CN110748548A - 一种止转垫、止转套及紧固连接组件 - Google Patents

Abstract

一种紧固连接组件，包括螺杆、锁紧螺母，还包括止转套和止转垫，止转垫上设有供螺杆穿过的中心通孔，止转垫的一侧凸设有止转凸块，止转套上设有供螺杆穿过的止转通孔，在止转通孔的孔壁上设有止转套内止转部；止转套的外周设有止转凸部。采用上述技术方案，止转套通过止转套内止转部约束螺母或螺杆相对止转套旋转，止转套的止转凸部直接被止转垫的止转凸块抵挡，止转套相对于止转垫止转，因此可以实现螺母或螺杆相对于止转垫止转，而止转垫是锁紧在母体或附体上的，止转垫与母体或附体的接触面大，因此静摩擦力大，螺母或螺杆与止转垫的组合体锁紧在母体或附体上时，静摩擦力大，从而防止螺纹副反转松脱。

Description

一种止转垫、止转套及紧固连接组件

原申请的发明创造名称：一种紧固连接组件及紧固连接结构、轨道结构

原申请的申请日：2016.08.31

原申请的申请号：201610777306.7。

技术领域

本发明涉及一种螺纹副机械静联接两个以上的物体的紧固连接技术；特别是涉及一种通过螺纹副机械静连接曲轴连杆机构、轨道结构、飞机、船舶、设备、航空航天设备、航母、飞船、火箭、发动机、核反应设备、火车、高铁、铁轨、钢结构建筑、钢结构桥梁、汽车等等机械设备上的关键部位上的机械零件的紧固连接组件及紧固连接结构、轨道结构，这些机械零件的使用环境特别恶劣如震动大、高温环境、载荷大等，且对螺纹副机械静连接的连接可靠性要求特别高。

背景技术

物体间的螺纹副机械静联接出现一些关键部位连接的螺栓断裂、螺纹连接的失效引起的安全问题和安全事故，经常碰到，是全球面临的通病，也是本领域的技术人员不断研究改进急待解决还没有解决的问题。小螺栓、大事故，经常因螺栓断裂发生重大事故，如汽车的发动机的连杆螺栓断裂造成捣缸事故；2009年4月18日发生的哈尔滨塔吊螺栓断裂造成的1死4伤的事故；据台湾地区媒体报道的核二厂一号机反应炉检出7支锚定螺栓断裂、毁损可能引起核安全的事故；2012年6月29日16时45分发生的、5号座舱支撑系统的中导柱螺栓发生疲劳断裂、造成深圳东部华侨城“太空迷航”娱乐项目发生6人死亡、10人受伤的重大安全事故；作为高端车辆的代表厂家，因无法解决螺丝断裂的技术问题，导致宝马发动机因螺丝断裂瞬间失去动力熄火事件导致召回23万辆车(宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司决定自2014年6月18日起，召回23万辆车)，制造厂家受到巨大经济损失和商誉损失，更严重的是会造成车主的生命财产安全。虽然在很多情况下，特别是在振动状态下，经常需要对已经锁紧的紧固连接件定期检修加固，防止螺纹副反转松动甚至是松脱带来的安全事故，但全世界每年因为螺纹连接失效导致的一系列安全事故非常多，例子不胜枚举。

螺纹连接的可靠性是靠螺纹副的摩擦产生自锁以及螺纹副的接触面间的摩擦来保证。一般来说，连接螺纹具有一定的自锁性，在静载荷条件下并不会自动松脱。但是，由于连接的工作条件不可避免地会存在冲击、振动、变载荷作用。在这些工况条件下，螺纹副之间的摩擦力会出现瞬时消失或减小；同时在高温或温度变化比较大的场合，材料会发生蠕变和应力松弛，也会使摩擦力减小。在多次作用下，就会造成螺纹连接的逐渐松脱。

螺纹连接的失效，主要原因是由于预紧力减少导致螺纹松脱，因此螺纹连接防松的本质，就是防止螺纹副的反转(也就是内螺纹孔与外螺纹部之间的反转)，如螺栓与螺母间的反转。

现有的机械机械防松方法主要包括利用开口销、止动垫片及串钢丝绳等机械防松方法。现在飞机上很多还采用串联钢丝绳的防松方法。

为了防止螺纹连接松脱，人们一直在不懈努力。

专利号为US1755807、申请日为1929年4月6日、公开日为1930年4月22日的美国专利中，公开了一种防松的螺杆螺母结构，包括螺杆、锁紧螺母、止转套。锁紧螺母内设有螺纹通孔和与其连通的内齿轮形的止转孔，止转孔的最小孔径大于螺纹通孔的孔径。止转套设有止转通孔，止转套外周为外齿轮形，止转通孔孔壁上设有止转条，在螺杆上设有与止转条配合的止转槽。止转套的外齿轮形外周与锁紧螺母止转孔内齿轮型孔壁配合约束锁紧螺母相对止转套旋转，止转套的止转套插入螺杆的止转槽约束螺杆相对止转套旋转，因此螺杆与锁紧螺母不可转动地安装在一起。该专利中，由于止转套完全容置在锁紧螺母的止转孔中，止转套很难从锁紧螺母的止转孔中取出；而且在螺杆、螺母的使用过程中，由于止转套、螺杆和螺母生锈、灰尘进入止转套与螺杆和螺母间、止转套与螺杆和螺母的相互渗透等会造成止转套与螺杆螺母间产生很大的咬合力，从而造成止转套无法从螺杆与螺母间取出。如果止转套很难或无法从螺杆与螺母间取出，就很难或无法将螺母和螺杆分离，因而却失去了使用螺纹副连接就是为了能够很方便地将螺杆和螺母分离的最基本用途，因而这种螺杆和螺母结构是没有多大的使用价值。

专利号为ZL201510198765.5、申请公布号为CN 104819197A、申请日为2015年4月24日、公布日为2015年8月6日的发明专利中，一种防松动螺母连接结构，包括连接件及穿过连接件的螺杆，螺杆上旋合螺母将连接件紧固，螺母外侧套接一防松套圈，防松套圈与连接件间设有防旋转结构，防旋转结构包括连接件上对应螺母设置的沉槽，螺母旋合后底部设于沉槽内，防松套圈外圈设有卡头，沉槽内侧壁设有供卡头卡入的卡槽；防松套圈高度小于沉槽的高度，防松套圈与螺母和沉槽之间为过盈配合。该发明的防松动螺母连接结构，由于增加了一个防松套圈，且防松套圈与连接件间设有防旋转结构，防松套圈内圈为与螺母配合的正六边形结构，防松套圈内圈与螺母间不能相对旋转，同时防旋转结构防止防松套圈与连接件相对旋转，因而可以防止螺母紧固后松动。这种防松动螺母连接结构，虽然实现了防止螺母的松动，但一方面由于防松套圈高度小于沉槽的高度、防松套圈与螺母和沉槽之间为过盈配合，在拆卸防松动螺母连接结构时，防松防松套圈是无法从沉槽内取出，无法取出防松防松套圈，就无法将螺母和螺杆分离，因而却失去了使用螺纹副连接就是为了能够很方便地将螺杆和螺母分离的最基本用途，，因而这种结构是没有任何意义的；另一方面，沉槽内侧壁设有供卡头卡入的卡槽，这种卡槽结构无法机械加工出来，如果不是事先与被连接件一起成型，则需要用电火花等工艺才能加工出来，因而使用成本特别高；还有，如果不对螺杆止转，螺杆相对锁紧螺母还是会转动，只对螺母止转也是没有任何现实意义。上述种种原因，会使本领域的技术人员认为该发明的技术方案无任何使用价值，大大阻碍了本领域的技术人员改进该专利的技术方案的积极性。

专利号为ZL97112246.6、公开日为97112246.6的发明专利中，公开了一种防松螺母，包括工具安装部及与其同轴向上突出设置的环形突出部，它们中间有贯通的螺纹孔。这种防松螺母，就是HardLock螺母，号称世界上唯一的绝不松动的螺母，是哈德洛克工业株式会社的社长若林克彦用了近20年的时间，通过不断技术改进而研究出来的技术成果，现在高铁上应用比较多。高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。这个要求看起来很简单，但是要满足它并不容易。高铁代表中国创造，却用日本螺母，因而有媒体发出类似从一颗螺母看出中国制造和日本制造的差距的感叹。但这种螺母制造工艺非常复杂，制造精度要求特别高，现在的情况是，有产品图、有产品，没有哈德洛克公司的独特的技术和诀窍，却无法制造出来，因而价格昂贵，一个至少几十元钱；这种螺母也无法做到完全不松，只是在现有的防松螺母中防松效果算很好的；这种螺母，重复使用几十次后就不能再用。

专利号为ZL201520399393.8的实用新型专利中，公开了一种自紧螺母、螺栓紧固件，紧固件包括自紧螺母本体、自紧垫圈和普通螺栓；自紧螺母本体与自紧垫圈接触面为平滑过渡的螺旋面；自紧螺母本体与普通螺栓螺纹连接；螺栓紧固件包括自紧螺栓、自紧垫圈和普通螺母；普通螺母与自紧螺栓螺纹连接。该自紧螺母、螺栓紧固件，采用自紧原理，在螺母或螺栓上设置一自紧结构，使其锁紧后达到自紧的效果，让螺母不再出现移位或者松动。这种自己螺母，又称自紧王螺母和永不松动的螺母，并宣称其防松能力超过hardlock螺母，在央视中有报道。这种螺母由于没有广泛使用，其防松效果如何，无法判断。

公开号为CN201934467U、公开日为2011年8月17日的实用新型专利中，公开了一种前端单螺纹螺旋式后双线锚固螺钉，它主要包括螺杆，螺杆上设有自攻螺纹，螺杆尾端设有连接结构件，连接结构件为外六角头，外六角头上设有垫片，垫片底部设有防松齿。该实用新型中，公开的仅是一种螺钉结构，所描述的所有结构均是螺钉结构的一部分，从图和外六角头上设有垫片的文字表达上来看，均可以毫无异议理解为垫片是螺钉的一部分，故不存在在垫片上设有与外六角头配合的止转通孔，垫片安装在外六角头外，垫片与螺杆是分开的两个构件。由于垫片是螺钉的一部分，在螺钉的旋入过程中，垫片及垫片上的防松齿也随着螺杆一起旋转，这样虽然在垫片上设有防松齿，防松齿在嵌入被连接的物体时并不是仅轴向嵌入被连接的物体，而是在旋转的过程产生轴向和周向位移嵌入被连接的物体，这样在螺钉旋转的过程中防松齿会在被连接物体的表面形成一条沿螺钉旋入方向由浅渐深的周向槽。周向槽一方面破坏被连接物体外观的美观；另一方面大大减小防松齿与被连接的物体的嵌入力，可以说防松齿对螺钉的反向防松脱作用是十分有限的；特别是由于嵌入齿的存在，使螺钉很难锁紧被连接的物体。因此这种结构的螺钉的防松齿，是起不了放松的作用的，这种结构的螺钉，是没有任何使用价值的。

从专利号为US1755807、申请日为1929年4月6日的美国专利中，发明了用止转套来限制螺栓相对螺母转动的防松技术，到专利号为ZL201510198765.5、申请日为2015年4月24日的中国发明专利中，再次提出止转套来限制螺母转动的技术方案，历时八十六年，都没有解决既能用止转套对螺栓和螺母防松或用止转套对螺栓和螺母防松、又能方便快速可靠的将止转套从止转孔中取出从而使螺栓和螺母拆离的技术问题。现有的认为防松效果好的hardlock螺母、自紧王螺母，都不是通过采用止转套阻止螺母转动来实现螺栓螺母防松；快一个世纪过去了，还没有通过采用止转套阻止螺母转动来实现螺栓螺母防松的技术应用；可见，人们陷入了虽然采用止转套能阻止螺母转动来实现螺栓螺母防松、但螺栓螺母却很难或无法拆卸的技术误区，形成了采用止转套阻止螺母转动来实现螺栓螺母防松的技术无使用价值的惯性思维，从而阻止了本领域的技术人员改进采用止转套阻止螺母转动来实现螺栓螺母防松的技术方案的积极性。

上述现有技术的紧固连接结构，都是需要将止转套置于止转孔中约束锁紧螺母相对螺杆反转。缺点是如果止转套完全容置在止转孔中，如果又没有将止转套从止转孔中取出的取出结构，止转套很难从止转孔中取出；还有，需要在附体上加工与止转套配合的止转孔，或需要一个与附体不可转动地安装在一起的止转件，在止转件上加工与止转套外周配合的止转孔，成本高。

发明内容

本发明目的是提供一种止转垫、止转套及紧固连接组件，其能对附体和母体进行有效的锁紧，为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种止转垫，所述止转垫上设有供螺杆穿过的中心通孔，所述止转垫的一侧凸设有止转凸块。

进一步的，所述止转凸块凸设在止转垫的侧边处。

进一步的，所述止转凸块设在止转垫远离附体的一侧。

进一步的，所述止转垫为U形的弹性垫片，U形方向的两侧边形成条状尖角形的嵌入部，垂直U形方向的一侧边上背离U形槽的方向凸设有所述止转凸块。

一种止转套，止转套上设有供螺杆穿过的止转通孔，在止转通孔的孔壁上设有止转套内止转部，止转套的外周设有止转凸部。

进一步的，所述止转套通过止转套内止转部与设在止转通孔中的锁紧螺母的螺母外止转部相互配合来实现止转套与锁紧螺母的相对止转。

进一步的，止转凸部的一侧面为与止转套外周面相切的圆弧面，另一侧面为与止转套外周面垂直的抵挡面。

一种紧固连接组件，包括螺杆、锁紧螺母，还包括止转套和止转垫，所述止转垫上设有供螺杆穿过的中心通孔，所述止转垫的一侧凸设有止转凸块，所述止转套上设有供螺杆穿过的止转通孔，在止转通孔的孔壁上设有止转套内止转部，止转套的外周设有止转凸部。

进一步的，所述螺杆的外螺纹部依次穿过止转垫以及锁紧螺母，所述止转垫与螺杆的头部形成夹紧母体和附体的夹紧部；止转套套设在锁紧螺母外周并相对于锁紧螺母止转，止转套的外周设有约束止转套相对止转垫旋转、在朝向螺杆旋松方向的一侧被止转凸块周向抵挡的止转凸部。

进一步的，锁紧螺母为阶梯形，所述锁紧螺母包括夹持部和止转部，止转部径向凸出夹持部，止转部的外周设有多个与止转套内止转部配合的螺母外止转部。

进一步的，所述止转部的外周设有多个均匀周向排列的三角形齿，一个三角形齿形成一个所述螺母外止转部，锁紧螺母的轴心位置设有螺纹通孔；止转套的轴心位置设有止转通孔，止转通孔的孔壁上设有多个均匀周向排列的轴向的梯形槽，止转通孔的孔壁上的单个梯形槽形成一个与螺母外止转部配合的止转套内止转部。

进一步的，还包括限位件，所述限位件设在止转套远离止转垫一侧并对止转套背离止转垫一侧轴向限位。

进一步的，还包括限位件，所述限位件设在止转套远离止转垫一侧并对止转套背离止转垫一侧轴向限位；所述限位件为抵挡螺母，所述抵挡螺母的轴心位置设有与螺杆的外螺纹部配合的螺纹通孔，所述抵挡螺母靠近锁紧螺母一端设有避空锁紧螺母的夹持部的避空孔。

采用上述技术方案，止转套通过止转套内止转部约束螺母或螺杆相对止转套旋转，止转套的止转凸部直接被止转垫的止转凸块抵挡，止转套相对于止转垫止转，因此可以实现螺母或螺杆相对于止转垫止转，而止转垫是锁紧在母体或附体上的，止转垫与母体或附体的接触面大，因此静摩擦力大，螺母或螺杆与止转垫的组合体锁紧在母体或附体上时，静摩擦力大，从而防止螺纹副反转松脱。

附图说明

图1为实施例1的紧固连接结构的立体示意图。

图2为实施例1的止转套与螺杆的立体分解示意图。

图3为实施例1的紧固连接结构过螺杆的轴心位置剖切的剖视示意图。

图4为实施例2的紧固连接结构的立体分解示意图。

图5为实施例2的母体与锁紧螺母的立体分解示意图。

图6为实施例2的紧固连接结构的立体示意图。

图7为实施例2的紧固连接结构过螺杆的轴心位置剖切的剖视示意图。

图8为实施例3的紧固连接结构的立体示意图。

图9为实施例3的紧固连接结构过螺杆的轴心位置剖切的剖视示意图。

图10为实施例3的紧固连接结构的立体分解示意图。

图11为实施例4的紧固连接组件的立体分解示意图。

图12为实施例4的紧固连接结构过螺杆的轴心位置剖切的剖视示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示，一种紧固连接组件，包括螺杆1、止转套2、限位件。限位件为卡环3。

螺杆1包括依次排列的外螺纹部4、止转抵挡部5。止转抵挡部5包括外周为圆柱形的抵挡圆凸环6和外周为正六角形的止转部7，抵挡圆凸环6置于外螺纹部4与止转部7之间。止转部7上设有与卡环3配合的卡槽8，止转部7的外周的六个平面形成周向排列的六个螺杆止转部9。抵挡圆凸环6径向凸出外螺纹部4和止转部7。

止转套2包括圆环状的止转套本体10，在止转套本体10的轴心位置设有与螺杆1的止转部7配合的轴向的止转通孔11，在止转套本体10的外周以止转通孔11轴线对称两侧向外再向同一侧凸出两个止转凸部12，两个止转凸部12相对的两个面为抵挡面13。止转通孔11的孔壁为两个结构相同的正六角形孔旋转30°的相交结构，在止转通孔11的孔壁上形成十二个尖角形凹槽，每个尖角形凹槽由正六角形孔的两相交平面形成，尖角形凹槽的两相交平面形成与螺杆1的螺杆止转部9配合的止转套内止转部14。

卡环3包括非闭合的圆环状的卡环本体15，卡环本体15的外周均匀分布六条径向凸出的限位凸条16，在卡环本体15两端的端部均设有拆卸用通孔21。限位凸条16径向凸出螺杆1上的卡槽8的外周，限位凸条16的最大外径大于止转通孔11的最大孔径。卡环本体15的内周与螺杆1的止转抵挡部5的卡槽8底部的外周配合。

紧固连接结构包括上述的紧固连接组件、母体17、附体18，附体18的相对的两个外侧与止转凸部12相对的两个抵挡面13配合。附体18上设有与螺杆1的外螺纹部4配合的通孔19，附体18其中相对的两个侧面与止转套2的两个止转凸部12的抵挡面13配合。母体17上设有与螺杆1的外螺纹部4螺纹配合的螺纹盲孔20。

螺杆1的外螺纹部4依次穿过附体18上的通孔19、与母体17的螺纹盲孔20螺纹连接，螺杆1的止转抵挡部5轴向抵挡附体18，螺杆1将母体17与附体18紧固连接在一起。

止转套本体10安装在螺杆1的止转部7外，止转套内止转部14置于螺杆止转部9外，附体18伸入止转套2的两个止转凸部12内，卡环3的卡环本体15安装在螺杆1的止转部7的卡槽8内，卡环3的限位凸条16抵挡止转套2背离附体18的一侧的端面对止转套2背离附体18的一侧轴向限位。止转套2的两止转凸部12被附体18相对的两侧面抵挡约束止转套2相对附体18旋转，螺杆止转部9与止转套内止转部14配合约束止转套2相对螺杆1相旋转，母体17和附体18无相对旋转，因此螺杆1不可旋转地与母体17和附体18安装在一起。

拆卸螺杆1时，先用特制的钳类工具伸入到两个拆卸用通孔21中，再向外张开卡环3，卡环3就可从螺杆1的卡槽8中脱出来。

实施例2

如图4至图7所示，一种紧固连接组件，包括螺杆31、锁紧螺母32、止转套40。

螺杆31包括依次排列的外螺纹部33和外齿轮形状的止转抵挡部34，止转抵挡部34径向凸出外螺纹部33。止转抵挡部34的外周设有多个均匀周向排列的梯形齿，一个梯形齿形成一个螺杆止转部35。

锁紧螺母32的外周包括正六角形的夹持部36、圆锥形的抵挡部37及设置在抵挡部37端面上的轴向的止转凸台38，锁紧螺母32轴心位置设有与螺杆31的外螺纹部33配合的螺纹通孔39。

止转套40的轴心位置设有与外齿轮形状的止转抵挡部34配合的轴向的内齿轮形状的止转通孔41，止转通孔41的孔壁上设有多个均匀周向排列的轴向的梯形槽，止转通孔41的孔壁上的单个梯形槽形成一个与螺杆止转部35配合的止转套内止转部42。止转套40的外周径向凸出一个止转凸部43，止转凸部43的一侧面为与止转套40外周面相切的圆弧面44，另一侧面为与止转套40外周面垂直的抵挡面45。

紧固连接结构包括紧固连接组件、母体46、附体47。

附体47上设有通孔49，在附体47背离母体46的一侧凸出与止转凸部43间隙配合的止转出部48。

母体46上设有通孔50，在母体46背离附体47的一侧设有与锁紧螺母32的止转凸台38间隙配合的圆止转孔51。

锁紧螺母32的止转凸台38插入母体46的圆止转孔51中，锁紧螺母32不可旋转地安装在母体46上，螺杆31的外螺纹部33依次穿过附体47上的通孔49、母体46上通孔50与锁紧螺母32的螺纹通孔39螺纹连接，止转抵挡部34一侧的端面轴向抵挡附体47，锁紧螺母32轴向抵挡母体46，螺杆31与锁紧螺母32将母体46与附体47紧固连接在一起。

止转套40的止转通孔41安装在螺杆31的止转抵挡部34外，止转凸部48置于止转凸部43朝向螺杆31旋松方向的一侧，止转抵挡部34的螺杆止转部35伸入止转套40的止转套内止转部42内，止转套40的止转凸部43的抵挡面45抵挡被止转出部48抵挡约束止转套40相对附体47旋转。止转套40背离附体47的端面与止转抵挡部34的螺杆止转部35之间填充有固定胶52，固定胶52将止转套40固定在止转抵挡部34的螺杆止转部35外对止转套40背离附体47的一侧轴向限位。止转套40的止转凸部43与附体47的止转出部48配合约束止转套40相对附体47旋转，螺杆止转部35与止转套内止转部42配合约束止转套40相对螺杆31相旋转，母体46和附体47无相对旋转；锁紧螺母32的止转凸台38插入母体46的圆止转孔51中约束锁紧螺母32相对母体46旋转；因此螺杆31不可旋转地与母体46、附体47和锁紧螺母32安装在一起。

实施例3

如图8至图10所示，一种紧固连接组件，包括螺杆401、锁紧螺母402、止转套403、限位件，限位件为抵挡螺母404。

锁紧螺母402为阶梯形，包括正六角形的夹持部405和外齿轮形的止转部406，止转部406径向凸出夹持部405。设有夹持部405，在安装和拆卸锁紧螺母402时，便于扳手夹持锁紧螺母402。在止转部406的外周设有多个均匀周向排列的三角形齿，一个三角形齿形成一个螺母外止转部407，轴心位置设有螺纹通孔409。

螺杆401包括与锁紧螺母402的螺纹通孔409配合的外螺纹部410、圆柱形的光杆部411和正六角形的头部412，头部412朝向光杆部411的端面轴向凸出一个止转凸台413。

止转套403的轴心位置设有与外齿轮形状的止转部406配合的轴向的内齿轮形状的止转通孔414，止转通孔414的孔壁上设有多个均匀周向排列的轴向的梯形槽，止转通孔414的孔壁上的单个梯形槽形成一个与螺母外止转部407配合的止转套内止转部408。止转套403的外周径向凸出一个止转凸部415，止转凸部415的一侧面为与止转套403外周面相切的圆弧面416，另一侧面为与止转套403外周面垂直的抵挡面417。

抵挡螺母404为阶梯形，抵挡螺母404的轴心位置设有与螺杆401的外螺纹部410配合的螺纹通孔425，与螺纹通孔425连通、用来避空锁紧螺母402的夹持部405的避空孔418。

紧固连接结构包括紧固连接组件、母体419、附体420。

附体420上设有与螺杆401的外螺纹部410配合的通孔421，在附体420背离母体419的一侧凸出与止转凸部415间隙配合的止转出部422。

母体419上设有与螺杆401的光杆部411配合的通孔424，在母体419背离附体420的一侧设有与螺杆401的止转凸台413间隙配合的圆止转孔423。

螺杆401的外螺纹部410依次穿过母体419上的通孔424、附体420上的通孔421且螺杆401的止转凸台413插入母体419的圆止转孔423中，螺杆401与锁紧螺母402螺纹连接，螺杆401的头部412轴向抵挡母体419，锁紧螺母402轴向抵挡附体420，螺杆401和锁紧螺母402将母体419与附体420紧固连接在一起。螺杆401的止转凸台413插入母体419的圆止转孔423中约束螺杆401相对母体419旋转。

止转套403安装在锁紧螺母402外，止转出部422置于止转凸部415朝向锁紧螺母402旋松方向的一侧。三角形齿的螺母外止转部407插入相应的三角形槽的止转套内止转部408内，止转套403的止转凸部415的抵挡面417抵挡在止转出部422背离拆卸螺杆401的旋转方向的一侧约束止转套403相对附体420旋转，抵挡螺母404安装在螺杆401的外螺纹部410上，锁紧螺母402的夹持部405置于避空孔418内，抵挡螺母404对止转套403背离附体420的一侧轴向限位。螺母外止转部407与止转套内止转部408配合约束锁紧螺母402相对止转套403旋转，止转套403的止转凸部415被附体420的止转出部422抵挡约束止转套403相对附体420旋转，母体419和附体420无相对旋转，螺杆401、锁紧螺母402不可旋转地与母体419和附体420安装在一起。

实施例4

如图11、图12所示，与实施例3不同的是，紧固连接组件还包括止转垫441。

止转垫441为U形的弹性垫片，中心位置设有与螺杆442的外螺纹部443间隙配合的圆中心通孔444，U形方向的两侧边形成条状尖角形的嵌入部445，垂直U形方向的一侧边上背离U形槽的方向凸设有止转凸块446。

螺杆442的外螺纹部443依次穿过止转垫441的中心通孔444、附体447上的通孔448、母体449上的通孔450与锁紧螺母451螺纹连接，，螺杆442旋入的过程中止转垫441的嵌入部445嵌入附体447内、与附体447表面产生很大的摩擦力约束止转垫441相对附体447旋转，螺杆442、锁紧螺母451将母体449与附体447、止转垫441紧固连接在一起。

Claims (13)

1.一种止转垫，其特征在于：所述止转垫上设有供螺杆穿过的中心通孔，所述止转垫的一侧凸设有止转凸块。

2.根据权利要求1所述的止转垫，其特征在于：所述止转凸块凸设在止转垫的侧边处。

3.根据权利要求1或2所述的止转垫，其特征在于：所述止转凸块设在止转垫远离附体的一侧。

4.根据权利要求2所述的止转垫，其特征在于：所述止转垫为U形的弹性垫片，U形方向的两侧边形成条状尖角形的嵌入部，垂直U形方向的一侧边上背离U形槽的方向凸设有所述止转凸块。

5.一种止转套，止转套上设有供螺杆穿过的止转通孔，其特征在于：在止转通孔的孔壁上设有止转套内止转部，止转套的外周设有止转凸部。

6.根据权利要求5所述的止转套，其特征在于：所述止转套通过止转套内止转部与设在止转通孔中的锁紧螺母的螺母外止转部相互配合来实现止转套与锁紧螺母的相对止转。

7.根据权利要求5所述的止转套，其特征在于：止转凸部的一侧面为与止转套外周面相切的圆弧面，另一侧面为与止转套外周面垂直的抵挡面。

8.一种紧固连接组件，包括螺杆、锁紧螺母，其特征在于：还包括止转套和止转垫，所述止转垫上设有供螺杆穿过的中心通孔，所述止转垫的一侧凸设有止转凸块，所述止转套上设有供螺杆穿过的止转通孔，在止转通孔的孔壁上设有止转套内止转部，止转套的外周设有止转凸部。

9.根据权利要求8所述的紧固连接组件，其特征在于：所述螺杆的外螺纹部依次穿过止转垫以及锁紧螺母，所述止转垫与螺杆的头部形成夹紧母体和附体的夹紧部；

止转套套设在锁紧螺母外周并相对于锁紧螺母止转，止转套的外周设有约束止转套相对止转垫旋转、在朝向螺杆旋松方向的一侧被止转凸块周向抵挡的止转凸部。

10.根据权利要求9所述的紧固连接组件，其特征在于：锁紧螺母为阶梯形，所述锁紧螺母包括夹持部和止转部，止转部径向凸出夹持部，止转部的外周设有多个与止转套内止转部配合的螺母外止转部。

11.根据权利要求10所述的紧固连接组件，其特征在于：所述止转部的外周设有多个均匀周向排列的三角形齿，一个三角形齿形成一个所述螺母外止转部，锁紧螺母的轴心位置设有螺纹通孔；止转套的轴心位置设有止转通孔，止转通孔的孔壁上设有多个均匀周向排列的轴向的梯形槽，止转通孔的孔壁上的单个梯形槽形成一个与螺母外止转部配合的止转套内止转部。

12.根据权利要求8所述的紧固连接组件，其特征在于：还包括限位件，所述限位件设在止转套远离止转垫一侧并对止转套背离止转垫一侧轴向限位。

13.根据权利要求10所述的紧固连接组件，其特征在于：还包括限位件，所述限位件设在止转套远离止转垫一侧并对止转套背离止转垫一侧轴向限位；所述限位件为抵挡螺母，所述抵挡螺母的轴心位置设有与螺杆的外螺纹部配合的螺纹通孔，所述抵挡螺母靠近锁紧螺母一端设有避空锁紧螺母的夹持部的避空孔。

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