CN110775169A - 一种新能源汽车充电口盖及其使用方法 - Google Patents

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吴西焕
王文正
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Abstract

本发明的一种新能源汽车充电口盖及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，可简化整体结构，降低成本，有效增大充电口盖闭合力，确保外观间隙，固定卡槽和插脚可拆装，便于维修。

Description

一种新能源汽车充电口盖及其使用方法
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，更具体来说，涉及一种新能源汽车充电口盖及其使用方法。
背景技术
现电动汽车充电口盖多为钣金件，且带拉线结构，结构较为复杂，生产成本较高；充电口盖自身闭合力不足，当电动汽车在行驶过程中发生震动，充电口盖会因自身闭合力不足，容易导致充电口盖外观间隙出现偏差，影响外观。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于解决上述缺陷。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种新能源汽车充电口盖，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上。
优选的，T型扣与盖板一体成型，T型扣的一端设有从上至下的圆通孔，圆通孔的侧壁上开有长条孔，长条孔与圆通孔垂直，圆通孔内设有与圆通孔内壁贴合的圆杆，圆杆的两端均设有圆深孔，圆深孔内设有压缩弹簧，弹性凸起通过压缩弹簧与圆杆弹性连接，弹性凸起的外侧壁上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接活动限位，活动限位穿过长条孔。
优选的，T型槽内设有弧形弹片，弧形弹片的中间向外凸起，两端嵌入T型槽内。
优选的，T型扣的远离U型段的一端设有安装限位，安装限位与弹性凸起之间的T型扣的长度等于T型槽的长度。
优选的，盖板的一个边角向外翘起形成拨板，拨板内壁上设有卡扣开关，卡扣开关通过连杆与卡扣连接，卡扣通过卡座与背板固定连接，卡座上设有回位弹簧，回位弹簧连接卡扣和卡座。
优选的，车身侧围板上设有与盖板大小相同的配板，配板中间开有充电口，充电口下方设有卡槽，配板上设有橡胶缓冲块。
优选的，旋转臂的长段与U型段一体成型。
一种新能源汽车充电口盖的使用方法，使用方法为安装板与车身固定连接，卡扣与卡槽连接固定。
优选的，使用方法包括以下步骤：
S100、安装，将安装板与车身固定连接，盖板与旋转臂插接；
S200、卡接，按压盖板使得卡扣与卡槽卡接；
S300、开启，扳动拨板内测的卡扣开关使得卡扣与卡槽分离。
优选的，步骤S300开启的具体内容为扳动卡扣开关，卡扣开关转动带动连杆移动，连杆带动卡扣转动，卡扣与卡槽分离。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本发明的一种新能源汽车充电口盖，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，此设计的充电口盖，盖板与旋转臂可拆卸，便于根据不同的车型和充电口的不同来选择不同的盖板，同时通过卡扣与卡槽的连接使得盖板与车身连接稳定，该结构的盖，结构简便，生产成本低。
(2)本发明的一种新能源汽车充电口盖，T型扣与盖板一体成型，T型扣的一端设有从上至下的圆通孔，圆通孔的侧壁上开有长条孔，长条孔与圆通孔垂直，圆通孔内设有与圆通孔内壁贴合的圆杆，圆杆的两端均设有圆深孔，圆深孔内设有压缩弹簧，弹性凸起通过压缩弹簧与圆杆弹性连接，弹性凸起的外侧壁上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接活动限位，活动限位穿过长条孔，此设计的盖板，通过弹性凸起与旋转臂上的凹槽配合连接，使得盖板与旋转臂连接稳定，采用此设计的结构连接，拆卸便捷，方便维修以及更换。
(3)本发明的一种新能源汽车充电口盖，T型槽内设有弧形弹片，弧形弹片的中间向外凸起，两端嵌入T型槽内，此设计的T型槽与T型扣连接后，T型扣压缩弧形弹片，弧形弹片对T型扣有作用力压迫T型扣与T型槽紧密贴合，使得盖板与旋转臂连接牢固稳定。
(4)本发明的一种新能源汽车充电口盖的使用方法，使用方法为安装板与车身固定连接，卡扣与卡槽连接固定，采用此方法固定的充电口盖，充电口盖与车身连接稳定。
附图说明
图1为本发明的一种新能源汽车充电口盖的结构示意图；
图2为本发明的一种新能源汽车充电口盖的后视图；
图3为本发明的一种新能源汽车充电口盖的A处剖视图；
图4为本发明的一种新能源汽车充电口盖的弹性凸起结构图；
图5为本发明的一种新能源汽车充电口盖的弹性凸起使用状态图；
图6为本发明的一种新能源汽车充电口盖的弹性凸起压缩状态图；
图7为本发明的一种新能源汽车充电口盖的配板结构示意图；
图8为本发明的一种新能源汽车充电口盖的使用方法流程图。
示意图中的标号说明：
100、盖板；110、T型扣；111、圆通孔；112、长条孔；113、圆杆；114、圆深孔；115、压缩弹簧；116、螺纹孔；117、活动限位；118、安装限位；119、弹性凸起；120、卡扣；130、拨板；131、卡扣开关；132、连杆；133、卡座；134、回位弹簧；
200、旋转臂；210、长段；211、T型槽；212、凹槽；213、弧形弹片，220、U型段；
300、安装板；
400、卡槽；
500、配板；510、充电口；520、橡胶缓冲块。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本实施例的一种新能源汽车充电口盖，包括盖板100、旋转臂200和安装板300，盖板100通过旋转臂200与安装板300固定连接，旋转臂200包括长段210和U型段220，U型段220的一边与长段210成110°夹角固定连接，另一边与安装板300转动连接，长段210的外侧壁与盖板100背面贴合，盖板100与长段210贴合横向设有T型扣110，T型扣110靠近U型段220的一端设有上下对称的弹性凸起119，长段210与盖板100贴合处设有T型槽211，T形槽的一端穿过长段210与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽212，盖板100背面位于长段210下方处设有卡扣120，车身侧围板上设有与卡扣120卡接的卡槽400，安装板300通过螺栓固定于车身上，采用本设计的充电口510盖对汽车充电口510进行保护，盖板100与车身连接稳定，转动便捷，整体结构简单，有效的增大充电口510盖闭合力，若不使用本设计的充电口510盖，而采用传统汽车上的油箱盖设计，由于传统油箱盖采用拉线或者弹片结构设计，结构复杂，成本高，且都是钣金件，重量大，随着汽车行驶而发生震动，盖的闭合力不足，因此，使用本设计的充电口510盖进行保护充电口510，充电口510盖与车身连接牢固，结构简便，成本低，重量轻，闭合力十足。
本实施例的T型扣110与盖板100一体成型，T型扣110的一端设有从上至下的圆通孔111，圆通孔111的侧壁上开有长条孔112，长条孔112与圆通孔111垂直，圆通孔111内设有与圆通孔111内壁贴合的圆杆113，圆杆113的两端均设有圆深孔114，圆深孔114内设有压缩弹簧115，弹性凸起119通过压缩弹簧115与圆杆113弹性连接，弹性凸起119的外侧壁上设有螺纹孔116，螺纹孔116内螺纹连接活动限位117，活动限位117穿过长条孔112，此设计的结构，通过手动拨动活动限位117的位置来控制弹性凸起119的位置，进一步控制圆杆113的长度，当弹性凸起119伸出时，弹性凸起119进入凹槽212内，受凹槽212限制，圆杆113被固定，进一步使得T型扣110与T型槽211紧密配合连接，当弹性凸起119缩回时，弹性凸起119离开凹槽212，T型扣110可以在T型槽211内自由滑动，便于拆卸。
本实施例的T型槽211内设有弧形弹片213，弧形弹片213的中间向外凸起，两端嵌入T型槽211内，若不设置弧形弹片213，由于T型槽211和T型扣110之间存在加工间隙，使用时会发出异响，而设置了弧形弹片213，弧形弹片213给T型扣110弹性挤压，使得T型扣110与T型槽211紧密贴合。
本实施例的T型扣110的远离U型段220的一端设有安装限位118，安装限位118与弹性凸起119之间的T型扣110的长度等于T型槽211的长度，此设计使得T型扣110与T型槽211进行安装配合时，安装限位118限定T型扣110在T型槽211内的滑动距离，避免过多的滑动导致对弹性凸起119的挤压损坏，同时也能够直观的看出弹性凸起119有没有进入凹槽212内。
本实施例的盖板100的一个边角向外翘起形成拨板130，拨板130内壁上设有卡扣开关131，卡扣开关131通过连杆132与卡扣120连接，卡扣120通过卡座133与背板固定连接，卡座133上设有回位弹簧134，回位弹簧134连接卡扣120和卡座133，此设计的结构，在进行开启盖板100时，通过拨动卡扣开关131来带动卡扣120与卡座133的分离，开启便捷。
本实施例的车身侧围板上设有与盖板100大小相同的配板500，配板500中间开有充电口510，充电口510下方设有卡槽400，配板500上设有橡胶缓冲块520，此设计的结构是的盖板100与车身能够紧密贴合，避免雨水或者灰尘进入充电口510内。
本实施例的旋转臂200的长段210与U型段220一体成型，此设计使得长段210与U型段220整体保持一致，便于安装使用。
实施例2
参照附图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本实施例的一种新能源汽车充电口盖的使用方法，使用方法为安装板300与车身固定连接，卡扣120与卡槽400连接固定。
本实施例的使用方法包括以下步骤：
S100、安装，将安装板300与车身固定连接，盖板100与旋转臂200插接；
S200、卡接，按压盖板100使得卡扣120与卡槽400卡接；
S300、开启，扳动拨板130内测的卡扣开关131使得卡扣120与卡槽400分离。
本实施例的步骤S300开启的具体内容为扳动卡扣开关131，卡扣开关131转动带动连杆132移动，连杆132带动卡扣120转动，卡扣120与卡槽400分离。
本设计的充电口510盖，在安装使用时，通过拨动开口开关来分离卡扣120与卡槽400的固定连接，进一步使得充电口510盖与车身分离，便于进行充电。
以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：包括盖板(100)、旋转臂(200)和安装板(300)，所述盖板(100)通过旋转臂(200)与安装板(300)固定连接，所述旋转臂(200)包括长段(210)和U型段(220)，所述U型段(220)的一边与长段(210)成110°夹角固定连接，另一边与安装板(300)转动连接，所述长段(210)的外侧壁与盖板(100)背面贴合，所述盖板(100)与长段(210)贴合横向设有T型扣(110)，所述T型扣(110)靠近U型段(220)的一端设有上下对称的弹性凸起(119)，所述长段(210)与盖板(100)贴合处设有T型槽(211)，所述T形槽的一端穿过长段(210)与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽(212)，所述盖板(100)背面位于长段(210)下方处设有卡扣(120)，所述车身侧围板上设有与卡扣(120)卡接的卡槽(400)，所述安装板(300)通过螺栓固定于车身上。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：所述T型扣(110)与盖板(100)一体成型，所述T型扣(110)的一端设有从上至下的圆通孔(111)，所述圆通孔(111)的侧壁上开有长条孔(112)，所述长条孔(112)与圆通孔(111)垂直，所述圆通孔(111)内设有与圆通孔(111)内壁贴合的圆杆(113)，所述圆杆(113)的两端均设有圆深孔(114)，所述圆深孔(114)内设有压缩弹簧(115)，所述弹性凸起(119)通过压缩弹簧(115)与圆杆(113)弹性连接，所述弹性凸起(119)的外侧壁上设有螺纹孔(116)，所述螺纹孔(116)内螺纹连接活动限位(117)，所述活动限位(117)穿过长条孔(112)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：所述T型槽(211)内设有弧形弹片(213)，所述弧形弹片(213)的中间向外凸起，两端嵌入T型槽(211)内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：所述T型扣(110)的远离U型段(220)的一端设有安装限位(118)，所述安装限位(118)与弹性凸起(119)之间的T型扣(110)的长度等于T型槽(211)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：所述盖板(100)的一个边角向外翘起形成拨板(130)，所述拨板(130)内壁上设有卡扣开关(131)，所述卡扣开关(131)通过连杆(132)与卡扣(120)连接，所述卡扣(120)通过卡座(133)与背板固定连接，所述卡座(133)上设有回位弹簧(134)，所述回位弹簧(134)连接卡扣(120)和卡座(133)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：所述车身侧围板上设有与盖板(100)大小相同的配板(500)，所述配板(500)中间开有充电口(510)，所述充电口(510)下方设有卡槽(400)，所述配板(500)上设有橡胶缓冲块(520)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口盖，其特征在于：所述旋转臂(200)的长段(210)与U型段(220)一体成型。
8.一种新能源汽车充电口盖的使用方法，其特征在于：所述使用方法为安装板(300)与车身固定连接，卡扣(120)与卡槽(400)连接固定。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车充电口盖的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括以下步骤：
S100、安装，将安装板(300)与车身固定连接，盖板(100)与旋转臂(200)插接；
S200、卡接，按压盖板(100)使得卡扣(120)与卡槽(400)卡接；
S300、开启，扳动拨板(130)内测的卡扣开关(131)使得卡扣(120)与卡槽(400)分离。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电口盖的使用方法，其特征在于：所述步骤S300开启的具体内容为扳动卡扣开关(131)，卡扣开关(131)转动带动连杆(132)移动，连杆(132)带动卡扣(120)转动，卡扣(120)与卡槽(400)分离。
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