CN110761188B

CN110761188B - 主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法

Info

Publication number: CN110761188B
Application number: CN201910917044.3A
Authority: CN
Inventors: 穆雪亮; 向明亚; 崔振松; 王洋
Original assignee: China MCC20 Group Corp Ltd
Current assignee: China MCC20 Group Corp Ltd
Priority date: 2019-09-26
Filing date: 2019-09-26
Publication date: 2021-01-26
Anticipated expiration: 2039-09-26
Also published as: CN110761188A

Abstract

公开一种主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，包括：步骤一：在地方道路的天桥施工位置处对地方道路进行临时改道，形成未开通状态的临时地方道路；步骤二：在未开通状态的临时地方道路上建造便桥，便桥位于未开通状态的临时地方道路与施工便道的交叉位置处；步骤三：建好便桥后，开通所述临时地方道路，将人车通行自天桥施工位置处切换至所述临时地方道路上；步骤四：在便桥的下方开挖施工便道，将所施工便道打通；步骤五：在天桥施工位置处建造天桥，从而使得所地方道路自所述天桥下方通过；步骤六：天桥投入使用后，清除临时地方道路。该方法能够使得交通流畅，在整个施工过程当中，交通完全不需要断流；安全稳定，经济环保，拆除方便。

Description

主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，更具体地，涉及一种主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法。

背景技术

在公路、铁路工程项目施工过程当中，主线道路横跨地方路的情况时有发生，当地方路标高低于主线道路时需先修筑通道涵确保地方道路行车畅通及人员通行，然后再进行路基填筑，而当地方道路标高高于主线时则需设置天桥供车辆及人员通行，而天桥施工过程中必然涉及地方路的临时移位改道问题，否则就只能按照传统方法切断交通，这对于全世界日益暴涨的交通压力来说几乎不可能。且此时由于天桥施工区域都属挖方区，为保证施工进度及避免出现深基坑支护，一般对天桥区域断面进行全面开挖，直接挖至设计标高，路堑两侧边坡及时进行挡墙及其他附属结构施工，这使原本位于挖方区地表的施工便道被彻底切断，施工便道只能从改道后的临时当地道路下部横穿而过，这时如何修筑一座临时便桥确保临时道路及施工便道的行车畅通及动荷载作用下边坡稳定成为工作的重中之重。

针对以上技术难题，通过调整传统施工思路，对于传统便桥及基坑支护形式进行优化设计，使两者有机结合，既保证了改道后的地方道路通畅，又确保了便桥下的施工便道不受影响，边坡安全稳固，尤其对于两条临时道路横穿彼此且高差较大的情况适用性较强。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种能够解决天桥施工时，改道后的地方道路与从它下方交叉通过的施工便道两者的行车通畅及边坡安全防护等问题的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，以解决现有技术中存在的问题。

根据本发明提供一种主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，包括：

步骤一：在地方道路的天桥施工位置处对地方道路进行临时改道，形成未开通状态的临时地方道路；

步骤二：在所述未开通状态的临时地方道路上建造便桥，所述便桥位于所述未开通状态的临时地方道路与施工便道的交叉位置处；

步骤三：建好所述便桥后，开通所述临时地方道路，从而将人车通行自所述天桥施工位置处切换至所述临时地方道路上；

步骤四：在所述便桥的下方开挖施工便道，从而将所述施工便道打通；

步骤五：在所述天桥施工位置处建造天桥，从而使得所述地方道路自所述天桥下方通过；

步骤六：所述天桥投入使用后，清除所述临时地方道路。

优选地，所述步骤二包括：

放样出便桥施工位置；在所述便桥施工位置的所述便道两侧分别插打一排钢板桩，并在插打好的两排钢板桩内侧的上端头部设置第一道内支撑围檩；

在各个所述钢板桩的外侧建支撑基础；

在所述支撑基础上搭建纵向横梁；

在所述纵向横梁上固定路基箱桥面板。

优选地，所述步骤二还包括：

固定好路基箱桥面板后，在所述路基箱桥面板上铺设沥青混凝土层；

施工栏杆系统。

优选地，在各个所述钢板桩的外侧建支撑基础包括：

首先进行桥墩基础开挖；

对开挖后的桥墩基础进行整平压实；

在整平压实后的桥墩基础上预制钢筋混凝土桥墩。

优选地，所述步骤三中，开通所述临时地方道路之前，

采用素土对所述临时地方道路进行夯实，并依次铺设级配碎石和沥青混凝土层。

优选地，所述步骤四包括：

在两排所述钢板桩的内侧开挖便道至设计标高；

在开挖后的施工便道底部施工设置第二道内支撑围檩，并且开挖后的施工便道与已有施工便道连接为一体。

优选地，开挖后的便道的内高达到预设高度，所述预设高度为5-6m。

优选地，所述步骤五包括：

在所述天桥施工位置处开挖以施工桥墩、桥台基础以及桥墩盖梁；

在所述桥墩盖梁上架设桥板。

优选地，所述步骤五还包括：

架设完桥板后，施工天桥桥面结构层。

优选地，对所述临时地方道路开挖至设计标高，从而将开通后的所述临时地方道路进行清除。

有益效果：

本发明提供的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，实现有如下有益效果：

1、交通流畅，在整个施工过程当中，交通完全不需要断流；

2、安全稳定，利用钢板桩支护并施做内支撑，大大增强了便道两侧边坡的稳定性；

3、经济环保，拆除后的便桥及钢板桩等材料可以重复利用，经济环保；

4、拆除方便，钢板桩及临时便桥后期拆除方便快捷。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚。

图1示出了根据本发明实施例的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法的步骤流程图；

图2示出了根据本发明实施例的便桥的平面示意图；

图3示出了图1中的A-A剖视图；

图4示出了图2中的B-B剖视图；

图5示出了天桥、施工便道以及临时地方道路的分布图。

图中：临时地方道路100、便桥施工位置200、施工便道300、天桥400、便桥1、钢板桩11、第一道内支撑围檩12、第二道内支撑围檩13、钢筋混凝土桥墩14、纵向横梁15、路基箱桥面板16、栏杆系统17。

具体实施方式

以下将参照附图更详细地描述本发明的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。

如图1至图5所示，本发明提供一种主线道路与地方道路交叉处天桥400施工方法，该主线道路与地方道路交叉处天桥400施工方法包括下述的步骤一至步骤六。

步骤一：在地方道路的天桥400施工位置处对地方道路进行临时改道，形成未开通状态的临时地方道路100；

该步骤中，为了后续天桥400的施工，需要先在地方道路的天桥400施工位置处对道路进行临时改道，即在地方道路的天桥400施工位置附近绕过天桥400施工位置建一旁通支路，待开通后将人车引流到自天桥400施工位置处该旁通支路上。

步骤二：在未开通状态的临时地方道路100上建造便桥1，便桥1位于未开通状态的临时地方道路100与施工便道300的交叉位置处；

该步骤中，又包括如下步骤：

S021)、放样出便桥施工位置200；

具体地，通过石灰在未开通状态的临时地方道路100与施工便道300的交叉位置处放样出便桥施工位置200，例如放样出便桥1的的建设的外轮廓线等。该处所指的放样出的便道施工位置位于未开通状态的临时地方道路100上。

S022)、在便桥施工位置200的便道两侧分别插打一排钢板桩11，并在插打好的两排钢板桩11内侧的上端头部设置第一道内支撑围檩12；

具体地，在放样出的便桥施工位置200处的便道两侧预先插打钢板桩11，形成彼此间隔预设距离且平行设置的两排钢板桩11，一般采用钢板桩11的长度为9m，可根据边坡高度及土质情况对长度进行调整，钢板桩11施工完成后在钢板桩11内侧的上端头部施工制作第一道内支撑围檩12，用于支撑钢板桩11的上部，围檩可采用H350*350*12*19型钢制作。

S023)、在各个钢板桩11的外侧建支撑基础；

该步骤又包括如下步骤：

S0231)、首先进行桥墩基础开挖；

S0232)、对开挖后的桥墩基础进行整平压实；

S0233)、在整平压实后的桥墩基础上放置预制钢筋混凝土桥墩14，此处钢筋混凝桥墩中的钢筋可根据抗裂要求在表面设置一层防裂钢筋即可。

具体地，若需对便桥1支座处进行限位，可在桥墩内预埋角钢或钢筋实现。

S024)、在支撑基础上搭建纵向横梁15；

该步骤中，纵向横梁15可采用H400*400*13*21型钢制作。

S025)、在纵向横梁15上固定路基箱桥面板16；

S026)、固定好路基箱桥面板16后，在路基箱桥面板16上铺设沥青混凝土层；

具体地，为防止路面刚性不同发生跳车现象，实际上是增加桥面的平整度，路基箱桥面板16上加铺一层预设厚度，例如80mm厚沥青混凝土层，再行实施步骤S027)。

S027)、施工栏杆系统17。

在路基箱桥面板16上施工便桥1的栏杆系统17，从而对便桥1形成安全防护。

步骤三：建好便桥1后，开通临时地方道路100，从而将人车通行自天桥400施工位置处切换至临时地方道路100上；

该步骤中，开通临时地方道路100之前，采用素土对临时地方道路100进行夯实，并依次铺设级配碎石和沥青混凝土层，待路面硬化达到通行标准后进行开通，该处所指的通行标准要求可与地方道路的通行标准要求一致。该实施例中，铺设200mm厚级配碎石以及80mm厚沥青混凝土层。

步骤四：在便桥1的下方开挖施工便道300，从而将施工便道300打通；

该步骤又包括如下步骤：

S041)、在两排钢板桩11的内侧开挖便道至设计标高；

具体地，开挖后的便道的内高达到预设高度，预设高度为5-6m，预设高度指便道内的净高，要保证施工车辆能够正常通过便道。

若便道高度不够，可对路堑区进行先超挖后回填，使施工便道300及临时道路具备通行条件。这一步中是便道打通，具备临时通车条件，便于作业人车的通过。

若路堑设计标高与天桥400桥面标高相差较大，便道开挖时标高可高于路堑设计标高，便道下的净空高度只需满足车辆限高即可，待后期进行开挖。

S042)、在开挖后的施工便道300底部施工设置第二道内支撑围檩13，并且开挖后的施工便道300与已有施工便道300连接为一体。

S043)、在施工便道300底部铺设级配碎石。

该步骤中，除了在施工便道300底部铺设级配碎石外，还可在级配碎石上铺设土层或者沥青混凝土层，并进行相应硬化，达到通车标准。

步骤五：在天桥400施工位置处建造天桥400，从而使得地方道路自天桥400下方通过；

该步骤中，在天桥400施工位置处开挖以施工桥墩、桥台基础以及桥墩盖梁；

而后，在桥墩盖梁上架设桥板。

步骤六：天桥400投入使用后，清除临时地方道路100。

该步骤中，当天桥400投入使用后，对临时地方道路100开挖至设计标高，从而将开通后的临时地方道路100进行清除。具体的包括拆除便桥1，以及将整个临时通道开挖清除。

本申请中的主线道路与地方道路交叉处天桥400施工方法，实现有如下有益效果：

1、交通流畅，在整个施工过程当中，交通完全不需要断流；

2、安全稳定，利用钢板桩11支护并施做内支撑，大大增强了便道两侧边坡的稳定性；

3、经济环保，拆除后的便桥1及钢板桩11等材料可以重复利用，经济环保；

4、拆除方便，钢板桩11及临时便桥1后期拆除方便快捷。

应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims

1.一种主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，包括：

步骤六：所述天桥投入使用后，清除所述临时地方道路。

2.根据权利要求1所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，所述步骤二包括：

在各个所述钢板桩的外侧建支撑基础；

在所述支撑基础上搭建纵向横梁；

在所述纵向横梁上固定路基箱桥面板。

3.根据权利要求2所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，所述步骤二还包括：

施工栏杆系统。

4.根据权利要求2所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，在各个所述钢板桩的外侧建支撑基础包括：

首先进行桥墩基础开挖；

对开挖后的桥墩基础进行整平压实；

在整平压实后的桥墩基础上放置预制钢筋混凝土桥墩。

5.根据权利要求1所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，所述步骤三中，开通所述临时地方道路之前，

6.根据权利要求2所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，所述步骤四包括：

在两排所述钢板桩的内侧开挖便道至设计标高；

7.根据权利要求6所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，开挖后的便道的内高达到预设高度，所述预设高度为5-6m。

8.根据权利要求1所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，所述步骤五包括：

在所述桥墩盖梁上架设桥板。

9.根据权利要求1所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，所述步骤五还包括：

架设完桥板后，施工天桥桥面结构层。

10.根据权利要求1所述的主线道路与地方道路交叉处天桥施工方法，其特征在于，对所述临时地方道路开挖至设计标高，从而将开通后的所述临时地方道路进行清除。