，使其自攀爬过程中出现急速不可控的下坠以及其他伤害，本发明利用设有的防护结构与制动扣合块的相互配合，对不自主呈急速下落的工作人员做主动式的紧急防护，使得伸缩扣杆与制动扣合块做紧急的扣合，以减缓自由下落的速度从而实现对工作人员做防护措施。

Description

一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体
技术领域
本发明涉及通信技术领域，更确切地说，是一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体。
背景技术
随着电网通信的服务范围的扩大，其在技术上得到的逐步的完善以及加强，因其电流电压的较大的特性，一般被安装在离地面15-50米的家门筑屋或发射塔体上，以避免非专业人和生物的侵袭。
而在需要工作人员对通信塔体做维修或检修等其他工作时，其通常需要工作人员在专业的攀爬工具作用下，徒手攀至塔顶部，而因工作人员在使用专业设备攀爬至塔顶时，其需在身上配备一系列的专业工作，进而导致其在攀爬过程因该设备出现磕碰状，同时因塔体表面较为光滑且仅有做扣合攀爬的孔洞以供工作人员使用，从而导致工作人员出现不必要的滑落现象以及体力消耗较大，且没有足够的主动式或被动式安全防护，导致出现急速下落危险。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，以解决现有技术的在需要工作人员对通信塔体做维修或检修等其他工作时，其通常需要工作人员在专业的攀爬工具作用下，徒手攀至塔顶部，而因工作人员在使用专业设备攀爬至塔顶时，其需在身上配备一系列的专业工作，进而导致其在攀爬过程因该设备出现磕碰状，同时因塔体表面较为光滑且仅有做扣合攀爬的孔洞以供工作人员使用，从而导致工作人员出现不必要的滑落现象以及体力消耗较大，且没有足够的主动式或被动式安全防护，导致出现急速下落危险的缺陷。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其结构包括基底、杆体、坠缓抱死装置、工作台、通信电路板、探杆，所述杆体安装于基底上表面并通过电焊垂直相连接，所述坠缓抱死装置设于杆体中下部外表面并通过套合相连接，所述工作台设于杆体中上部表面并通过电焊相连接，所述通信电路板安装于杆体外表面且位于工作台上方，所述探杆设于杆体上表面且与通信电路板电连接，所述坠缓抱死装置包括套框、制动锁死结构、防护结构，所述制动锁死结构安装与套框内上下部并通过电焊相连接，所述防护结构安装于套框外表面且与制动锁死结构相连接。
作为本发明进一步地方案，所述套框包括矩形条框、制动扣合块，所述矩形条框共设有八条且分别呈均匀等距状设于套框外表面并为一体化结构，所述制动扣合块设有若干个且分别呈两两一组设于矩形条框左右两侧并与防护结构通过扣合相连接，所述制动扣合块与套框通过电焊相连接。
作为本发明进一步地方案，所述制动锁死结构包括扣盘、电路连接板、驱动马达、连接线、紧急抱死机构，所述电路连接板安装于扣盘下表面并通过电焊相连接，所述驱动马达于电路连接板电连接，所述紧急抱死机构共设有十六个且分别呈八八一组分别安装于套框内侧上下部，所述上部设有的紧急抱死机构呈均匀等距状安装于扣盘下表面且与电路连接板通过连接线相连接。有利于实现在对工作人员做上升过程中，出现的下落情况做制动辊轴的紧急制动，停止被动传动。
作为本发明进一步地方案，所述紧急抱死机构包括制动辊轴、链条、紧扣环、顶杆，所述套框内侧上下部设有的制动辊轴分别通过链条相连接，所述紧扣环设有若干个且分别与链条通过扣合相连接，所述顶杆一端与紧扣环相连接且另一端穿过矩形条框与防护结构相连接，有利于在紧急下落的过程中，自主启动紧急制动，避免工作人员出现急落。
作为本发明进一步地方案，所述防护结构包括急滑卡扣系统、气容框，所述急滑卡扣系统与顶杆末端通过电焊相连接且与制动扣合块通过扣合相连接，所述气容框设于急滑卡扣系统下表面并通过电焊相连接，有利于实现做自主的卡扣固定作用。
作为本发明进一步地方案，所述急滑卡扣系统包括空心折板、限位鞘、活动杆、限位扭簧、圆孔，所述限位鞘共设有四个且分别呈两两一组倾斜安装于空心折板内侧并通过电焊相连接，所述活动杆安装于空心折板内中部且位于两组限位鞘之间，所述活动杆与空心折板通过限位扭簧相连接，所述活动杆左端下部与气容框通过推动相连接，所述圆孔共设有两个且分别设于空心折板外表面左右两侧并为一体化结构，有利于实现在攀爬者出现不自主的下落时，该坠缓抱死装置则启动紧急制动，从而实现减缓其下落的速度，做保护作用。
作为本发明进一步地方案，所述活动杆右端前后侧分别设有伸缩扣杆，所述伸缩扣杆与圆孔处于同一竖直线，有利于实现伸缩扣杆与制动扣合块的相扣合，从而进行速度减缓和保护作用。
作为本发明进一步地方案，所述气容框包括轨道、滑板、扣板，所述轨道设有两根且分别呈对称状安装于气容框内部并通过电焊相连接，所述滑板与轨道通过扣合滑动相连接，所述扣板安装于滑板上表面并通过电焊垂直相连接，所述扣板与活动杆通过扣合推动相连接，有利于实现其在呈自由下落的紧急情况下，在空气的灌溉作用下进行紧急的扣定作用，以减缓自由下落的速度和造成的伤害。
发明有益效果
相对比较于传统的通信基站塔体，本发明具有以下有益效果：
本发明利用设有的制动锁死结构，在设备出现外部干扰以及自身零件损坏的同时，进行主动式的制动抱死作用，以避免其在设备故障的同时仍旧进行主动式的运作产生大规模的零件损坏，且对上升过程中的工作人员造成抖动式的伤害，使其自攀爬过程中出现急速不可控的下坠以及其他伤害。
本发明利用设有的防护结构与制动扣合块的相互配合，对不自主呈急速下落的工作人员做主动式的紧急防护，使得伸缩扣杆与制动扣合块做紧急的扣合，以减缓自由下落的速度从而实现对工作人员做防护措施。
附图说明
通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
在附图中：
图1为本发明一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体的结构示意图。
图2为本发明坠缓抱死装置的正视内部结构。
图3为本发明套框的局部外部结构示意图。
图4为本发明制动锁死结构的仰视结构示意图。
图5为本发明紧急抱死机构的仰视结构示意图。
图6为本发明紧急抱死机构局部结构示意图。
图7为本发明防护结构的左侧视结构示意图。
图中：基底-1、杆体-2、坠缓抱死装置-3、工作台-4、通信电路板-5、探杆-6、套框-3a、制动锁死结构-3b、防护结构-3c、矩形条框-3a1、制动扣合块-3a2、扣盘-3b1、电路连接板-3b2、驱动马达-3b3、连接线-3b4、紧急抱死机构-3b5、制动辊轴-3b51、链条-3b52、紧扣环-3b53、顶杆-3b54、急滑卡扣系统-3c1、气容框-3c2、空心折板-3c11、限位鞘-3c12、活动杆-3c13、限位扭簧-3c14、圆孔-3c15、伸缩扣杆-x、轨道-3c21、滑板-3c22、扣板-3c23。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图7所示，本发明提供一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体的技术方案：
如图1-图2所示，一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其结构包括基底1、杆体2、坠缓抱死装置3、工作台4、通信电路板5、探杆6，所述杆体2安装于基底1上表面并通过电焊垂直相连接，所述坠缓抱死装置3设于杆体2中下部外表面并通过套合相连接，所述工作台4设于杆体2中上部表面并通过电焊相连接，所述通信电路板5安装于杆体2外表面且位于工作台4上方，所述探杆6设于杆体2上表面且与通信电路板5电连接，所述坠缓抱死装置3包括套框3a、制动锁死结构3b、防护结构3c，所述制动锁死结构3b安装与套框3a内上下部并通过电焊相连接，所述防护结构3c安装于套框3a外表面且与制动锁死结构3b相连接。
如图3所示，所述套框3a包括矩形条框3a1、制动扣合块3a2，所述矩形条框3a1共设有八条且分别呈均匀等距状设于套框3a外表面并为一体化结构，所述制动扣合块3a2设有若干个且分别呈两两一组设于矩形条框3a1左右两侧并与防护结构3c通过扣合相连接，所述制动扣合块3a2与套框3a通过电焊相连接。
如图4所示，所述制动锁死结构3b包括扣盘3b1、电路连接板3b2、驱动马达3b3、连接线3b4、紧急抱死机构3b5，所述电路连接板3b2安装于扣盘3b1下表面并通过电焊相连接，所述驱动马达3b3于电路连接板3b2电连接，所述紧急抱死机构3b5共设有十六个且分别呈八八一组分别安装于套框3a内侧上下部，所述上部设有的紧急抱死机构3b5呈均匀等距状安装于扣盘3b1下表面且与电路连接板3b2通过连接线3b4相连接。有利于实现在对工作人员做上升过程中，出现的下落情况做制动辊轴3b51的紧急制动，停止被动传动。
如图5-图6所示，所述紧急抱死机构3b5包括制动辊轴3b51、链条3b52、紧扣环3b53、顶杆3b54，所述套框3a内侧上下部设有的制动辊轴3b51分别通过链条3b52相连接，所述紧扣环3b53设有若干个且分别与链条3b52通过扣合相连接，所述顶杆3b52一端与紧扣环3b53相连接且另一端穿过矩形条框3a1与防护结构3c相连接，有利于在紧急下落的过程中，自主启动紧急制动，避免工作人员出现急落。
如图7所示，所述防护结构3c包括急滑卡扣系统3c1、气容框3c2，所述急滑卡扣系统3c1与顶杆3b52末端通过电焊相连接且与制动扣合块3a2通过扣合相连接，所述气容框3c2设于急滑卡扣系统3c1下表面并通过电焊相连接，有利于实现做自主的卡扣固定作用。
如图7所示，所述急滑卡扣系统3c1包括空心折板3c11、限位鞘3c12、活动杆3c13、限位扭簧3c14、圆孔3c15，所述限位鞘3c12共设有四个且分别呈两两一组倾斜安装于空心折板3c11内侧并通过电焊相连接，所述活动杆3c13安装于空心折板3c11内中部且位于两组限位鞘3c12之间，所述活动杆3c13与空心折板3c11通过限位扭簧3c14相连接，所述活动杆3c13左端下部与气容框3c2通过推动相连接，所述圆孔3c15共设有两个且分别设于空心折板3c11外表面左右两侧并为一体化结构，有利于实现在攀爬者出现不自主的下落时，该坠缓抱死装置则启动紧急制动，从而实现减缓其下落的速度，做保护作用。
如图3-图7所示，所述活动杆3c13右端前后侧分别设有伸缩扣杆x，所述伸缩扣杆x与圆孔3c15处于同一竖直线，有利于实现伸缩扣杆x与制动扣合块3a2的相扣合，从而进行速度减缓和保护作用。
如图7所示，所述气容框3c2包括轨道3c21、滑板3c22、扣板3c23，所述轨道3c21设有两根且分别呈对称状安装于气容框3c2内部并通过电焊相连接，所述滑板3c22与轨道3c21通过扣合滑动相连接，所述扣板3c23安装于滑板3c22上表面并通过电焊垂直相连接，所述扣板3c23与活动杆3c13通过扣合推动相连接，有利于实现其在呈自由下落的紧急情况下，在空气的灌溉作用下进行紧急的扣定作用，以减缓自由下落的速度和造成的伤害。
综上所述，通过设有的制动锁死结构3b，在对工作人员做上拉过程中出现的非自主下落作用时，产生自主式的紧急制动，从而避免加剧其下落速度，同时在急滑卡扣系统3c1与气容框3c2的相互配合作用下，实现限位扭簧3c14与制动扣合块3a2的相互扣合，从而做减缓下落速度从而实现对工作人员的防护作用。
其具体实现原理如下：在需要工作人员对通信塔体做维修或检修等其他工作时，其通常需要工作人员在专业的攀爬工具作用下，徒手攀至塔顶部，而因工作人员在使用专业设备攀爬至塔顶时，其需在身上配备一系列的专业工作，进而导致其在攀爬过程因该设备出现磕碰状，同时因塔体表面较为光滑且仅有做扣合攀爬的孔洞以供工作人员使用，从而导致工作人员出现不必要的滑落现象以及体力消耗较大，且没有足够的主动式或被动式安全防护，导致出现急速下落危险。
故而设有的坠缓抱死装置3，工作人员在做攀爬时，通过将脚放置在空心折板3c11上表面，并进行主动式的工具攀爬，借助由驱动马达3b3所产生的动力以及链条3b52做传动作用所产生的上拉的作用力，减少其体力的大量消耗，提供辅助力作用。
而当工作人员出现自主式或被动式的急剧下坠现象时，制动辊轴3b51则产生自主式的紧急制动作用，停止链条3b52的传动作用，从而对下落产生一定的相反制动作用力，以避免其在自主的下落过程中，导致工作人员出现不必要的大程度伤害，同时气容框3c2在呈下落时，滑板3c22则受到一股空气的对击作用力，从而向上推动，并在扣板3c23的作用下推动活动杆3c13一端做向上的推动，同时在限位鞘3c12的作用下做限位作用，而另一端设有的伸缩扣杆x则在向下移动，同时在限位鞘3c12的限制作用下其通过圆孔3c15向外部伸出，并与制动扣合块3a2产生扣合作用，从而实现对工作人员自由下落的速度做减缓至固定作用，以利于对工作人员的人身安全的防护。
本发明解决的问题是现有技术的在需要工作人员对通信塔体做维修或检修等其他工作时，其通常需要工作人员在专业的攀爬工具作用下，徒手攀至塔顶部，而因工作人员在使用专业设备攀爬至塔顶时，其需在身上配备一系列的专业工作，进而导致其在攀爬过程因该设备出现磕碰状，同时因塔体表面较为光滑且仅有做扣合攀爬的孔洞以供工作人员使用，从而导致工作人员出现不必要的滑落现象以及体力消耗较大，且没有足够的主动式或被动式安全防护，导致出现急速下落危险，本发明通过上述部件的互相组合，本发明利用设有的制动锁死结构，在设备出现外部干扰以及自身零件损坏的同时，进行主动式的制动抱死作用，以避免其在设备故障的同时仍旧进行主动式的运作产生大规模的零件损坏，且对上升过程中的工作人员造成抖动式的伤害，使其自攀爬过程中出现急速不可控的下坠以及其他伤害，本发明利用设有的防护结构与制动扣合块的相互配合，对不自主呈急速下落的工作人员做主动式的紧急防护，使得伸缩扣杆与制动扣合块做紧急的扣合，以减缓自由下落的速度从而实现对工作人员做防护措施。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其结构包括基底(1)、杆体(2)、坠缓抱死装置(3)、工作台(4)、通信电路板(5)、探杆(6)，其特征在于：所述杆体(2)安装于基底(1)上表面并通过电焊垂直相连接，所述坠缓抱死装置(3)设于杆体(2)中下部外表面并通过套合相连接，所述工作台(4)设于杆体(2)中上部表面并通过电焊相连接，所述通信电路板(5)安装于杆体(2)外表面且位于工作台(4)上方，所述探杆(6)设于杆体(2)上表面且与通信电路板(5)电连接；
所述坠缓抱死装置(3)包括套框(3a)、制动锁死结构(3b)、防护结构(3c)，所述制动锁死结构(3b)安装与套框(3a)内上下部并通过电焊相连接，所述防护结构(3c)安装于套框(3a)外表面且与制动锁死结构(3b)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述套框(3a)包括矩形条框(3a1)、制动扣合块(3a2)，所述矩形条框(3a1)共设有八条且分别呈均匀等距状设于套框(3a)外表面并为一体化结构，所述制动扣合块(3a2)设有若干个且分别呈两两一组设于矩形条框(3a1)左右两侧并与防护结构(3c)通过扣合相连接，所述制动扣合块(3a2)与套框(3a)通过电焊相连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述制动锁死结构(3b)包括扣盘(3b1)、电路连接板(3b2)、驱动马达(3b3)、连接线(3b4)、紧急抱死机构(3b5)，所述电路连接板(3b2)安装于扣盘(3b1)下表面并通过电焊相连接，所述驱动马达(3b3)于电路连接板(3b2)电连接，所述紧急抱死机构(3b5)共设有十六个且分别呈八八一组分别安装于套框(3a)内侧上下部，所述上部设有的紧急抱死机构(3b5)呈均匀等距状安装于扣盘(3b1)下表面且与电路连接板(3b2)通过连接线(3b4)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述紧急抱死机构(3b5)包括制动辊轴(3b51)、链条(3b52)、紧扣环(3b53)、顶杆(3b54)，所述套框(3a)内侧上下部设有的制动辊轴(3b51)分别通过链条(3b52)相连接，所述紧扣环(3b53)设有若干个且分别与链条(3b52)通过扣合相连接，所述顶杆(3b52)一端与紧扣环(3b53)相连接且另一端穿过矩形条框(3a1)与防护结构(3c)相连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述防护结构(3c)包括急滑卡扣系统(3c1)、气容框(3c2)，所述急滑卡扣系统(3c1)与顶杆(3b52)末端通过电焊相连接且与制动扣合块(3a2)通过扣合相连接，所述气容框(3c2)设于急滑卡扣系统(3c1)下表面并通过电焊相连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述急滑卡扣系统(3c1)包括空心折板(3c11)、限位鞘(3c12)、活动杆(3c13)、限位扭簧(3c14)、圆孔(3c15)，所述限位鞘(3c12)共设有四个且分别呈两两一组倾斜安装于空心折板(3c11)内侧并通过电焊相连接，所述活动杆(3c13)安装于空心折板(3c11)内中部且位于两组限位鞘(3c12)之间，所述活动杆(3c13)与空心折板(3c11)通过限位扭簧(3c14)相连接，所述活动杆(3c13)左端下部与气容框(3c2)通过推动相连接，所述圆孔(3c15)共设有两个且分别设于空心折板(3c11)外表面左右两侧并为一体化结构。
7.根据权利要求6所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述活动杆(3c13)右端前后侧分别设有伸缩扣杆(x)，所述伸缩扣杆(x)与圆孔(3c15)处于同一竖直线。
8.根据权利要求5所述的一种具有主动式坠缓抱死的通信基站塔体，其特征在于：所述气容框(3c2)包括轨道(3c21)、滑板(3c22)、扣板(3c23)，所述轨道(3c21)设有两根且分别呈对称状安装于气容框(3c2)内部并通过电焊相连接，所述滑板(3c22)与轨道(3c21)通过扣合滑动相连接，所述扣板(3c23)安装于滑板(3c22)上表面并通过电焊垂直相连接，所述扣板(3c23)与活动杆(3c13)通过扣合推动相连接。
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