CN110718827B - 输电线路中主导线与分导线之间的接线方法及其接线夹 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种输电线路中主导线与分导线之间的接线方法及其接线夹，其中，上述接线方法中，将分导线的硬性弯曲头部与主导线平行设置，且二者直接接触，相比传统T型结构的接线方法，减少了中间的连接环节，而且通过接线夹的配合，增加了线夹辅助的电流通导，电流的通过性增强；上述接线夹中将下船体设计为由双线下船分体、单线下船分体以及多个第二紧固件构成，且双线下船分体和单线下船分体均呈7字型，通过与主船体的配合，将分导线与主导线紧密的连接夹持在一起，即使线夹中紧固件的螺丝有个别松动也不会造成脱落或滑出的情况发生，保障了线路安全运行，安全性高。

Description

输电线路中主导线与分导线之间的接线方法及其接线夹

技术领域

本发明公开涉及输电线路中接线的技术领域，尤其涉及一种输电线路中主导线与分导线之间的接线方法及其接线夹。

背景技术

目前，输电线路中主导线与分导线之间均采用T型结构的接线方法进行接线，该种接线方法中，主导线与分导线之间没有直接接触，而是通过设备线夹连接，进行电流导通，因此，通过T型结构连接的输电线路中，来自主导线的电流需先通过设备线夹后，再流向分导线，使得输电线路中多了一个设备线夹进行电流的传递。在电流负荷较大的情况下，主导线、设备线夹以及分导线三者之间任何接触点出现接触不良，都会造成接触点过热、火花放电以及烧断导线等事故发生，存在危险系数高等问题。

此外，在大风天气中，会出现线路振动、导线摆动等情况，随着线路的长期振动以及导线的摆动，会导致设备线夹中的螺丝出现松动的情况，使得分导线从设备线夹中意外滑出，发生线路缺相运行的事故。而且，由于大多分导线均具有一定的长度，从设备线夹中滑出的分导线，容易与铁塔及其它导线刮碰，造成相间短路或接地等事故，危险系数高。

因此，如何研发一种新型的接线方法，以替代传统的T型结构的接线方法，提高输电线路运行的安全性，成为人们亟待解决的问题。

发明内容

鉴于此，本发明提供了输电线路中主导线与分导线之间的接线方法及其接线夹，以至少解决传统T型结构的接线方法，存在危险系数高等问题。

一方面，本发明提供了一种输电线路中主导线与分导线之间的接线方法，该方法包括如下步骤：

将输电线路中的分导线头部进行硬性弯曲，使所述分导线整体呈7字型；

将所述分导线中硬性弯曲的头部相对输电线路中的主导线平行设置，且所述分导线中硬性弯曲的头部与所述主导线直接接触后，通过接线夹进行所述分导线与所述主导线的位置固定以及夹紧，完成接线。

优选，所述分导线中硬性弯曲的头部长度为400mm。

另一方面，本发明还提供了一种接线夹，该接线夹适用于上述的接线方法，所述接线夹包括：下船体1、主船体2以及多个第一紧固件3；

所述下船体1包括：双线下船分体11、单线下船分体12以及多个第二紧固件13；

所述双线下船分体11整体呈7字型，包括：双线固定夹片111以及第一引出夹片112；

所述双线固定夹片111的上表面沿长度方向设置有贯通两端的第一沟槽1111；

所述第一引出夹片112相对所述双线固定夹片111垂直设置，所述第一引出夹片112的上端与所述双线固定夹片111的一端固定连接，在所述第一引出夹片112的外侧壁设置有贯通上下两端的第二沟槽，且所述第二沟槽与所述第一沟槽1111连通；

所述单线下船分体12整体呈7字型，包括：单线固定夹片121以及第二引出夹片122；

所述单线固定夹片121的上表面沿长度方向设置有贯通两端的第三沟槽1211；

所述第二引出夹片122相对所述单线固定夹片121垂直设置，所述第二引出夹片122的上端与所述单线固定夹片121的一端固定连接，在所述第二引出夹片122的外侧壁设置有贯通上下两端的第四沟槽1221，且所述第四沟槽1221与所述第三沟槽1211连通；

所述单线下船分体12与所述双线下船分体11背向设置，且所述第二引出夹片22与所述第一引出夹片12扣合后，所述第四沟槽221与所述第二沟槽121形成分导线引出腔，所述单线固定夹片121与所述双线固定夹片111在同一水平线上，所述第三沟槽1211与所述第一沟槽1111连通；

多个所述第二紧固件13分别沿着所述第一引出夹片112和所述第二引出夹片121的高度方向间隔设置，将所述第一引出夹片112和第二引出夹片121进行夹紧；

所述主船体2的下表面沿长度方向设置有贯通两端的第五沟槽21，在所述主船体2的两侧外表面沿长度方向对称间隔设置有紧固卡扣22；

所述主船体2扣设在所述下船体1的上方，且所述第五沟槽21与所述第一沟槽1111和所述第三沟槽1211形成主导线和分导线的容纳腔；

所述第一紧固件3沿着所述下船体1的长度方向间隔设置，且所述第一紧固件3与所述主船体2上两侧的紧固卡扣22对应配合，每个所述第一紧固件3套装在所述下船体1上后，与两侧对应的紧固卡扣22固定连接。

优选，所述双线固定夹片111上第一沟槽1111的横截面和所述单线固定夹片121上第三沟槽1211的横截面均呈圆弧型，且所述第一沟槽1111的深度大于所述第三沟槽1211的深度。

进一步优选，所述所述第一引出夹片112上第二沟槽的横截面和所述第二引出夹片122上第四沟槽1221的横截面均呈圆弧型。

进一步优选，所述主船体2上第五沟槽21的横截面呈圆弧型。

进一步优选，所述第一紧固件3为U型螺栓，所述第一紧固件3包括：U型螺丝31以及两个螺帽32；

所述U型螺丝31套装在所述下船体1上后，所述U型螺丝31的两端分别穿过所述主船体2两侧对应的紧固卡扣22，通过两个螺帽32进行固定。

进一步优选，所述紧固卡扣22为横置的U型结构。

进一步优选，所述第二紧固件13为U型螺栓。

进一步优选，所述下船体1为铝制下船体1，所述主船体2为铝制主船体。

本发明提供的接线方法中，将分导线的硬性弯曲头部与主导线平行设置，且二者直接接触，相比传统的T型结构的接线方法，减少了中间的连接环节，而且通过接线夹的配合，增加了线夹辅助的电流通导，电流的通过性增强。

本发明提供的接线夹，为了配合上述的接线方法，将下船体设计为由双线下船分体、单线下船分体以及多个第二紧固件构成，其中，双线下船分体和单线下船分体均呈7字型，通过与主船体的配合，将分导线与主导线紧密的连接夹持在一起，即使线夹中紧固件的螺丝有个别松动也不会造成脱落或滑出的情况发生，保障了线路安全运行。

本发明可带来的有益效果如下：

1、由于主导线和分导线紧密的直接接触，加上接线夹的辅助接触，提高了电流通过能力。

2、提高了分导线的抗拉强度，避免发生分导线脱落及滑出等意外，杜绝二次事故的发生。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明公开实施例提供的一种输电线路中主导线与分导线之间的接线示意图；

图2为本发明公开实施例提供的一种接线夹的结构示意图；

图3为使用本发明提供的接线夹进行输电线路中主导线与分导线之间连接的示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

现有技术中，传统的T型结构接线方法，主导线与分导线之间没有直接接触，而是通过设备线夹连接，进行电流导通，因此，通过T型结构连接的输电线路中，来自主导线的电流需先通过设备线夹后，再流向分导线，使得输电线路中多了一个设备线夹进行电流的传递。在电流负荷较大的情况下，主导线、设备线夹以及分导线三者之间任何接触点出现接触不良，都会造成接触点过热、火花放电以及烧断导线等事故发生，存在危险系数高等问题，而且一旦线夹上出现螺丝松动，分导线就容易从线夹中滑落，发生线路缺相运行的事故，滑落的分导线，容易与铁塔及其它导线刮碰，造成相间短路或接地等事故，危险系数高。

为解决上述问题，本实施方案提供了一种新型的接线方法，该接线方法尤其适用于输电线路中主导线与分导线之间的连接，具体的接线过程如下：

1)将输电线路中的分导线A头部进行硬性弯曲，使分导线A整体呈7字型；

2)参见图1，将分导线A中硬性弯曲的头部相对输电线路中的主导线B平行设置，且分导线A中硬性弯曲的头部与主导线B直接接触后，通过接线夹进行分导线A与主导线B的位置固定以及夹紧，完成接线。

为了提高分导线A中硬性弯曲的头部与主导线B之间连接的牢固程度，以及确保电流通导性能，应加长A中硬性弯曲的头部，优选，导线中硬性弯曲的头部长度为400mm，如果硬性弯曲的头部长度过长的话，会导致导线的浪费。

此外，上述的7型连接方式，可以提高分导线与主导线之间的机械拉力强度，杜绝了由于不良天气、螺丝松动及负荷较大等原因，引起的分导线脱落或烧断的现象发生，提高线路运行的安全性。

为了配合上述7型接线方法，本实施方案提供了一种专用的接线夹，参见图2，该接线夹主要由下船体1、主船体2以及多个第一紧固件3构成。

其中，下船体1由双线下船分体11、单线下船分体12以及多个第二紧固件13构成，双线下船分体11整体呈7字型，包括：双线固定夹片111以及第一引出夹片112，双线固定夹片111的上表面沿长度方向设置有贯通两端的第一沟槽1111，第一引出夹片112相对双线固定夹片111垂直设置，第一引出夹片112的上端与双线固定夹片111的一端固定连接，在第一引出夹片112的外侧壁设置有贯通上下两端的第二沟槽，且第二沟槽与第一沟槽1111连通。单线下船分体12整体呈7字型，包括：单线固定夹片121以及第二引出夹片122，单线固定夹片121的上表面沿长度方向设置有贯通两端的第三沟槽1211，第二引出夹片122相对单线固定夹片121垂直设置，第二引出夹片122的上端与单线固定夹片121的一端固定连接，在第二引出夹片122的外侧壁设置有贯通上下两端的第四沟槽1221，且第四沟槽1221与第三沟槽1211连通。

单线下船分体12与双线下船分体11背向设置，且第二引出夹片22与第一引出夹片12扣合后，第四沟槽221与第二沟槽121形成分导线引出腔，单线固定夹片121与双线固定夹片111在同一水平线上，第三沟槽1211与所述第一沟槽1111连通。

多个第二紧固件13分别沿着第一引出夹片112和第二引出夹片121的高度方向间隔设置，将第一引出夹片112和第二引出夹片121进行夹紧。

主船体2的下表面沿长度方向设置有贯通两端的第五沟槽21，在主船体2的两侧外表面沿长度方向对称间隔设置有紧固卡扣22，主船体2扣设在下船体1的上方，且第五沟槽21与第一沟槽1111和第三沟槽1211形成主导线和分导线的容纳腔。

第一紧固件3沿着下船体1的长度方向间隔设置，且第一紧固件3与主船体2上两侧的紧固卡扣22对应配合，每个第一紧固件3套装在下船体1上后，与两侧对应的紧固卡扣22固定连接。

上述接线夹的具体使用方法为：在上述接线方法中，待步骤2)中分导线A中硬性弯曲的头部相对输电线路中的主导线B平行设置，且分导线A中硬性弯曲的头部与主导线B直接接触后，将双线下船分体11从内侧下方抵靠在分到分导线A上，使分导线A中硬性弯曲的头部以及主导线B均位于双线固定夹片111的第一沟槽1111内，而分导线A的下部位于第一引出夹片112的第二沟槽内；然后，将单线下船分体12从分导线A的外侧背向扣装在双线下船分体11上，进而使分导线的下部位于第四沟槽221与第二沟槽121形成的分导线引出腔中，而部分主导线B位于单线固定夹片121的第三沟槽1211内，然后使用第二紧固件13将第一引出夹片112和第二引出夹片121进行夹紧固定；最后，将主船体2扣装在下船体1的上方，使主导线B以及分导线A中硬性弯曲的头部位于第五沟槽21与第一沟槽1111和第三沟槽1211形成主导线和分导线的容纳腔后，再使用第一紧固件3将主船体2和下船体1进行夹紧固定。

为了提高接线夹对于主导先B以及分导线A的夹紧程度，作为技术方案的改进，参见图2，将双线固定夹片111上第一沟槽1111的横截面和单线固定夹片121上第三沟槽1211的横截面均设计为圆弧型，且第一沟槽1111的深度大于第三沟槽1211的深度，同时，主船体2上第五沟槽21的横截面也设计为圆弧型，此时，当主船体2与下船体1扣合时，第一沟槽1111和第三沟槽1211形成的主导线和分导线的容纳腔截面形状恰好与主导线以及分导线的截面形状相同。

作为技术方案的进一步改进，将第一引出夹片112上第二沟槽的横截面和第二引出夹片122上第四沟槽1221的横截面均设计为呈圆弧型，此时，第一引出夹片112与第二引出夹片122扣合后，第四沟槽221与第二沟槽121形成的分导线引出腔的横截面形状与分导线A的横截面形状相同。

上述实施方案中，第一紧固件3可以采用各种结构，只要能够实现将主船体2和下船体1进行夹紧固定，即可。本实施方案中，参见图1，采用的为U型螺栓，由U型螺丝31以及两个螺帽32构成，其中，U型螺丝31套装在下船体1上后，U型螺丝31的两端分别穿过主船体2两侧对应的紧固卡扣22，通过两个螺帽32进行固定，为了提高牢固性，可在螺帽32的下方增设密封垫。

配合上述U型螺栓的使用，紧固卡扣22可选用横置的U型结构。

同样，下船体1中的第二紧固件13也可以选用U型螺栓。

上述实施方案中，下船体1和主船体2材质均为铝制。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (8)

1.一种接线夹，其特征在于，所述接线夹包括：下船体（1）、主船体（2）以及多个第一紧固件（3）；

所述下船体（1）包括：双线下船分体（11）、单线下船分体（12）以及多个第二紧固件（13）；

所述双线下船分体（11）整体呈7字型，包括：双线固定夹片（111）以及第一引出夹片（112）；

所述双线固定夹片（111）的上表面沿长度方向设置有贯通两端的第一沟槽（1111）；

所述第一引出夹片（112）相对所述双线固定夹片（111）垂直设置，所述第一引出夹片（112）的上端与所述双线固定夹片（111）的一端固定连接，在所述第一引出夹片（112）的外侧壁设置有贯通上下两端的第二沟槽，且所述第二沟槽与所述第一沟槽（1111）连通；

所述单线下船分体（12）整体呈7字型，包括：单线固定夹片（121）以及第二引出夹片（122）；

所述单线固定夹片（121）的上表面沿长度方向设置有贯通两端的第三沟槽（1211）；

所述第二引出夹片（122）相对所述单线固定夹片（121）垂直设置，所述第二引出夹片（122）的上端与所述单线固定夹片（121）的一端固定连接，在所述第二引出夹片（122）的外侧壁设置有贯通上下两端的第四沟槽（1221），且所述第四沟槽（1221）与所述第三沟槽（1211）连通；

所述单线下船分体（12）与所述双线下船分体（11）背向设置，且所述第二引出夹片（22）与所述第一引出夹片（12）扣合后，所述第四沟槽（221）与所述第二沟槽（121）形成分导线引出腔，所述单线固定夹片（121）与所述双线固定夹片（111）在同一水平线上，所述第三沟槽（1211）与所述第一沟槽（1111）连通；

多个所述第二紧固件（13）分别沿着所述第一引出夹片（112）和所述第二引出夹片（121）的高度方向间隔设置，将所述第一引出夹片（112）和第二引出夹片（121）进行夹紧；

所述主船体（2）的下表面沿长度方向设置有贯通两端的第五沟槽（21），在所述主船体（2）的两侧外表面沿长度方向对称间隔设置有紧固卡扣（22）；

所述主船体（2）扣设在所述下船体（1）的上方，且所述第五沟槽（21）与所述第一沟槽（1111）形成容纳主导线和分导线的容纳腔，所述第五沟槽（21）与所述第三沟槽（1211）形成容纳主导线的容纳腔；

所述第一紧固件（3）沿着所述下船体（1）的长度方向间隔设置，且所述第一紧固件（3）与所述主船体（2）上两侧的紧固卡扣（22）对应配合，每个所述第一紧固件（3）套装在所述下船体（1）上后，与两侧对应的紧固卡扣（22）固定连接。

2.根据权利要求1所述接线夹，其特征在于，所述双线固定夹片（111）上第一沟槽（1111）的横截面和所述单线固定夹片（121）上第三沟槽（1211）的横截面均呈圆弧型，且所述第一沟槽（1111）的深度大于所述第三沟槽（1211）的深度。

3.根据权利要求1所述接线夹，其特征在于，所述所述第一引出夹片（112）上第二沟槽的横截面和所述第二引出夹片（122）上第四沟槽（1221）的横截面均呈圆弧型。

4.根据权利要求2所述接线夹，其特征在于，所述主船体（2）上第五沟槽（21）的横截面呈圆弧型。

5.根据权利要求1所述接线夹，其特征在于，所述第一紧固件（3）为U型螺栓，所述第一紧固件（3）包括：U型螺丝（31）以及两个螺帽（32）；

所述U型螺丝（31）套装在所述下船体（1）上后，所述U型螺丝（31）的两端分别穿过所述主船体（2）两侧对应的紧固卡扣（22），通过两个螺帽（32）进行固定。

6.根据权利要求5所述接线夹，其特征在于，所述紧固卡扣（22）为横置的U型结构。

7.根据权利要求1所述接线夹，其特征在于，所述第二紧固件（13）为U型螺栓。

8.根据权利要求1所述接线夹，其特征在于，所述下船体（1）为铝制下船体（1），所述主船体（2）为铝制主船体。

Images