CN110758668A - 一种油船液货舱压力过限报警装置 - Google Patents

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Abstract

一种油船液货舱压力过限报警装置，括设置在液货舱内部的气囊、传动机构、脱扣机构和报警气球，所述气囊的出气口上设置有传动机构，所述传动机构与脱扣机构联动，所述气囊通过体积变化控制脱扣机构的位移，所述脱扣机构与报警气球活动连接，所述报警气球设置在导槽内，所述导槽包括舱内部分和舱外部分，当所述报警气球从脱扣机构中脱扣时，报警气球从舱内部分移动至舱外部分。本发明具有以下有益效果：舱内压力过大或过小都可报警；报警标志直观、指示位置准确；结构简单。

Description

一种油船液货舱压力过限报警装置
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种油船液货舱压力过限报警装置。
背景技术
目前,油船是世界航运业的一股非常重要的运输力量,约占当今世界船舶总拥有量的35%。近年来,油船运输仍会保持较高的增长势头。装载着几千至几十万吨货油的油船,存在着很大的安全隐患。货油大多数是由各种烃类组成的黏稠液态或半固态的可燃性物质，油船在货油装卸或运输过程中,液货舱中的原油会不断挥发出油气,随着液货舱气相区的油气浓度不断升高,在火源、电火花或静电火花等作用下,油气就会被点燃,迅速膨胀,导致液货舱内局部压力升高,由于膨胀的燃气被限制住,致使压力持续升高,直到液货舱的舱壁崩裂,产生初始爆炸,若此时补救措施不当,大量空气进入液货舱,有可能发生更为猛烈的二次爆炸。爆炸也是一种火种传播方式,其产生的光和热仍可能成为相邻液货舱的火源,导致相邻液货舱发生燃烧和爆炸,造成更大危害,可能引起舱室结构损坏、大气污染、海洋污染、人员伤亡,甚至船舶沉没。
目前油船液货舱通常使用压力传感器监测舱内压力，再另外配上报警装置，其不足之处是报警装置不够直观地表现出液货舱压力过高的具体位置，且装置费用高昂。
发明内容
本发明是为了克服现有技术的报警装置不够直观且费用高昂的问题，提供一种油船液货舱压力过限报警装置，结构简单，制作方便，且报警标志非常直观。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种油船液货舱压力过限报警装置，包括设置在液货舱内部的气囊、传动机构、脱扣机构和报警气球，所述气囊的出气口上设置有传动机构，所述传动机构与脱扣机构联动，所述气囊通过体积变化控制脱扣机构的位移，所述脱扣机构与报警气球活动连接，所述报警气球设置在导槽内，所述导槽包括舱内部分和舱外部分，当所述报警气球从脱扣机构中脱扣时，报警气球从舱内部分移动至舱外部分。
本发明的特点在于通过设置报警气球作为报警标志，非常直观，舱内压力正常时报警气球固定在脱扣机构上且在舱内，气囊内所充气体定量，当舱内气压过大时，气囊收缩，通过传动机构将位移传至脱扣机构，使报警气球从脱扣机构中脱扣，气球沿着导槽从舱内移动至舱外，在压力异常处提供报警作用；当舱内压力过小时，气囊扩张，通过传动机构将另一方向的位移传至脱扣机构，报警气球仍从脱扣机构中脱扣，气球移动至舱外报警。气球选择鲜艳的颜色，工作人员可以在舱外清楚地看到报警气球的位置，及时进行维护工作。
作为优选，所述气囊的出气口上设置有活塞，所述活塞与传动机构连接。
活塞将压力变化转化为位移，并将此位移传导至传动机构；活塞气密性较好，防止漏气影响效果。
作为优选，所述传动机构为齿轮齿条传动机构，所述活塞与齿条固定连接，所述脱扣机构与齿轮联动。
齿轮齿条传动机构结构简单，传动效率高，活塞的往返运动带动齿条的往返运动，带动齿轮往返转动，联动脱扣机构转动脱扣。
作为优选，所述脱扣机构包括联动件和固定件，所述联动件与齿轮联动，所述固定件固定在液货舱内，所述联动件和固定件之间活动连接有报警气球。
通过联动件和固定件之间的位移控制报警气球的脱扣，当联动件与固定件之间位移达到一定程度时，报警气球脱扣报警。
作为优选，所述齿条上设置滑轨，所述滑轨与齿条滑动连接，所述滑轨固定在液货舱内。
滑轨固定在液货舱内，更好地引导齿条做直线运动。
作为优选，所述脱扣机构包括联动杆和固定块，所述联动杆一端固定在齿轮上，所述联动杆另一端伸出齿轮的外圆周外并设置有向外凸出的弧面，所述固定块固定在液货舱内并设置有与联动杆的弧面相配合的凹面。
当压力出现异常时，联动杆随着齿轮正转或反转，当联动杆转动一定角度时，联动脱离固定块，二者之间产生较大空隙，致使报警气球脱离脱扣机构，移动至导槽的的舱外部分报警。
作为优选，所述报警气球内充有轻质的惰性气体。
氢气和氦气密度小，当气球脱扣时，气球自动上升报警。
作为优选，所述导槽内注有水。
另一种方案为导槽内注水，通过水的浮力使气球脱扣后上浮报警，此时气球内只需充入空气，导槽内所用水也可直接使用海水，方便快捷。
作为优选，所述报警气球上设有拉绳，脱扣机构与拉绳活动连接。
脱扣机构通过加紧或放开拉绳控制气球的脱扣与否，由于拉绳较细，脱扣机构的尺寸也相应较小，减少装置体积。
作为优选，所述导槽的舱外部分为密封的透明罩。
透明罩方便工作人员观察到报警气球，密封结构防止舱内油气外泄，引起事故。
因此，本发明具有如下有益效果：（1）通过设置气囊，以舱内气压变化控制气囊的体积变化引起脱扣机构的位移，结构简单，气压过大过小都可控制气囊体积变化；（2）齿轮齿条传动机构传动效率高，将往复直线运动转化为正转和反转，气压过大和过小时都可脱扣；（3）通过设置报警气球更直观地标志报警点，工作人员能及时发现异常位置；（4）脱扣机构通过设置联动杆和固定件，以二者间的相对位移夹紧气球或使气球脱扣，结构简单；（5）通过气球上升至舱外报警，无论是通过轻质气体上升还是水的浮力上浮，方案简单，容易实现。
附图说明
图1是本发明压力正常时的一种结构示意图。
图2是本发明压力过大时的一种结构示意图。
图3是本发明压力过小时的一种结构示意图。
图中：1、液货舱，11、舱壁，12、舱顶，2、气囊， 3、报警气球，31、拉绳，4、导槽，41、舱内部分，42、舱外部分，5、活塞，6、齿条，61、滑轨，7、脱扣机构，71、联动杆，72、固定块，8、齿轮，9、固定板。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例1
如图1所示的实施例1中，一种油船液货舱压力过限报警装置，包括固定在液货舱1舱壁11上的固定板9和设置在舱顶12上的导槽4。固定板9上固定有竖直设置的滑轨61，滑轨61内滑动设置有齿条6，齿条6下端固定连接有活塞5，活塞5设置在气囊2的出气口处。齿条6与齿轮8啮合，齿轮8设置在轴上，轴固定在固定板9上，齿轮8上固定有联动杆71，联动杆71与齿轮8同轴转动，联动杆71的自由端伸出齿轮8的外圆周外，且自由端设有向外凸的弧面。固定板9上还设有固定块72，固定块上设有和联动杆71弧面相配合的凹面，当舱内气压正常时，联动杆71水平设置，且联动杆71和固定块72的弧面互相重叠，压紧拉绳31下端，拉绳31上端固定有氦气报警气球3。报警气球3设置在导槽4内，导槽4包括舱内部分41和露出舱顶12的透明舱外部分42，当舱内气压正常时，报警气球3在舱内部分41内部。
如图2所示，当舱内气压过大时，气囊2收缩，将活塞5向上顶，齿条6沿滑轨11向上滑动，齿轮8顺时针转动，带动联动杆71顺时针转动，当联动杆71转动到如图2时的位置时，脱扣机构所夹的拉绳31脱扣，报警气球3沿导槽上升至舱外部分42，工作人员观察到报警气球3升起，就能及时进行维护。
如图3所示，当舱内气压过小时，气囊2扩张，活塞5向下运动，齿条6沿滑轨61向下滑动，齿轮8逆时针转动，带动联动杆71逆时针转动，当联动杆71转动到如图3时的位置时，脱扣机构所夹的拉绳31脱扣，报警气球3沿导槽上升至舱外部分，工作人员观察到报警气球3升起，就能及时进行维护。
实施例2
实施例2中的结构与实施例1中大致相同，不同之处在于导槽为密封结构，内灌海水，报警气球中冲入空气。
当舱内气压异常时，拉绳脱扣，报警气球上浮报警。
同个液货舱内可在不同位置设置多个报警装置，以监测不同位置的压力情况。通过调整固定件在竖直方向上的大小来调整报警的上限和下限。

Claims (10)

1.一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，包括设置在液货舱（1）内部的气囊（2）、传动机构、脱扣机构和报警气球（3），所述气囊（2）的出气口上设置有传动机构，所述传动机构与脱扣机构（7）联动，所述气囊（2）通过体积变化控制脱扣机构（7）的位移，所述脱扣机构（7）与报警气球（3）活动连接，所述报警气球（3）设置在导槽（4）内，所述导槽（4）包括舱内部分（41）和舱外部分（42），当所述报警气球（3）从脱扣机构（7）中脱扣时，报警气球（3）从舱内部分（41）移动至舱外部分（42）。
2.根据权利要求1所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述气囊（2）的出气口上设置有活塞（5），所述活塞（5）与传动机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述传动机构为齿轮齿条传动机构，所述活塞（5）与齿条（6）固定连接，所述脱扣机构（7）与齿轮（8）联动。
4.根据权利要求2所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述脱扣机构（7）包括联动件和固定件，所述联动件与齿轮（8）联动，所述固定件固定在液货舱（1）内，所述联动件和固定件之间活动连接有报警气球（3）。
5.根据权利要求3所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述齿条（6）上设置滑轨（61），所述滑轨（61）与齿条（6）滑动连接，所述滑轨（61）固定在液货舱（1）内。
6.根据权利要求3所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述脱扣机构（7）包括联动杆（71）和固定块（72），所述联动杆（71）一端固定在齿轮（8）上，所述联动杆（71）另一端伸出齿轮（8）的外圆周外并设置有向外凸出的弧面，所述固定块（72）固定在液货舱（1）内并设置有与联动杆（71）的弧面相配合的凹面。
7.根据权利要求1所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述报警气球（3）内充有轻质的惰性气体。
8.根据权利要求1所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述导槽（4）内注有水。
9.根据权利要求1所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述报警气球（3）上设有拉绳（31），脱扣机构（7）与拉绳（31）活动连接。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的一种油船液货舱压力过限报警装置，其特征是，所述导槽（4）的舱外部分（42）为密封的透明罩。
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