CN110745127A

CN110745127A - 快插式磨损报警机构

Info

Publication number: CN110745127A
Application number: CN201810809099.8A
Authority: CN
Inventors: 乔冠朋; 陈金林
Original assignee: JIANGSU HENGLI BRAKE MANUFACTURE CO Ltd
Current assignee: JIANGSU HENGLI BRAKE MANUFACTURE CO Ltd
Priority date: 2018-07-23
Filing date: 2018-07-23
Publication date: 2020-02-04

Abstract

本发明公开了快插式磨损报警机构，包括制动蹄铁，制动衬片，报警线总成，所述报警线总成通过制动衬片与制动蹄铁快插锁止固定，所述报警线总成锁止固定于制动蹄铁，在保证不脱落的情况下，应用柔性锁止原理，具有极强的抗震动性；所述报警线总成包括磨损支撑或磨损支撑加设在其下方的辅助支撑、设在磨损支撑中间位置的线束、设在辅助支撑下方的弹性卡；所述弹性卡具有卡勾头和设在卡勾头两侧的弹性部；本发明由于制动器作为车桥轮端件，在行驶过程中需承担极大的路面震动，如采用刚性固定，存在极大地因震动导致报警线脱离风险，因此整套报警机构与制动蹄配合为柔性配合，柔性配合可确保报警机构的稳定性。

Description

快插式磨损报警机构

技术领域

本发明涉及车辆的制动器领域，尤其涉及快插式磨损报警机构。

背景技术

鼓式制动器作为汽车底盘制动系统最早应用制动机构，随着汽车行业不断发展，相应法规陆续出台，对传统鼓式制动器要求不断提高，不仅仅满足于制动性能，还要求具备其它智能辅助功能；新标准GB/T7258其中涉及要求“当行车制动器制动衬片需要更换时，应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警”对鼓式制动器结构提出了更高的需要。

目前市场上已陆续出现各种结构的鼓式磨损报警装置，在机构原理上主要借鉴盘式制动器已批量应用的断开式磨损报警装置；鼓式制动器报警机构应用虽然能够实现报警功能，但由于鼓式和盘式制动器整体构造存在较大差异，增加报警机构产生的工艺和工序的副作用抱怨极大。

汽车行业尤其是商用车行业利润空间极小，辅助机构的增加势必造成成本增加，且报警机构在一定程度上属于消耗件，后期更换成本及更换的可操控性必须予以考虑；此外报警线安装空间限制及工作环境的复杂性决定有必要设计一种快插式磨损报警机构，从低成本和操作便捷角度予以克服上述问题。

发明内容

本发明为了解决现有技术的问题，公开了整套报警机构与制动蹄配合为柔性配合，柔性配合可确保报警机构的稳定性的快插式磨损报警机构。

发明的具体技术方案如下：快插式磨损报警机构，包括制动蹄铁，制动衬片，报警线总成,所述报警线总成通过制动衬片与制动蹄铁快插锁止固定，所述报警线总成锁止固定于制动蹄铁，在保证不脱落的情况下，应用柔性锁止原理，具有极强的抗震动性；

所述报警线总成包括磨损支撑或磨损支撑加设在其下方的辅助支撑、设在磨损支撑中间位置的线束、设在辅助支撑下方的弹性卡；所述弹性卡具有卡勾头和设在卡勾头两侧的弹性部。

作为本发明进一步限制地，所述卡勾头具有能够确保报警线总成便捷快速插入并锁止；所述弹性部能够保证卡勾头被压缩后回位且在非人为因素干扰下不失效。

作为本发明进一步限制地，所述报警线总成穿过所述的制动蹄铁孔时，所述卡勾头在力作用下向内压缩，保证报警线总成通过制动蹄铁；且通过后，所述卡勾头在弹性部作用下恢复原位，锁止报警线总成的轴向自由度。

作为本发明进一步限制地，所述磨损支撑具有耐高温性和可磨损性，磨损过程不损伤对应磨损零件。

发明的技术效果：

1、本发明快插式磨损报警机构，仅需在原有鼓式制动器基础上在制动衬片和制动蹄铁上分别增加一个相应尺寸的通孔，操作简单易于实现，对原有生产工艺节拍影响极小；

2、该机构将磨断更换段线束与整体线束分离，除了安装方便外，降低后期更换维修成本。

3、装配操作方便简单快捷，对工人操作规范要求很低，穿过压入即可，批量可操作性强，后期更换方便；能够很好的解决因空间紧凑导致的难操作、误操作问题。

4、由于制动器作为车桥轮端件，在行驶过程中需承担极大的路面震动，如采用刚性固定，存在极大地因震动导致报警线脱离风险，因此整套报警机构与制动蹄配合为柔性配合，柔性配合可确保报警机构的稳定性。

附图说明

图1和图4是本发明的快插式磨损报警机构；

图2、图5和图6是报警线总成剖视图；

图3是卡勾头剖视图；

图中：1、制动蹄铁；2、制动衬片；3、报警线总成；31、磨损支撑；32、线束；33、弹性卡；331、卡勾头；332、弹性区；34、辅助支撑。

具体实施方式

下面结合附图对发明做进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例的快插式磨损报警机构，包括制动蹄铁1，制动衬片2，报警线总成3。所述报警线总成3通过所述的制动衬片2与制动蹄铁1快插锁止固定。所述报警线总成33穿过所述的制动蹄铁1孔时，所述卡勾头331在力作用下向内压缩，保证报警线总成3通过制动蹄铁1；在报警线总成3通过制动蹄铁1通过后，所述卡勾头331在弹性部332作用下恢复原位，锁止报警线总成3的轴向自由度。

如图2-图6所示，所述报警线总成3包括磨损支撑31或磨损支撑31加辅助支撑34、线束32及弹性卡33；所述弹性卡33具有卡勾头331和弹性区332。所述卡勾头331具有能够确保报警线总成3便捷快速插入并锁止；所述弹性区332能够保证所述的卡勾头331被压缩后回位，且在非人为因素干扰下不失效。

如图1、图4，所述报警线总成3锁止固定于制动蹄铁1，在保证不脱落的情况下，应用柔性锁止原理，具有极强的抗震动性。

如图2、图5、图6所示，所述磨损支撑31具有耐高温性和可磨损性，磨损过程不损伤对应磨损零件。

综上所述，该快插式磨损报警机构，可在满足制动器报警功能的前提下，极大程度上节约相应工艺成本和工序步骤；安装操作简单快捷，大批量可操控性强；后期更换相应维修成本低，柔性固定具备极强的抗震动性，保证报警机构在使用过程中的稳定性；在较小改进的情况下具有极大的普遍适用性。

本发明快插式磨损报警机构，仅需在原有鼓式制动器基础上在制动衬片和制动蹄铁上分别增加一个相应尺寸的通孔，操作简单易于实现，对原有生产工艺节拍影响极小；该机构将磨断更换段线束与整体线束分离，除了安装方便外，降低后期更换维修成本。装配操作方便简单快捷，对工人操作规范要求很低，穿过压入即可，批量可操作性强，后期更换方便；能够很好的解决因空间紧凑导致的难操作、误操作问题。由于制动器作为车桥轮端件，在行驶过程中需承担极大的路面震动，如采用刚性固定，存在极大地因震动导致报警线脱离风险，因此整套报警机构与制动蹄配合为柔性配合，柔性配合可确保报警机构的稳定性。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解发明的内容并据以实施，并不能以此限制发明的保护范围。凡根据发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在发明的保护范围之内。

Claims

1.快插式磨损报警机构，其特征在于：包括制动蹄铁（1），制动衬片（2），报警线总成（3），所述报警线总成（3）通过制动衬片（2）与制动蹄铁（1）快插锁止固定，所述报警线总成（3）锁止固定于制动蹄铁（1），在保证不脱落的情况下，应用柔性锁止原理，具有极强的抗震动性；

所述报警线总成（3）包括：

磨损支撑（31）或磨损支撑（31）加设在其下方的辅助支撑（34）、设在磨损支撑中间位置的线束（32）、设在辅助支撑下方的弹性卡（33）；所述弹性卡（33）具有卡勾头（331）和设在卡勾头（331）两侧的弹性部（332）。

2.根据权利要求1所述的快插式磨损报警机构，其特征在于：所述卡勾头（331）具有能够确保报警线总成（3）便捷快速插入并锁止；所述弹性部（332）能够保证卡勾头（331）被压缩后回位且在非人为因素干扰下不失效。

3.根据权利要求1所述的快插式磨损报警机构，其特征在于：所述报警线总成（33）穿过所述的制动蹄铁（1）孔时，所述卡勾头（331）在力作用下向内压缩，保证报警线总成（3）通过制动蹄铁（1）；且通过后，所述卡勾头（331）在弹性部（332）作用下恢复原位，锁止报警线总成（3）的轴向自由度。

4.根据权利要求1所述的快插式磨损报警机构，其特征在于：所述磨损支撑（31）具有耐高温性和可磨损性，磨损过程不损伤对应磨损零件。