CN110667577A

CN110667577A - 一种大型车辆转向预分析指示系统

Info

Publication number: CN110667577A
Application number: CN201910968224.4A
Authority: CN
Inventors: 龚琛; 王光付
Original assignee: Pizhou Binya Mechanical Equipment Co Ltd
Current assignee: Pizhou Binya Mechanical Equipment Co Ltd
Priority date: 2019-10-12
Filing date: 2019-10-12
Publication date: 2020-01-10

Abstract

本发明公开了一种大型车辆转向预分析指示系统，大型车辆转向预分析指示系统包括车辆信息系统、道路探测系统、路线预分析系统和指示系统，车辆信息系统包括车辆信息输入系统、车辆安全度实时监测系统和驾驶员状态分析系统，道路探测系统包括雷达探测装置、云端卫星探测系统和整合探测系统，路线预分析系统包括整体路线分析系统、局部路线分析系统和转向路线分析系统，指示系统包括显示屏、语音指示系统、震动提醒系统和自动驻车系统，雷达探测系统包括洼地探测系统和凸起探测系统；本发明中的一种大型车辆转向预分析指示系统，其易于多维度、多时间段的探测路线的安全性，并合理提醒驾驶员注意安全驾驶，减少转向时的事故率。

Description

一种大型车辆转向预分析指示系统

技术领域

本发明涉及大型车辆转向预分析指示技术领域，特别是涉及一种大型车辆转向预分析指示系统。

背景技术

大型车辆即大型汽车，在我国，交通管理部门把汽车分为大型汽车和小型汽车。大型汽车是指：总质量4.5t(含)、乘坐人数(驾驶员除外)20人(含)或车长6m(含)以上的汽车。如普通大客车、中型以上载货汽车及大型专用汽车都属于大型汽车。大型汽车使用尺寸前小后大、黄底黑字的汽车号牌。由于大型车辆车体较为庞大，在转向时盲区较多，容易出现多种情况的危险。

现有的大型车辆在行驶过程中经常出现转向时的失误，极易造成对驾乘人员及他人的人身危害。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种大型车辆转向预分析指示系统。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种大型车辆转向预分析指示系统，其易于多维度、多时间段的探测路线的安全性，并合理提醒驾驶员注意安全驾驶，减少转向时的事故率。

为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：

一种大型车辆转向预分析指示系统，所述大型车辆转向预分析指示系统包括车辆信息系统、道路探测系统、路线预分析系统和指示系统，所述车辆信息系统包括车辆信息输入系统、车辆安全度实时监测系统和驾驶员状态分析系统，所述道路探测系统包括雷达探测装置、云端卫星探测系统和整合探测系统，所述路线预分析系统包括整体路线分析系统、局部路线分析系统和转向路线分析系统，所述指示系统包括显示屏、语音指示系统、震动提醒系统和自动驻车系统。

作为本发明的进一步改进，所述雷达探测系统包括洼地探测系统和凸起探测系统。

作为本发明的进一步改进，所述雷达探测装置分别安装于大型车辆的左前方、右前方及后侧轮胎的上侧。

作为本发明的进一步改进，所述云端卫星探测系统连接于卫星探测器和个体车辆之间。

作为本发明的进一步改进，所述整合探测系统与雷达探测系统、云端卫星探测系统均相互连接。

作为本发明的进一步改进，所述整体路线分析系统包括路线导航分析、路线平坦度分析、路线事故率分析和转向容易度分析。

作为本发明的进一步改进，所述转向路线分析系统与车辆信息系统相连接，所述转向路线分析系统包括转向角度分析和转向平坦度分析。

作为本发明的进一步改进，所述指示系统与路线预分析系统、道路探测系统、车辆信息系统均相连接。

作为本发明的进一步改进，所述震动提醒系统安装于驾驶员座椅上，所述震动提醒系统与路线预分析系统相连接。

作为本发明的进一步改进，所述自动驻车系统与转向路线分析系统相连接。

本发明的有益效果是：本发明中的一种大型车辆转向预分析指示系统，其易于多维度、多时间段的探测路线的安全性，并合理提醒驾驶员注意安全驾驶，减少转向时的事故率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一具体实施例中一种大型车辆转向预分析指示系统的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

在本发明的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分扩大，因此，仅用于图示本发明的主题的基本结构。

本文使用的例如“左”、“右”、“左侧”、“右侧”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“右侧”的单元将位于其他单元或特征“左侧”。因此，示例性术语“右侧”可以囊括左侧和右侧这两种方位。设备可以以其他方式被定向(旋转90度或其他朝向)，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。

参图1所示，本发明的一具体实施例中，一种大型车辆转向预分析指示系统，所述大型车辆转向预分析指示系统包括车辆信息系统、道路探测系统、路线预分析系统和指示系统，车辆信息系统用于提供车辆的基本信息及实时监测车辆的安全状况，道路探测系统用于整体和局部的多角度、全方位的探测出车辆行驶线路上的各种情况，路线预分析系统是结合道路探测系统的结果来对车辆下一步的行驶路线作出规划并给出合理的行驶建议，指示系统是将路线预分析系统中得出的结论以多种方式呈现给司乘人员，有利于驾驶员合理的转向驾驶。

所述车辆信息系统包括车辆信息输入系统、车辆安全度实时监测系统和驾驶员状态分析系统，车辆信息输入系统是需要驾驶员在使用前将该车辆的行驶证、驾驶证均与该车辆绑定，使系统已于获取车辆的基本信息；车辆安全度实时监测系统用于在行驶过程中对车辆状况进行实时监控，当出现部分零部件松动等易于给司乘及其他人员带来安全隐患的情况时，系统会及时提醒驾驶员注意检修；驾驶员状态分析系统用于大型车辆驾驶员的疲劳驾驶提醒，日常生活中经常出现大型车辆驾驶员在驾驶室内睡着的情况，这易于给司乘及他人带来极大的安全隐患，驾驶员状态分析系统可以提高对驾驶员手握方向盘的力度、方式及其他各因素来判断驾驶员的精神状态，并及时提醒驾驶员停车休息。

所述道路探测系统包括雷达探测装置、云端卫星探测系统和整合探测系统，雷达探测装置可以用于局部路线的地形探测；云端卫星探测系统便于对整个路线上的地形情况进行合理的分析；整合探测系统是结合了雷达探测装置和云端卫星探测系统的探测结果，取其相同点作为依据来评判路况。

所述路线预分析系统包括整体路线分析系统、局部路线分析系统和转向路线分析系统，所述整体路线分析系统包括路线导航分析、路线平坦度分析、路线事故率分析和转向容易度分析，路线导航分析可以综合探测结果选择最易驾驶的路线进行导航；路线平坦度分析是结合探测结果对路线中的沟壑与丘陵进行分析，便于驾驶员合理避让事故高发的位置；路线事故率分析时结合探测结果对线路中的事故高发的路口进行合理提醒；转向容易度分析是根据探测结果分析各个路口转向的角度、路面宽度、转角平坦度等，合理规划出转向时的驾驶方式。

所述指示系统包括显示屏、语音指示系统、震动提醒系统和自动驻车系统，基于个人各个感官敏感度的差异性，显示屏安装在车辆的驾驶舱内，便于驾驶员随时查看，易于从视觉上对驾驶员进行提醒；语音指示系统可以在听觉上对驾驶员进行提醒；震动提醒系统便于在触觉上对驾驶员进行提醒；当各个提醒警戒手段对驾驶员均不起作用时，指示系统易于启动自动驻车系统来使车辆停下。

具体地，所述雷达探测系统包括洼地探测系统和凸起探测系统，便于随时近距离探测出地面的平坦度，及时探测出沟壑和凸起，便于驾驶员及时掌握地形情况，为安全转弯打好基础；所述雷达探测装置分别安装于大型车辆的左前方、右前方及后侧轮胎的上侧，便于对车辆的多个方位进行探测，有助于车辆转向时，每一步的安全驾驶；所述云端卫星探测系统连接于卫星探测器和个体车辆之间，有助于驾驶员整体把握地形的驾驶难易程度，做好合理的安排；所述整合探测系统与雷达探测系统、云端卫星探测系统均相互连接，整合探测系统会将雷达探测系统对于局部探测结果与云端卫星探测系统整体探测结果进行综合的分析评判，便于驾驶员对整体及任意地方的地形进行有效的把控；所述整体路线分析系统包括路线导航分析、路线平坦度分析、路线事故率分析和转向容易度分析，路线导航分析可以综合探测结果选择最易驾驶的路线进行导航；路线平坦度分析是结合探测结果对路线中的沟壑与丘陵进行分析，便于驾驶员合理避让事故高发的位置；路线事故率分析时结合探测结果对线路中的事故高发的路口进行合理提醒；转向容易度分析是根据探测结果分析各个路口转向的角度、路面宽度、转角平坦度等，合理规划出转向时的驾驶方式；所述转向路线分析系统与车辆信息系统相连接，便于结合车身长度来统筹规划出合适的转向路径；所述转向路线分析系统包括转向角度分析和转向平坦度分析，转向路线分析系统结合转向角度和转向平坦度及车辆自身的基本情况来合理的规划出最安全的转向路径及驾驶方式；所述指示系统与路线预分析系统、道路探测系统、车辆信息系统均相连接，指示系统易于根据路线预分析系统、道路探测系统、车辆信息系统的基本情况来作出指示建议；所述震动提醒系统安装于驾驶员座椅上，便于随时震动提醒驾驶员集中注意力、注意安全；所述震动提醒系统与路线预分析系统相连接，震动提醒系统会根据路线预分析系统的分析结果，当遇到比较紧急的情况易于发出震动提醒驾驶员注意安全；所述自动驻车系统与转向路线分析系统相连接，当经过多次提醒后，驾驶员仍然未能及时响应时，自动驻车系统会结合转向路线分析系统的分析结果，启动自动驻车功能，使车辆停止运行。

由以上技术方案可以看出，本发明具有以下有益效果：

本发明中的一种大型车辆转向预分析指示系统，其易于多维度、多时间段的探测路线的安全性，并合理提醒驾驶员注意安全驾驶，减少转向时的事故率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述大型车辆转向预分析指示系统包括车辆信息系统、道路探测系统、路线预分析系统和指示系统，所述车辆信息系统包括车辆信息输入系统、车辆安全度实时监测系统和驾驶员状态分析系统，所述道路探测系统包括雷达探测装置、云端卫星探测系统和整合探测系统，所述路线预分析系统包括整体路线分析系统、局部路线分析系统和转向路线分析系统，所述指示系统包括显示屏、语音指示系统、震动提醒系统和自动驻车系统。

2.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述雷达探测系统包括洼地探测系统和凸起探测系统。

3.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述雷达探测装置分别安装于大型车辆的左前方、右前方及后侧轮胎的上侧。

4.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述云端卫星探测系统连接于卫星探测器和个体车辆之间。

5.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述整合探测系统与雷达探测系统、云端卫星探测系统均相互连接。

6.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述整体路线分析系统包括路线导航分析、路线平坦度分析、路线事故率分析和转向容易度分析。

7.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述转向路线分析系统与车辆信息系统相连接，所述转向路线分析系统包括转向角度分析和转向平坦度分析。

8.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述指示系统与路线预分析系统、道路探测系统、车辆信息系统均相连接。

9.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述震动提醒系统安装于驾驶员座椅上，所述震动提醒系统与路线预分析系统相连接。

10.根据权利要求1所述的一种大型车辆转向预分析指示系统，其特征在于，所述自动驻车系统与转向路线分析系统相连接。