CN110670099A - 一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，包括以下步骤：对自锁螺母进行电镀前处理、经前处理后，在自锁螺母的内螺纹及外表面进行镀银、在自锁螺母的内螺纹上安装螺纹保护工装、用喷砂的方法去除自锁螺母外表面的镀层、用喷丸的方法处理自锁螺母外表面、拆卸工装、银层后处理。本发明突破传统的局部电镀工艺方法，采用全镀，然后用工装将内螺纹进行保护，并通过喷砂方法将外部银层退除，降低局部镀银的工艺难度，提高产品的产量和良率，喷砂完成后还使用喷丸方法提高螺母表面的光洁度，且喷丸还可以在螺母表面产生压应力增加螺母锁紧性能，提高了产品质量。

Description

一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法
技术领域
本发明属于航空设备领域，尤其涉及一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法。
背景技术
镀银层具有优良的润滑性、导电、导热性，焊接性能，常被用于航空工业上，特别是航空发动机上有大量的镀银产品，自锁螺母就是很典型的产品代表，自锁螺母内螺纹需要润滑，但除内螺纹以外的区域，不允许有银层，由于自锁螺母的内孔孔径较小，一般在12mm以下，导致内孔本身就不容易电镀，加上外表面又不允许有镀层，所以用传统的局部电镀方法很难加工，传统的局部电镀就是把不需要电镀的地方进行绝缘保护，但是当自锁螺母的外表面绝缘后会导致内螺纹被屏蔽，使得内螺纹无法镀上，此外传统方法还有用象形阳极进行电镀的方法，但是由于自锁螺母的内孔较小，无法用象形阳极，所以自锁螺母的局部镀银方法一直是自锁螺母制造中的一个瓶颈，制约这我们航空发动机的发展，因此需要一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，可以降低自锁螺母内螺纹局部镀银的难度，提高产品良率。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，可以解决现有技术生产难度大的问题。
本发明通过以下技术方案得以实现。
本发明提供的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，包括以下步骤：
S1、对自锁螺母进行电镀前处理；
S2、经前处理后，在自锁螺母的内螺纹及外表面进行镀银；
S3、在自锁螺母的内螺纹上安装螺纹保护工装；
S4、用喷砂的方法去除自锁螺母外表面的镀层；
S5、用喷丸的方法处理自锁螺母外表面；
S6、拆卸工装；
S6、银层后处理。
所述步骤S3中的螺纹保护工装一端为圆柱形，另一端为矩形，圆柱形的长度比自锁螺母的厚度大5至15mm，圆柱形外周设有与自锁螺母形同规格的外螺纹，螺纹保护工装的材质为尼龙。
所述步骤S4的喷砂距离为10至25cm，喷枪压力为0.2至0.4Mpa，喷枪移动速度为0.05至0.1m/S。
所述步骤S4中采用的喷砂为40至80目的石英砂。
所述步骤S5中喷丸距离为5至15cm，喷丸压力为0.4至0.6Mpa，喷枪移动速度为0.05至0.1m/S，喷丸时间为20至30min。
所述步骤S5中采用的丸粒直径为0.02至0.04mm，丸粒的材质为氧化锆。
所述步骤S1包括除油、热水洗、流动水洗、活化、预镀镍、预镀银，所述活化的操作条件为：温度为15至35℃，氯化镍浓度200至250g/L，盐酸浓度180至220g/L，电流密度5至10A/dm2，操作时间为5～10min，所述预镀银的操作条件为：温度为20至30℃，硝酸银浓度0.5至1.5g/L，镀银液浓度200至300g/L，电流密度0.3至8A/dm2，操作时间为1～2min。
所述步骤S2中镀银的操作条件为温度为30至45℃，硝酸银浓度20至30g/L，镀银液浓度500至800g/L，电流密度0.5至1.5A/dm2，操作时间为20～50min。
所述步骤S6包括成膜、流动水洗、钝化、干燥、浸防银变色剂，所述成膜操作条件为铬酐浓度70至80g/L，氯化钠浓度15至20g/L，浸泡时间5～10S，所述钝化操作条件为25％氨水，浸泡时间0.5至2min。
所述镀银液为LD7805型无氰光亮镀银液。
本发明的有益效果在于：突破传统的局部电镀工艺方法，采用全镀，然后用工装将内螺纹进行保护，并通过喷砂方法将外部银层退除，降低局部镀银的工艺难度，提高产品的产量和良率，喷砂完成后还使用喷丸方法提高螺母表面的光洁度，且喷丸还可以在螺母表面产生压应力增加螺母锁紧性能，提高了产品质量。
附图说明
图1是自锁螺母的结构示意图；
图2是螺纹保护工装的结构示意图；
图中：1-自锁螺母，2-螺纹保护工装。
具体实施方式
下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1、图2所示，一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，包括以下步骤：
S1、对自锁螺母进行电镀前处理，提高自锁螺母内外表面的洁净度，可提高镀层的附着力；
S2、经前处理后，在自锁螺母的内螺纹及外表面进行镀银，利用电极通过电流，使银层附着于自锁螺母内螺纹及外表面上，利用镀银层的润滑性、导电、导热性等性能提高自锁螺母的质量；
S3、在自锁螺母的内螺纹上安装螺纹保护工装，螺纹保护工装通过螺纹旋入自锁螺母中，挡住内螺纹防止在喷砂时被喷砂喷到；
S4、用喷砂的方法去除自锁螺母外表面的镀层，通过石英砂高速与镀银层撞击，取初自锁螺母外表面的镀银层，同时由于螺纹保护工装的阻挡，石英砂无法与自锁螺母的内螺纹接触，因而使得自锁螺母的内螺纹上的镀层得以保留，达到了在自锁螺母的内螺纹上局部镀银的目的；
S5、用喷丸的方法处理自锁螺母外表面，由于喷砂后自锁螺母的外观光洁度较为粗糙，容易锈蚀，因此采用喷丸的方法提高螺母表面的光洁度，同时喷丸可在螺母表面产生压应力增加螺母锁紧性能，进一步提高螺母的力学性能；
S6、拆卸工装，以便于自锁螺母的内螺纹上的镀银层可以与后处理液接触；
S6、银层后处理，使镀银层更紧密的附着在自锁螺母的内螺纹上。
所述步骤S3中的螺纹保护工装一端为圆柱形，另一端为矩形，圆柱形的长度比自锁螺母的厚度大5至15mm，圆柱形外周设有与自锁螺母形同规格的外螺纹，螺纹保护工装的材质为尼龙，在喷砂处理前，将螺纹保护工装旋入到自锁螺母中，由于螺纹保护工装通过外螺纹与自锁螺母的内螺纹相互啮合，在喷砂时可以防止石英砂撞击在内螺纹上，防止内螺纹上的镀银层被除去，而自锁螺母其他表面没有保护，在喷砂时其表面附着的镀银层则被石英砂撞击后被去除，达到了在自锁螺母的内螺纹上局部镀银的目的。
所述步骤S4的喷砂距离为10至25cm，喷枪压力为0.2至0.4Mpa，喷枪移动速度为0.05至0.1m/S，通过控制喷砂距离、喷枪压力、喷枪移动速度等参数，控制喷砂处理的质量，以保证自锁螺母外表面的镀银层可以被去除，且螺纹保护工装可以在喷砂的撞击下不被破坏，起到保护螺母的作用。
所述步骤S4中采用的喷砂为40至80目的石英砂，石英砂的质地坚硬，在气流加速后可以撞击镀银层，使其被去除。
所述步骤S5中喷丸距离为5至15cm，喷丸压力为0.4至0.6Mpa，喷枪移动速度为0.05至0.1m/S，喷丸时间为20至30min，通过控制喷丸距离、喷丸压力、喷枪移动速度、喷丸时间等参数，控制喷丸的质量，以保证自锁螺母外表面在进行喷丸处理后可以保证光洁度，并且通过喷丸撞击自锁螺母外表面，可以在螺母表面产生压应力增加螺母锁紧性能，提高了产品质量。
所述步骤S5中采用的丸粒直径为0.02至0.04mm，丸粒的材质为氧化锆，丸粒为球形，在撞击自锁螺母外表面时，撞击粗造面，使其变得光亮，提高光洁度。
所述步骤S1包括除油、热水洗、流动水洗、活化、预镀镍、预镀银，所述活化的操作条件为：温度为15至35℃，氯化镍浓度200至250g/L，盐酸浓度180至220g/L，电流密度5至10A/dm2，操作时间为5～10min，所述预镀银的操作条件为：温度为20至30℃，硝酸银浓度0.5至1.5g/L，镀银液浓度200至300g/L，电流密度0.3至8A/dm2，操作时间为1～2min，通过电镀前处理使得在正式镀银时，银层可以更紧密的附着在自锁螺母表面，提高电镀质量。
所述步骤S2中镀银的操作条件为温度为30至45℃，硝酸银浓度20至30g/L，镀银液浓度500至800g/L，电流密度0.5至1.5A/dm2，操作时间为20～50min，通过控制电镀条件，使得镀层可以均匀的附着在自锁螺母表面，提高电镀治疗。
所述步骤S6包括成膜、流动水洗、钝化、干燥、浸防银变色剂，所述成膜操作条件为铬酐浓度70至80g/L，氯化钠浓度15至20g/L，浸泡时间5～10S，所述钝化操作条件为25％氨水，浸泡时间0.5至2min，通过银层后处理，使镀银层更紧密的附着在自锁螺母的内螺纹上。
所述镀银液为LD7805型无氰光亮镀银液，LD7805型无氰光亮镀银液为重庆立道科技有限公司所生产的一种无氰光亮镀银液，镀液稳定，镀银层光亮均匀，适用于在航空发动机自锁螺母上使用。

Claims (10)

1.一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于包括以下步骤：
S1、对自锁螺母进行电镀前处理；
S2、经前处理后，在自锁螺母的内螺纹及外表面进行镀银；
S3、在自锁螺母的内螺纹上安装螺纹保护工装；
S4、用喷砂的方法去除自锁螺母外表面的镀层；
S5、用喷丸的方法处理自锁螺母外表面；
S6、拆卸工装；
S6、银层后处理。
2.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S3中的螺纹保护工装一端为圆柱形，另一端为矩形，圆柱形的长度比自锁螺母的厚度大5至15mm，圆柱形外周设有与自锁螺母形同规格的外螺纹，螺纹保护工装的材质为尼龙。
3.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S4的喷砂距离为10至25cm，喷枪压力为0.2至0.4Mpa，喷枪移动速度为0.05至0.1m/S。
4.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S4中采用的喷砂为40至80目的石英砂。
5.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S5中喷丸距离为5至15cm，喷丸压力为0.4至0.6Mpa，喷枪移动速度为0.05至0.1m/S，喷丸时间为20至30min。
6.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S5中采用的丸粒直径为0.02至0.04mm，丸粒的材质为氧化锆。
7.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S1包括除油、热水洗、流动水洗、活化、预镀镍、预镀银，所述活化的操作条件为：温度为15至35℃，氯化镍浓度200至250g/L，盐酸浓度180至220g/L，电流密度5至10A/dm2，操作时间为5～10min，所述预镀银的操作条件为：温度为20至30℃，硝酸银浓度0.5至1.5g/L，镀银液浓度200至300g/L，电流密度0.3至8A/dm2，操作时间为1～2min。
8.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S2中镀银的操作条件为温度为30至45℃，硝酸银浓度20至30g/L，镀银液浓度500至800g/L，电流密度0.5至1.5A/dm2，操作时间为20～50min。
9.如权利要求1所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述步骤S6包括成膜、流动水洗、钝化、干燥、浸防银变色剂，所述成膜操作条件为铬酐浓度70至80g/L，氯化钠浓度15至20g/L，浸泡时间5～10S，所述钝化操作条件为25％氨水，浸泡时间0.5至2min。
10.如权利要求7或8所述的一种航空发动机自锁螺母内螺纹局部镀银方法，其特征在于：所述镀银液为LD7805型无氰光亮镀银液。
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