CN219218564U - 一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，包括靠近山体边坡的上层道路结构和紧靠在上层道路结构下方的下层道路结构，所述山体边坡上设有混凝土护坡，混凝土护坡顶部设有防落物护栏，底部设有配重挡墙，配重挡墙下方设有内纵梁，上层道路结构与内纵梁连接。上下叠合道路结构在山区整体式路基中的运用将带来积极的效益，对于山区高速公路榜山沿河陡坡路段，构想结合分离式路基方案，通过空间错位叠合的方式形成装配式多层悬挑结构体系。

Description

一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构

技术领域

本实用新型涉及道路与桥梁结构领域，尤其涉及一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构。

背景技术

近年来，随着交通建设的飞速发展，公路建设逐渐向偏远山区地形复杂地段延伸，其所在区域工程建设条件困难，山体绵延起伏，地形、地质、水文条件极为复杂。为适应地形及克服高差,需要提出一种山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，该项技术的应用，不仅关系到公路的使用功能、服务水平，也是降低工程造价、保护生态环境、节约运营成本的关键。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的问题，提供一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。

一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，包括靠近山体边坡的上层道路结构和紧靠在上层道路结构下方的下层道路结构，所述山体边坡上设有混凝土护坡，混凝土护坡顶部设有防落物护栏，底部设有配重挡墙，配重挡墙下方设有内纵梁，上层道路结构与内纵梁连接。

本实用新型的进一步技术：

优选的，所述混凝土护坡、内纵梁上均设有锚杆植入边坡岩体中。

优选的，所述上层道路结构包括立柱，所述立柱沿道路纵向间隔布置，所述地面以上立柱之间设有挡土墙基座，所述两根相邻立柱和挡土墙基座围成的空间设有挡土墙，所述立柱顶面连接挑梁，所述挑梁一侧靠近边坡与纵梁连接，另一侧为悬臂段，相邻所述立柱之间设有外纵梁，外纵梁与立柱顶面连接；所述挑梁悬臂段上设有空心板梁，靠近边坡一侧的挑梁上填筑路床基础，所述路床基础和空心板梁上表面齐平，且上方均铺调平层，所述调平层上方铺设路面磨耗层作为路面结构。

优选的，所述立柱、挡土墙基座上均设有锚杆植入边坡岩体中。

优选的，所述下层道路结构为挖方路基。

优选的，所述下层道路结构与上层道路结构相同，下层道路结构的挑梁一侧靠近上层道路结构立柱，且与挡土墙基座连接。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

上下叠合道路结构在山区整体式路基中的运用将带来积极的效益，对于山区高速公路榜山沿河陡坡路段，构想结合分离式路基方案，通过空间错位叠合的方式形成装配式多层悬挑结构体系。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型结构实施例1示意图；

图2为本实用新型结构实施例2示意图；

图中编号：1-立柱、2-挡土墙、3-挡土墙基座、4-挑梁、5-外纵梁、6-内纵梁、7-混凝土护坡、8-锚杆、9-防落物护栏、10-空心板梁、11-配重挡墙、12-路床基础、13-路面结构、14-挖方路基。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1，本在本实施例1中，提供一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构；

包括靠近山体边坡的上层道路结构和紧靠在上层道路结构下方的下层道路结构，所述上层道路结构包括立柱1，所述立柱1沿道路纵向间隔布置，所述地面以上立柱1之间设有挡土墙基座3，所述两根相邻立柱1和挡土墙基座3围成的空间设有挡土墙2，所述立柱1顶面连接挑梁4，所述挑梁4一侧靠近边坡，另一侧为悬臂段，相邻所述立柱1之间设有外纵梁5，外纵梁5与立柱1顶面连接；所述挑梁4悬臂段上设有空心板梁10，靠近边坡一侧的挑梁4上填筑路床基础12，所述路床基础12和空心板梁10上表面齐平，且上方均铺调平层，所述调平层上方铺设路面磨耗层作为路面结构13。

所述下层道路结构为挖方路基14。

需要说明的是，本实施例适用于上层道路结构靠近的山体边坡坡度较大，下层道路结构靠近的山体边坡坡度较小，下层道路结构直接进行挖方即可利用山体边坡岩层作为下层道路结构的路基。

混凝土护坡7，混凝土护坡7顶部设有防落物护栏9，底部设有配重挡墙11，配重挡墙11下方设有内纵梁6，上层道路结构的挑梁4一侧靠近边坡与内纵梁6连接。

所述立柱1、挡土墙基座3上均设有锚杆8植入边坡岩体中。

如图2，本在本实施例2中，提供一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构；包括靠近山体边坡的上层道路结构和紧靠在上层道路结构下方的下层道路结构，所述上层道路结构包括立柱1，所述立柱1沿道路纵向间隔布置，所述地面以上立柱1之间设有挡土墙基座3，所述两根相邻立柱1和挡土墙基座3围成的空间设有挡土墙2，所述立柱1顶面连接挑梁4，所述挑梁4一侧靠近边坡，另一侧为悬臂段，相邻所述立柱1之间设有外纵梁5，外纵梁5与立柱1顶面连接；所述挑梁4悬臂段上设有空心板梁10，靠近边坡一侧的挑梁4上填筑路床基础12，所述路床基础12和空心板梁10上表面齐平，且上方均铺调平层，所述调平层上方铺设路面磨耗层作为路面结构13。

所述下层道路结构与上层道路结构相同，下层道路结构的挑梁4一侧靠近上层道路结构立柱1，且与挡土墙基座3连接。

需要说明的是，本实施例适用于上层道路结构和下层道路结构靠近的山体边坡坡度均较大，下层道路结构无法直接进行挖方利用山体边坡岩层作为下层道路结构的路基，需要增加立柱1结构深入山体边坡的岩土层内。

所述山体边坡上设有混凝土护坡7，混凝土护坡7顶部设有防落物护栏9，底部设有配重挡墙11，配重挡墙11下方设有内纵梁6，上层道路结构的挑梁4一侧靠近边坡与内纵梁6连接。

所述立柱1、挡土墙基座3上均设有锚杆8植入边坡岩体中。

上述两个实施例中，体系构件中挑梁4、外纵梁5、预制板、防撞护栏统一采用工厂化预制标准构件，有效提高各个构件的使用性能及可靠性。立柱1、内纵梁6、配重挡墙11相对现场实施难度较低，可根据实施条件选择性采用装配构件或现浇构件。

路堑挡墙创新采用配重挡墙11基础，与岩土边坡联结为整体，有效平衡活载作用；对于欠稳定边坡，深埋立柱1兼顾抗滑桩功能，体系形成后具有加固既有山体坡面的功效，为路基营运过程的安全性及稳定性提供保障。

配重挡墙11与锚杆8形成路堑防护体系，相对于传统路基挡墙方案，立柱1、挑梁4及配重挡墙11在底部形成桩板式平台，对于路基上方山体形成强大支撑，配备防落物轻型护栏，护栏底座兼顾截水沟基础功能，提高行车安全同时有效疏导山顶排水，避免水患对体系的影响。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，其特征在于，

包括靠近山体边坡的上层道路结构和紧靠在上层道路结构下方的下层道路结构，所述山体边坡上设有混凝土护坡，混凝土护坡顶部设有防落物护栏，底部设有配重挡墙，配重挡墙下方设有内纵梁，上层道路结构与内纵梁连接。

2.根据权利要求1中所述的一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，其特征在于，所述混凝土护坡、内纵梁上均设有锚杆植入边坡岩体中。

3.根据权利要求1中所述的一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，其特征在于，所述上层道路结构包括立柱，所述立柱沿道路纵向间隔布置，地面以上所述立柱之间设有挡土墙基座，两根相邻所述立柱和挡土墙基座围成的空间设有挡土墙，所述立柱顶面连接挑梁，所述挑梁一侧靠近边坡与内纵梁纵梁连接，另一侧为悬臂段，相邻所述立柱之间设有外纵梁，外纵梁与立柱顶面连接；所述挑梁悬臂段上设有空心板梁，靠近边坡一侧的挑梁上填筑路床基础，所述路床基础和空心板梁上表面齐平，且上方均铺调平层，所述调平层上方铺设路面磨耗层作为路面结构。

4.根据权利要求3中所述的一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，其特征在于，所述立柱、挡土墙基座上均设有锚杆植入边坡岩体中。

5.根据权利要求3中所述的一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，其特征在于，所述下层道路结构为挖方路基。

6.根据权利要求3中所述的一种适用于山区的装配式悬挑上下叠合道路结构，其特征在于，所述下层道路结构与上层道路结构相同，下层道路结构的挑梁一侧靠近上层道路结构立柱，且与挡土墙基座连接。

Images