CN110761201A

CN110761201A - 一种钢引桥桥梁顶推设备及采用该设备的施工方法

Info

Publication number: CN110761201A
Application number: CN201911056419.8A
Authority: CN
Inventors: 陈俊堂; 高龙; 王志敏; 旷德怀; 单晓东
Original assignee: CCCC Second Harbor Engineering Co
Current assignee: First Construction Co Of Cccc Second Harbor Engineering Co ltd
Priority date: 2019-10-31
Filing date: 2019-10-31
Publication date: 2020-02-07
Anticipated expiration: 2039-10-31
Also published as: CN110761201B

Abstract

一种钢引桥桥梁顶推设备及采用该设备的施工方法，顶推装置包括横置液压缸，横置液压缸活动端设有竖直液压缸，竖直液压缸的活塞杆端设有摩擦板，所述竖直液压缸固定端设有滑块，滑块下方设有滑槽，所述顶推装置用于安装在牵引墩的牛腿上，前钢导梁为顶推装置和牵引装置的主要推进方式，钢桁架与前钢导梁和后钢导梁焊接或螺栓固定，顶推装置顶推前钢导梁牵引钢桁架移动，顶推装置为前钢导梁和钢桁架在顶推移动的过程中提供支撑点的作用，确保前钢导梁和钢桁架在顶推移动的过程中不会产生超过规范容许的应力和变形，相对于传统的垂直式施工平台，其结构轻便，节省材料，是一种改良的施工平台结构，具有很高的推广价值。

Description

一种钢引桥桥梁顶推设备及采用该设备的施工方法

技术领域

本发明涉及水运工程中的钢引桥施工技术领域，尤其是涉及一种钢引桥桥梁顶推设备及采用该设备的施工方法。

背景技术

目前，水运工程中钢引桥均为钢结构形式，设有主桁架、桥面系、上平联结构、下平联结构和电缆桥架。水运工程钢引桥主要用于材料运输等作用，由于钢引桥一般跨度较大，自重较重，现场安装困难，若采用现场拼接、安装，则涉及焊接作业量大，高空作业多，安全风险高；若采用整体吊装，则需要大型设备，并且安装精度无法保证，现场尚需封路施工，会造成诸多麻烦。

中国专利CN 107724251 A “连续桥梁采用顶推梁体的施工方法”采用顶推施工前在每个桥墩顶设置红外线感应接收器和滑动千斤顶，并在与1号节段梁体对应位置设置红外线发射器和无线摄像头。顶推施工过程中采用了红外线校对技术和无线监控技术对梁体和桥墩进行监测，纠正部分采用桥墩顶部预设滑动千斤顶对梁体横向位移调整。这种方式需要在每个桥墩都要使用红外线校对技术和无线监控技术对梁体和桥墩进行监测，这方式使整个系统复杂，安装过程中需要工作人员在每个桥墩都要进行监测和校准，如果桥墩数量较多，施工人员的的劳动程度程度增大，在后期的拆卸也十分的麻烦。

中国专利CN 104947599 A “桥梁的顶推施工的方法”包括的步骤为：搭设顶推施工平台；(2) 将多个预制的桥梁节段在所述顶推施工平台上拼装为当前桥梁片段；(3)利用所述顶推施工平台将所述当前桥梁片段顶推至已顶出的桥梁片段的尾端以进行拼接；(4) 利用所述顶推施工平台继续顶推已经与已顶出的桥梁片段拼接好的当前桥梁片段，直至用于保持桥梁拼装线形的部分的所述当前桥梁片段预留在所述顶推施工平台上方；其中，所述顶推施工平台的最小长度为当前待拼接的桥梁片段的长度与用于保持桥梁拼装线形的部分的已顶出的桥梁片段的长度之和。虽然解决了保证了桥梁拼装的准确性，但是在施工中的纠偏调整没有解决，采用拼装的准确性无法确定桥梁是否偏移。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种钢引桥桥梁顶推设备及采用该设备的施工方法，解决钢引桥一般跨度较大，自重较重，现场安装困难，若采用现场拼接、安装，则涉及焊接作业量大，高空作业多，安全风险高；若采用整体吊装，则需要大型设备，并且安装精度无法保证，现场尚需封路施工，会造成诸多麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种钢引桥桥梁顶推设备，顶推装置包括横置液压缸，横置液压缸活动端设有竖直液压缸，竖直液压缸的活塞杆端设有摩擦板，所述竖直液压缸固定端设有滑块，滑块下方设有滑槽；

所述顶推装置用于安装在牵引墩的牛腿上。

优选方案中，所述横置液压缸固定端设在牛腿的侧面上，所述滑槽设在牛腿的底面上。

优选方案中，所述顶推装置为一个，或者为两个，或者为多个。

优选方案中，所述牵引墩端面两侧设纠偏机构，所述纠偏机构包括纠偏液压缸，纠偏液压缸活塞杆端设有纠偏板，还设有纠偏架，所述纠偏液压缸设在纠偏架上。

优选方案中，所述纠偏板上设有多个纠偏滚轮。

优选方案中，牵引墩上设有凹槽，所述纠偏机构中的纠偏架设在凹槽内部。

优选方案中，所述牵引墩上设有第二滑动板。

该施工方法包括：

S1、安装多个临时墩，临时墩上安装滑道梁；

S2、安装两个牵引墩，牵引墩上安装顶推装置；

S3、在永久墩上安装滑道梁；

S4、在临时墩和牵引墩上组装前钢导梁，前钢导梁组装完毕后，将钢桁架一端与钢导梁连接，钢导梁和钢桁架下方的钢桁架主梁安装第一滑动板；

S5、利用牵引墩上的顶推装置顶推钢导梁带动钢桁架移动；

S6、移动钢导梁到第一永久墩一侧的牵引墩上，第三永久墩上的红外定位发射与前钢导梁上的接收器进行定位，通过牵引装置上的纠偏机构进行纠偏，其中牵引装置与顶推装置相同；

S7、牵引装置和顶推装置停止顶推，在钢桁架后端组装后钢导梁，后钢导梁与钢桁架连接；

S8、顶推装置顶动后钢导梁，同时顶推装置上的纠偏机构进行纠偏，将钢桁架顶动到第三永久墩和第一永久墩之间，顶推完毕；

S9、拆除前钢导梁和后钢导梁，将钢桁架安装在永久墩上；

S10、拆除临时墩和牵引墩。

本发明提供了一种钢引桥桥梁顶推设备及采用该设备的施工方法，相对于传统的垂直式施工平台，其结构轻便，节省材料，是一种改良的施工平台结构，具有很高的推广价值。前钢导梁为顶推装置和牵引装置的主要推进方式，钢桁架与前钢导梁和后钢导梁焊接或螺栓固定，顶推装置顶推前钢导梁牵引钢桁架移动，顶推装置为前钢导梁和钢桁架在顶推移动的过程中提供支撑点的作用，确保前钢导梁和钢桁架在顶推移动的过程中不会产生超过规范容许的应力和变形。顶推装置为的滑道应采用摩擦系数较小的材料，如四氟板，防止顶推过程中产生较大的摩阻力，实用性强，适于推广使用。

前钢导梁可采用现场现有的资源，现场一般会有较小桁架，可以利用此桁架作为导梁，一方面可以节约材料，另一方面可以缩短安装周期。该结构采用的顶推装置和牵引装置结构相同。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明总图施工结构图；

图2是本发明牵引墩左视结构图；

图3是本发明牵引墩主视结构图；

图4是本发明牵引墩侧视结构图；

图5是本发明顶推装置结构图；

图中：前钢导梁1；钢桁架2；钢桁架主梁3；后钢导梁4；临时墩5；牵引墩6；第一永久墩7；第二永久墩7＇；第三永久墩7＇＇；滑道梁8；顶推装置9；横置液压缸901；竖直液压缸902；滑块903；滑槽904；摩擦板905；第一滑动板10；第二滑动板11；牵引装置12；纠偏机构13；纠偏液压缸1301；纠偏板1302；纠偏架1303；纠偏滚轮1304；牛腿14；红外定位发射15；接收器16。

具体实施方式

实施例1

如图1~5所示，一种钢引桥桥梁顶推设备，顶推装置9包括横置液压缸901，横置液压缸901活动端设有竖直液压缸902，竖直液压缸902的活塞杆端设有摩擦板905，所述竖直液压缸902固定端设有滑块903，滑块903下方设有滑槽904，所述顶推装置9用于安装在牵引墩6的牛腿14上。由此结构，拼接的牵引墩6上开有牛腿14，牛腿14主要安装顶推装置9，顶推装置9的主要运行方式为：竖直液压缸902活塞杆伸出抵靠在钢桁架主梁3上，另一端在滑槽904内部，其中横置液压缸901推动，竖直液压缸902带动钢桁架主梁3在牵引墩6上滑动。

且该结构采用顶推装置9和牵引装置12两个机构足以带动钢引桥，结构简单，使用简便。

优选方案中，所述横置液压缸901固定端设在牛腿14的侧面上，所述滑槽904设在牛腿14的底面上。由此结构，如图2所示结构，牛腿14的设计主要是为了方便拆卸顶推装置9。

优选方案中，所述顶推装置9为一个，或者为两个，或者为多个。由此结构，根据钢引桥的重量来使用顶推装置9的个数。

优选方案中，所述牵引墩6端面两侧设纠偏机构13，所述纠偏机构13包括纠偏液压缸1301，纠偏液压缸1301活塞杆端设有纠偏板1302，还设有纠偏架1303，所述纠偏液压缸1301设在纠偏架1303上。由此结构，纠偏机构13用于纠偏，结合下文的内容进行纠偏，第三永久墩7＇＇上的红外定位发射15与前钢导梁1上的接收器16进行定位，通过牵引装置12上的纠偏机构13进行纠偏。

优选方案中，所述纠偏板1302上设有多个纠偏滚轮1304。由此结构，纠偏滚轮1304在钢桁架2滑动的过程中进纠偏。

优选方案中，牵引墩6上设有凹槽，所述纠偏机构13中的纠偏架1303设在凹槽内部。由此结构，方便拆卸纠偏架1303。

优选方案中，所述牵引墩6上设有第二滑动板11。由此结构，第二滑动板11采用四氟板，防止顶推过程中产生较大的摩阻力，实用性强，适于推广使用。

实施例2

结合实施例1进一步说明，如图1~5所示，安装多个临时墩5，临时墩5上安装滑道梁8。

安装两个牵引墩6，牵引墩6上安装顶推装置9。

在永久墩7上安装滑道梁8。

在临时墩5和牵引墩6上组装前钢导梁1，前钢导梁1组装完毕后，将钢桁架2一端与钢导梁1连接，钢导梁1和钢桁架2下方的钢桁架主梁3安装第一滑动板10。

利用牵引墩6上的顶推装置9顶推钢导梁1带动钢桁架2移动。

移动钢导梁1到第一永久墩7一侧的牵引墩6上，第三永久墩7＇＇上的红外定位发射15与前钢导梁1上的接收器16进行定位，通过牵引装置12上的纠偏机构13进行纠偏，其中牵引装置12与顶推装置9相同。

牵引装置12和顶推装置9停止顶推，在钢桁架2后端组装后钢导梁4，后钢导梁4与钢桁架2连接。

顶推装置9顶动后钢导梁4，同时顶推装置9上的纠偏机构13进行纠偏，将钢桁架2顶动到第三永久墩7＇＇和第一永久墩7之间，顶推完毕。

拆除前钢导梁1和后钢导梁4，将钢桁架2安装在永久墩上。

拆除临时墩5和牵引墩6。

上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：顶推装置（9）包括横置液压缸（901），横置液压缸（901）活动端设有竖直液压缸（902），竖直液压缸（902）的活塞杆端设有摩擦板（905），所述竖直液压缸（902）固定端设有滑块（903），滑块（903）下方设有滑槽（904）；

所述顶推装置（9）用于安装在牵引墩（6）的牛腿（14）上。

2.根据权利要求1所述一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：所述横置液压缸（901）固定端设在牛腿（14）的侧面上，所述滑槽（904）设在牛腿（14）的底面上。

3.根据权利要求1所述一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：所述顶推装置（9）为一个，或者为两个，或者为多个。

4.根据权利要求1所述一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：所述牵引墩（6）端面两侧设纠偏机构（13），所述纠偏机构（13）包括纠偏液压缸（1301），纠偏液压缸（1301）活塞杆端设有纠偏板（1302），还设有纠偏架（1303），所述纠偏液压缸（1301）设在纠偏架（1303）上。

5.根据权利要求4所述一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：所述纠偏板（1302）上设有多个纠偏滚轮（1304）。

6.根据权利要求4所述一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：牵引墩（6）上设有凹槽，所述纠偏机构（13）中的纠偏架（1303）设在凹槽内部。

7.根据权利要求4所述一种钢引桥桥梁顶推设备，其特征是：所述牵引墩（6）上设有第二滑动板（11）。

8.根据权利要求1-7任一项所述一种钢引桥桥梁采用该设备的施工方法，该施工方法包括：

S1、安装多个临时墩（5），临时墩（5）上安装滑道梁（8）；

S2、安装两个牵引墩（6），牵引墩（6）上安装顶推装置（9）；

S3、在永久墩（7）上安装滑道梁（8）；

S4、在临时墩（5）和牵引墩（6）上组装前钢导梁（1），前钢导梁（1）组装完毕后，将钢桁架（2）一端与钢导梁（1）连接，钢导梁（1）和钢桁架（2）下方的钢桁架主梁（3）安装第一滑动板（10）；

S5、利用牵引墩（6）上的顶推装置（9）顶推钢导梁（1）带动钢桁架（2）移动；

S6、移动钢导梁（1）到第一永久墩（7）一侧的牵引墩（6）上，第三永久墩（7＇＇）上的红外定位发射（15）与前钢导梁（1）上的接收器（16）进行定位，通过牵引装置（12）上的纠偏机构（13）进行纠偏，其中牵引装置（12）与顶推装置（9）相同；

S7、牵引装置（12）和顶推装置（9）停止顶推，在钢桁架（2）后端组装后钢导梁（4），后钢导梁（4）与钢桁架（2）连接；

S8、顶推装置（9）顶动后钢导梁（4），同时顶推装置（9）上的纠偏机构（13）进行纠偏，将钢桁架（2）顶动到第三永久墩（7＇＇）和第一永久墩（7）之间，顶推完毕；

S9、拆除前钢导梁（1）和后钢导梁（4），将钢桁架（2）安装在永久墩上；

S10、拆除临时墩（5）和牵引墩（6）。