CN110758755B - 一种水陆两栖飞机液压地面接头 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种水陆两栖飞机液压地面接头，所述液压地面接头包括地面供压接头和地面吸油接头，地面供压接头用于与地面油车的供压接头连接，地面吸油接头用于与地面油车的吸油接头连接，所述液压地面接头设置在第一区域，所述第一区域包括飞机机翼与机身对接的区域。

Description

一种水陆两栖飞机液压地面接头
技术领域
本发明属于一种水陆两栖飞机液压地面维护接头的布置方式，涉及一种飞机液压地面维护接头。
背景技术
飞机液压地面维护接头主要用于飞机在地面停放时，在发动机未开车的情况下，通过地面液压油车与飞机连接，为机上液压系统用户提供液压压力，驱动机上系统正常运转。地面油车即通过地面维护接头与机上液压系统实现对接。液压地面维护接头一般包含地面供压接头和地面吸油接头，两者形成液压油回路。现有飞机的液压地面维护接头布置形式主要有以下几种：
a)布置在机头前起落架舱侧面，在这里开设一地面维护口盖，地面维护人员能很方便地接近口盖，对机上系统进行维护；
b)布置在机身侧面。这种布置位置较机头侧面位置更高，开敞性较好，但位置较高，一般需要使用扶梯或台架才能接近维护；
c)布置在飞机机身下的腹部位置。这种布置位置维护人员也较易靠近，但由于腹部位置靠近发动机，操作空间会受到影响，且存在一定的危险性。
现有的地面接头布置方式，主要是布置在飞机机头或机身下方，主要考虑维护人员便于靠近，且便于地面设备与飞机对接。但这种布置方式只适用于陆基飞机，对于水陆两栖飞机，水上停泊时机头或机身的下部区域会浸泡在水面以下，无法使用地面油车与飞机对接。因此，传统的地面接头布置方式不能满足水陆两栖飞机的使用要求。
发明内容
本发明主要针对目前陆基飞机传统的地面维护接头布置方式不能满足水陆两栖飞机在水面停放时的维护要求，尤其是传统布置位置易受到水浪的影响不便于地面油车与飞机对接这一现状，提出一种水陆两栖飞机液压地面接头的新型布置方式。
本申请提供一种水陆两栖飞机液压地面接头，所述液压地面接头包括地面供压接头和地面吸油接头，地面供压接头用于与地面油车的供压接头连接，地面吸油接头用于与地面油车的吸油接头连接，所述液压地面接头设置在第一区域，所述第一区域包括飞机机翼与机身对接的区域。
可选的，所述飞机液压地面接头还包括维护口盖，所述维护口盖用于覆盖和保护地面供压接头和地面吸油接头。
可选的，地面供压接头和地面吸油接头均与机翼下表面成第一预设夹角范围。
可选的，维护口盖包括快卸式维护口盖。
可选的，所述第一预设夹角范围包括30°-45°。
可选的，所述第一区域包括飞机机翼与机身对接的根部区域。
可选的，所述飞机机翼与机身对接的根部区域包括，飞机左翼与机身对接的根部区域，和飞机右翼与机身对接的根部区域。
可选的，地面供压接头的数量根据飞机液压源系统进行配置。
它的优点是布置位置较高，不会被水浪影响使用；飞机在地面和水面停放时，维护人员及设备都能较方便地靠近；口盖布置在机翼后缘下方，维护人员能从机翼后方较方便地接近、操作维护，避开了发动机螺旋桨区域；维护口盖便于开启，接头便于对接，内部不易产生积水。
附图说明
图1为本发明提出的水陆两栖飞机液压地面接头布置的大致区域示意图；
图2为本发明提出的液压地面接头维护口盖示意图；
图3为本发明提出的液压地面接头安装示意图；
具体实施方式
本发明提出的水陆两栖飞机液压地面接头布置的技术方案是：在水陆两栖飞机机翼与机身对接的后缘根部下表面区域，开设一快卸式维护口盖，在口盖内集成安装液压地面维护接头。
布置区域如图1，在机翼根部下表面的后缘区域，设计一口盖；口盖设计示意图如图2，当飞机处于地面停放时，维护人员使用扶梯接近口盖位置进行维护；当飞机处于水面停放时，此位置距离水面较高，可使用小船将地面油车运送至机翼下方，维护人员可方便地将油车的液压软管与机上维护接头对接。地面接头的安装示意图如图3，维护口盖内的地面接头均采用斜向下的安装方向，便于维护人员操作观察，口盖内部也不易产生积水。此布置方式兼顾了地面维护和水面维护两种使用模式，可满足水陆两栖飞机在不同的使用环境下的维护需求。
相对于前几类布置方式，这种布置解决了水陆两栖飞机在水面停放时，由于水面会淹没机身下部，导致液压油车与飞机不能方便对接的问题。
机翼根部下表面的后缘区域布置液压地面接头，地面维护时，维护人员使用扶梯能较方便地操作，水面维护时，维护人员使用小船等运输设备，也能较方便地到达、操作维护，且避开了螺旋桨危险区域。这种布置方式，兼顾了地面和水面两种维护模式，尤其适用于水陆两栖飞机的特殊使用环境。

Claims (5)

1.一种水陆两栖飞机液压地面接头，其特征在于，所述水陆两栖飞机为上单翼飞机，所述液压地面接头包括地面供压接头和地面吸油接头，地面供压接头用于与地面油车的供压接头连接，地面吸油接头用于与地面油车的吸油接头连接，所述液压地面接头设置在第一区域，所述第一区域包括飞机机翼与机身对接的区域；
机翼根部下表面的后缘区域布置维护口盖，所述维护口盖用于覆盖和保护地面供压接头和地面吸油接头；地面供压接头和地面吸油接头均与机翼下表面成第一预设夹角范围，所述第一预设夹角范围包括30°-45°；当飞机处于地面停放时，维护人员使用扶梯接近口盖位置进行维护；当飞机处于水面停放时，使用小船将地面油车运送至机翼下方，方便将油车的液压软管与机上维护接头对接。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机液压地面接头，其特征在于，维护口盖包括快卸式维护口盖。
3.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机液压地面接头，其特征在于，所述第一区域包括飞机机翼与机身对接的根部区域。
4.根据权利要求3所述的水陆两栖飞机液压地面接头，其特征在于，所述飞机机翼与机身对接的根部区域包括，飞机左翼与机身对接的根部区域，和飞机右翼与机身对接的根部区域。
5.根据权利要求1所述的水陆两栖飞机液压地面接头，其特征在于，地面供压接头的数量根据飞机液压源系统进行配置。
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