CN110761888A - 柔性护风圈 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车发动机散热领域，公开了一种柔性护风圈，包括护风罩和连接支架，护风罩与连接支架之间依次设有橡胶圈和钢圈，橡胶圈一面设有第一连接部，第一连接部为纵向倒U型槽结构，护风罩上设有与第一连接部配合的第二连接部，第二连接部为纵向U型槽结构，橡胶圈另一面设有第三连接部，第三连接部为横向U型槽结构，钢圈上设有与第三连接部配合的第四连接部，第四连接部为与第三连接部开口方向相反的横向U型槽结构，钢圈与连接支架之间设有减震垫，法兰面螺栓贯穿钢圈、减震垫和连接支架与法兰面螺母配合。本发明柔性护风圈，优化了连接结构，配合减震结构，降低了各部件发生零件脱落或断裂的风险，可靠性高，且安装简单，生产效率高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机散热领域，具体涉及一种柔性护风圈。
背景技术
随着汽车马力的不断提升，对汽车的冷却能力要求越来越高，为了提升发动机冷却系统的效率，在发动机与散热器之间增加了护风圈。
如图6所示，现有的护风圈包括依次连接的护风罩1、橡胶圈3、钢圈4和连接支架2，护风罩1连接在散热器上，连接支架2连接在发动机上，其中，护风罩1与橡胶圈3、橡胶圈3与钢圈4之间均是通过卡箍20连接紧固，该种连接方式导致护风罩1与橡胶圈3之间、橡胶圈3与钢圈4之间固定死，没有相对运动，容易因为应力集中造成零件脱落，且连接支架2与钢圈4之间直接通过法兰面螺栓10和法兰面螺母11紧固，为硬连接，没有应力释放，也容易造成钢圈4断裂和法兰面螺栓10脱落。
而且，这种护风圈在安装时，需要工装定位，安装非常繁琐，花费时间多，导致实际生产效率低。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足，提供一种柔性护风圈，优化了护风罩、橡胶圈及钢圈之间的连接结构，配合减震结构，降低了各部件发生零件脱落或断裂的风险，可靠性高，且安装简单，生产效率高。
为实现上述目的，本发明所设计的柔性护风圈，包括安装在散热器上的护风罩和安装在发动机上的连接支架，所述护风罩与所述连接支架之间依次设有橡胶圈和钢圈，所述橡胶圈朝向所述护风罩的一面设有与所述护风罩连接的第一连接部，所述第一连接部为纵向倒U型槽结构，所述护风罩上设有与所述第一连接部配合的第二连接部，所述第二连接部为纵向U型槽结构，所述橡胶圈朝向所述钢圈的一面设有与所述钢圈连接的第三连接部，所述第三连接部为横向U型槽结构，所述钢圈上设有与所述第三连接部配合的第四连接部，所述第四连接部为与所述第三连接部开口方向相反的横向U型槽结构，所述钢圈与所述连接支架之间设有减震垫，法兰面螺栓贯穿所述钢圈、减震垫和连接支架与法兰面螺母配合将所述钢圈、减震垫和连接支架紧固。
优选地，所述减震垫包括中部设有第一通孔的橡胶垫，所述橡胶垫一侧设有插入所述第一通孔的限位衬套，所述限位衬套包括衬板和设在所述衬板一面上的螺栓套，所述衬板和螺栓套上设有供所述法兰面螺栓贯穿的第二通孔，所述螺栓套插入所述第一通孔内，所述螺栓套的长度小于所述橡胶垫的厚度，通过所述限位衬套，可以在振动过程中，限制所述橡胶垫的压缩量，防止过分压缩造成所述橡胶垫失效。
优选地，所述橡胶垫的另一侧设有大垫片，所述大垫片上设有供所述法兰面螺栓贯穿的第三通孔，所述大垫片的竖向截面积大于所述橡胶垫的竖向截面积，通过所述大垫片，增加了所述连接支架与所述橡胶垫之间的接触面，将压缩过程中的应力均匀释放到所述橡胶垫中。
优选地，所述第三连接部与第四连接部装配后，所述第三连接部和第四连接部的U型槽底部均留有间隙，保证在振动过程中，所述钢圈与橡胶圈之间可以有一定的相对运动，释放应力。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、优化了护风罩、橡胶圈及钢圈之间的连接结构，配合减震垫，可以有效保护钢圈和连接支架，降低了各部件发生零件脱落或断裂的风险，可靠性高；
2、能够更好地将应力释放，进一步降低了各部件发生零件脱落或断裂的风险；
3、各部件之间采用U型槽结构的卡扣连接，简化了安装步骤，提升了生产效率；
4、取消了卡箍结构，减少了零件开发数量，同时降低了柔性护风圈的重量，节约了成本。
附图说明
图1为本发明柔性护风圈的结构示意图；
图2为图1中护风罩、橡胶圈和钢圈未安装时的结构示意图；
图3为图1中减震垫的爆炸图；
图4为图3中减震垫安装后的结构示意图；
图5为本发明柔性护风圈的实物示意图；
图6为现有的护风圈的结构示意图。
图中各部件标号如下：
护风罩1、连接支架2、橡胶圈3、钢圈4、第一连接部5、第二连接部6、第三连接部7、第四连接部8、减震垫9、法兰面螺栓10、法兰面螺母11、第一通孔12、橡胶垫13、限位衬套14、衬板15、螺栓套16、第二通孔17、大垫片18、第三通孔19、卡箍20。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1、图2及图5所示，本发明一种柔性护风圈，包括安装在散热器上的护风罩1和安装在发动机上的连接支架2，护风罩1与连接支架2之间依次设有橡胶圈3和钢圈4，橡胶圈3朝向护风罩1的一面设有与护风罩1连接的第一连接部5，第一连接部5为纵向倒U型槽结构，护风罩1上设有与第一连接部5配合的第二连接部6，第二连接部6为纵向U型槽结构，橡胶圈3朝向钢圈4的一面设有与钢圈4连接的第三连接部7，第三连接部7为横向U型槽结构，钢圈4上设有与第三连接部7配合的第四连接部8，第四连接部8为与第三连接部7开口方向相反的横向U型槽结构，钢圈4与连接支架2之间设有减震垫9，法兰面螺栓10贯穿钢圈4、减震垫9和连接支架2与法兰面螺母11配合将钢圈4、减震垫9和连接支架2紧固。
其中，如图3及图4所示，减震垫9包括中部设有第一通孔12的橡胶垫13，橡胶垫13一侧设有插入第一通孔12的限位衬套14，限位衬套14包括衬板15和设在衬板15一面上的螺栓套16，衬板15和螺栓套16上设有供法兰面螺栓10贯穿的第二通孔17，螺栓套16插入第一通孔12内，螺栓套16的长度小于橡胶垫13的厚度。
另外，橡胶垫13的另一侧设有大垫片18，大垫片18上设有供法兰面螺栓10贯穿的第三通孔19，大垫片18的竖向截面积大于橡胶垫13的竖向截面积。
本实施例中，第三连接部7与第四连接部8装配后，第三连接部7和第四连接部8的U型槽底部均留有间隙。
本实施例在使用时，首先将限位衬套14、橡胶垫13和大垫片18依次装配，形成减震垫9，然后将第一连接部5和第二连接部6咬合，使两者相互配合紧固，无需借用其它零件即可将橡胶圈3和护风罩1安装连接到位，在将第三连接部7和第四连接部8咬合，使两者相互配合紧固，无需借用其它零件即可将橡胶圈3和钢圈4安装连接到位，然后使用法兰面螺栓10贯穿钢圈4、减震垫9和连接支架2与拧入法兰螺母11并紧固，即可完成整体的安装。
本实施例安装完成后，第一连接部5和第二连接部6、第三连接部7和第四连接部8均是通过U型槽结构咬合，且由于第一连接部5和第三连接部7均为橡胶材质，在咬合后，能够有效防止橡胶圈3发生脱落，另外，第三连接部7和第四连接部8的U型槽底部均留有间隙，保证了在振动过程中，钢圈4与橡胶圈3之间可以有一定的相对运动，释放应力。
本发明柔性护风圈，优化了护风罩1、橡胶圈3及钢圈2之间的连接结构，配合减震垫9，可以有效保护钢圈4和连接支架2，降低了各部件发生零件脱落或断裂的风险，可靠性高；还能够更好地将应力释放，进一步降低了各部件发生零件脱落或断裂的风险；且各部件之间采用U型槽结构的卡扣连接，简化了安装步骤，提升了生产效率；另外，本发明取消了卡箍结构，减少了零件开发数量，同时降低了柔性护风圈的重量，节约了成本。
Claims (4)
1.一种柔性护风圈，包括安装在散热器上的护风罩(1)和安装在发动机上的连接支架(2)，其特征在于：所述护风罩(1)与所述连接支架(2)之间依次设有橡胶圈(3)和钢圈(4)，所述橡胶圈(3)朝向所述护风罩(1)的一面设有与所述护风罩(1)连接的第一连接部(5)，所述第一连接部(5)为纵向倒U型槽结构，所述护风罩(1)上设有与所述第一连接部(5)配合的第二连接部(6)，所述第二连接部(6)为纵向U型槽结构，所述橡胶圈(3)朝向所述钢圈(4)的一面设有与所述钢圈(4)连接的第三连接部(7)，所述第三连接部(7)为横向U型槽结构，所述钢圈(4)上设有与所述第三连接部(7)配合的第四连接部(8)，所述第四连接部(8)为与所述第三连接部(7)开口方向相反的横向U型槽结构，所述钢圈(4)与所述连接支架(2)之间设有减震垫(9)，法兰面螺栓(10)贯穿所述钢圈(4)、减震垫(9)和连接支架(2)与法兰面螺母(11)配合将所述钢圈(4)、减震垫(9)和连接支架(2)紧固。
2.根据权利要求1所述柔性护风圈，其特征在于：所述减震垫(9)包括中部设有第一通孔(12)的橡胶垫(13)，所述橡胶垫(13)一侧设有插入所述第一通孔(12)的限位衬套(14)，所述限位衬套(14)包括衬板(15)和设在所述衬板(15)一面上的螺栓套(16)，所述衬板(15)和螺栓套(16)上设有供所述法兰面螺栓(10)贯穿的第二通孔(17)，所述螺栓套(16)插入所述第一通孔(12)内，所述螺栓套(16)的长度小于所述橡胶垫(13)的厚度。
3.根据权利要求2所述柔性护风圈，其特征在于：所述橡胶垫(13)的另一侧设有大垫片(18)，所述大垫片(18)上设有供所述法兰面螺栓(10)贯穿的第三通孔(19)，所述大垫片(18)的竖向截面积大于所述橡胶垫(13)的竖向截面积。
4.根据权利要求1或2或3所述柔性护风圈，其特征在于：所述第三连接部(7)与第四连接部(8)装配后，所述第三连接部(7)和第四连接部(8)的U型槽底部均留有间隙。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114645764A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-21 | 一汽解放汽车有限公司 | 护风罩、发动机冷却系统和车辆 |
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2019
- 2019-12-17 CN CN201911304868.XA patent/CN110761888A/zh not_active Withdrawn
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