CN110758183A - 一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法和控制装置 - Google Patents
一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法和控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法和控制装置，所述控制方法根据来自客户端的驾驶者登录请求和车辆选定指令，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据，并将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆以进行座舱调节，从而，可以实现在驾驶者到目标车辆之前即可完成对车辆座舱的调节，简化座舱调节步骤，减少座舱调节对有效租用时间的额外占用，从而，有助于提高驾驶者的体验和感受。
Description
技术领域
本发明涉及共享汽车技术领域，特别涉及一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法和控制装置、以及一种非瞬时计算机可读存储介质。
背景技术
随着科技和人类发展，共享汽车将是必然产物，共享汽车由于驾驶员身高、体型等特征的不同，导致需要驾驶者自己调节座椅、外后视镜、内后视镜，甚至是大灯。
目前，共享汽车的调节方式是需要驾驶者在乘坐于主驾位置后，根据自身的主观感受对车内的操控面板逐一实现上述各方面的手动调节。显然，这样的手动调节方式操作繁琐、并且额外占用了驾驶者租用共享汽车的有效时间，从而会给驾驶者带来不太好的用户体验。
因此，如何简化座舱调节、并减少座舱调节对有效租用时间的额外占用，成为现有技术有待解决的技术问题。
发明内容
本申请的一个实施例提供了一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法，包括：
当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆。
可选地，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
从该驾驶者的历史注册信息中获取驾驶信息；
在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集。
可选地，在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
确定获取到的驾驶信息与所有车型的所有座舱调节位姿数据的匹配度；
从所有车型的所有座舱调节位姿数据中筛选出与获取到的驾驶信息具有最高匹配度的座舱调节位姿数据；
将筛选出的座舱调节位姿数据确定为与该驾驶者的驾驶相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集。
可选地，所述驾驶信息包括体态信息和/或驾驶习惯。
可选地，所述座舱调节位姿数据集包括主驾座椅调节位姿数据集、后视镜调节位姿数据集、座舱灯光的亮度调节数据集、座舱灯光的色度调节数据集、以及空调的温度调节数据集中的一种或多种。
可选地，在将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆之后，进一步包括：
接收来自目标车辆的座舱实际调节位姿的第二座舱调节位姿数据；
将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中。
可选地，将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据集中包括：
当第二座舱调节位姿数据与第一座舱调节位姿数据相同时，将座舱调节位姿数据集中的第一座舱调节位姿数据抛弃。
可选地，在将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中之后，进一步包括：
将第二座舱调节位姿数据设置为与所述驾驶信息在该车型下的匹配基准。
本申请的另一个实施例提供了一种用于共享汽车的座舱调节的控制装置，包括：
数据存储模块，用于存储驾驶者的驾驶信息库和与驾驶信息库匹配的所有车型的座舱调节位姿数据库；
输入模块，用于接收来自客户端的驾驶者登陆请求、接收来自客户端的车辆选定指令；
分析处理模块，用于：
当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者驾驶信息匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
输出模块，用于将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆。
可选地，进一步包括：
基准设定模块，用于将第二座舱调节位姿数据设置为与所述驾驶信息在该车型下的匹配基准。
本申请的再一个实施例提供了一种非瞬时计算机可读存储介质，所述非瞬时计算机可读存储介质存储有指令，所述指令在由云平台执行时使得所述云平台执行如本申请的一个实施例提供的控制方法中的步骤。
基于上述的实施例，根据来自客户端的驾驶者登录请求和车辆选定指令，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据，并将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆以进行座舱调节，从而，可以实现在驾驶者到目标车辆之前即可完成对车辆座舱的调节，简化座舱调节步骤，减少座舱调节对有效租用时间的额外占用，从而，有助于提高驾驶者的体验和感受。
附图说明
以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。
图1为本申请的一个实施例提供的一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法的流程示意图；
图2为适应于如图1所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的一种扩展流程示意图；
图3为适用于如图2所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的一种扩展流程示意图；
图4为适用于如图1所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的另一种扩展流程示意图；
图5为适用于如图1所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的又一种扩展流程示意图；
图6为适用于如图5所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的一种扩展流程示意图；
图7为适用于如图5所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的另一种扩展流程示意图；
图8为本申请的另一个实施例提供的一种用于共享汽车的座舱调节的控制装置的流程示意图；
图9为本申请的又一个实施例提供的一种共享汽车的座舱调节的控制系统的流程示意图。
附图说明：
100 控制装置
110 数据存储模块
120 输入模块
130 分析处理模块
140 输出模块
150 基准设定模块
200 驾驶者客户端
300 共享汽车的控制系统
400 云平台
具体实施方式
为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。
在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本发明相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。
图1为本申请的一个实施例提供的一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法的流程示意图。
请参见图1，本申请的一个实施例提供了一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法，包括：
S110、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
其中，所有车型指的是共享系统中可供驾驶者选择的所有车型，并且，包括仅有一种车型的情况；
S120、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
S130、将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆；
其中，目标车辆根据第一座舱调节位姿数据执行座舱位姿调节；
在本实施例中，客户端通过云平台与目标车辆建立网络连接，网络可以为4G或5G网络，驾驶者在客户端注册时会填写基本信息，云平台对驾驶者的基础信息进行存储，并且，云平台还存储有所有共享汽车的车型信息以及与驾驶信息相匹配的第一座舱调节位姿数据。
基于上述的实施例，根据来自客户端的驾驶者登录请求和车辆选定指令，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据，并将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆以进行座舱调节，从而，可以实现在驾驶者到目标车辆之前即可完成对车辆座舱的调节，有助于节省驾驶者自己调节车辆座舱的时间，进而有助于提高驾驶者的体验和感受。
图2为适应于如图1所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的一种扩展流程示意图。
请参见图2，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
S211、从该驾驶者的历史注册信息中获取驾驶信息；
S212、在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集。
相应地，如图1所示的控制方法可以扩展为：
S211、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，从该驾驶者的历史注册信息中获取驾驶信息；
其中，历史注册信息可以包括身高、性别、年龄、体重、体型、驾驶习惯等信息，驾驶信息为包括身高、体型以及驾驶习惯等与驾驶有关的信息；
S212、在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
S220、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
S230、将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆；
其中，目标车辆根据第一座舱调节位姿数据执行座舱位姿调节。
图3为适用于如图2所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的一种扩展流程示意图。
请参见图3，在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
S312、确定获取到的驾驶信息与所有车型的所有座舱调节位姿数据的匹配度；
S313、从所有车型的所有座舱调节位姿数据中筛选出与获取到的驾驶信息具有最高匹配度的座舱调节位姿数据；
S314、座舱调节位姿数据确定为与该驾驶者的驾驶相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集。
相应地，如图2所示的控制方法可以扩展为：
S311、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，从该驾驶者的历史注册信息中获取驾驶信息；
S312、确定获取到的驾驶信息与所有车型的所有座舱调节位姿数据的匹配度；
其中，针对某一驾驶者，驾驶信息与座舱调节位姿数据具有最高的匹配度；
S313、从所有车型的所有座舱调节位姿数据中筛选出与获取到的驾驶信息具有最高匹配度的座舱调节位姿数据；
其中，当驾驶者为第一次选择某一车型时，位姿数据库中缺少与驾驶者的驾驶信息对应的座舱调节数据，可以在驾驶信息数据库中筛选与该驾驶者的驾驶信息最接近的驾驶者，并获得驾驶信息最接近的驾驶者的座舱调节位姿数据，此时的该驾驶者与驾驶信息最接近的驾驶者之间的驾驶信息的相似度确定为匹配度，并且，对相似度设置上限阈值，比如，将驾驶信息完全相同的驾驶者之间的驾驶信息相似度设置为90％；
S314、座舱调节位姿数据确定为与该驾驶者的驾驶相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
S320、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
S330、将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆，其中，目标车辆根据第一座舱调节位姿数据执行座舱位姿调节。
在一个实施例中，座舱调节位姿数据集包括主驾座椅调节位姿数据集、后视镜调节位姿数据集、座舱灯光的亮度调节数据集、座舱灯光的色度调节数据集、以及空调的温度调节数据集中的一种或多种。可以理解的是，本申请并不排斥其他座舱调节数据集，例如座舱氛围灯调节数据集、座舱香氛度调节数据集等。
在一个实施例中，驾驶者基础信息包括：驾驶习惯和/或体态信息。其中，体态信息可以包括身高、体重、体型等参数，在客户端注册时可以要求驾驶者完善自己的体态信息和驾驶习惯数据。
在实际驾驶过程中，驾驶者的体态信息对主驾座椅和后视镜的位姿调节起关键作用，驾驶者的驾驶习惯对座舱灯光的亮度、座舱灯光的色度、以及空调的温度调节起关键作用。
图4为适用于如图1所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的另一种扩展流程示意图。
请参见图4，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
查询与该驾驶者的驾驶信息中的体态信息相匹配的所有车型的主驾座椅调节位姿数据集、后视镜调节位姿数据集；
其中，体态信息包括身高、三围、身长比例数据，身长比例为上下半身的比例，主驾座椅位姿包括高度、后仰角度以及与方向盘之间的距离数据。比如，建立驾驶者的身高、三围、身长比例数据与主驾座椅的高度、后仰角度以及与方向盘之间的距离之间的对应关系；
查询与该驾驶者的驾驶信息中的驾驶习惯相匹配的所有车型的座舱灯光的亮度调节数据集、座舱灯光的色度调节数据集、以及空调的温度调节数据集；
驾驶习惯包括驾驶者对灯光亮度和色调的调节数据、空调温度的调节数据，在本实施例中，驾驶者的驾驶信息中没有对应的座舱灯光的亮度和色度调节数据和/或空调的温度调节数据时，可以选择与该驾驶者的体态信息具有最高匹配度的驾驶者的座舱灯光的亮度和色度调节数据和/或空调的温度调节数据。
相应地，如图1所示的控制方法可以扩展为：
S410、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息中的体态信息相匹配的所有车型的主驾座椅调节位姿数据集、后视镜调节位姿数据集，查询与该驾驶者的驾驶信息中的驾驶习惯相匹配的所有车型的座舱灯光的亮度调节数据集、座舱灯光的色度调节数据集、以及空调的温度调节数据集；
S420、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的主驾座椅调节位姿数据集、后视镜调节位姿数据集、座舱灯光的亮度调节数据集、座舱灯光的色度调节数据集、以及空调的温度调节数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的主驾座椅调节位姿数据、后视镜调节位姿数据、座舱灯光的亮度调节数据、座舱灯光的色度调节数据、以及空调的温度调节数据；
S430、将筛选出的主驾座椅调节位姿数据、后视镜调节位姿数据、座舱灯光的亮度调节数据、座舱灯光的色度调节数据、以及空调的温度调节数据发送至目标车辆。
图5为适用于如图1所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的又一种扩展流程示意图。
为了使本实施例提供的控制方法具备自学习能力，请参见图5，在将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆之后，进一步包括：
S540、接收来自目标车辆的座舱实际调节位姿的第二座舱调节位姿数据；其中，第二座舱调节位姿数据表示驾驶者在实际行驶过程中的座舱调节位姿数据，并且，可在目标车辆端设置发送第二座舱调节位姿数据的时间，例如，在目标车辆行驶过程中或熄火后发送；
S550、将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中。
相应地，如图1所示的控制方法可以扩展为：
S510、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
S520、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
S530、将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆；
S540、接收来自目标车辆的座舱实际调节位姿的第二座舱调节位姿数据；
S550、将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中。
图6为适用于如图5所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的一种扩展流程示意图。
请参见图6，将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据集中包括：
当第二座舱调节位姿数据与第一座舱调节位姿数据相同时，将座舱调节位姿数据集中的第一座舱调节位姿数据抛弃。
在第二座舱调节位姿数据与第一座舱调节位姿数据相同时，表示驾驶者在进入目标车辆后对座舱调节位姿没有进行调节。
相应地，如图1所示的控制方法可扩展为：
S610、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
S620、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
S630、将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆；
S640、接收来自目标车辆的座舱实际调节位姿的第二座舱调节位姿数据；
S650、将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中，并且，当第二座舱调节位姿数据与第一座舱调节位姿数据相同时，将座舱调节位姿数据集中的第一座舱调节位姿数据抛弃。
图7为适用于如图5所示的用于共享汽车的座舱调节的控制方法的另一种扩展流程示意图。
请参见图7，在将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中之后，进一步包括：
S760、将第二座舱调节位姿数据设置为与驾驶信息在该车型下的匹配基准。
可以理解的是，在该车型下，该驾驶者的驾驶信息与第二座舱调节位姿数据的匹配度最高。
相应地，如图5所示的控制方法可以扩展为：
S710、当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
S720、当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
S730、将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆；
S740、接收来自目标车辆的座舱实际调节位姿的第二座舱调节位姿数据；
S750、将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中；
S760、将第二座舱调节位姿数据设置为与驾驶信息在该车型下的匹配基准。
图8为本申请的另一个实施例提供的一种用于共享汽车的座舱调节的控制装置的流程示意图。
请参见图8，本申请的另一个实施例提供了一种用于共享汽车的座舱调节的控制装置100，包括：数据存储模块110、输入模块120、分析处理模块130以及输出模块140。
其中，数据存储模块110用于存储驾驶者的驾驶信息库和与驾驶信息库匹配的所有车型的座舱调节位姿数据库。
输入模块120用于接收来自客户端的驾驶者登陆请求、接收来自客户端的车辆选定指令。
分析处理模块130用于：
当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者驾驶信息匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据。
输出模块140用于将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆。
为了确定驾驶信息与座舱调节位姿数据的匹配度，控制装置100进一步包括：基准设定模块150。
基准设定模块150将第二座舱调节位姿数据设置为与驾驶信息在该车型下的匹配基准。
图9为本申请的又一个实施例提供的一种共享汽车的座舱调节的控制系统的流程示意图。
请参见图9，本申请的又一个实施例提供了一种共享汽车的座舱调节系统300，包括：TBOX 310、BCM 320以及座椅控制器330。
其中，TBOX 310与云平台400通过网络连接，网络可以选择4G或者5G网络；
BCM 320与TBOX 310连接，连接方式可以是通过汽车的CAN总线连接；
座椅控制器330与TBOX310连接，连接方式可以是通过汽车的LIN总线连接。
并且，TBOX310接收云平台400发送的第一座舱调节位姿数据；BCM320响应于第一座舱调节位姿数据控制后视镜调节电机进行后视镜角度调节、控制灯光调节控制器进行灯光亮度和色调的调节、以及控制空调系统控制器进行乘员舱温度的调节；座椅控制器330响应于第一座舱调节位姿数据控制座椅调节电机进行座椅位置的调节。
再之，座舱调节系统300将第二座舱调节数据发送至云平台400，发送时间可以选择车辆行驶的过程中或者车辆熄火之后。
其中，座椅调节电机通过控制扭矩输出量来控制座椅调节比例；后视镜调节电机通过控制扭矩输出量来控制后视镜调节比例，两种调节电机可以选择霍尔电机；灯光调节控制器通过控制电阻值来控制灯光亮度；空调系统控制器通过控制空调系统的输出功率来控制座舱温度。BCM 320根据灯光亮度等级计算需求设置的电阻值，并向灯光调节控制器发送电阻值控制指令；BCM 320根据车内的温度传感器测得的温度向空调系统控制器发送功率控制指令。
本申请的再一个实施例提供了一种非瞬时计算机可读存储介质，非瞬时计算机可读存储介质存储有指令，指令在由云平台400执行时使得云平台400执行如本申请的一个实施例提供的控制方法中的步骤。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于共享汽车的座舱调节的控制方法，其特征在于，包括：
当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，查询与该驾驶者的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
从该驾驶者的历史注册信息中获取驾驶信息；
在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集。
3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，在位姿数据库中查询与获取到的驾驶信息相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集包括：
确定获取到的驾驶信息与所有车型的所有座舱调节位姿数据的匹配度；
从所有车型的所有座舱调节位姿数据中筛选出与获取到的驾驶信息具有最高匹配度的座舱调节位姿数据；
将筛选出的座舱调节位姿数据确定为与该驾驶者的驾驶相匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述座舱调节位姿数据集包括主驾座椅调节位姿数据集、后视镜调节位姿数据集、座舱灯光的亮度调节数据集、座舱灯光的色度调节数据集、以及空调的温度调节数据集中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆之后，进一步包括：
接收来自目标车辆的座舱实际调节位姿的第二座舱调节位姿数据；
将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中。
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据集中包括：
当第二座舱调节位姿数据与第一座舱调节位姿数据相同时，将座舱调节位姿数据集中的第一座舱调节位姿数据抛弃。
7.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，在将接收到的第二座舱调节位姿数据添加到与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型的座舱调节位姿数据中之后，进一步包括：
将第二座舱调节位姿数据设置为与所述驾驶信息在该车型下的匹配基准。
8.一种用于共享汽车的座舱调节的控制装置，其特征在于，包括：
数据存储模块，用于存储驾驶者的驾驶信息库和与驾驶信息库匹配的所有车型的座舱调节位姿数据库；
输入模块，用于接收来自客户端的驾驶者登陆请求、接收来自客户端的车辆选定指令；
分析处理模块，用于：
当接收到来自客户端的驾驶者登陆请求时，查询与该驾驶者驾驶信息匹配的所有车型的座舱调节位姿数据集；
当接收到来自客户端的车辆选定指令时，在查询到的座舱调节位姿数据集中，筛选出与车辆选定指令所指定的目标车辆的所属车型相匹配的第一座舱调节位姿数据；
输出模块，用于将筛选出的第一座舱调节位姿数据发送至目标车辆。
9.根据权利要求8所述的控制装置，其特征在于，进一步包括：
基准设定模块，用于将第二座舱调节位姿数据设置为与所述驾驶信息在该车型下的匹配基准。
10.一种非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述非瞬时计算机可读存储介质存储有指令，所述指令在由云平台执行时使得所述云平台执行如权利要求1至7中任一项所述的控制方法中的步骤。
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