CN110777622B - 一种便于安装的道路侧模板调节固定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，包括固定板、抵靠板、一号夹持机构、二号夹持机构、辅助定位板和支撑杆，所述抵靠板位于固定板一侧，所述固定板与辅助定位板之间安装有支撑杆。本发明通过固定板、抵靠板和辅助定位板表面镶嵌的垂直水平尺，便利于通过垂直水平尺，对固定板、抵靠板和辅助定位板之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度，通过固定板、辅助定位板和支撑杆表面镶嵌的水平尺器，便利于对固定板和辅助定位板的水平度进行测量，从而保证固定板和辅助定位板的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。

Description

一种便于安装的道路侧模板调节固定装置
技术领域
本发明涉及体道路施工用具领域，具体为一种便于安装的道路侧模板调节固定装置。
背景技术
道路侧模板是一种用于道路铺设过程中，对所铺设材料进行限位，防止材料位移的装置，在道路侧模板使用时，需要使用辅助工具对道路侧模板角度进行调节，从而使所铺设路面平整，材料不会发生位移。
但现有的道路侧模板调节固定装置，一般安装使用不便，所调节的角度精确度不高，从而容易影响整体的工程进度。从而需要一种便于安装的道路侧模板调节固定装置来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，以解决上述背景技术中提到的现有的道路侧模板调节固定装置，一般安装使用不便，所调节的角度精确度不高，从而容易影响整体的工程进度的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，包括固定板、抵靠板、一号夹持机构、二号夹持机构、辅助定位板和支撑杆，所述抵靠板位于固定板一侧，所述固定板与辅助定位板之间安装有支撑杆，所述一号夹持机构和二号夹持机构分别安装于抵靠板两端。
优选的，所述固定板一侧表面旋转安装有螺杆组，所述螺杆组一端焊接有限位铰链，所述限位铰链螺栓安装于抵靠板表面，所述固定板内活动安装有衔接架，所述衔接架与固定板之间旋转安装有调节螺栓，且衔接架一端与抵靠板之间相互焊接，所述螺杆组与固定板之间贴附有防水胶圈，通过旋转固定板一侧表面旋转安装的螺杆组，便利于配合限位铰链，对抵靠板的角度进行调节，从而使抵靠板带动一号夹持机构和二号夹持机构，对所固定的道路侧模板进行角度调节，从而满足道路侧模板调节的需求，通过衔接架与固定板之间旋转安装的调节螺栓，便利于通过调节螺栓紧固衔接架位置，从而对衔接架一端角度调节后的抵靠板进行限位，从而满足定位道路侧模板的需求，通过螺杆组与固定板之间贴附的防水胶圈，可有效避免液体通过螺杆组与固定板之间缝隙进入固定板内开设的螺孔中，导致螺杆组与固定板之间生锈，从而使螺杆组无正常转动的情况出现。
优选的，所述抵靠板内部插扣安装有一号衔接柱和二号衔接柱，所述一号衔接柱和二号衔接柱之间贯穿安装有调节螺杆，且调节螺杆螺帽位于一号衔接柱顶端，所述抵靠板一侧表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑扣安装有定位靠板，通过旋转一号衔接柱和二号衔接柱之间贯穿安装的调节螺杆，便利于调节一号衔接柱和二号衔接柱之间的间距，从而方便整个装置卡扣安装在不同尺寸的道路侧模板，以便于对整个装置进行安装，通过抵靠板一侧表面滑槽内部滑扣安装的定位靠板，便利于利用定位靠板抵靠道路侧模板，从而避免道路侧模板表面不平整，导致整个结构无法对道路侧模板进行角度调节的情况出现。
优选的，所述一号夹持机构焊接于一号衔接柱一端，所述二号夹持机构焊接于二号衔接柱一端，所述一号夹持机构和二号夹持机构表面均镶嵌有夹扣凸齿，所述一号夹持机构和二号夹持机构表面均开设有卡扣槽，所述卡扣槽内部插扣安装有垫块，通过一号夹持机构和二号夹持机构表面镶嵌的夹扣凸齿以及一号夹持机构和二号夹持机构表面卡扣槽内部插扣安装的垫块，便利于对不同形状的道路侧模板进行夹扣或撑扣固定，从而方便整个装置的安装。
优选的，所述抵靠板表面旋转安装有定位螺栓组，所述定位螺栓组一端位于一号衔接柱和二号衔接柱内，通过抵靠板表面旋转安装的定位螺栓组，便利于对一号衔接柱和二号衔接柱进行定位，从而避免在一号夹持机构和二号夹持机构对道路侧模板进行夹扣或撑扣固定时一号衔接柱和二号衔接柱滑动，影响固定道路侧模板的情况出现。
优选的，所述辅助定位板表面滑扣安装有安装板，所述辅助定位板内部滑扣安装有定位板，所述安装板与定位板之间旋转安装有定位销，所述支撑杆一端与安装板之间相互焊接，通过旋转安装板与定位板之间旋转安装的定位销，便利于改变安装板位置，从而调节辅助定位板的高度，满足整个装置的固定安装需求。
优选的，所述固定板、抵靠板和辅助定位板表面均镶嵌有垂直水平尺，通过固定板、抵靠板和辅助定位板表面镶嵌的垂直水平尺，便利于通过垂直水平尺，对固定板、抵靠板和辅助定位板之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度。
优选的，所述固定板、辅助定位板和支撑杆表面均镶嵌有水平尺器，所述固定板和辅助定位板底端均旋转安装有定位桩，通过固定板、辅助定位板和支撑杆表面镶嵌的水平尺器，便利于对固定板和辅助定位板的水平度进行测量，从而保证固定板和辅助定位板的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。
本发明提供了一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，具备以下有益效果：
(1)本发明通过一号夹持机构和二号夹持机构表面镶嵌的夹扣凸齿以及一号夹持机构和二号夹持机构表面卡扣槽内部插扣安装的垫块，可将对不同形状的道路侧模板夹扣在一号夹持机构和二号夹持机构之间或撑扣固定一号夹持机构和二号夹持机构表面，使整个装置的安装在道路侧模板一侧表面，通过旋转一号衔接柱和二号衔接柱之间贯穿安装的调节螺杆，便利于调节一号衔接柱和二号衔接柱之间的间距，从而方便整个装置卡扣安装在不同尺寸的道路侧模板，以便于对整个装置进行安装。
(2)本发明通过旋转固定板一侧表面旋转安装的螺杆组，便利于配合限位铰链，对抵靠板的角度进行调节，从而使抵靠板带动一号夹持机构和二号夹持机构，对所固定的道路侧模板进行角度调节，从而满足道路侧模板调节的需求。
(3)本发明通过固定板、抵靠板和辅助定位板表面镶嵌的垂直水平尺，便利于通过垂直水平尺，对固定板、抵靠板和辅助定位板之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度，通过固定板、辅助定位板和支撑杆表面镶嵌的水平尺器，便利于对固定板和辅助定位板的水平度进行测量，从而保证固定板和辅助定位板的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。
附图说明
图1为本发明的整体结构俯视图；
图2为本发明的固定板结构示意图；
图3为本发明的调抵靠板内部结构示意图；
图4为本发明的一号夹持机构内部结构示意图。
图5为本发明的抵靠板结构侧视图。
图6为本发明的一辅助定位板结构示意图。
图中：1、固定板；101、螺杆组；102、限位铰链；103、防水胶圈；104、衔接架；105、调节螺栓；106、水平尺器；107、垂直水平尺；108、定位桩；2、抵靠板；201、一号衔接柱；202、二号衔接柱；203、调节螺杆；204、定位靠板；205、定位螺栓组；3、一号夹持机构；301、卡扣槽；302、垫块；303、夹扣凸齿；4、二号夹持机构；5、辅助定位板；501、安装板；502、定位板；503、定位销；6、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，包括固定板1、抵靠板2、一号夹持机构3、二号夹持机构4、辅助定位板5和支撑杆6，所述抵靠板2位于固定板1一侧，所述固定板1与辅助定位板5之间安装有支撑杆6，所述一号夹持机构3和二号夹持机构4分别安装于抵靠板2两端。
所述固定板1一侧表面旋转安装有螺杆组101，所述螺杆组101一端焊接有限位铰链102，所述限位铰链102螺栓安装于抵靠板2表面，所述固定板1内活动安装有衔接架104，所述衔接架104与固定板1之间旋转安装有调节螺栓105，且衔接架104一端与抵靠板2之间相互焊接，所述螺杆组101与固定板1之间贴附有防水胶圈103，通过旋转固定板1一侧表面旋转安装的螺杆组101，便利于配合限位铰链102，对抵靠板2的角度进行调节，从而使抵靠板2带动一号夹持机构3和二号夹持机构4，对所固定的道路侧模板进行角度调节，从而满足道路侧模板调节的需求，通过衔接架104与固定板1之间旋转安装的调节螺栓105，便利于通过调节螺栓105紧固衔接架104位置，从而对衔接架104一端角度调节后的抵靠板2进行限位，从而满足定位道路侧模板的需求，通过螺杆组101与固定板1之间贴附的防水胶圈103，可有效避免液体通过螺杆组101与固定板1之间缝隙进入固定板1内开设的螺孔中，导致螺杆组101与固定板1之间生锈，从而使螺杆组101无正常转动的情况出现。
所述抵靠板2内部插扣安装有一号衔接柱201和二号衔接柱202，所述一号衔接柱201和二号衔接柱202之间贯穿安装有调节螺杆203，且调节螺杆203螺帽位于一号衔接柱201顶端，所述抵靠板2一侧表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑扣安装有定位靠板204，通过旋转一号衔接柱201和二号衔接柱202之间贯穿安装的调节螺杆203，便利于调节一号衔接柱201和二号衔接柱202之间的间距，从而方便整个装置卡扣安装在不同尺寸的道路侧模板，以便于对整个装置进行安装，通过抵靠板2一侧表面滑槽内部滑扣安装的定位靠板204，便利于利用定位靠板204抵靠道路侧模板，从而避免道路侧模板表面不平整，导致整个结构无法对道路侧模板进行角度调节的情况出现。
所述一号夹持机构3焊接于一号衔接柱201一端，所述二号夹持机构4焊接于二号衔接柱202一端，所述一号夹持机构3和二号夹持机构4表面均镶嵌有夹扣凸齿303，所述一号夹持机构3和二号夹持机构4表面均开设有卡扣槽301，所述卡扣槽301内部插扣安装有垫块302，通过一号夹持机构3和二号夹持机构4表面镶嵌的夹扣凸齿303以及一号夹持机构3和二号夹持机构4表面卡扣槽301内部插扣安装的垫块302，便利于对不同形状的道路侧模板进行夹扣或撑扣固定，从而方便整个装置的安装。
所述抵靠板2表面旋转安装有定位螺栓组205，所述定位螺栓组205一端位于一号衔接柱201和二号衔接柱202内，通过抵靠板2表面旋转安装的定位螺栓组205，便利于对一号衔接柱201和二号衔接柱202进行定位，从而避免在一号夹持机构3和二号夹持机构4对道路侧模板进行夹扣或撑扣固定时一号衔接柱201和二号衔接柱202滑动，影响固定道路侧模板的情况出现。
所述辅助定位板5表面滑扣安装有安装板501，所述辅助定位板5内部滑扣安装有定位板502，所述安装板501与定位板502之间旋转安装有定位销503，所述支撑杆6一端与安装板501之间相互焊接，通过旋转安装板501与定位板502之间旋转安装的定位销503，便利于改变安装板501位置，从而调节辅助定位板5的高度，满足整个装置的固定安装需求。
所述固定板1、抵靠板2和辅助定位板5表面均镶嵌有垂直水平尺107，通过固定板1、抵靠板2和辅助定位板5表面镶嵌的垂直水平尺107，便利于通过垂直水平尺107，对固定板1、抵靠板2和辅助定位板5之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度。
所述固定板1、辅助定位板5和支撑杆6表面均镶嵌有水平尺器106，所述固定板1和辅助定位板5底端均旋转安装有定位桩108，通过固定板1、辅助定位板5和支撑杆6表面镶嵌的水平尺器106，便利于对固定板1和辅助定位板5的水平度进行测量，从而保证固定板1和辅助定位板5的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。
需要说明的是，一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，在使用时，通过一号夹持机构3和二号夹持机构4表面镶嵌的夹扣凸齿303以及一号夹持机构3和二号夹持机构4表面卡扣槽301内部插扣安装的垫块302，可将对不同形状的道路侧模板夹扣在一号夹持机构3和二号夹持机构4之间或撑扣固定一号夹持机构3和二号夹持机构4表面，使整个装置的安装在道路侧模板一侧表面，通过旋转一号衔接柱201和二号衔接柱202之间贯穿安装的调节螺杆203，便利于调节一号衔接柱201和二号衔接柱202之间的间距，从而方便整个装置卡扣安装在不同尺寸的道路侧模板，以便于对整个装置进行安装，然后通过滑动抵靠板2一侧表面滑槽内部滑扣安装的定位靠板204，便利于利用定位靠板204抵靠道路侧模板，从而避免道路侧模板表面不平整，导致整个结构无法对道路侧模板进行角度调节的情况出现，通过旋转固定板1一侧表面旋转安装的螺杆组101，便利于配合限位铰链102，对抵靠板2的角度进行调节，从而使抵靠板2带动一号夹持机构3和二号夹持机构4，对所固定的道路侧模板进行角度调节，从而满足道路侧模板调节的需求，通过衔接架104与固定板1之间旋转安装的调节螺栓105，便利于通过调节螺栓105紧固衔接架104位置，从而对衔接架104一端角度调节后的抵靠板2进行限位，从而满足定位道路侧模板的需求，通过螺杆组101与固定板1之间贴附的防水胶圈103，可有效避免液体通过螺杆组101与固定板1之间缝隙进入固定板1内开设的螺孔中，导致螺杆组101与固定板1之间生锈，从而使螺杆组101无正常转动的情况出现，通过旋转安装板501与定位板502之间旋转安装的定位销503，便利于改变安装板501位置，从而调节辅助定位板5的高度，满足整个装置的固定安装需求，通过固定板1、抵靠板2和辅助定位板5表面镶嵌的垂直水平尺107，便利于通过垂直水平尺107，对固定板1、抵靠板2和辅助定位板5之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度，通过固定板1、辅助定位板5和支撑杆6表面镶嵌的水平尺器106，便利于对固定板1和辅助定位板5的水平度进行测量，从而保证固定板1和辅助定位板5的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。
实施例2
如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，包括固定板1、抵靠板2、一号夹持机构3、二号夹持机构4、辅助定位板5和支撑杆6，所述抵靠板2位于固定板1一侧，所述固定板1与辅助定位板5之间安装有支撑杆6，所述一号夹持机构3和二号夹持机构4分别安装于抵靠板2两端。
所述固定板1一侧表面旋转安装有螺杆组101，所述螺杆组101一端焊接有限位铰链102，所述限位铰链102螺栓安装于抵靠板2表面，所述固定板1内活动安装有衔接架104，所述衔接架104与固定板1之间旋转安装有调节螺栓105，且衔接架104一端与抵靠板2之间相互焊接，所述螺杆组101与固定板1之间贴附有防水胶圈103，通过旋转固定板1一侧表面旋转安装的螺杆组101，便利于配合限位铰链102，对抵靠板2的角度进行调节，从而使抵靠板2带动一号夹持机构3和二号夹持机构4，对所固定的道路侧模板进行角度调节，从而满足道路侧模板调节的需求，通过衔接架104与固定板1之间旋转安装的调节螺栓105，便利于通过调节螺栓105紧固衔接架104位置，从而对衔接架104一端角度调节后的抵靠板2进行限位，从而满足定位道路侧模板的需求，通过螺杆组101与固定板1之间贴附的防水胶圈103，可有效避免液体通过螺杆组101与固定板1之间缝隙进入固定板1内开设的螺孔中，导致螺杆组101与固定板1之间生锈，从而使螺杆组101无正常转动的情况出现。
所述抵靠板2内部插扣安装有一号衔接柱201和二号衔接柱202，所述一号衔接柱201和二号衔接柱202之间贯穿安装有调节螺杆203，且调节螺杆203螺帽位于一号衔接柱201顶端，所述抵靠板2一侧表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑扣安装有定位靠板204，通过旋转一号衔接柱201和二号衔接柱202之间贯穿安装的调节螺杆203，便利于调节一号衔接柱201和二号衔接柱202之间的间距，从而方便整个装置卡扣安装在不同尺寸的道路侧模板，以便于对整个装置进行安装，通过抵靠板2一侧表面滑槽内部滑扣安装的定位靠板204，便利于利用定位靠板204抵靠道路侧模板，从而避免道路侧模板表面不平整，导致整个结构无法对道路侧模板进行角度调节的情况出现。
所述一号夹持机构3焊接于一号衔接柱201一端，所述二号夹持机构4焊接于二号衔接柱202一端，所述一号夹持机构3和二号夹持机构4表面均镶嵌有夹扣凸齿303，所述一号夹持机构3和二号夹持机构4表面均开设有卡扣槽301，所述卡扣槽301内部插扣安装有垫块302，通过一号夹持机构3和二号夹持机构4表面镶嵌的夹扣凸齿303以及一号夹持机构3和二号夹持机构4表面卡扣槽301内部插扣安装的垫块302，便利于对不同形状的道路侧模板进行夹扣或撑扣固定，从而方便整个装置的安装。
所述抵靠板2表面旋转安装有定位螺栓组205，所述定位螺栓组205一端位于一号衔接柱201和二号衔接柱202内，通过抵靠板2表面旋转安装的定位螺栓组205，便利于对一号衔接柱201和二号衔接柱202进行定位，从而避免在一号夹持机构3和二号夹持机构4对道路侧模板进行夹扣或撑扣固定时一号衔接柱201和二号衔接柱202滑动，影响固定道路侧模板的情况出现。
所述辅助定位板5表面滑扣安装有安装板501，所述辅助定位板5内部滑扣安装有定位板502，所述安装板501与定位板502之间旋转安装有定位销503，所述支撑杆6一端与安装板501之间相互焊接，通过旋转安装板501与定位板502之间旋转安装的定位销503，便利于改变安装板501位置，从而调节辅助定位板5的高度，满足整个装置的固定安装需求。
所述固定板1、抵靠板2和辅助定位板5表面均镶嵌有垂直水平尺107，通过固定板1、抵靠板2和辅助定位板5表面镶嵌的垂直水平尺107，便利于通过垂直水平尺107，对固定板1、抵靠板2和辅助定位板5之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度。
所述固定板1、辅助定位板5和支撑杆6表面均镶嵌有水平尺器106，所述固定板1和辅助定位板5底端均旋转安装有定位桩108，通过固定板1、辅助定位板5和支撑杆6表面镶嵌的水平尺器106，便利于对固定板1和辅助定位板5的水平度进行测量，从而保证固定板1和辅助定位板5的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。
需要说明的是，一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，在使用时，通过一号夹持机构3和二号夹持机构4表面镶嵌的夹扣凸齿303以及一号夹持机构3和二号夹持机构4表面卡扣槽301内部插扣安装的垫块302，可将对不同形状的道路侧模板夹扣在一号夹持机构3和二号夹持机构4之间或撑扣固定一号夹持机构3和二号夹持机构4表面，使整个装置的安装在道路侧模板一侧表面，通过旋转一号衔接柱201和二号衔接柱202之间贯穿安装的调节螺杆203，便利于调节一号衔接柱201和二号衔接柱202之间的间距，从而方便整个装置卡扣安装在不同尺寸的道路侧模板，以便于对整个装置进行安装，然后通过滑动抵靠板2一侧表面滑槽内部滑扣安装的定位靠板204，便利于利用定位靠板204抵靠道路侧模板，从而避免道路侧模板表面不平整，导致整个结构无法对道路侧模板进行角度调节的情况出现，通过旋转固定板1一侧表面旋转安装的螺杆组101，便利于配合限位铰链102，对抵靠板2的角度进行调节，从而使抵靠板2带动一号夹持机构3和二号夹持机构4，对所固定的道路侧模板进行角度调节，从而满足道路侧模板调节的需求，通过衔接架104与固定板1之间旋转安装的调节螺栓105，便利于通过调节螺栓105紧固衔接架104位置，从而对衔接架104一端角度调节后的抵靠板2进行限位，从而满足定位道路侧模板的需求，通过螺杆组101与固定板1之间贴附的防水胶圈103，可有效避免液体通过螺杆组101与固定板1之间缝隙进入固定板1内开设的螺孔中，导致螺杆组101与固定板1之间生锈，从而使螺杆组101无正常转动的情况出现，通过旋转安装板501与定位板502之间旋转安装的定位销503，便利于改变安装板501位置，从而调节辅助定位板5的高度，满足整个装置的固定安装需求，通过固定板1、抵靠板2和辅助定位板5表面镶嵌的垂直水平尺107，便利于通过垂直水平尺107，对固定板1、抵靠板2和辅助定位板5之间的垂直水平度进行测量，从而对所调节的道路侧模板角度进行对比，提高道路侧模板角度调节的精确度，通过固定板1、辅助定位板5和支撑杆6表面镶嵌的水平尺器106，便利于对固定板1和辅助定位板5的水平度进行测量，从而保证固定板1和辅助定位板5的安装水平相同，从而使调节的道路侧模板角度更加精确。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于，包括固定板(1)、抵靠板(2)、一号夹持机构(3)、二号夹持机构(4)、辅助定位板(5)和支撑杆(6)，所述抵靠板(2)位于固定板(1)一侧，所述固定板(1)与辅助定位板(5)之间安装有支撑杆(6)，所述一号夹持机构(3)和二号夹持机构(4)分别安装于抵靠板(2)两端；
所述固定板(1)一侧表面旋转安装有螺杆组(101)，所述螺杆组(101)一端焊接有限位铰链(102)，所述限位铰链(102)螺栓安装于抵靠板(2)表面，所述固定板(1)内活动安装有衔接架(104)，所述衔接架(104)与固定板(1)之间旋转安装有调节螺栓(105)，且衔接架(104)一端与抵靠板(2)之间相互焊接，所述螺杆组(101)与固定板(1)之间贴附有防水胶圈(103)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于：所述抵靠板(2)内部插扣安装有一号衔接柱(201)和二号衔接柱(202)，所述一号衔接柱(201)和二号衔接柱(202)之间贯穿安装有调节螺杆(203)，且调节螺杆(203)螺帽位于一号衔接柱(201)顶端，所述抵靠板(2)一侧表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑扣安装有定位靠板(204)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于：所述一号夹持机构(3)焊接于一号衔接柱(201)一端，所述二号夹持机构(4)焊接于二号衔接柱(202)一端，所述一号夹持机构(3)和二号夹持机构(4)表面均镶嵌有夹扣凸齿(303)，所述一号夹持机构(3)和二号夹持机构(4)表面均开设有卡扣槽(301)，所述卡扣槽(301)内部插扣安装有垫块(302)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于：所述抵靠板(2)表面旋转安装有定位螺栓组(205)，所述定位螺栓组(205)一端位于一号衔接柱(201)和二号衔接柱(202)内。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于：所述辅助定位板(5)表面滑扣安装有安装板(501)，所述辅助定位板(5)内部滑扣安装有定位板(502)，所述安装板(501)与定位板(502)之间旋转安装有定位销(503)，所述支撑杆(6)一端与安装板(501)之间相互焊接。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于：所述固定板(1)、抵靠板(2)和辅助定位板(5)表面均镶嵌有垂直水平尺(107)。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的道路侧模板调节固定装置，其特征在于：所述固定板(1)、辅助定位板(5)和支撑杆(6)表面均镶嵌有水平尺器(106)，所述固定板(1)和辅助定位板(5)底端均旋转安装有定位桩(108)。
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