CN110667521A - 一种节水洗车器 - Google Patents

Abstract

本发明属于洗车器技术领域，尤其涉及一种节水洗车器，它包括泵水机构、连接块、把手、齿轮A、U型摆板、齿轮B、齿轮C、滑块、限位柱、弹簧B、摆销、涡卷弹簧、弹簧A、喷水管、喷嘴、齿条、滑套、挡水弧板、吸水层、吸嘴，其中连接块下端固装有齿轮A；本发明在对车体进行清洗过程中，有效地完成了对洗车废水的回收及循环使用，大大地节约了水资源，避免水资源浪费，具有一定的环保效益。另外，本发明在不使用时，可以使得回收机构向摆板进行并拢，从而较小其收藏保管的空间方便其收藏保管放置。

Description

一种节水洗车器

技术领域

本发明属于洗车器技术领域，尤其涉及一种节水洗车器。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，家庭轿车正越来越多地走进千家万户，对车辆外部进行清洗的洗车器也在家庭化小型化，进而方便人们可以随时对自己的爱车进行清洗；但是，传统的洗车器在对车辆进行清洗时，所产生的废水会流入下水道浪费掉；因为洗车过程中所产生的废水大部分都是泥水，其被污染程度较低，经过过滤处理可以被反复使用；现实是大量的洗车废水都没有得到循环反复利用，造成大量水资源的浪费；针对上述传统洗车器所存在的问题，我们有必要设计一种可以在洗车过程中对废水进行回收循环利用的洗车器。

本发明设计一种节水洗车器解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种节水洗车器，它是采用以下技术方案来实现的。

在本发明的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种节水洗车器，其特征在于：它包括泵水机构、连接块、把手、齿轮A、U型摆板、齿轮B、齿轮C、滑块、限位柱、弹簧B、摆销、涡卷弹簧、弹簧A、喷水管、喷嘴、齿条、滑套、挡水弧板、吸水层、吸嘴，其中连接块下端固装有齿轮A；连接块下端铰接于U型摆板两支末端之间，且铰接点的中心轴线与齿轮A的中心轴线重合；齿轮A与安装在U型摆板两支之间的齿轮B啮合；U型摆板两支之间竖直滑动有U型的滑块；安装在滑套下表面的支耳通过与之固连的摆销铰接于滑块两支之间，且摆销与齿轮A的中心轴线平行；滑动于滑套中的齿条倾斜穿过U型摆板两支之间，且齿条与上方同轴于齿轮B的两个齿轮C啮合；摆销上安装有对其旋转复位的涡卷弹簧；滑块侧面上的滑槽B中水平滑动有圆头限位柱，限位柱的圆头端与U型摆板内壁下端的限位孔配合；滑槽B中安装有对限位柱复位的弹簧B；滑块上安装有对其复位的弹簧A。

U型摆板下端安装有中空的喷管，喷管下端的出口处安装有喷嘴。

齿条下端安装有用来收集洗车废水的挡水弧板，挡水弧板的内弧面与喷嘴相对；挡水弧板的弧面上均匀分布有若干吸水孔；挡水弧板的内弧面上安装有吸水层；挡水弧板外凸弧面上的每个吸水孔口处都罩装有吸取吸水层中废水的吸嘴；每个吸嘴都通过软管B与泵水机构中的过滤器连接，经过滤器过滤的废水再经泵水机构中的泵B泵入泵水机构中的水箱内；喷管侧面上的进水孔通过软管A与泵水机构中的泵A连接；泵A将水箱内的水经软管A泵入喷管内，并经喷管下端的喷嘴高压喷出。

作为本技术的进一步改进，上述泵水机构还包括电驱模块、齿轮组合，其中齿轮组合具有一个输入轴和两个输出轴；电驱模块的输出轴与齿轮组合的输入轴连接，齿轮组合的两个输出轴分别与泵A和泵B的输入轴连接；泵A上的进水口通过水管A与水箱的出水口连接，泵A的出水口安装有硬管A，硬管A通过软管A与喷管上的进水孔连接；泵B上的出水口通过水管B与水箱上的进水口连接，泵B的进水口通过硬管B与过滤器的出水口连接，过滤器的进水口上安装有硬管C，硬管C通过若干软管B与若干吸嘴连接。

作为本技术的进一步改进，上述把手上安装有相对其旋转的把套；把手上安装有定位环，定位环嵌入把套内壁上的环槽A内。把套可以使得通过把手带动整个洗车器相对于把套进行旋转，以此来改变喷嘴所要喷洗得方向。

作为本技术的进一步改进，上述U型摆板的内壁上对称开有两个滑槽A，滑块两侧分别竖直滑动于两个滑槽A中；U型摆板侧面上的限位孔与一个滑槽A相通；滑槽A为滑块的竖直滑动提供轨道，防止滑块在竖直滑动过程中与U型摆板发生错位或脱离。两个齿轮C对称分布于齿轮B的两侧，使得齿条的齿面受力相对于其中心线趋于平衡，进而避免齿条通过滑套带动支耳发生相对于摆销的侧摆而导致的支耳与摆销之间的磨损加剧。

作为本技术的进一步改进，上述U型的滑块一支的内壁上开有圆槽，摆销与圆槽轴承配合；圆槽内壁上周向开有环槽B；嵌套在摆销上的涡卷弹簧位于环槽B中；涡卷弹簧一端与摆销连接，另一端与环槽B的内壁连接。环槽B为涡卷弹簧提供一定的容纳空间，减小涡卷弹簧在摆销上所在的空间，从而使得摆销上的结构安排更加紧凑并节省安装空间。

作为本技术的进一步改进，上述滑块的外露侧面上安装有拨块。通过竖直拨动拨块，可以通过拨块带动滑块沿滑槽A竖直运动。

作为本技术的进一步改进，上述弹簧A安装在滑块的下表面；弹簧A上端与滑块连接，下端与U型摆板内底部连接。

作为本技术的进一步改进，上述弹簧B一端与滑槽B的内壁连接，另一端与限位柱的端面连接。

作为本技术的进一步改进，上述齿轮A与齿轮B的传动比小于1，齿轮B与齿轮C的传动比大于1。当U型摆板相对于连接块发生摆动时，齿轮B在齿轮A的带动下发生旋转，由于齿轮A与齿轮B的传动比小于1，所以齿轮B相对于齿轮A的旋转速度增大；齿轮B通过其所在轴带动两个齿轮C同步旋转；由于齿轮B与齿轮C的传动比大于1，所以齿轮C的旋转线速度较大，旋转线速度较大的齿轮C带动齿条沿滑套滑动的速度和距离较大，齿条带动挡水弧板伸长或收缩的速度增加，使得挡水弧板可以对喷嘴相对于车体表面的倾斜角度的快速改变作出快速反应；当喷嘴喷水方向相对于车体表面的倾斜角度增大时，喷嘴喷出的水经车体表面反射后溅出方向相对于车体表面的倾斜角度增大，此时齿条快速带动挡水弧板收缩并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度增大的废水进行阻拦吸附回收；当喷嘴喷水方向相对于车体表面的倾斜角度减小时，喷嘴喷出的水经车体表面反射后的溅出方向相对于车体表面的倾斜角度减小，此时齿条快速带动挡水弧板伸长并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度减小的废水进行阻拦吸附回收。

相对于传统的洗车器，本发明中的挡水弧板在喷嘴喷水对车体表面进行清洗时对经车体表面反射溅出的清洗废水进行阻拦吸附回收；随着喷嘴喷射方向的改变，挡水弧板随喷嘴同步改变；当喷嘴随U型摆板相对于连接块或把手摆动以改变喷嘴喷出水的方向相对于车体表面的倾斜角度时，挡水弧板会在齿条的带动下会对喷嘴喷水方向相对于车体表面的倾斜角度的改变快速做出反应；当喷嘴喷水方向相对于车体表面的倾斜角度增大时，喷嘴喷出的水经车体表面反射后溅出方向相对于车体表面的倾斜角度增大，此时齿条快速带动挡水弧板收缩并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度增大的废水进行阻拦吸附回收；当喷嘴喷水方向相对于车体表面的倾斜角度减小时，喷嘴喷出的水经车体表面反射后的溅出方向相对于车体表面的倾斜角度减小，此时齿条快速带动挡水弧板伸长并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度减小的废水进行阻拦吸附回收。本发明在对车体进行清洗过程中，有效地完成了对洗车废水的回收及循环使用，大大地节约了水资源，避免水资源浪费，具有一定的环保效益。另外，本发明在不使用时，可以使得回收机构向摆板进行并拢，从而较小其收藏保管的空间方便其收藏保管放置；使得本发明结构简单，具有较好的使用效果。

附图说明

图1是洗车器及泵水机构配合示意图。

图2是泵水机构内部配合示意图。

图3是洗车器展开状态示意图。

图4是洗车器中齿轮A、齿轮B、齿轮C及齿条配合剖面示意图。

图5是齿轮A、摆销A、连接块、把手及把套配合及其剖面示意图。

图6是把套及其剖面示意图。

图7是连接块、齿轮A、摆销A、U型摆板、齿轮B及齿轮C配合剖面示意图。

图8是U型摆板、齿轮B及齿轮C配合及其剖面示意图。

图9是限位柱及限位孔配合剖面示意图。

图10是回收机构示意图。

图11是挡水弧板、吸水层及吸嘴配合剖面示意图。

图12是U型摆板、喷管及喷嘴配合剖面示意图。

图13是滑块、限位柱、弹簧B、摆销及涡卷弹簧配合剖面示意图。

图14是滑块及其剖面示意图。

中标号名称：1、泵水机构；2、水箱；3、电驱模块；4、齿轮组合；5、泵A；6、水管A；7、硬管A；8、泵B；9、水管B；10、硬管B；11、过滤器；12、硬管C；13、软管A；14、软管B；15、连接块；16、把手；17、齿轮A；19、定位环；20、把套；21、环槽A；22、U型摆板；23、滑槽A；24、限位孔；25、齿轮B；26、齿轮C；27、滑块；28、滑槽B；29、圆槽；30、环槽B；31、拨块；32、限位柱；33、弹簧B；34、摆销；35、涡卷弹簧；36、弹簧A；37、喷水管；38、进水孔；39、喷嘴；40、齿条；41、滑套；42、支耳；43、挡水弧板；44、吸水孔；45、吸水层；46、吸嘴。

具体实施方式

附图均为本发明实施的示意图，以便于理解结构运行原理。具体产品结构及比例尺寸根据使用环境结合常规技术确定即可。

如图1、2、3所示，它包括泵水机构1、连接块15、把手16、齿轮A17、U型摆板22、齿轮B25、齿轮C26、滑块27、限位柱32、弹簧B33、摆销34、涡卷弹簧35、弹簧A36、喷水管37、喷嘴39、齿条40、滑套41、挡水弧板43、吸水层45、吸嘴46，其中如图4、5所示，连接块15下端固装有齿轮A17；如图4、7、8所示，连接块15下端铰接于U型摆板22两支末端之间，且铰接点的中心轴线与齿轮A17的中心轴线重合；齿轮A17与安装在U型摆板22两支之间的齿轮B25啮合；如图4、7、9所示，U型摆板22两支之间竖直滑动有U型的滑块27；如图4、7、10所示，安装在滑套41下表面的支耳42通过与之固连的摆销34铰接于滑块27两支之间，且摆销34与齿轮A17的中心轴线平行；滑动于滑套41中的齿条40倾斜穿过U型摆板22两支之间，且齿条40与上方同轴于齿轮B25的两个齿轮C26啮合；如图4、9、13所示，摆销34上安装有对其旋转复位的涡卷弹簧35；如图9、13、14所示，滑块27侧面上的滑槽B28中水平滑动有圆头限位柱32；如图8、9所示，限位柱32的圆头端与U型摆板22内壁下端的限位孔24配合；如图13、14所示，滑槽B28中安装有对限位柱32复位的弹簧B33；如图4、9所示，滑块27上安装有对其复位的弹簧A36。

如图3、12所示，U型摆板22下端安装有中空的喷管，喷管下端的出口处安装有喷嘴39。

如图3、10所示，齿条40下端安装有用来收集洗车废水的挡水弧板43，挡水弧板43的内弧面与喷嘴39相对；如图11所示，挡水弧板43的弧面上均匀分布有若干吸水孔44；挡水弧板43的内弧面上安装有吸水层45；挡水弧板43外凸弧面上的每个吸水孔44口处都罩装有吸取吸水层45中废水的吸嘴46；如图1所示，每个吸嘴46都通过软管B14与泵水机构1中的过滤器11连接，经过滤器11过滤的废水再经泵水机构1中的泵B8泵入泵水机构1中的水箱2内；喷管侧面上的进水孔38通过软管A13与泵水机构1中的泵A5连接；泵A5将水箱2内的水经软管A13泵入喷管内，并经喷管下端的喷嘴39高压喷出。

如图2所示，上述泵水机构1还包括电驱模块3、齿轮组合4，其中齿轮组合4具有一个输入轴和两个输出轴；电驱模块3的输出轴与齿轮组合4的输入轴连接，齿轮组合4的两个输出轴分别与泵A5和泵B8的输入轴连接；泵A5上的进水口通过水管A6与水箱2的出水口连接，泵A5的出水口安装有硬管A7，硬管A7通过软管A13与喷管上的进水孔38连接；泵B8上的出水口通过水管B9与水箱2上的进水口连接，泵B8的进水口通过硬管B10与过滤器11的出水口连接，过滤器11的进水口上安装有硬管C12；如图1所示，硬管C12通过若干软管B14与若干吸嘴46连接。

如图3、5所示，上述把手16上安装有相对其旋转的把套20；如图5、6所示，把手16上安装有定位环19，定位环19嵌入把套20内壁上的环槽A21内。把套20可以使得通过把手16带动整个洗车器相对于把套20进行旋转，以此来改变喷嘴39所要喷洗得方向。

如图8所示，上述U型摆板22的内壁上对称开有两个滑槽A23；如图7、9所示，79滑块27两侧分别竖直滑动于两个滑槽A23中；如图8所示，U型摆板22侧面上的限位孔24与一个滑槽A23相通；如图8、9所示，滑槽A23为滑块27的竖直滑动提供轨道，防止滑块27在竖直滑动过程中与U型摆板22发生错位或脱离。两个齿轮C26对称分布于齿轮B25的两侧，使得齿条40的齿面受力相对于其中心线趋于平衡，进而避免齿条40通过滑套41带动支耳42发生相对于摆销34的侧摆而导致的支耳42与摆销34之间的磨损加剧。

如图13、14所示，上述U型的滑块27一支的内壁上开有圆槽29，摆销34与圆槽29轴承配合；圆槽29内壁上周向开有环槽B30；嵌套在摆销34上的涡卷弹簧35位于环槽B30中；涡卷弹簧35一端与摆销34连接，另一端与环槽B30的内壁连接。环槽B30为涡卷弹簧35提供一定的容纳空间，减小涡卷弹簧35在摆销34上所在的空间，从而使得摆销34上的结构安排更加紧凑并节省安装空间。

如图4、14所示，上述滑块27的外露侧面上安装有拨块31。通过竖直拨动拨块31，可以通过拨块31带动滑块27沿滑槽A23竖直运动。

如图4、9所示，上述弹簧A36安装在滑块27的下表面；弹簧A36上端与滑块27连接，下端与U型摆板22内底部连接。

如图13所示，上述弹簧B33一端与滑槽B28的内壁连接，另一端与限位柱32的端面连接。

如图4、7、8所示，上述齿轮A17与齿轮B25的传动比小于1，齿轮B25与齿轮C26的传动比大于1。当U型摆板22相对于连接块15发生摆动时，齿轮B25在齿轮A17的带动下发生旋转，由于齿轮A17与齿轮B25的传动比小于1，所以齿轮B25相对于齿轮A17的旋转速度增大；齿轮B25通过其所在轴带动两个齿轮C26同步旋转；由于齿轮B25与齿轮C26的传动比大于1，所以齿轮C26的旋转线速度较大，旋转线速度较大的齿轮C26带动齿条40沿滑套41滑动的速度和距离较大，齿条40带动挡水弧板43伸长或收缩的速度增加，使得挡水弧板43可以对喷嘴39相对于车体表面的倾斜角度的快速改变作出快速反应；当喷嘴39喷水方向相对于车体表面的倾斜角度增大时，喷嘴39喷出的水经车体表面反射后溅出方向相对于车体表面的倾斜角度增大，此时齿条40快速带动挡水弧板43收缩并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度增大的废水进行阻拦吸附回收；当喷嘴39喷水方向相对于车体表面的倾斜角度减小时，喷嘴39喷出的水经车体表面反射后的溅出方向相对于车体表面的倾斜角度减小，此时齿条40快速带动挡水弧板43伸长并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度减小的废水进行阻拦吸附回收。

本发明中的电驱模块3采用现有技术，其包括减速器、电机、控制单元和蓄电池。

本发明中弹簧A36始终处于压缩状态。

本发明的工作流程：在初始状态，连接块15与U型摆板22的相对夹角为零；滑块27位于滑槽A23底部，弹簧A36被压缩；限位柱32的圆头端位于限位孔24内且其柱面与限位孔24内壁配合并对滑块27的位置进行固定；挡水弧板43相对距离最小；涡卷弹簧35被压缩并储能。

当需要使用本发明进行洗车时，先用手按下位于限位孔24中的限位柱32的圆头，使得限位柱32沿滑槽B28向内收缩，弹簧B33被压缩并储能；限位柱32的圆头端的柱面脱离限位孔24，在预压的弹簧A36的作用下，滑块27沿滑槽A23欲向上运动，限位孔24孔口边沿作用于限位柱32的圆头，使得限位柱32进一步沿滑槽B28进行收缩并逐渐解除对滑块27的限制，弹簧B33进一步被压缩并储能；当滑块27沿滑槽A23向上滑动一端距离后，限位柱32的圆头端与滑槽A23内壁接触，弹簧B33被压缩至极限；在滑块27沿滑槽A23向上滑动的过程中，滑块27通过摆销34和支耳42带动滑套41向上运动，两个齿轮C26分别与齿条40的啮合点沿齿轮C26周向逐渐靠近滑套41，且两个齿轮C26同齿条40的啮合点与摆销34的距离逐渐变小；在两个齿轮C26的作用下，齿条40带动相应滑套41绕摆销34摆动，齿条40同时带动挡水弧板43绕摆销34向远离U型摆板22的方向摆动，涡卷弹簧35被进一步压缩并储能；同时，齿条40在滑套41中滑动。

当滑块27竖直向上运动至滑槽A23的顶部时，摆销34和支耳42随滑块27同步停止运动；滑套41与齿条40同时停止相对滑动和绕摆销34的摆动，齿条40与两个齿轮C26的啮合点位于下方极限位置；然后摆动U型摆板22，使其相对于把手16发生摆动；U型摆板22带动喷管和喷嘴39同步运动；接着扭动U型摆板22相对于把手16旋转，使得喷嘴39对准车体表面需要清洗的部位；此过程中，始终保持把手16基本垂直于需要清洁的车体表面；然后开启泵水机构1，泵水机构1中的泵A5和泵B8同时运行；泵水机构1中的泵A5把水箱2中的水经硬管A7和软管A13泵入喷管内并经喷嘴39高压喷出，被喷嘴39喷出的高压水柱对所指的车体表面进行清洗；从喷嘴39里喷出的高压水柱经车体表面反射后溅射至与喷嘴39喷射方向相对的挡水弧板43内，安装在挡水弧板43内弧面上的吸水层45把溅射至挡水弧板43上的洗车废水吸附；在泵B8的抽取作用下，吸附于吸水层45中的废水经若干吸嘴46和软管B14进入过滤器11，废水经过滤器11过滤后在泵B8的继续抽取下被泵入水箱2中进行回收循环利用；在清洗过程中，可以根据清洗部位的变换而改变U型摆板22相对于把手16的摆角和U型摆板22绕把手16中心轴线相对于把手16的旋转角度。

在U型摆板22绕铰接销相对于把手16发生摆动过程中，齿轮B25在齿轮A17的作用下发生旋转，齿轮B25通过其所在轴带动两个齿轮C26发生同步旋转；两个齿轮C26同时带动齿条40发生相对于滑套41的滑动；齿条40沿相应滑套41向车体表面进行伸长运动，随着U型摆板22相对于把手16的摆动角度的调整改变，喷嘴39的喷射方向相对于车体表面的倾斜角度发生改变；当U型摆板22绕其与连接块15的铰接点向垂直于车体表面的方向回摆时，喷嘴39的喷射方向相对于车体表面的倾斜角度增大，喷嘴39中喷出的高压水柱经车体表面反射后的溅出方向相对于车体表面的倾斜角度增大，齿条40带动挡水弧板43回缩并捕捉溅射角度改变的废水；当U型摆板22向远离垂直于车体表面的方向摆动时，喷嘴39的喷射方向相对于车体表面的倾斜角度减小，喷嘴39中喷出的高压水柱经车体表面反射后的溅出方向相对于车体表面的倾斜角度减小，齿条40带动挡水弧板43伸长并捕捉溅射角度改变的废水，保证喷嘴39在任何角度喷射出的水经车体表面发射后都能够被挡水弧板43上的吸水层45捕捉吸附回收。

当对车体表面部分清理结束后，可以扭动U型摆板22绕把手16中心轴线相对于把手16旋转，U型摆板22带动喷管、喷嘴39、齿条40、滑套41和挡水弧板43同步旋转，喷嘴39可以对以把手16为中心的四周的车体表面进行清洗。在U型摆板22相对于把手16和连接块15摆动过程中，滑套41不发生相对于U型摆板22的任何运动，滑套41与U型摆板22之间不发生相对摆动；只是齿轮A17通过一系列传动带动齿条40发生相对于滑套41的滑动。

当本发明使用结束时，关闭泵水机构1，泵水机构1停止运行，喷嘴39内不再喷出水柱；然后相对于把手16回摆U型摆板22，使得U型摆板22恢复至与把手16和连接块15的相对初始状态；在U型摆板22与把手16和连接块15恢复至相对初始状态的过程中，齿轮A17会带动齿轮B25向初始状态旋转；齿轮B25通过其所在轴带动两个齿轮C26向初始状态旋转；两个齿轮C26同时带动齿条40沿滑套41向其相对于滑套41的相对初始状态滑动；同时，滑套41、齿条40和挡水弧板43同时随U型摆板22同步回摆。

然后，向下拨动拨块31，拨块31带动滑块27沿滑槽A23向下运动；当滑块27运动至初始位置时，弹簧A36进一步压缩至初始状态；限位柱32与限位孔24正好相遇，在弹簧B33的复位作用下，限位柱32的圆头端瞬间进入限位孔24内，限位柱32的外柱面瞬间与限位孔24的内壁接触，限位柱32重新对滑块27形成限位；在滑块27复位过程中，滑块27通过摆销34带动支耳42、滑套41、齿条40和挡水弧板43同步运动；在涡卷弹簧35的复位作用下，齿条40始终保持与两个齿轮C26的啮合；在两个齿轮C26的作用下，齿条40带动滑套41绕摆销34向初始状态回摆；同时，齿条40相对于滑套41产生相互滑动并恢复至与滑套41的相对初始状态。

综上所述，本发明的有益效果：本发明中的挡水弧板43在喷嘴39喷水对车体表面进行清洗时对经车体表面反射溅出的清洗废水进行阻拦吸附回收；随着喷嘴39喷射方向的改变，挡水弧板43随喷嘴39同步改变；当喷嘴39随U型摆板22相对于连接块15或把手16摆动以改变喷嘴39喷出水的方向相对于车体表面的倾斜角度时，挡水弧板43会在齿条40的带动下会对喷嘴39喷水方向相对于车体表面的倾斜角度的改变快速做出反应；当喷嘴39喷水方向相对于车体表面的倾斜角度增大时，喷嘴39喷出的水经车体表面反射后溅出方向相对于车体表面的倾斜角度增大，此时齿条40快速带动挡水弧板43收缩并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度增大的废水进行阻拦吸附回收；当喷嘴39喷水方向相对于车体表面的倾斜角度减小时，喷嘴39喷出的水经车体表面反射后的溅出方向相对于车体表面的倾斜角度减小，此时齿条40快速带动挡水弧板43伸长并对溅出方向相对于车体表面倾斜角度减小的废水进行阻拦吸附回收。本发明在对车体进行清洗过程中，有效地完成了对洗车废水的回收及循环使用，大大地节约了水资源，避免水资源浪费，具有一定的环保效益。另外，本发明在不使用时，可以使得回收机构向摆板进行并拢，从而较小其收藏保管的空间方便其收藏保管放置。

Claims (9)

1.一种节水洗车器，其特征在于：它包括泵水机构、连接块、把手、齿轮A、U型摆板、齿轮B、齿轮C、滑块、限位柱、弹簧B、摆销、涡卷弹簧、弹簧A、喷水管、喷嘴、齿条、滑套、挡水弧板、吸水层、吸嘴，其中连接块下端固装有齿轮A；连接块下端铰接于U型摆板两支末端之间，且铰接点的中心轴线与齿轮A的中心轴线重合；齿轮A与安装在U型摆板两支之间的齿轮B啮合；U型摆板两支之间竖直滑动有U型的滑块；安装在滑套下表面的支耳通过与之固连的摆销铰接于滑块两支之间，且摆销与齿轮A的中心轴线平行；滑动于滑套中的齿条倾斜穿过U型摆板两支之间，且齿条与上方同轴于齿轮B的两个齿轮C啮合；摆销上安装有对其旋转复位的涡卷弹簧；滑块侧面上的滑槽B中水平滑动有圆头限位柱，限位柱的圆头端与U型摆板内壁下端的限位孔配合；滑槽B中安装有对限位柱复位的弹簧B；滑块上安装有对其复位的弹簧A；

U型摆板下端安装有中空的喷管，喷管下端的出口处安装有喷嘴；

齿条下端安装有用来收集洗车废水的挡水弧板，挡水弧板的内弧面与喷嘴相对；挡水弧板的弧面上均匀分布有若干吸水孔；挡水弧板的内弧面上安装有吸水层；挡水弧板外凸弧面上的每个吸水孔口处都罩装有吸取吸水层中废水的吸嘴；每个吸嘴都通过软管B与泵水机构中的过滤器连接，经过滤器过滤的废水再经泵水机构中的泵B泵入泵水机构中的水箱内；喷管侧面上的进水孔通过软管A与泵水机构中的泵A连接；泵A将水箱内的水经软管A泵入喷管内，并经喷管下端的喷嘴高压喷出。

2.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述泵水机构还包括电驱模块、齿轮组合，其中齿轮组合具有一个输入轴和两个输出轴；电驱模块的输出轴与齿轮组合的输入轴连接，齿轮组合的两个输出轴分别与泵A和泵B的输入轴连接；泵A上的进水口通过水管A与水箱的出水口连接，泵A的出水口安装有硬管A，硬管A通过软管A与喷管上的进水孔连接；泵B上的出水口通过水管B与水箱上的进水口连接，泵B的进水口通过硬管B与过滤器的出水口连接，过滤器的进水口上安装有硬管C，硬管C通过若干软管B与若干吸嘴连接。

3.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述把手上安装有相对其旋转的把套；把手上安装有定位环，定位环嵌入把套内壁上的环槽A内。

4.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述U型摆板的内壁上对称开有两个滑槽A，滑块两侧分别竖直滑动于两个滑槽A中；U型摆板侧面上的限位孔与一个滑槽A相通；两个齿轮C对称分布于齿轮B的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述U型的滑块一支的内壁上开有圆槽，摆销与圆槽轴承配合；圆槽内壁上周向开有环槽B；嵌套在摆销上的涡卷弹簧位于环槽B中；涡卷弹簧一端与摆销连接，另一端与环槽B的内壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述滑块的外露侧面上安装有拨块。

7.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述弹簧A安装在滑块的下表面；弹簧A上端与滑块连接，下端与U型摆板内底部连接。

8.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述弹簧B一端与滑槽B的内壁连接，另一端与限位柱的端面连接。

9.根据权利要求1所述的一种节水洗车器，其特征在于：上述齿轮A与齿轮B的传动比小于1，齿轮B与齿轮C的传动比大于1。

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