CN2698767Y - 一种液体装卸臂用紧急脱离装置 - Google Patents
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Abstract
一种液体装卸臂用紧急脱离装置，它设有一个与装卸臂连接的上球阀和一个与货轮输液管口连接的下球阀，上、下两个球阀的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有两块夹板，本实用新型采用顺序关断结构，即需要紧急脱离时，先关闭上球阀，到一定程度后开始关断下球阀，最后打开锁紧机构使两球阀分离，具体体现在推杆结构上，反映了机械连锁的特征，不会产生误操作。球阀的阀芯与阀体之间采用软、硬密封并存的结构形式，软密封保证了正常使用情况下的密封要求，若因现场失火而烧坏软密封时，依靠硬密封也能够防止介质的大量泄漏。在上球阀的上方连接法兰上泄压装置。能有效防止水锤现象的产生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液体输送设备，特别是一种码头上用于液体装卸时用的装卸臂紧急脱离装置。
背景技术
装运货轮与码头之间通过液体装卸臂来完成液体介质的传输，由于风浪或不可预测的原因，货轮会漂离正常的工作范围，虽然装卸臂有一定的伸展距离，但当超过这一伸展距离时，就会发生拉扯现象，一般的拉扯可损坏输液设备，使输送液体泄漏；严重的会使液体装卸臂倒塌，造成严重事故。
现有技术中的码头液体装卸臂紧急脱离装置，它设有两个阀，上、下两个阀的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有两块夹板，当需要紧急脱离时，通过一个插杆同时将上下两阀关断，再打开夹板，使两阀体分离。其不足之处在于：现有紧急脱离装置的两切断阀在发生脱离时是同时关断的，必然造成两球阀之间有介质残存，残存的介质在脱离后洒向现场环境，既对环境造成了污染，也可能引起火灾，因此是十分有害的。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种新型液体装卸臂用紧急脱离装置，在需要紧急脱离时，能安全可靠的分离，不会有残存介质泄漏，从而增加安全性，不会对环境造成污染。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现，一种液体装卸臂用紧急脱离装置，它设有一个与装卸臂连接的上球阀和一个与货轮输液管口连接的下球阀，上、下两个球阀的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有两块夹板，两块夹板的中部设有包合所述对接法兰盘盘沿的凹槽，两块夹板的一端与设在上球阀阀体上的支架铰接，两块夹板的另一端通过一根开合拉杆连接，所述的开合拉杆的一端与其中一块夹板通过水平轴铰接，开合拉杆的另一端衔接在另一块夹板向下的钳口内，并在开合拉杆的端部设有锁定螺母，其特点是：在上球阀的阀体上部竖向装有一个压力缸，压力缸活塞杆向下铰接一根竖向设置的推杆，推杆上设有向下推开所述开合拉杆的凸台，在上、下两个球阀的阀杆上分别固定有拨块，推杆上还设有拨动两个拨块的上凸台和下凸台，上凸台与上球阀的拨块接触时，下凸台与下球阀的拨块之间的距离不小于一个关断距离的1/5。
本实用新型采用顺序关断结构，即需要紧急脱离时，先关闭上球阀，到一定程度后开始关断下球阀，最后打开锁紧机构使两球阀分离，具体体现在推杆结构上，反映了机械连锁的特征，不会产生误操作。这样，当上球阀关闭后，残存的介质可以从下球阀回到槽船里；下球阀关闭后，上、下球阀间几乎没有残存介质。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，夹板靠近开合拉杆端的凹槽内装有助推弹簧。以实现当开合拉杆被推开后，自动打开两块夹板，不会产生夹板卡阻现象。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在下球阀的阀体上设有与所述推杆配合的导向装置。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在上球阀的上方连接法兰壁上设有通孔，通孔内装有泄压装置。预先设定好泄压峰值，这样能有效防止因球阀快速关闭时产生的水锤现象，避免出现超高压现象。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述球阀的阀芯与阀体之间设有内外两层密封圈，内层密封圈采用聚四氟乙烯软密封，保证了良好的密封性，达零泄漏要求；外层密封圈采用硬质合金硬密封，密封面经处理达二级精度以上要求。这样采用软、硬密封并存的结构形式，软密封保证了正常使用情况下的密封要求，若因现场失火而烧坏软密封时，依靠硬密封也能够防止介质的大量泄漏。使之具备防火功能。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，阀杆与阀体之间的密封采用“V”型聚四氟乙烯填料结构，有利于耐低温材料的选用。
本实用新型与现有技术相比，①采用顺序关断结构，即需要紧急脱离时，先关闭上球阀，到一定程度后开始关断下球阀，最后打开锁紧机构使两球阀分离，具体体现在推杆结构上，反映了机械连锁的特征，不会产生误操作。这样，当上球阀关闭后，残存的介质可以从下球阀回到槽船里；下球阀关闭后，上、下球阀间没有残存介质。②球阀的阀芯与阀体之间设有内外两层密封圈。采用软、硬密封并存的结构形式，软密封保证了正常使用情况下的密封要求，若因现场失火而烧坏软密封时，依靠硬密封也能够防止介质的大量泄漏。③在上球阀的上方连接法兰上泄压装置。能有效防止水锤现象的产生。本实用新型通过以上等技术方案在需要紧急脱离时，能安全可靠的分离，不会有残存介质泄漏，不会产生水锤现象，同时具有防火功能，从而既不会对环境造成污染又增加安全性。
附图说明
图1本实用新型的主视图。
图2为夹板打开时的状态示意图。
图3为上球阀结构图。
具体实施方式
一种液体装卸臂用紧急脱离装置，它设有一个与装卸臂连接的上球阀10和一个与货轮输液管口连接的下球阀15，上、下两个球阀10、15的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有两块夹板3、13，两块夹板3、13的中部设有包合所述对接法兰盘盘沿的凹槽，两块夹板3、13的一端与设在上球阀10阀体上的支架17铰接，两块夹板3、13的另一端通过一根开合拉杆11连接，所述的开合拉杆11的一端与其中一块夹板13通过水平轴12铰接，开合拉杆11的另一端衔接在另一块夹板3向下的钳口内，并在开合拉杆11的端部设有锁定螺母4，其特征在于：在上球阀10的阀体上部竖向装有一个压力缸8，压力缸8活塞杆向下铰接一根竖向设置的推杆7，推杆7上设有向下推开所述开合拉杆11的凸台5，在上、下两个球阀10、15的阀杆上分别固定有拨块9、14，推杆7上还设有拨动两个拨块9、14的上凸台6和下凸台2，上凸台6与上球阀10的拨块9接触时，下凸台2与下球阀15的拨块14之间的距离不小于一个关断距离的1/5。夹板3、13靠近开合拉杆11端的凹槽内装有助推弹簧16。在下球阀15的阀体上设有与所述推杆7配合的导向装置1。
本实用新型采用顺序关断结构，即需要紧急脱离时，先关闭上球阀，到一定程度后开始关断下球阀，最后打开锁紧机构使两球阀分离，具体体现在推杆结构上，反映了机械连锁的特征，不会产生误操作。这样，当上球阀关闭后，残存的介质可以从下球阀回到槽船里；下球阀关闭后，上、下球阀间几乎没有残存介质。
为了更好的实现本实用新型要解决的技术问题，在上球阀10的上方连接法兰21壁上设有通孔，通孔内装有泄压装置22。预先设定好泄压峰值，这样能有效防止因球阀快速关闭时产生的水击现象，避免出现超高压现象。所述球阀的阀芯25与阀体18之间设有内外两层密封圈19、20，内层密封圈19采用聚四氟乙烯软密封，保证了良好的密封性，达零泄漏要求；外层20密封圈采用硬质合金硬密封，密封面经处理达二级精度以上要求。这样采用软、硬密封并存的结构形式，软密封保证了正常使用情况下的密封要求，若因现场失火而烧坏软密封时，依靠硬密封也能够防止介质的大量泄漏。阀杆24与阀体18之间的密封23采用“V”型聚四氟乙烯填料结构，有利于耐低温材料的选用。
Claims (6)
1.一种液体装卸臂用紧急脱离装置，它设有一个与装卸臂连接的上球阀(10)和一个与货轮输液管口连接的下球阀(15)，上、下两个球阀(10、15)的阀口通过法兰盘对接，对接的法兰盘缘外设有两块夹板(3、13)，两块夹板(3、13)的中部设有包合所述对接法兰盘盘沿的凹槽，两块夹板(3、13)的一端与设在上球阀(10)阀体上的支架(17)铰接，两块夹板(3、13)的另一端通过一根开合拉杆(11)连接，所述的开合拉杆(11)的一端与其中一块夹板(13)通过水平轴(12)铰接，开合拉杆(11)的另一端衔接在另一块夹板(3)向下的钳口内，并在开合拉杆(11)的端部设有锁定螺母(4)，其特征在于：在上球阀(10)的阀体上部竖向装有一个压力缸(8)，压力缸(8)活塞杆向下铰接一根竖向设置的推杆(7)，推杆(7)上设有向下推开所述开合拉杆(11)的凸台(5)，在上、下两个球阀(10、15)的阀杆上分别固定有拨块(9、14)，推杆(7)上还设有拨动两个拨块(9、14)的上凸台(6)和下凸台(2)，上凸台(6)与上球阀(10)的拨块(9)接触时，下凸台(2)与下球阀(15)的拨块(14)之间的距离不小于一个关断距离的1/5。
2.根据权利要求1所述的液体装卸臂用紧急脱离装置，其特征在于：夹板(3、13)靠近开合拉杆(11)端的凹槽内装有助推弹簧(16)。
3.根据权利要求1所述的液体装卸臂用紧急脱离装置，其特征在于：在下球阀(15)的阀体上设有与所述推杆(7)配合的导向装置(1)。
4.根据权利要求1所述的液体装卸臂用紧急脱离装置，其特征在于：在上球阀(10)的上方连接法兰(21)壁上设有通孔，通孔内装有泄压装置(22)。
5.根据权利要求1所述的液体装卸臂用紧急脱离装置，其特征在于：所述球阀的阀芯(25)与阀体(18)之间设有内外两层密封圈(19、20)，内层密封圈(19)采用聚四氟乙烯软密封，外层(20)密封圈采用硬质合金硬密封。
6.根据权利要求1所述的液体装卸臂用紧急脱离装置，其特征在于：阀杆(24)与阀体(18)之间的密封(23)采用“V”型聚四氟乙烯填料结构。
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