CN110758215A - 一种果蔬运输车 - Google Patents

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赵佐卫
李铁辉
赵世攀
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
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    • B60B35/121—Power-transmission from drive shaft to hub
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Abstract

本发明涉及到一种果蔬运输车，其特征在于，包括车架，与车架固定连接的桥固定座；与桥固定座通过抱箍方式连接的半轴，所述半轴与轮毂连接；套设于所述半轴外部的桥半轴套管，所述桥半轴套管用于安装轮毂；以及使得所述桥半轴套管与所述桥固定座相对位置固定的限位结构。本申请提供的果蔬运输车，减少桥半轴套管的损伤及破裂，减少桥半轴套管承受的载荷，确保轮毂的正常使用，使得果蔬运输车正常行驶。

Description

一种果蔬运输车
技术领域
本发明涉及农业采摘机械设备的技术领域，尤其是一种果蔬运输车。
背景技术
随着现代果蔬种植与栽培技术的提升，农业生产中爬蔓栽培的甜瓜和西瓜、草莓、绿叶菜类、制干辣椒等果蔬在戈壁环境中种植实现了可能，从而形成了健康绿色循环的戈壁农业。
传统的果蔬采摘方式，通常是将运输车停在田间地头，然后采用肩扛手推车等方式把落入果箱内的果品转入运输车内，这种方式费时费力。随着农业机械的大力发展，市面上出现了一种可以进入田间地头的果蔬运输车。
这种果蔬运输车，通常发动机与离合器连接，离合器连接变速器，变速器连接分动器，分动器通过传动轴连接前后驱动桥，驱动桥通过半轴分别与前后部两侧的车轮连接。由于田间地头不平，果蔬运输车在行走过程中较为颠簸，在车头行驶时，车架与半轴套管接触位置容易打滑，使得半轴套管承受较大载荷，使得轮毂不能正常使用，影响果蔬运输车的正常使用。
发明内容
解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种果树运输车，减少桥半轴套管的损伤及破裂，减少桥半轴套管承受的载荷，确保轮毂的正常使用，使得果蔬运输车正常行驶。
本发明的技术方案如下：
一种果蔬运输车，包括车架，与车架固定连接的桥固定座；与桥固定座通过抱箍方式连接的半轴，所述半轴与轮毂连接；套设于所述半轴外部的桥半轴套管，所述桥半轴套管用于安装轮毂；以及使得所述桥半轴套管与所述桥固定座相对位置固定的限位结构。
优选地，所述限位结构包括，与所述桥固定座可拆卸连接的端盖，以使得所述桥半轴套管卡接在所述端盖与所述桥固定座之间。
优选地，所述限位结构包括，设于桥半轴套管上的定位键，以及设于所述端盖底部的键槽，所述键槽与所述定位键配合。
优选地，所述半轴与桥固定座接触位置处设有防滑结构，所述防滑结构用于增大所述半轴与所述桥固定座接触位置的摩擦力。
优选地，所述防滑结构包括设于所述桥固定座上的齿，所述齿沿所述半轴周向方向上均布。
优选地，所述防滑结构包括设于所述半轴上的齿，所述齿沿所述半轴周向方向上均布。
优选地，所述端盖上设有两个螺装结构，所述螺装结构分别位于所述定位键长度方向上的两侧。
优选地，所述端盖为凸起结构，以使得所述端盖设有键槽位置的厚度不小于靠近所述螺装结构位置的厚度。
优选地，所述定位键两端具有宽度渐变结构。
本发明提供一种果树运输车，包括车架，与车架固定连接的桥固定座，与桥固定座通过抱箍方式连接的半轴，半轴与轮毂连接，套设与半轴外部的桥半轴套管，桥半轴套管用于安装轮毂，以及使得桥半轴套管与桥固定座相对位置固定的限位结构。其中半轴用于将果蔬运输车的驱动扭矩传递至轮毂，轮毂转动进而行驶，使得用于安装轮毂的桥半轴套管也会产生转动，进而使得桥半轴套管与桥固定座之间产生转动，此时，桥半轴套管承受较大载荷，造成桥半轴套管的损伤及破裂，进而影响轮毂的正常使用，使得果蔬运输车不能正常行驶。通过设置限位结构，将桥半轴套管与桥固定座的相对位置固定，使两者不成发生转动，减少桥半轴套管的损伤及破裂，减少桥半轴套管承受的载荷，确保轮毂的正常使用，使得果树运输车正常行驶。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例中桥半轴套管与桥固定座装配截面示意图；
图2为本实施例中桥半轴套管与端盖装配的结构示意图；
图3为本实施例中桥半轴套管与端盖装在车架上的结构示意图。
附图中的标号说明：1、车架；2、桥固定座；3、半轴；4、轮毂；5、端盖；6、定位键；7、键槽；8、齿；9、桥半轴套管。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请如图1至图3所示，本发明提供一种果树运输车，包括车架1，与车架1固定连接的桥固定座2，与桥固定座2通过抱箍方式连接的半轴3，半轴3与轮毂4连接，套设与半轴3外部的桥半轴套管9，桥半轴套管9用于安装轮毂4，以及使得桥半轴套管9与桥固定座2相对位置固定的限位结构。其中半轴3用于将果蔬运输车的驱动扭矩传递至轮毂4，轮毂4转动进而行驶，使得用于安装轮毂4的桥半轴套管9也会产生转动，进而使得桥半轴套管9与桥固定座2之间产生转动，此时，桥半轴套管9承受较大载荷，造成桥半轴套管9的损伤及破裂，进而影响轮毂4的正常使用，使得果蔬运输车不能正常行驶。通过设置限位结构，将桥半轴套管9与桥固定座2的相对位置固定，使两者不成发生转动，减少桥半轴套管9的损伤及破裂，减少桥半轴套管9承受的载荷，确保轮毂4的正常使用，使得果树运输车正常行驶。
本发明提供的实施例中，限位结构包括，与桥固定座2可拆卸连接的端盖5，以使得桥半轴套管9卡接在端盖5与桥固定座2之间。通过端盖5将桥半轴套管9与桥固定座2紧紧贴合，限制了桥半轴套管9远离桥固定座2方向上的移动自由度。
其中，限位结构包括设于桥半轴套管9上的定位键6，以及设于端盖5底部的键槽7，键槽7与定位键6配合。由于定位键6与键槽7配合以及端盖5与桥固定座2可拆卸连接，以图1为视角基准，限制了桥半轴套管9沿定位键6上的X方向(图1上下方向)和Y方向(图1左右方向)的自由度，同时这种结构设置也限制了绕X、Y方向上的转动。由此可见，桥半轴套管9在图1的平面上的横向、纵向上的移动自由度和转动自由度均被限制，进而使得桥半轴套管9不能在图1的平面内进行移动和转动。与此同时，定位键6与键槽7的配合，还使得不能沿着Z方向(半轴3的轴线方向)转动。由此可见，定位键6与键槽7配合以及端盖5与桥固定座2可拆卸连接，使得桥半轴套管9与桥固定座2相对位置固定，
进一步地，半轴3与桥固定座2接触位置设有防滑结构，防滑结构用于增大半轴3与桥固定座2接触位置的摩擦力。防滑结构可以是在半轴3与桥固定座2之间设有摩擦系数大的薄膜，或者，可以设置物理结构增大半轴3与桥固定座2接触位置的摩擦系数。
具体地，防滑结构包括设于桥固定座2上的齿8，或者，防滑结构包括设于半轴3上的轴，齿8沿半轴3周向方向上均布。齿8无论是设置在桥固定座2和半轴3上，使得桥固定座2与半轴3之间的接触面积减小，使得半轴3与桥固定座2之间的摩擦阻力增大，从而使得桥半轴套管9不会随着半轴3发生转动，减少桥半轴套管9的损伤及破裂，减少桥半轴套管9承受的载荷，确保轮毂4的正常使用，使得果蔬运输车正常行驶。
本发明提供的实施例中，端盖5上设有两个螺装结构，螺装结构分别位于定位键6长度方向上的两侧。螺装结构这样设置，使得桥半轴套管9在图2上下方向上承受的压紧力均匀，使得结构更为稳定。使得桥半轴套管9不容易从轮毂4上脱落。其中螺装结构包括设于端盖5上的过孔，设于桥固定座2上的螺纹底孔，螺钉穿过过孔，与螺纹底孔螺纹连接，在螺钉上穿过垫片，增大与桥固定座2的接触面积，减小压力，保护桥固定座2。
本发明提供的实施例中，端盖5为凸起结构，以使得端盖5设有键槽7位置的厚度不小于靠近螺装结构位置的厚度。如果键槽7位置的厚度太小，键槽7位置起限位作用，当桥半轴套管9发生转动时，就会使得键槽7受到的载荷增大，使得键槽7底部发生裂纹而失效，为了防止键槽7受力产生裂纹，增加端盖5上设有键槽7位置的厚度。较佳地，为了减少桥半轴套管9的所受重力，提高桥半轴套管9的使用寿命，端盖5设有键槽7位置的厚度与靠近螺装结构位置的厚度设为一致。
本发明提供的实施例中，定位键6两端具有宽度渐变结构，当宽度渐变结构圆形时，定位键6就成为腰型键；宽度渐变结构还可以是三角形，梯形等，较佳为圆形，减少腰型键与键槽7装配的接触摩擦，使得定位键6可平滑进入键槽7内。定位键6两端的宽度渐变结构起到导向作用，使得定位键6与键槽7的装配更容易。
本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种果蔬运输车，其特征在于，包括车架，
与车架固定连接的桥固定座；
与桥固定座通过抱箍方式连接的半轴，所述半轴与轮毂连接；
套设于所述半轴外部的桥半轴套管，所述桥半轴套管用于安装轮毂；
以及使得所述桥半轴套管与所述桥固定座相对位置固定的限位结构。
2.如权利要求1所述的果树运输车，其特征在于，所述限位结构包括，与所述桥固定座可拆卸连接的端盖，以使得所述桥半轴套管卡接在所述端盖与所述桥固定座之间。
3.如权利要求2所述的果树运输车，其特征在于，所述限位结构包括，设于桥半轴套管上的定位键，
以及设于所述端盖底部的键槽，所述键槽与所述定位键配合。
4.如权利要求3所述的果树运输车，其特征在于，所述半轴与桥固定座接触位置处设有防滑结构，所述防滑结构用于增大所述半轴与所述桥固定座接触位置的摩擦力。
5.如权利要求4所述的果树运输车，其特征在于，所述防滑结构包括设于所述桥固定座上的齿，所述齿沿所述半轴周向方向上均布。
6.如权利要求4所述的果树运输车，其特征在于，所述防滑结构包括设于所述半轴上的齿，所述齿沿所述半轴周向方向上均布。
7.如权利要求3所述的果树运输车，其特征在于，所述端盖上设有两个螺装结构，所述螺装结构分别位于所述定位键长度方向上的两侧。
8.如权利要求7所述的果树运输车，其特征在于，所述端盖为凸起结构，以使得所述端盖设有键槽位置的厚度不小于靠近所述螺装结构位置的厚度。
9.如权利要求3至7任一项所述的果树运输车，其特征在于，所述定位键两端具有宽度渐变结构。
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