CN110701569B - 具有由迎接光照亮的透镜的照明装置 - Google Patents

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Abstract

一种照明装置(DE)，包括：‑第一源(S1)，其产生限定呈第一颜色的光的第一光子；‑透镜(L)，其呈细长形状并作用在所产生的第一光子上，使得第一光子被引导朝向前部部分并参与所选的光度功能；‑至少一个第二源(S21)，其产生限定呈第二颜色的光的第二光子，以及‑至少一个光引导件(G1)，其包括：第一端部(E211)，其被供应以所产生的第二光子；第二端部(E221)，其设置在透镜(L)的两个相对端部中的一个端部(E11)的附近处，以向该端部供应所引导的第二光子，以便在透镜(L)的至少一部分中引起具有第二颜色的内部照明。

Description

具有由迎接光照亮的透镜的照明装置
技术领域
本发明涉及照明装置，并且更具体地涉及包括至少一个光子源以及参与实现光度功能的透镜的照明装置。
背景技术
在下文中，将“光度功能”理解成既可以是照明光度功能，也可以是信号光度功能或可能是装饰性的光效光度功能。
在一些领域中，例如可能是机动车辆类型的车辆领域，使用如下所述的照明装置：包括产生光子的源以及细长形状的透镜，并且该透镜作用在这些光子上以朝前部部分引导这些光子并使这些光子参与选定的光度功能。应注意到，这种照明装置可以属于可能确保至少一个其他光度功能的光学单元的一部分。
在车辆的情况下，照明装置的光度功能可以例如从远光灯功能、近光灯(大灯近光)功能和雾灯功能中选择。然而，也可能涉及信号光度功能。
在车辆领域，虽然这适用于任意其他技术领域，但已经提出通过短时间的光迎接功能而迎接在用户的车辆附近已被识别的用户(例如，因为该用户携带有授权在短距离内与该车辆通信的通信设备)。作为示例地，该光迎接功能可以由在几秒钟内运行转向灯或驻停灯或位置灯(或停车灯)构成。
目前，在车辆中，特别是因为在城市中禁止使用远光灯或近光灯且因为远光灯或近光灯的电力消耗相对较高并从而可使载电很少的电池放电，所以光迎接功能不使用远光灯或近光灯。因此，光迎接功能必须由远光灯功能或近光灯功能的源以外的其他源执行。值得一提的是，当前法规禁止单一颜色的迎接源。实际上，在进行光度测量时，迎接光的颜色在远光灯或近光灯功能中被淹没，也就是说通过眼睛看到了迎接光的颜色，但对该迎接光的光学测量不可通过测量装置进行测量。
在照明装置具有参与其所配备的系统的样式和/或标志的特定设计时，不使用某些照明装置(例如确保远光灯功能或近光灯功能的照明装置)的事实会阻止突出显示照明装置，并且从而这阻止突出显示照明装置的系统。
发明内容
因此，本发明尤其旨在改善这种状况。
因此，本发明尤其提出一种照明装置，其包括：第一源，其产生第一光子，该第一光子限定第一颜色的光；以及透镜，其呈细长形状并作用在所产生的第一光子上，使得第一光子被引导朝向前部部分并参与所选定的光度功能。
该照明装置的特征在于，其还包括：
-至少一个第二源，其产生第二光子，该第二光子限定第二颜色的光，以及
-至少一个光引导件，其包括第一端部、第二端部，向第一端部供应所产生的第二光子，第二端部与该第一端部相对并设置在透镜的两个相对端部中的一个附近，以向该端部供应从第一端部引导的第二光子，以便在透镜的至少一部分中引起将具有第二颜色的内部照明。
在不使用或干扰光度功能的情况下通过透镜的端部中的至少一个对透镜进行照明有利地允许突出显示参与样式并/或参与标志的照明装置的一部分，并且因此可以同时允许突出显示配备有该照明装置的系统。
根据本发明的照明装置还包括可以单独或组合采用的其他特征，并且尤其包括：
-该照明装置可包括：另一第二源，其产生第二光子，该第二光子限定具有第二颜色的光；以及另一光引导件，其包括第一端部、第二端部，向第一端部供应以由该另一第二源产生的第二光子，该第二端部与该第一端部相对并设置在透镜的另一相对端部附近，以向该另一相对端部供应从该第一端部引导的第二光子，以便在透镜的至少一部分中引起具有第二颜色的内部照明；
-该照明装置的透镜可以包括两个外表面，这两个外表面相对并在透镜的相对端部之间延伸，这些外表面中的至少一个包括三维结构，该三维结构将第二光子中的一些朝外部发散以引起光晕光效；
Figure BDA0002125596530000031
三维结构可以是已经由喷砂操作限定的颗粒；
-该照明装置可以包括两个侧向罩，这两个侧向罩各自遮蔽透镜的相对端部中的一个端部以及光引导件的至少前部部分，该前部部分包括该光引导件的第二端部，光引导件的该第二端部供应透镜的该端部；
-该照明装置包括盖罩，其遮蔽透镜的两个相对外表面中的一个、元件以及每个光引导件的后部部分，这两个相对外表面在该透镜的相对端部之间延伸，该元件参与光度功能并位于透镜的上游，该后部部分包括该光学引导件的第一端部；
-第二颜色可以是紫红色的；
-光度功能可以从远光灯功能和近光灯(近光大灯)功能中选择。
本发明还提出一种可能是机动车辆类型的车辆的光学单元，该光学单元包括上述类型的至少一个照明装置。
本发明还提出一种车辆，其可能是机动车辆类型的，并且包括上述类型的至少一个照明装置和/或上述类型的至少一个光学单元。
附图说明
通过仔细阅读下文的详细描述以及附图(通过CAO/DAO(计算机辅助概念/计算机辅助绘图)来实现，其中，某些线条具有看上去不连续的性质)，本发明的其他特征和优点将显现，其中：
图1以非常轻微透视的前视图示意性示出了包括根据本发明的照明装置的实施示例的示例性光学单元的部分，
图2以俯视立体图示意性示出了图1的照明装置，其中没有这些可选元件中的某些，
图3以透视图示意性示出了图1和图2的照明装置的透镜的实施示例，以及
图4以透视图示意性示出了在连接这些可选元件中的某些之前图1和图2的照明装置。
具体实施方式
本发明尤其旨在提出一种照明装置DE，其包括：第一光子源S1以及透镜L，第一光子源S1和透镜L一起参与选定的光度功能；以及至少一个第二光子源S2，其供应负责照明该透镜L的至少一个光引导件Gj。
在下文中，作为非限制性示例，认为照明装置DE用于配备例如汽车的机动车辆类型车辆的光学单元BO。然而，本发明并不限于该应用。实际上，照明装置DE可以本身就是一种设备(其可能包括其自身的壳体以及其自身的保护窗)，或者可以属于车辆的光学单元的另一设备的一部分。因此，照明装置DE可以属于任意载具(陆地载具，海运(或河运)载具或飞行载具)的一部分，包括工业类型装置的任意装置的一部分，包括大众类型仪器的任意仪器(或系统)的一部分以及任意建筑的一部分。
此外，作为非限制性示例，认为光学单元BO(其包括至少一个照明装置DE)是前探照灯(或前车灯)，其确保至少一种光度照明功能。然而，本发明不限于该应用。实际上，根据本发明的照明装置DE是如下所述的发光装置：只要光度功能需要至少一个光子源以及透镜，就可以至少确保用于照明或信号或光效果的该光度功能。
在图1至图4中，由于方向X用于与载具的纵向侧平行，所以方向X是称为纵向的方向；由于方向Y用于垂直于该车辆的纵向侧并因此垂直于纵向方向X，所以方向Y是称为横向的方向；并且方向Z是垂直于纵向方向X和横向方向Y的竖直方向。
在图1中示意性地示出了车辆的光学单元BO(在此为前探照灯)的部分，光学单元BO尤其包括壳体BB以及保护窗GP，壳体BB和保护窗GP一起界定容纳根据本发明的照明装置DE的腔体。
壳体BB在此用于与车辆的车厢的部分(在此位于前部部分中，例如前翼部)连接。该壳体BB由例如塑料材料或合成材料的刚性材料制成。在这种情况下，壳体BB可以通过模塑制成。
保护窗GP可以例如由玻璃或塑料材料制成。保护窗(GP)例如通过胶合、焊接或螺接而与壳体BB的前部部分紧固地连接。此外，保护窗(GP)可能呈现选自水晶白、红色或橙色的一种或多种颜色。
如图1、图2和图4(至少部分)所示，根据本发明的照明装置DE包括第一源S1、透镜L以及至少一个第二源S2j，第二元S2j与光学引导件Gj相关联。
第一源S1设置为产生第一光子，该第一光子限定呈第一颜色(例如白色)的第一光。
该第一光子源S1可以例如包括传统类型(或LED(发光二极管“Light-EmittingDiode”))或有机类型(或OLED(有机发光二极管“Organic Light-Emitting Diode”))的至少一个发光二极管，或者激光二极管。在图2中非限制示出的示例中，第一光子源(S1)包括四组至少一个发光二极管。例如，每组可以包括多个(至少两个)发光二极管。
第一光子源S1的运行由控制装置控制，这些控制装置例如可以属于印刷电路板(在图2中不可见)的一部分，该印刷电路板可能是PCB(印刷电路板“Printed CircuitBoard”)类型的。注意到，第一光子源S1可能也设置在该印刷电路板上。
透镜L呈细长形状并具有两个相对端部E1j(j＝1或2)。在此，j＝1表示照明装置DE内的右侧，而j＝2表示照明装置DE内的左侧。透镜L的主要尺寸(透镜L的相对端部E1j之间)沿横向方向Y延伸。
该透镜L设置成作用在由第一源S1产生的第一光子上，使得第一光子被朝前部部分引导并参与所选定的光度功能。该前部部分位于透镜L的前表面FV的前方，该前表面FV在此也就是说对照着窗GP放置的表面且透镜L所作用于的第一光子通过该表面离开。在图1中非限制示出的示例中，该前部部分是窗GP。
此外，该透镜L可以例如通过对诸如聚甲基丙基酸甲酯(或PMMA)或聚碳酸酯(或PC)的透明塑料材料进行模塑(可能通过多层注塑)而制成。
图3中示意性示出了透镜L的实施示例。在此，透镜L包括上述的前表面FV、后表面FR、以及两个外表面Fk(k＝1或2)，该后表面FR沿纵向方向X与前表面FV相对并接纳所产生的第一光子，这两个外表面Fk沿竖直方向Z相对并各自连接后表面FR和前表面FV。外表面F1(k＝1)在此为上表面，而外表面F2(k＝2)在此为下表面。
如前所述，照明装置DE包括至少一个第二源S2j，其设置成产生第二光子，该第二光子限定呈第二颜色的光，该第二颜色优选地不同于第一颜色。
例如，该第二颜色可以为紫红色。第二颜色在此可以是车辆的模型或车辆的标志的特征，或者还可以例如基本等同于车辆的车身的颜色。
该(每个)第二光子源S2j例如可以包括传统类型(或LED)或有机类型(或OLED)的至少一个发光二极管，或者激光二极管。
一个(多个)第二光子源S2j例如可以设置在支撑板PS上，如图2中非限制性示出的。该支撑板PS例如可以是印刷电路板，其可能是PCB类型的。
该(每个)第二光子源S2j的运行由控制装置控制，这些控制装置例如至少部分地属于至少一个印刷电路板(图2中不可见)的一部分，该印刷电路板可能是控制第一光子源S1的同一个印刷电路板。
该(每个)第一源S2j与光引导件Gj相关联，该光引导件包括在此沿着纵向方向X相对的第一端部E21j以及第二端部E22j。向第一端部E21j供应由相关的第二源S2j产生的第二光子。第二端部E22j放置在透镜L的相对的两个端部E1j中的一个端部附近，以向该端部E1j供应第二光子，这些第二光子已经从其光引导件Gj的第一端部E21j引导。该供应用于在透镜L的至少一个部分中引起具有第二颜色的内部照明。
借助于通过透镜L的端部E1j中的至少一个对透镜L的内部照明，可以有利地突出显示照明装置DE的一部分，该部分参与(此处，光学单元BO的并因此其车辆的)样式和/或标记，而不会使用或干扰透镜L所参与的光度功能。因此，当照明装置DE属于车辆的探照灯的一部分时，可以通过照明突出显示照明装置DE的元件以及可能地探照灯的元件，而无需使远光灯、近光灯或雾灯功能运行，这在城市中且在电能消耗方面尤其有利。另外，当照明装置DE属于车辆的探照灯的一部分时，这可能允许突出显示该探照灯。
该内部照明可以构成迎接光，该迎接光产生用于迎接用户，在此为车辆的用户，例如由于该用户携带授权与该车辆进行短距离通信的通信设备，所以已经在该用户的车辆附近识别该用户。该设备例如可以是包括近场通信装置的电子卡或进车钥匙，或者是包括允许控制进入车辆的应用程序的智能移动电话(或智能手机“smartphone”)。在这种情况下，一旦识别出用户，则车辆的计算机在短持续时间(通常几秒)期间启动每个第二光子源S2运行，以通过位于每个照明装置DE的透镜L处的迎接光来迎接用户。
注意到，在图2和图4所示的非限制性实施例中，照明装置DE包括并非一个而是两个第二源S2j，其分别与两个光引导件Gj相关联。因此，第一光引导件G1(j＝1)包括第一端部E211以及第二端部E221，该第一端部E211被供应以由相关的第一第二源S21产生的第二光子，该第二端部E221放置在透镜L的第一端部E11附近以向该第一端部E11供应第二光子，并且，第二光引导件G2(j＝2)包括第一端部E212以及第二端部E222，该第一端部E212被供应以由相关的第二第二源S22产生的第二光子，该第二端部E222放置在透镜L的第二端部E12附近以向该第二端部E12供应第二光子。这允许改善透镜L的内部照明，并且更具体地，改善照明强度的均匀性，尤其是在透镜L的前表面FV及其两个外表面Fk上。然而，照明装置DE可以仅包括一个第二源S2j，其与唯一的光引导件Gj相关联。
如图2所示，每个光引导件Gj的第二端部E22j可以包括斜切面，以利于第二光子沿着位于附近的透镜L的端部E1j的方向上进行反射。例如，第二端部E22j的每个面可斜切约45°。有利地，该选项允许将每个光引导件Gj沿着照明装置DE的两个侧向侧(j)中的一个进行设置，这有利于该照明装置(DE)沿横向方向Y的紧凑性。此外，为了有利于反射，每个斜切面可以包括外侧的涂层或处理。
注意到，如图3所示，当透镜L包括相对且在透镜L的相对端部E1j之间延伸的两个外表面Fk时，这些外表面Fk中的至少一个可包括三维结构，该三维结构将第二光子中的某些朝外部发散以引起光晕光效。在图3中，仅看到位于上部外表面F1(k＝1)上的三维结构。这尤其是由下部外表面F2(k＝2)不可见的事实造成的。然而，两个外表面Fk或者仅下部外表面F2可以根据需求以及所寻求的效果而包括三维结构。
例如，这些三维结构可以是通过喷砂操作限定的颗粒。
还注意到，如图1和图4所示，照明装置DE还可以包括两个侧向罩CLj，其各自遮蔽透镜L的相对端部E1j中的一个以及光引导件Gj的至少前部部分，该前部部分包括光引导件(Gj)的第二端部E22j，该第二端部E22j供应透镜L的该端部E1j。理解到，当该照明装置DE仅包括一个光引导件Gj(例如第一光引导件G1)时，第一侧向罩CL1遮蔽透镜L的第一端部E11以及该第一光引导件G1的至少前部部分(并且尤其是该第一光引导件G1的第二端部E221)，而第二侧向罩CL2遮蔽透镜L的第二端部E12。
在实施变型中，侧向罩CLj可以遮蔽整个光引导件Gj而不仅是其前部部分。
可能地，这些侧向罩CLj可以构成风格装饰件。
例如，这些侧向罩CLj可以通过对诸如聚乙烯(或PE)或聚丙烯(或PP)或聚碳酸酯(或PC)的刚性塑料材料或刚性合成材料进行模塑来制成，并且这些侧向罩CLj可能经过处理(例如金属化)。
如图1和图4所示，照明装置DE还可以包括盖罩CS，其遮蔽透镜L的两个外表面FK中的一个(在此为上表面F1)、参与光度功能并位于透镜L上游的元件、以及每个光引导件Gj的后部部分，该后部部分包括该光引导件(Gj)的第一端部E21j。在这种情况下，盖罩CS包括中间部分，该中间部分通过侧翼部延伸到该盖罩CS的两侧(j)，该侧翼部遮蔽光引导件Gj的后部部分。这允许不仅遮蔽参与光度功能的元件(除了透镜L的前表面FV)，还允许在光引导件Gj的后部部分未由侧向罩CLj遮蔽的情况下遮蔽这些后部部分。
在实施变型中，盖罩CS的侧翼部可以在缺少侧向罩CLj的情况下遮蔽整个光引导件Gj。
例如，该盖罩CS可以通过对诸如聚乙烯(或PE)或聚丙烯(或PP)或聚碳酸酯(或PC)的刚性塑料材料或刚性合成材料进行模塑来制成。

Claims (8)

1.一种照明装置(DE)，其包括第一源(S1)以及透镜(L)，所述第一源产生限定呈第一颜色的光的第一光子，所述透镜呈细长形状并作用在所产生的所述第一光子上，使得所述第一光子被引导朝向前部部分并参与所选的光度功能，所述照明装置进一步包括i)至少一个第二源(S2j)，其产生限定呈第二颜色的光的第二光子，以及ii)至少一个光引导件(Gj)，其包括第一端部(E21j)、第二端部(E22j)，向所述第一端部供应所产生的所述第二光子，所述第二端部与所述第一端部(E21j)相对并设置在所述透镜(L)的两个相对端部(E1j)中的一个的附近处，以向所述端部供应从所述第一端部(E21j)引导的所述第二光子，以便在所述透镜(L)的至少一部分中引起具有所述第二颜色的内部照明，其特征在于，所述照明装置包括：i)另一第二源(S2j)，其产生限定所述具有第二颜色的光的第二光子；以及ii)另一光引导件(Gj)，其包括第一端部(E21j)、第二端部(E22j)，所述第一端部被供应以由所述另一第二源(S2j)产生的所述第二光子，所述第二端部与所述第一端部(E21j)相对并设置在所述透镜(L)的所述相对端部(E1j)中的另一端部的附近处，以向所述另一端部供应从所述第一端部(E21j)引导的所述第二光子，以便在所述透镜(L)的至少一部分中引起具有所述第二颜色的内部照明，所述透镜(L)包括两个外表面(Fk)，其相对并在所述透镜的相对端部(E1j)之间延伸，所述外表面(Fk)中的至少一个包括三维结构，所述三维结构将所述第二光子中的某些朝外部发散以引起光晕光效。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述三维结构是通过喷砂操作限定的颗粒。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的照明装置，其特征在于，包括两个侧向罩(CLj)，其各自遮蔽所述透镜(L)的所述相对端部(E1j)中的一个以及所述光引导件(Gj)的至少前部部分，所述前部部分包括所述光引导件(Gj)的第二端部(E22j)，其供应所述透镜(L)的所述端部(E1j)。
4.根据权利要求1至2中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置包括盖罩(CS)，其遮蔽所述透镜(L)的两个相对外表面(Fk)中的一个、元件、以及每个所述光引导件(Gj)的后部部分，所述两个相对外表面在所述透镜(L)的所述相对端部(E1j)之间延伸，所述元件参与所述光度功能并位于所述透镜(L)的上游，所述后部部分包括所述光引导件(Gj)的所述第一端部(E21j)。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述第二颜色为紫红色。
6.根据权利要求1至2中任一项所述的照明装置，其特征在于，所述光度功能从远光灯功能和近光灯功能中选择。
7.一种车辆光学单元(BO)，其特征在于，包括根据前述权利要求中任一项所述的至少一个照明装置(DE)。
8.一种车辆，其特征在于，包括至少一个根据权利要求7所述的光学单元(BO)。
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