CN110677881A - 用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备 - Google Patents

用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备 Download PDF

Info

Publication number
CN110677881A
CN110677881A CN201910585859.6A CN201910585859A CN110677881A CN 110677881 A CN110677881 A CN 110677881A CN 201910585859 A CN201910585859 A CN 201910585859A CN 110677881 A CN110677881 A CN 110677881A
Authority
CN
China
Prior art keywords
modem
communication service
network
request
priority
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910585859.6A
Other languages
English (en)
Inventor
奥利弗·雷
艾伦·R·默里
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN110677881A publication Critical patent/CN110677881A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W24/00—Supervisory, monitoring or testing arrangements
    • H04W24/04—Arrangements for maintaining operational condition
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W48/00—Access restriction; Network selection; Access point selection
    • H04W48/18—Selecting a network or a communication service
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W28/00—Network traffic management; Network resource management
    • H04W28/16—Central resource management; Negotiation of resources or communication parameters, e.g. negotiating bandwidth or QoS [Quality of Service]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L41/00—Arrangements for maintenance, administration or management of data switching networks, e.g. of packet switching networks
    • H04L41/08—Configuration management of networks or network elements
    • H04L41/0893—Assignment of logical groups to network elements
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W28/00—Network traffic management; Network resource management
    • H04W28/16—Central resource management; Negotiation of resources or communication parameters, e.g. negotiating bandwidth or QoS [Quality of Service]
    • H04W28/24—Negotiating SLA [Service Level Agreement]; Negotiating QoS [Quality of Service]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/024—Guidance services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
    • H04W88/02—Terminal devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

本公开提供了“用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备”。一种系统，包括处理器，所述处理器被配置为确定被预先指定用于提供第一通信服务的第一调制解调器不能提供所述第一通信服务。所述处理器进一步被配置为确定所述第一通信服务具有的优先级高于第二通信服务，所述第二通信服务由被预先指定用于提供所述第二通信服务的第二调制解调器提供。另外，所述处理器进一步被配置为响应于所述优先级确定，中止所述第二调制解调器上的第二通信服务并改变所述第二调制解调器的用途以提供所述第一通信服务。

Description

用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备
技术领域
示意性实施例总体涉及用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备。
背景技术
用于移动网络优化的典型方法是以电话为中心，因为移动电话是大多数现代移动蜂窝网络(例如，4G)的主要和预期用例。在近期，移动网络已经开始服务移动电话、蜂窝调制解调器(诸如车内调制解调器)、宽带使用等。
相对于典型的数据需求，自主车辆可能需要接收和发射的信息量可能是大量的。这样，可对网络进行切片，使得网络的不同切片面向不同的认知到的关键需求。一个网络切片可服务自主车辆的第一需求，并且另一个网络切片可服务另一个需求，这取决于由需求决定的特定功能和/或关键性。
发明内容
在第一说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为确定被预先指定用于提供第一通信服务的第一调制解调器不能提供所述第一通信服务。所述处理器进一步被配置为确定所述第一通信服务具有的优先级高于第二通信服务，所述第二通信服务由被预先指定用于提供所述第二通信服务的第二调制解调器提供。另外，所述处理器进一步被配置为响应于所述优先级确定，中止所述第二调制解调器上的第二通信服务并改变所述第二调制解调器的用途以提供所述第一通信服务。
在第二说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为接收第一网络切片类型的请求，所述第一网络切片类型的请求具有与其相关联的第一优先级。所述处理器还被配置为确定被预先指定用于处理所述第一类型的请求的第一调制解调器不能提供连接服务。所述处理器进一步被配置为确定所述第一优先级超过第二优先级，所述第二优先级与第二网络切片类型的请求相关联；并且响应地改变被预先指定用于处理所述第二类型的请求的第二调制解调器的用途以处理所述第一类型的请求，直到所述第二优先级超过所述第一优先级或者所述第一调制解调器变得能够提供连接服务为止。
在第三说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：改变被预先指定用于处理具有低于第一优先级的第二优先级的第二类型的请求的第二调制解调器的用途以处理第一类型的请求，所述改变用途是响应于接收到具有第一优先级的第一类型的请求、并且响应于被预先指定用于处理所述第一类型的请求的调制解调器不可用于提供连接服务而进行的。
附图说明
图1示出说明性车辆计算系统；
图2示出用于改变调制解调器用途的过程的说明性示例；
图3示出用于改变调制解调器用途的第二说明性过程；并且
图4示出用于一般性改变用途概念的说明性过程。
具体实施方式
按照需要，本文公开了详细实施例；然而，应当理解，所公开实施例仅仅是说明性的，并且可以各种形式和替代形式并入。附图不一定按比例绘制；一些特征可被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的具体结构细节和功能细节不应当被解释为是限制性的，而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用所要求保护的主题的代表性基础。
图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统(vehicle based computing system，VCS)1的示例性框拓扑。这种基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司制造的同步(SYNC)系统。启用基于车辆的计算系统的车辆可包括位于车辆中的视觉前端接口4。如果接口设置有例如触摸屏显示器，则用户也能够与接口交互。在另一个说明性实施例中，交互通过按钮按压、具有自动语音识别的口语对话系统以及语音合成来进行。
在图1所示的说明性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的操作的至少一些部分。因设置在车辆内，处理器允许在车上处理命令和例程。此外，处理器连接到非永久性存储器5和永久性存储器7两者。在此说明性实施例中，非永久性存储器是随机存取存储器(RAM)，而永久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或快闪存储器。总体上，永久性(非暂时性)存储器可包括在计算机或其他装置断电时维护数据的所有形式的存储器。这些存储器包括但不限于HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器、以及任何其他合适形式的永久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器交互的许多不同的输入端。在此说明性实施例中，提供了传声器29、辅助输入端25(用于输入33)、USB输入端23、GPS输入端24、屏幕4(其可以是触摸屏显示器)、以及蓝牙输入端15。还提供了输入选择器51，以允许用户在各种输入之间更换。到传声器和辅助连接器两者的输入在传递到处理器之前由转换器27从模拟转换为数字。虽然未示出，但与VCS通信的众多车辆部件和辅助部件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)来向和从VCS(或其部件)传递数据。
所述系统的输出可包括但不限于视觉显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11，并通过数模转换器9从处理器3接收放大器11的信号。输出还可沿着分别在19和21处示出的双向数据流传输到诸如PND 54的远程蓝牙装置或诸如车辆导航装置60的USB装置。
在一个说明性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的漫游装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理(PDA)或具有无线远程网络连接的任何其他装置)进行通信17。然后，可使用漫游装置(以下称为ND)53通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，塔57可以是Wi-Fi接入点。
ND 53与蓝牙收发器15之间的示例性通信由信号14表示。
将ND 53和蓝牙收发器15配对可通过按钮52或类似输入端来指示。因此，向CPU指示：车载蓝牙收发器将与漫游装置中的蓝牙收发器配对。
可利用例如数据计划、声载数据或与ND 53相关联的双音多频(DTMF)音调在CPU 3与网络61之间传达数据。可替代地，可能期望包括具有天线18的车载调制解调器63，以便通过音频带在CPU 3与网络61之间传达16数据。然后，可使用ND 53通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可与塔57建立通信20，以用于与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，并且通信20可以是蜂窝通信。
在一个说明性实施例中，处理器设置有操作系统，所述操作系统包括用于与调制解调器应用软件进行通信的API。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如存在于漫游装置中的蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE802PAN(个人区域网络)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括Wi-Fi，并且与IEEE 802PAN具有相当大的交叉功能性。两者都适用于车辆内的无线通信。可在此领域中使用的另一种通信手段是自由空间光通信(诸如红外数据通讯(IrDA))和非标准化消费者IR协议。
在另一个实施例中，ND 53包括用于音频带或宽带数据通信的调制解调器。在声载数据实施例中，当漫游装置的所有者能够在传输数据时通过装置进行谈话时，可实施称为频分复用的技术。在其他时候，当所有者未在使用装置时，数据传送可使用整个带宽(在一个示例中为300Hz至3.4kHz)。虽然频分复用对于车辆与互联网之间的模拟蜂窝通信来说可能是常见的，并且仍在使用，但它已在很大程度上被用于数字蜂窝通信的码域多址(CodeDomain Multiple Access，CDMA)、时域多址(Time Domain Multiple Access，TDMA)、空域多址(Space-Domain Multiple Access，SDMA)的混合所替代。如果用户具有与漫游装置相关联的数据计划，则所述数据计划可允许宽带传输，并且所述系统可使用更宽的带宽(从而加速数据传送)。在又一个实施例中，ND 53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所替代。在再一个实施例中，ND 53可以是能够通过例如(但不限于)802.11g网络(即，Wi-Fi)或全球微波接入互操作性(Wi-Max)网络进行通信的无线局域网(LAN)装置。
在一个实施例中，传入数据可经由声载数据或数据计划传递通过漫游装置、通过车载蓝牙收发器并进入车辆的内部处理器3中。例如，就某些暂时性数据而言，所述数据可存储在HDD或其他存储介质7上，直到不再需要所述数据为止。
可与车辆交互的另外的源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其他连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24、或者具有与网络61的连接性的远程导航系统(未示出)。USB是一类串行联网协议之一。IEEE 1394(FireWireTM(Apple)、i.LINKTM(Sony)和LynxTM(德州仪器公司))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE1284(并口端口)、S/PDIF(Sony/Philips数字互连格式)和USB-IF(USB实施者论坛)形成装置间串行标准的基干。这些协议中的大多数协议可实施用于电通信或光通信。
此外，CPU可与多种其他辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线连接67或有线连接69进行连接。辅助装置65可包括但不限于个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。
此外，或可替代地，CPU可使用例如Wi-Fi(IEEE 802.11)71收发器来连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU连接到在本地路由器73的范围内的远程网络。
除了使由位于车辆中的车辆计算系统执行示例性过程之外，在某些实施例中，还可由与车辆计算系统通信的计算系统执行示例性过程。这种系统可包括但不限于无线装置(例如但不限于移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于服务器)。此类系统可统称为车辆相关联计算系统(vehicle associated computing system，VACS)。在某些实施例中，VACS的特定部件可根据所述系统的特定实现方式来执行过程的特定部分。以举例而非限制的方式，如果过程具有与配对的无线装置进行信息的发送或接收的步骤，则无线装置很可能未正在执行所述过程的所述部分，因为无线装置不会与本身进行信息的“发送和接收”。本领域普通技术人员将理解何时将特定计算系统应用于给定解决方案是不合适的。
在本文论述的每个说明性实施例中，示出可由计算系统执行的过程的示例性的非限制性示例。关于每个过程，为了执行过程的有限的目的，执行过程的计算系统可被配置为用于执行过程的专用处理器。所有过程并不需要全部都执行，并且应当被理解为可执行以实现本发明的要素的类型的过程的示例。可根据需要在例示性过程中添加或移除另外的步骤。
关于在附图中描述的示出说明性过程流的说明性实施例，应当注意，为了执行这些附图所示的示例性方法中的一些或全部，可暂时启用通用处理器作为专用处理器。当执行提供用于执行方法中的一些或全部步骤的指令的代码时，处理器可暂时重新用作专用处理器，直到所述方法完成时为止。在另一个示例中，在适当的程度上，根据预先配置的处理器起作用的固件可致使处理器充当为执行所述方法或其一些合理变型而提供的专用处理器。
鉴于数据传输需求和需求的差异，车辆可配备有多个蜂窝调制解调器或其他连接装置。每个装置可具有主要目的，诸如第一远程信息处理通信单元(telematicscommunication unit，TCU)调制解调器被分配有用于服务车内热点的移动宽带网络切片，并且第二调制解调器被分配有移动物联网(IoT)切片。这些调制解调器甚至可使用不同的网络运营商。所使用的切片可针对特定的预期用途进行优化，因此在这个意义上，每个调制解调器可使用针对调制解调器的预期用于的目的优化的网络切片。
虽然只要所有使用的网络都可用并且所有调制解调器都运行，此策略就可起作用，但网络中断、信号丢失和调制解调器失灵可导致特定功能失效，从而致使由此功能提供的车辆服务不可用。
仅出于解释的目的，将就双调制解调器双网络系统来描述示例，但如将理解的，所述概念可扩展到多个调制解调器和多个网络。此外，虽然可就网络或零件来讨论故障，但故障可归因于给定远程信息处理部件的任何部分并且可根据说明性实施例来调节(例如，如果基于调制解调器故障作出决策，则在一些情况下，也可基于网络故障作出此决策)。这些示例将描述使用网络A的任务关键的切片IoT网络切片提供任务关键的IoT服务的自主车辆(autonomous vehicle，AV)调制解调器X，以及使用网络B的宽带网络切片为车辆提供移动热点Wi-Fi的热点服务调制解调器Y。
一般来讲，如果任一调制解调器发生故障并且当前优先考虑故障调制解调器的服务，则所述过程可改变仍在工作的调制解调器的用途以提供这些服务。类似地，如果任一网络发生故障，则连接到仍在工作的网络的调制解调器可以类似的方式切换切片(和服务)，或者与故障网络相关的调制解调器也可使用仍在工作的网络的接入凭证(如果允许的话)，并接入此网络的适当切片，假设仍在工作的网络允许这种类型的接入(两个调制解调器)并使必要的切片可用。
通过允许动态和自适应地改变车载连接装置的用途以支持可随着改变的优先化而改变的优先化服务，说明性概念和实施例提供使用提供单独服务的变化的网络切片改进多个连接装置的效用和功能性的机会。本文描述的新颖、不常见的且非典型的示例和概念展示了通过使用那些示例、概念等可实现的潜在改进。
图2示出用于改变调制解调器用途的过程的说明性示例。在此示例中，所述过程确定201车辆处于移动状态，或者处于其中由调制解调器X使用网络A提供的任务关键的IoT服务由于车辆正基于通过由X使用的A的IoT切片接收的数据操作而被优先化的状态。同时，调制解调器Y正使用网络B的宽带切片来提供车内Wi-Fi(作为热点)。
因为在车辆处于当前检测到的状态(其中IoT服务被优先化的状态)时优先考虑IoT服务，所以IoT连接性的丢失可能成问题。这种丢失可能是由于调制解调器X或网络A的故障造成的。网络的故障可包括例如信号降级到不可接受的水平或网络连接完全丢失。在此示例中，所述过程通过对相关连接进行ping操作203或以其他方式针对高故障205率进行测试来检查这种降级。也可以此方式使用对信号强度的一般跟踪来确定故障是否正在发生或即将发生。
如果主网络(在此示例中为A)发生故障，则所述过程进行检查以查看是否有任何可用次网络(例如，通过调制解调器B)正在工作207。如果没有次网络可用，并且关键服务可能丢失，则所述过程可警告209用户并采取补救措施以减轻影响(例如，使车辆停驻或使用其他备份程序)。
如果次网络正在工作且/或可用，则所述过程可使用另一个调制解调器Y来切换211由Y提供的服务，使得Y现在接入网络B的IoT切片(而非宽带切片)。如果调制解调器X仍然在正在运行，并且如果这样的动作是允许的，则所述过程可替代地可尝试使用接入网络B的IoT切片的调制解调器X，从而允许调制解调器Y继续运行。但在此示例中，出于说明的目的，所述过程改变调制解调器Y的用途以使其成为使用B的IoT切片的提供IoT服务的调制解调器。
所述过程还就改变用途通知213用户，因此用户意识到：在这种情况下，移动热点服务将暂时中断。只要切换正在进行，所述过程就对网络A和B进行ping操作215(或以其他方式进行检查)，使得所述过程可确认217次网络仍在工作并且主网络219仍然不可用。如果主网络变得再次可用，则所述过程可恢复221那个网络的使用，并且通知223用户：先前不可用的服务(例如，热点)再一次可用。
图3示出用于改变调制解调器用途的第二说明性过程。在此示例中，所述过程可优先考虑不处理通常为关键功能的那些功能的连接，因为在此示例中车辆已停驻并且不需要那些功能。因此，在特定情况下，用作所谓的“次”网络的网络可被重新优先化，并且说明性实施例可调节这种重新优先化。
在此示例中，所述过程检测301到车辆处于停驻状态或者其中典型的主功能(例如，IoT服务)不是首要考虑因素的其他状态。在此示例中，因为那些IoT功能是所谓的“关键”功能，所以针对这些功能的需求还有一些重复的检查，但此类检查可以正在进行的方式在后台运行，并且如果需要这些关键功能，则所述过程可终止并分支到类似于图2所示的过程。
这里，即使车辆已停驻，所述过程也可检查303以确定是否需要关键功能，并且如果是，则所述过程将车辆视为305好像处于移动状态。这仅是所述过程如何适应另外的状态变化的一个示例，在所述状态变化中，车辆状态似乎表明不需要运动功能，但其中仍然需要运动功能(由于可能的种种原因)。
如果不需要关键功能，则所述过程可通过进行ping操作307或以其他方式测量连接强度来开始检查连接。如果网络B(支持热点能力的网络)上存在高故障309或者如果调制解调器Y发生故障，则所述过程可进行检查以查看是否有任何次网络313正在工作。这里，“次”网络包括网络X，因为热点现在具有优先级，并因此对IoT的支持是次要考虑因素。如果没有替代网络，则所述过程可告知315用户：没有可用的连接。
如果次网络可用，则所述过程还可确定车辆是否已经开始移动317(或者以其他方式需要关键服务)。如果车辆已经开始移动，则所述过程可接合车辆移动过程(诸如图2所示的过程)。这可导致服务的重新优先化，因此然后也可导致调制解调器/切片使用的决策制定优先级的改变(例如，此过程可能已经改变调制解调器X的用途以用于通常由调制解调器Y执行的服务，但现在调制解调器X IoT服务可能再次具有首要性)。
如果车辆尚未改变到移动状态或需要重新优先化的其他状态，则所述过程可使用319次调制解调器(在这种情况下，为调制解调器X)来提供在调制解调器Y上不起作用的调制解调器Y服务。所述过程还告知321用户：切换已完成，或者IoT服务(或改变用途的调制解调器先前提供的任何服务)当前不可用。如果车辆尚未开始移动311，则所述过程可重复，并且在所有连接再次运行的情况下可切换回初始状态(每个调制解调器通过各自的预期网络和网络切片提供预期服务)。
图4示出用于一般性改变用途概念的说明性过程。此过程是基于优先化和正在工作的调制解调器而在调制解调器之间交换的更一般性示例。
在此示例中，所述过程接收特定类型的请求401。出于此示例的目的，请求的类型是IoT和热点，但调制解调器也可提供不同的服务。出于此示例的目的，如果车辆正在移动或处于IoT服务是必要服务的状态，则那些服务将被视为“关键的”。
在接收到请求之后，所述过程确定403对应于所述请求类型的主调制解调器(即，主要被指定用于服务所述请求类型)是否正在工作。然而，仅因为调制解调器已连接，并不意味着它当前正在服务那个类型的请求，因此所述过程还确定405当前请求类型是否匹配所指定主调制解调器当前正在服务的类型。如果请求是相同类型的，则所述过程对针对那个连接的请求进行排队407(假设请求无法立即得到服务)。
因此，例如，所述过程可接收对热点的请求，并检查调制解调器Y(在这些示例中被指定用于热点服务)以查看调制解调器Y是否正在工作(403)以及调制解调器Y当前是否正在服务热点请求(405)。如果例如调制解调器Y是唯一正在工作的调制解调器，并且如果IoT请求当前是关键的，则调制解调器Y可能正在服务IoT请求，并因此请求类型(热点)将不匹配调制解调器Y当前正在处理的请求类型(关键的)。
如果请求类型不匹配(如上面第二实例中的情况那样)，则所述过程确定411请求是否是关键请求。在这种情况下，请求不是关键的，因此所述过程将警告415用户：热点请求在此时无法得到服务，并且只有当这些请求再次得到服务(例如，车辆停驻或两个调制解调器再次可用)时，可对热点请求进行排队417以进行服务。
如果请求是关键请求，则所述过程可检查主调制解调器X(在这些示例中主要用于关键请求)，并且如果X正在工作，但正在服务热点请求，则请求类型将再次不匹配。然而，在这种情况下，请求不仅是IoT请求，而且是关键请求411，并且因此即使调制解调器X是唯一正在工作的调制解调器并且由于先前没有IoT关键请求而一直服务热点请求，所述系统现在也改变409调制解调器X的用途以服务关键请求，并对刚接收到的IoT关键请求进行排队(或者一旦调制解调器已经切换回到服务IoT切片请求就服务所述请求)。
当主调制解调器当前不在工作时，提出类似的策略，由此在类似的约束下检查次调制解调器。即，总体上，如果次调制解调器正在工作并且服务所接收类型的请求，则所述过程可使用次调制解调器对请求进行排队/服务。如果次调制解调器正在工作，但正在服务不同类型的请求，则所述过程可通知用户：请求无法得到服务，因为替代调制解调器当前正以其他方式被不同类型的请求占用。在此示例中，第二实例的例外情况是：如果用于关键请求的主调制解调器不在工作，并且次调制解调器正在处理非关键请求，则将响应于关键请求而改变次调制解调器的用途以便现在服务关键请求，使得只要存在可用于服务关键请求的调制解调器，所述服务就可得到服务，而不管接收到请求时此调制解调器正在做什么。
说明性实施例允许动态和自适应地改变主要被指定用于服务各种类型的请求的调制解调器的用途。这可有助于确保即使在发生调制解调器或网络故障时也可服务关键请求，并且可有助于在不需要关键请求、但被指定用于服务非关键请求的调制解调器不能以主要预期方式服务请求(例如，调制解调器发生故障、网络发生故障等)时服务非关键请求。
虽然上文描述了示例性实施例，但这些实施例并不意图描述本发明的所有可能形式。相反，本说明书中所使用的词语为描述性而非限制性词语，并且应当理解，可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。另外，各种实现实施例的特征可以逻辑方式组合以产生本文所描述实施例的情境上合适的变型。
根据本发明，提供了一种系统，其具有：处理器，所述处理器被配置为：确定被预先指定用于提供第一通信服务的第一调制解调器不能提供所述第一通信服务；确定所述第一通信服务具有的优先级高于第二通信服务，所述第二通信服务由被预先指定用于提供所述第二通信服务的第二调制解调器提供；并且响应于所述优先级确定，中止所述第二调制解调器上的第二通信服务并改变所述第二调制解调器的用途以提供所述第一通信服务。
根据一个实施例，所述第一通信服务包括物联网服务。
根据一个实施例，所述第二通信服务包括移动热点服务。
根据一个实施例，所述第一通信服务具有的优先级高于所述第二通信服务的所述确定是基于车辆状态。
根据一个实施例，所述车辆状态包括行驶状态。
根据一个实施例，所述第一通信服务包括移动热点服务。
根据一个实施例，所述第二通信服务包括物联网服务。
根据一个实施例，所述第一通信服务具有的优先级高于所述第二通信服务的所述确定是基于车辆状态。
根据一个实施例，所述车辆状态包括停驻状态。
根据一个实施例，所述第一调制解调器不能提供所述第一通信服务的所述确定是基于调制解调器状态。
根据一个实施例，所述第一调制解调器不能提供所述第一通信服务的所述确定是基于网络状态。
根据一个实施例，所述网络状态包括低于针对提供所述第一通信服务预定义的阈值的信号强度。
根据一个实施例，所述网络状态包括网络不可用。
根据一个实施例，所述处理器进一步被配置为：在改变所述第二调制解调器的用途之后，确定所述第一调制解调器已变得可用于提供所述第一通信服务；并且响应于所述第一调制解调器变得可用，恢复到所述第一调制解调器提供所述第一通信服务并且所述第二调制解调器提供所述第二通信服务。
根据本发明，提供了一种系统，其具有：处理器，所述处理器被配置为：接收第一网络切片类型的请求，所述第一网络切片类型的请求具有与其相关联的第一优先级；确定被预先指定用于处理所述第一类型的请求的第一调制解调器不能提供连接服务；并且确定所述第一优先级超过第二优先级，所述第二优先级与第二网络切片类型的请求相关联；并且响应地改变被预先指定用于处理所述第二类型的请求的第二调制解调器的用途以处理所述第一类型的请求，直到所述第二优先级超过所述第一优先级或者所述第一调制解调器变得能够提供连接服务为止。
根据一个实施例，所述第一网络切片类型和所述第二网络片类型中的一者包括物联网切片，并且所述第一网络切片类型和所述第二网络片类型中的另一者包括宽带切片。
根据一个实施例，所述第一优先级或所述第二优先级中的至少一者是至少部分地基于车辆操作状态。
根据一个实施例，所述车辆操作状态包括所述车辆正在移动。
根据一个实施例，所述车辆操作状态包括所述车辆已停驻。
根据本发明，一种计算机实现的方法包括：响应于接收到具有第一优先级的第一类型的请求，并响应于被预先指定用于处理所述第一类型的请求的调制解调器不可用于提供连接服务，改变被预先指定用于处理具有第二优先级的第二类型的请求的第二调制解调器的用途以处理所述第一类型的请求，所述第二优先级低于所述第一优先级。

Claims (15)

1.一种系统，其包括：
处理器，所述处理器被配置为：
确定被预先指定用于提供第一通信服务的第一调制解调器不能提供所述第一通信服务；
确定所述第一通信服务具有的优先级高于第二通信服务，所述第二通信服务由被预先指定用于提供所述第二通信服务的第二调制解调器提供；并且
响应于所述优先级确定，中止所述第二调制解调器上的第二通信服务并改变所述第二调制解调器的用途以提供所述第一通信服务。
2.如权利要求1所述的系统，其中所述第一通信服务包括物联网服务。
3.如权利要求2所述的系统，其中所述第二通信服务包括移动热点服务。
4.如权利要求3所述的系统，其中所述第一通信服务具有的优先级高于所述第二通信服务的所述确定是基于车辆状态。
5.如权利要求4所述的系统，其中所述车辆状态包括行驶状态。
6.如权利要求1所述的系统，其中所述第一通信服务包括移动热点服务。
7.如权利要求6所述的系统，其中所述第二通信服务包括物联网服务。
8.如权利要求7所述的系统，其中所述第一通信服务具有的优先级高于所述第二通信服务的所述确定是基于车辆状态。
9.如权利要求8所述的系统，其中所述车辆状态包括停驻状态。
10.如权利要求1所述的系统，其中所述第一调制解调器不能提供所述第一通信服务的所述确定是基于调制解调器状态。
11.如权利要求1所述的系统，其中所述第一调制解调器不能提供所述第一通信服务的所述确定是基于网络状态。
12.如权利要求11所述的系统，其中所述网络状态包括低于针对提供所述第一通信服务预定义的阈值的信号强度。
13.如权利要求11所述的系统，其中所述网络状态包括网络不可用。
14.如权利要求1所述的系统，其中所述处理器进一步被配置为：
在改变所述第二调制解调器的用途之后，确定所述第一调制解调器确定所述第一调制解调器已变得可用于提供所述第一通信服务；并且
响应于所述第一调制解调器变得可用，恢复到所述第一调制解调器提供所述第一通信服务并且所述第二调制解调器提供所述第二通信服务。
15.一种系统，其包括：
处理器，所述处理器被配置为：
接收第一网络切片类型的请求，所述第一网络切片类型的请求具有与其相关联的第一优先级；
确定被预先指定用于处理所述第一类型的请求的第一调制解调器不能提供连接服务；并且
确定所述第一优先级超过第二优先级，所述第二优先级与第二网络切片类型的请求相关联；并且响应地改变被预先指定用于处理所述第二类型的请求的第二调制解调器的用途以处理所述第一类型的请求，直到所述第二优先级超过所述第一优先级或者所述第一调制解调器变得能够提供连接服务为止。
CN201910585859.6A 2018-07-02 2019-07-01 用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备 Pending CN110677881A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/025,442 US10567983B2 (en) 2018-07-02 2018-07-02 Method and apparatus for adaptive network slicing in vehicles
US16/025,442 2018-07-02

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110677881A true CN110677881A (zh) 2020-01-10

Family

ID=68886341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910585859.6A Pending CN110677881A (zh) 2018-07-02 2019-07-01 用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10567983B2 (zh)
CN (1) CN110677881A (zh)
DE (1) DE102019117749A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113596840A (zh) * 2021-07-30 2021-11-02 成都卫士通信息产业股份有限公司 一种业务处理方法、装置以及相关设备

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11197219B2 (en) * 2019-02-26 2021-12-07 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for providing varied data limits to varied wireless devices using the same vehicle hotspot
US11304215B2 (en) * 2019-07-30 2022-04-12 Motorola Solutions, Inc. Methods and apparatus for a portable communication device

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5230824B2 (ja) * 2010-01-06 2013-07-10 三菱電機株式会社 無線通信装置および無線通信方法
US8369238B2 (en) * 2010-06-14 2013-02-05 At&T Intellectual Property I, L.P. Method, network, and computer product for flow based quality of service
US20120268294A1 (en) * 2011-04-20 2012-10-25 S1Nn Gmbh & Co. Kg Human machine interface unit for a communication device in a vehicle and i/o method using said human machine interface unit
US20120303255A1 (en) * 2011-05-26 2012-11-29 INRO Technologies Limited Method and apparatus for providing accurate localization for an industrial vehicle
US9338805B2 (en) * 2012-11-16 2016-05-10 Mediatek, Inc. Method and apparatus for standby with a dual-standby modem and establishing single connection for one subscriber identity card
KR101549559B1 (ko) * 2013-11-22 2015-09-03 엘지전자 주식회사 핸들에 부착되는 입력 장치 및 이를 구비한 차량
EP3174332B1 (en) * 2014-08-14 2019-10-09 Huawei Technologies Co., Ltd. Method and terminal for processing concurrent services
CN105830517A (zh) * 2014-11-26 2016-08-03 华为技术有限公司 一种业务调度方法及设备
WO2016145660A1 (zh) * 2015-03-19 2016-09-22 华为技术有限公司 Gsm中发射功率调整方法及装置
US9775045B2 (en) 2015-09-11 2017-09-26 Intel IP Corporation Slicing architecture for wireless communication
US11089579B2 (en) 2016-01-13 2021-08-10 Samsung Electronics Co., Ltd. Method and apparatus for supporting multiple services in advanced MIMO communication systems
CN105916208B (zh) * 2016-04-14 2019-10-22 华为技术有限公司 一种资源分配方法及通信终端
US10171605B2 (en) * 2016-07-15 2019-01-01 Apple Inc. Dual channel delivery
KR102338990B1 (ko) * 2017-01-23 2021-12-14 현대자동차주식회사 대화 시스템, 이를 포함하는 차량 및 대화 처리 방법
KR102406506B1 (ko) * 2017-02-17 2022-06-10 현대자동차주식회사 자율주행 차량 경쟁 제어 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법
JP6573236B2 (ja) * 2017-03-16 2019-09-11 本田技研工業株式会社 通信装置、および受信装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113596840A (zh) * 2021-07-30 2021-11-02 成都卫士通信息产业股份有限公司 一种业务处理方法、装置以及相关设备

Also Published As

Publication number Publication date
US20200008083A1 (en) 2020-01-02
DE102019117749A1 (de) 2020-01-02
US10567983B2 (en) 2020-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107396407B (zh) 用于动态远程信息处理网络的选择及利用的方法和设备
CN105242959B (zh) 用于控制蓝牙负载的方法和设备
CN110677881A (zh) 用于车辆中的自适应网络切片的方法和设备
KR101922578B1 (ko) 단말 장치 성능을 보고하는 방법 및 장치
US10565874B1 (en) Method and apparatus for cellular communication redirect and relay
CN108024227B (zh) 用于数据传输连接管理的方法和设备
CN108012293B (zh) 用于触发远程信息处理运营商切换的方法和设备
CN108696834B (zh) 用于利用弹性连接策略进行移动会话建立的方法和设备
US20170302522A1 (en) Method and apparatus for dynamic vehicle communication response
EP4243501A1 (en) Sim card selection method and apparatus, and terminal and storage medium
EP3876560A1 (en) Navigation control method and relevant product
US11030827B2 (en) Method and apparatus for dynamic distributed services redistribution
US20160021193A1 (en) Method of automatically closing an application on transport disconnect
CN114095992B (zh) 多核芯片组到外部接入点优先化连接方法及使用其的车辆
CN107205233B (zh) 用于蜂窝订阅绑定的方法和设备
US8744355B2 (en) Communication method, and bluetooth device utilizing the communication method
WO2017149567A1 (ja) 通信装置
US11363533B2 (en) Method and apparatus for selective vehicular power-preserving cellular band enablement
US10642292B2 (en) Method and apparatus for component temperature control through switching
KR101431594B1 (ko) 핸드오버 장치 및 방법
CN111010689A (zh) 用于多网络同时紧急呼叫的方法和设备
US10485037B2 (en) Method and apparatus for distributed connectivity vehicle management
KR20190130812A (ko) 차량 및 그의 통신 제어 방법
WO2022097343A1 (ja) 基地局装置、中継局装置、通信制御方法、及び通信制御プログラム
US20170325136A1 (en) Predictive reservation of radio cells for interruption-free communication with a data cloud

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination