CN110732834A - 轴承加热装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种轴承加热装置。轴承加热装置包括：底板，底板用于放置轴承，底板上设有安装孔；加热棒，加热棒插设在安装孔处，加热棒用于对底板进行加热，以使热量通过底板传递给轴承；支脚，多个支脚相间隔地设置在底板的底部；外壳，外壳罩设在底板和加热棒的外侧。本发明的技术方案解决了现有技术中的轴承直接与配合零件装配存在装配困难的问题。

Description

轴承加热装置

技术领域

本发明涉及轴承装配技术领域，具体而言，涉及一种轴承加热装置。

背景技术

在机械行业中，轴承的应用及其广泛，轴承与零件配合时需采用过盈配合。相关技术中采用敲打轴承内圈的方式进行装配，但这样容易影响轴承的配合精度、传动效率和使用寿命。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种轴承加热装置，以解决现有技术中的轴承直接与配合零件装配存在装配困难的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种轴承加热装置，包括：底板，底板用于放置轴承，底板上设有安装孔；加热棒，加热棒插设在安装孔处，加热棒用于对底板进行加热，以使热量通过底板传递给轴承；支脚，多个支脚相间隔地设置在底板的底部；外壳，外壳罩设在底板和加热棒的外侧。

进一步地，底板的侧面上设有多个安装孔，多个安装孔沿底板的长度或者宽度方向间隔设置；加热棒为多个，各安装孔内均插设有一个加热棒。

进一步地，轴承加热装置还包括：隔热保护罩，隔热保护罩与外壳连接并位于外壳内，隔热保护罩和外壳之间围成安装空间；空气开关，空气开关与隔热保护罩连接并位于安装空间内，外壳上开设有让位孔，空气开关的手柄位于让位孔处；空气开关与加热棒电连接。

进一步地，底板的侧面上还开设有检测孔；轴承加热装置还包括热电偶，热电偶插设在检测孔处，用于对底板的温度进行检测。

进一步地，轴承加热装置还包括：控制显示单元，控制显示单元与热电偶和加热棒均电连接，控制显示单元用于获取热电偶检测得到的温度并显示出来；控制显示单元还用于控制加热棒的工作状态，以调节底板的温度。

进一步地，接线端子排，接线端子排与底板的底部连接，多个加热棒的电源线均与接线端子排连接。

进一步地，轴承加热装置还包括：防水接头，防水接头设置在外壳上并与接线端子排相对设置，加热棒的电源线通过防水接头与外部连接。

进一步地，底板的第一侧面上设有安装孔；轴承加热装置还包括：第一挡板，第一挡板垂直地设置在底板的上表面上，第一挡板位于底板的靠近第一侧面的边沿处；第二挡板和第三挡板，第二挡板和第三挡板均与底板的上表面连接，第二挡板和第三挡板分别位于第一挡板的两端；第一挡板、第二挡板、第三挡板和底板围成用于放置轴承的放置空间；其中，外壳通过第一挡板、第二挡板和第三挡板与底板连接。

进一步地，第一挡板、第二挡板和第三挡板上均设有第一连接孔；外壳上设有多个第二连接孔；轴承加热装置还包括多个连接件，各个第一连接孔和与其对应的第二连接孔处均穿设有一个连接件，外壳与第一挡板、第二挡板和第三挡板均连接。

进一步地，外壳包括：外壳本体，外壳本体与底板连接，外壳本体和底板围成用于放置轴承的放置空间，外壳本体还具有与放置空间连通的放置开口；盖体，盖体与外壳本体连接并盖设在放置开口处，盖体具有打开状态和关闭状态，当盖体处于打开状态时，通过放置开口将轴承放入放置空间内；当盖体处于关闭状态时，通过加热棒和底板对轴承进行加热。

应用本发明的技术方案，提供了一种轴承加热装置，利用热胀冷缩的原理对轴承进行加热，将其取出后进行装配，使其顺利地与配合零件进行装配，由过盈配合变成间隙配合或过渡配合，装配完成轴承冷却后轴承与配合零件恢复过盈装配。具体来说，本申请提供的轴承加热装置通过加热棒对底板进行加热，使热量通过底板直接传递给轴承，对轴承进行加热，加热效率高，热量损失少，加热温度容易控制；支脚的设置可以减少底板与放置平面之间的接触面积，从而防止底板的热量传递至放置平面导致热量散失；外壳的设置可以防止热量向四周传递，进一步地提升加热效率。在使用时，可以在底板上可以放置多个轴承，同时对多个轴承进行加热，从而进一步地提升加热效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的一种可选实施例的轴承加热装置的结构示意图；

图2示出了图1中的轴承加热装置的另一个角度的结构示意图；

图3示出了图1中的轴承加热装置去掉外壳之后的一个角度的结构示意图；

图4示出了图3中的轴承加热装置去掉外壳之后的另一个角度的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、底板；11、安装孔；12、检测孔；30、支脚；40、外壳；41、让位孔；42、第二连接孔；401、外壳本体；402、盖体；50、隔热保护罩；51、安装空间；60、空气开关；80、控制显示单元；90、接线端子排；100、防水接头；110、第一挡板；120、第二挡板；130、第三挡板；101、第一连接孔；140、垫板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中的轴承直接与配合零件装配存在装配困难的问题，本发明提供了一种轴承加热装置。

如图1至图4所示，轴承加热装置包括底板10、加热棒、支脚30和外壳40，底板10用于放置轴承，底板10上设有安装孔11，加热棒插设在安装孔11处，加热棒用于对底板10进行加热，以使热量通过底板10传递给轴承，多个支脚30相间隔地设置在底板10的底部，外壳40罩设在底板10和加热棒的外侧。

在本实施例中，提供了一种轴承加热装置，利用热胀冷缩的原理对轴承进行加热，将其取出后进行装配，使其顺利地与配合零件进行装配，由过盈配合变成间隙配合或过渡配合，装配完成轴承冷却后轴承与配合零件恢复过盈装配。具体来说，本申请提供的轴承加热装置通过加热棒对底板10进行加热，使热量通过底板10直接传递给轴承，对轴承进行加热，加热效率高，热量损失少，加热温度容易控制；支脚30的设置可以减少底板10与放置平面之间的接触面积，从而防止底板10的热量传递至放置平面导致热量散失；外壳40的设置可以防止热量向四周传递，进一步地提升加热效率。在使用时，可以在底板10上可以放置多个轴承，同时对多个轴承进行加热，从而进一步地提升加热效率。

如图4所示，底板10的侧面上设有多个安装孔11，多个安装孔11沿底板10的长度或者宽度方向间隔设置；加热棒为多个，各安装孔11内均插设有一个加热棒。通过设置多个加热棒提升底板10的加热效率，同时保证底板10的加热均匀性，可以通过调节处于工作状态的加热棒的数量，改变底板10的加热温度，从而改变轴承的加热温度。

如图2至图4所示，轴承加热装置还包括隔热保护罩50和空气开关60，隔热保护罩50与外壳40连接并位于外壳40内，隔热保护罩50和外壳40之间围成安装空间51，空气开关60与隔热保护罩50连接并位于安装空间51内，外壳40上开设有让位孔41，空气开关60的手柄位于让位孔41处；空气开关60与加热棒电连接。这样，利用空气开关60对线路进行保护，当线路中发生短路或者严重过载电流时，空气开关自动断开。

如图4所示，底板10的侧面上还开设有检测孔12；轴承加热装置还包括热电偶，热电偶插设在检测孔12处，用于对底板10的温度进行检测。这样，通过热电偶检测底板10的温度，控制轴承的加热温度。

具体来说，当热电偶检测到的温度过高时，可以关闭部分加热棒，降低底板10的温度；当热电偶检测到的温度过低时，可以增加处于工作状态的加热棒的数量，还可以增加加热时间，使轴承的温度达到使用需要。

如图1至图4所示，轴承加热装置还包括控制显示单元80，控制显示单元80与热电偶和加热棒均电连接，控制显示单元80用于获取热电偶检测得到的温度并显示出来；控制显示单元80还用于控制加热棒的工作状态，以调节底板10的温度。这样，可以直观地通过控制显示单元80知晓轴承加热装置内的温度，可以通过控制显示单元80使轴承加热装置内处于预定温度。

在具体实施时，控制显示单元80与空气开关沿竖直方向相对设置，这样，方便接线，有利于降低接线费用，提升使用安全性能。

如图4所示，轴承加热装置还包括接线端子排90，接线端子排90与底板10的底部连接，多个加热棒的电源线均与接线端子排90连接。这样，利用接线端子排90方便接线。

如图2所示，轴承加热装置还包括防水接头100，防水接头100设置在外壳40上并与接线端子排90相对设置，加热棒的电源线通过防水接头100与外部连接。这样，防水接头100可以避免液体进入轴承加热装置内部，影响轴承加热装置的使用安全，有利于提升轴承加热装置的安全性和可靠性。

如图3和图4所示，底板10的第一侧面上设有安装孔11；轴承加热装置还包括：第一挡板110，第一挡板110垂直地设置在底板10的上表面上，第一挡板110位于底板10的靠近第一侧面的边沿处；第二挡板120和第三挡板130，第二挡板120和第三挡板130均与底板10的上表面连接，第二挡板120和第三挡板130分别位于第一挡板110的两端；第一挡板110、第二挡板120、第三挡板130和底板10围成用于放置轴承的放置空间；其中，外壳40通过第一挡板110、第二挡板120和第三挡板130与底板10连接。通过第一挡板110、第二挡板120和第三挡板130的设置，方便外壳40和底板10连接。

如图3和图4所示，第一挡板110、第二挡板120和第三挡板130上均设有第一连接孔101；外壳40上设有多个第二连接孔42；轴承加热装置还包括多个连接件，各个第一连接孔101和与其对应的第二连接孔42处均穿设有一个连接件，外壳40与第一挡板110、第二挡板120和第三挡板130均连接。这样，装配简单方便。

如图1和图2所示，外壳40包括外壳本体401和盖体402，外壳本体401与底板10连接，外壳本体401和底板10围成用于放置轴承的放置空间，外壳本体401还具有与放置空间连通的放置开口，盖体402与外壳本体401连接并盖设在放置开口处，盖体402具有打开状态和关闭状态，当盖体402处于打开状态时，通过放置开口将轴承放入放置空间内；当盖体402处于关闭状态时，通过加热棒和底板10对轴承进行加热。这样，可以通过打开盖体402将轴承放入进行加热，关上盖体402，使轴承位于底板10和外壳40形成的封闭空间内，保证对轴承的加热效果，加热完成后打开盖体402将轴承取出，操作方便，加热效果好且加热效率高。

在具体实施时，盖体402的一端与外壳本体401可枢转地连接，通过转动的方式驱动盖体402打开或关闭。

在具体实施时，盖体402与外壳本体401滑动连接，通过滑动的方式驱动盖体402打开或关闭。

在具体实施时，盖体402位于远离底板10的第一侧面的一侧，结构合理，使用方便，安全性能好，加热效果好。

在具体实施时，如图3和图4所示，轴承加热装置还包括垫板140，两个垫板140设置在底板10的长度方向的两端，垫板140的两端分别设置有一个支脚30，有利于提升装配效率。

采用本申请提供的轴承加热装置对轴承进行加热时，加热后的轴承可以与配合零件轻松装配在一起，不需要对轴承进行敲打，不会影响轴承的配合精度、传动效率和使用寿命，从而可以提升装配效率，保证装配精度，降低损坏轴承的风险，降低了工人装配的劳动强度，本申请提供的轴承加热装置具有结构简单和制造成本低的优点。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承加热装置，其特征在于，包括：

底板(10)，所述底板(10)用于放置轴承，所述底板(10)上设有安装孔(11)；

加热棒，所述加热棒插设在所述安装孔(11)处，所述加热棒用于对所述底板(10)进行加热，以使热量通过所述底板(10)传递给所述轴承；

支脚(30)，多个所述支脚(30)相间隔地设置在所述底板(10)的底部；

外壳(40)，所述外壳(40)罩设在所述底板(10)和所述加热棒的外侧。

2.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征在于，所述底板(10)的侧面上设有多个安装孔(11)，多个所述安装孔(11)沿所述底板(10)的长度或者宽度方向间隔设置；所述加热棒为多个，各安装孔(11)内均插设有一个所述加热棒。

3.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征在于，所述轴承加热装置还包括：

隔热保护罩(50)，所述隔热保护罩(50)与所述外壳(40)连接并位于所述外壳(40)内，所述隔热保护罩(50)和所述外壳(40)之间围成安装空间(51)；

空气开关(60)，所述空气开关(60)与所述隔热保护罩(50)连接并位于所述安装空间(51)内，所述外壳(40)上开设有让位孔(41)，所述空气开关(60)的手柄位于所述让位孔(41)处；所述空气开关(60)与所述加热棒电连接。

4.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征在于，所述底板(10)的侧面上还开设有检测孔(12)；轴承加热装置还包括热电偶，所述热电偶插设在所述检测孔(12)处，用于对所述底板(10)的温度进行检测。

5.根据权利要求4所述的轴承加热装置，其特征在于，所述轴承加热装置还包括：

控制显示单元(80)，所述控制显示单元(80)与所述热电偶和所述加热棒均电连接，所述控制显示单元(80)用于获取所述热电偶检测得到的温度并显示出来；所述控制显示单元(80)还用于控制所述加热棒的工作状态，以调节所述底板(10)的温度。

6.根据权利要求2所述的轴承加热装置，其特征在于，所述轴承加热装置还包括：

接线端子排(90)，所述接线端子排(90)与所述底板(10)的底部连接，多个所述加热棒的电源线均与所述接线端子排(90)连接。

7.根据权利要求6所述的轴承加热装置，其特征在于，所述轴承加热装置还包括：

防水接头(100)，所述防水接头(100)设置在所述外壳(40)上并与所述接线端子排(90)相对设置，所述加热棒的电源线通过所述防水接头(100)与外部连接。

8.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征在于，所述底板(10)的第一侧面上设有所述安装孔(11)；所述轴承加热装置还包括：

第一挡板(110)，所述第一挡板(110)垂直地设置在所述底板(10)的上表面上，所述第一挡板(110)位于所述底板(10)的靠近所述第一侧面的边沿处；

第二挡板(120)和第三挡板(130)，所述第二挡板(120)和所述第三挡板(130)均与所述底板(10)的上表面连接，所述第二挡板(120)和所述第三挡板(130)分别位于所述第一挡板(110)的两端；所述第一挡板(110)、所述第二挡板(120)、所述第三挡板(130)和所述底板(10)围成用于放置轴承的放置空间；

其中，所述外壳(40)通过所述第一挡板(110)、所述第二挡板(120)和所述第三挡板(130)与所述底板(10)连接。

9.根据权利要求8所述的轴承加热装置，其特征在于，所述第一挡板(110)、所述第二挡板(120)和所述第三挡板(130)上均设有第一连接孔(101)；所述外壳(40)上设有多个第二连接孔(42)；所述轴承加热装置还包括多个连接件，各个所述第一连接孔(101)和与其对应的所述第二连接孔(42)处均穿设有一个所述连接件，所述外壳(40)与所述第一挡板(110)、所述第二挡板(120)和所述第三挡板(130)均连接。

10.根据权利要求1所述的轴承加热装置，其特征在于，所述外壳(40)包括：

外壳本体(401)，所述外壳本体(401)与所述底板(10)连接，所述外壳本体(401)和所述底板(10)围成用于放置轴承的放置空间，所述外壳本体(401)还具有与所述放置空间连通的放置开口；

盖体(402)，所述盖体(402)与所述外壳本体(401)连接并盖设在所述放置开口处，所述盖体(402)具有打开状态和关闭状态，当所述盖体(402)处于打开状态时，通过所述放置开口将轴承放入所述放置空间内；当所述盖体(402)处于关闭状态时，通过所述加热棒和所述底板(10)对所述轴承进行加热。

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