CN110670558A - 一种船舶油污收集设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶油污收集设备，涉及油污收集设备技术领域；包括船体，所述船体内部设置有油污进行处理和储存的处理机构，所述处理机构包括储油箱、杂质箱和处理箱；所述处理箱内部设置有过滤网，所述过滤网上端设置有浮动设置的吸油嘴，所述吸油嘴上端通过管道与A输送泵连通，所述A输送泵出口端与储油箱的输入端连通，所述处理箱底部通过管道与安装在杂质箱上的C输送泵输入端连通，C输送泵的输出端连接在杂质箱的输入端；所述处理机构还包括吸附高度可调的吸入组件，所述吸入组件的输出端与处理箱的底部连通。本发明使用方便，准确的对油污进行分离。

Description

一种船舶油污收集设备
技术领域
本发明涉及油污收集设备技术领域，具体是一种船舶油污收集设备。
背景技术
由于水面上存在人类工业活动，因此造成水面上会存在油污，因此需要设置船舶油污处理设备。
而现有技术的处理设备通常仅将水面的油污及油污中的杂质直接抽取至船上，而未进行分离处理，使得后续从船上排出比较麻烦，容易造成管路堵塞，因此需要设计一种船舶油污收集设备来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶油污收集设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种船舶油污收集设备，包括船体，所述船体内部设置有油污进行处理和储存的处理机构，所述处理机构包括储油箱、杂质箱和处理箱；所述处理箱内部设置有过滤网，所述过滤网上端设置有浮动设置的吸油嘴，所述吸油嘴上端通过管道与A输送泵连通，所述A输送泵出口端与储油箱的输入端连通，所述处理箱底部通过管道与安装在杂质箱上的C输送泵输入端连通，C输送泵的输出端连接在杂质箱的输入端；所述处理机构还包括吸附高度可调的吸入组件，所述吸入组件的输出端与处理箱的底部连通。
作为本发明进一步的方案：所述吸入组件包括固定安装在船体上的支杆和安装在支杆上的伸缩机构，所述伸缩机构底部安装有A吸油嘴，所述A吸油嘴通过软管与B输送泵的输入端连通，所述B输送泵通过设置连接管与处理箱底部连通。
作为本发明再进一步的方案：所述A吸油嘴通过安装架安装在伸缩机构的输出端。
作为本发明再进一步的方案：所述伸缩机构为液压缸。
作为本发明再进一步的方案：所述连接管设置在处理箱内部出口处设置有分布器。
作为本发明再进一步的方案：所述分布器内部为中空设置，且分布器上表面阵列设置排料口，所述排料口与分布器内部连通。
作为本发明再进一步的方案：所述吸油嘴的外侧设置有浮体。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置伸缩机构便于调整A吸油嘴的高度，满足不同船体的吃水深度的吸附需求；通过设置浮体，使得吸油嘴漂浮在液面以上，保证进入至储油箱内部的都是油污；通过设置分布器使得油污均匀的分别在过滤网周边进行过滤，提高过滤效果；本发明使用方便，准确的对油污进行分离。
附图说明
图1为船舶油污收集设备的结构示意图。
图2为船舶油污收集设备中分布器的结构示意图。
图3为船舶油污收集设备中吸油嘴的结构示意图。
图中：船体-1、储油箱-2、杂质箱-3、处理箱-4、分布器-5、连接管-6、吸油嘴-7、浮体-8、A输送泵-9、支杆-10、B输送泵-11、A吸油嘴-12、安装架-13、伸缩机构-14、过滤网-15。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1，本发明实施例1中，一种船舶油污收集设备，包括船体1，所述船体1内部设置有油污进行处理和储存的处理机构，所述处理机构包括储油箱2、杂质箱3和处理箱4，设置储油箱2用于储存初步过滤的油污，杂质箱3用于储存分离的杂质，处理箱4用于对油污处理；所述处理箱4内部设置有过滤网15，所述过滤网15上端设置有浮动设置的吸油嘴7，所述吸油嘴7上端通过管道与A输送泵9连通，所述A输送泵9出口端与储油箱2的输入端连通，所述处理箱4底部通过管道与安装在杂质箱3上的C输送泵输入端连通，C输送泵的输出端连接在杂质箱3的输入端，当处理箱4中停止输送油污时，处理箱4内部只剩下杂质时，C输送泵将处理箱4底部的杂质输入至杂质箱3中；所述处理机构还包括吸附高度可调的吸入组件，所述吸入组件的输出端与处理箱4的底部连通。
实施例2
请参阅图1～3，本实施例2与实施例1的主要区别在于所述吸入组件包括固定安装在船体1上的支杆10和安装在支杆10上的伸缩机构14，所述伸缩机构14底部安装有A吸油嘴12，所述A吸油嘴12通过软管与B输送泵11的输入端连通，所述B输送泵11通过设置连接管6与处理箱4底部连通。
所述A吸油嘴12通过安装架13安装在伸缩机构14的输出端。通过设置伸缩机构14便于调整A吸油嘴12的高度，满足船体1不同吃水深度的吸附需求。
所述伸缩机构14为液压缸。设置为液压缸便于控制。
所述连接管6设置在处理箱4内部出口处设置有分布器5，设置分布器5便于油液均匀的分布在过滤网15四周，提高过滤效果。
所述吸油嘴7的外侧设置有浮体8，设置浮体8使得吸油嘴7始终漂浮在液面上，使得吸油嘴7始终吸附表面的油污，保证进入储油箱2内部为油污。
所述分布器5内部为中空设置，且分布器5上表面阵列设置排料口，所述排料口与分布器5内部连通。该设置便于油污均匀的排出。
本发明的工作原理是：
本发明行驶至需要吸附油污的位置，伸缩机构14调整A吸油嘴12的位置，B输送泵11和A输送泵9通电工作，通过A吸油嘴12将油污吸至处理箱4底部，过滤网15对油污进行过滤，吸油嘴7由于设置浮体8，使得吸油嘴7漂浮在液面以上，保证进入至储油箱2内部的都是油污，当吸附完成后，B输送泵11和A输送泵9停止工作，C输送泵将处理箱4底部的杂质吸至杂质箱3中，便于进入下个区域进行吸附处理；本发明通过设置伸缩机构14便于调整A吸油嘴12的高度，满足不同船体1的吃水深度的吸附需求；通过设置浮体8，使得吸油嘴7漂浮在液面以上，保证进入至储油箱2内部的都是油污；通过设置分布器5使得油污均匀的分别在过滤网15周边进行过滤，提高过滤效果；本发明使用方便，准确的对油污进行分离。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种船舶油污收集设备，包括船体（1），所述船体（1）内部设置有油污进行处理和储存的处理机构，所述处理机构包括储油箱（2）、杂质箱（3）和处理箱（4）；其特征在于，所述处理箱（4）内部设置有过滤网（15），所述过滤网（15）上端设置有浮动设置的吸油嘴（7），所述吸油嘴（7）上端通过管道与A输送泵（9）连通，所述A输送泵（9）出口端与储油箱（2）的输入端连通，所述处理箱（4）底部通过管道与安装在杂质箱（3）上的C输送泵输入端连通，C输送泵的输出端连接在杂质箱（3）的输入端；所述处理机构还包括吸附高度可调的吸入组件，所述吸入组件的输出端与处理箱（4）的底部连通。
2.根据权利要求1所述的船舶油污收集设备，其特征在于，所述吸入组件包括固定安装在船体（1）上的支杆（10）和安装在支杆（10）上的伸缩机构（14），所述伸缩机构（14）底部安装有A吸油嘴（12），所述A吸油嘴（12）通过软管与B输送泵（11）的输入端连通，所述B输送泵（11）通过设置连接管（6）与处理箱（4）底部连通。
3.根据权利要求2所述的船舶油污收集设备，其特征在于，所述A吸油嘴（12）通过安装架（13）安装在伸缩机构（14）的输出端。
4.根据权利要求3所述的船舶油污收集设备，其特征在于，所述伸缩机构（14）为液压缸。
5.根据权利要求2-4任一所述的船舶油污收集设备，其特征在于，所述连接管（6）设置在处理箱（4）内部出口处设置有分布器（5）。
6.根据权利要求5所述的船舶油污收集设备，其特征在于，所述分布器（5）内部为中空设置，且分布器（5）上表面阵列设置排料口，所述排料口与分布器（5）内部连通。
7.根据权利要求6所述的船舶油污收集设备，其特征在于，所述吸油嘴（7）的外侧设置有浮体（8）。
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