CN110640518A - 一种双工位发动机进水座总成气动夹具 - Google Patents
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Abstract
一种双工位发动机进水座总成气动夹具。本发明公开了一种双工位发动机进水座总成气动夹具，本夹具由夹具底板、卧式夹具以及立式夹具组成；本夹具通过第一夹具底板将卧式夹具中的第二夹具底板和立式夹具中第三夹具底板相连；本夹具通过气缸和气缸压板将工件定位安装在定位块上，利用定位块中的弹簧和定位销柔性接触工件，确保工件不会变形；本夹具通过定位设计将工件装配至固定位置后，再对工件进行加工；此发明能够使工件更加快速且高效的装配在夹具上，有效的提高了加工的效率，节约了经济成本与人工成本。
Description
技术领域
本发明是一种双工位发动机进水座总成气动夹具，通过对工件与夹具的定位方式的设计，对卧式夹具部分和立式夹具部分的工件在加工过程中所需装配定位方面进行高效化设计，确保生产安全的同时，提高了生产效率。
背景技术
工件的加工在制造业生产过程中是必不可少的一环，随着经济快速的发展，对制造业的要求也在逐步提高，在确保质量的前提下，要提高生产效率就是现阶段亟需解决的问题，由于先前的定位精度低的工件装配的方式导致生产效率低，加工精度不足且易造成安全事故，因此，针对这种情况，一种双工位发动机进水座总成气动夹具的诞生可以减少由于人为失误导致的安全事故的同时，还可以精确的保证工件与夹具之间的定位以及装夹，提高生产效率，确保工件加工环节的高效性及安全性。
发明内容
本发明所解决的问题是：随着经济的快速发展，制造业的产能也在日益提高，工件生产时的精确、合理且安全的定位方式以及加工方式，将会大幅度提高产能的同时，确保生产过程工件在定位装配后，在加工环节中精确的进行；一种双工位发动机进水座总成气动夹具，通过对卧式夹具和立式夹具的定位装置的设计，可以有效的提高工件与夹具之间的装配精度；在卧式夹具中，通过第一气缸与第二气缸上的气缸压板将工件压在第一定位块上；通过第一定位块中的弹簧与定位定位销柔性连接，定位销在工件底部；通过气缸压板与定位销将工件固定在第一定位块上；在立式夹具中，通过第三气缸与第四气缸上的气缸压板将调整角度后的工件压在第二定位块上；同卧式夹具一致，第二定位块上的定位销与第三气缸和第四气缸上的气缸压板将工件固定在第二定位块上，由于是立式夹具，在第二定位块下方通过支撑柱与支撑销限制工件向下的自由度，进而完成工件的加工；
本发明提供的一种双工位发动机进水座总成气动夹具由第一夹具底板，卧式夹具，立式夹具；其中卧式夹具包括：第二夹具底板，第一定位块，第一手动阀，第二气缸，第二气缸压板，第二定位销头，第二压钉，第一压钉，第一气缸压板，第一定位销头，第一气缸，工件；其中立式夹具包括：夹具立板，斜板，第三夹具底板，第二手动阀，支撑柱，支撑销，第二定位块，第四定位销头，第四压钉，第四气缸压板，第四气缸，第三压钉，第三气缸压板，第三定位销头，第三气缸，调整后工件；第一定位块和第二定位块结构一致，其中第一定位块包括：定位块壳体，第一定位孔，工件相连凹槽，定位销上部，弹簧，定位销下部，定位销槽，定位块底板，第二定位孔，第三定位孔，第四定位孔。
附图说明
图1：一种双工位发动机进水座总成气动夹具正视图；
图2：卧式夹具侧视图；
图3：卧式夹具工件示意图；
图4：定位块示意图；
图5：立式夹具侧视图；
图6：立式夹具工件示意图。
具体实施方式
一种双工位发动机进水座总成气动夹具，由第一夹具底板（1），卧式夹具（2），立式夹具（3）组成；其特征是：卧式夹具（2）与立式夹具（3）水平安装在第一夹具底板（1）上；卧式夹具（2）安装在第一夹具底板（1）的左侧，立式夹具（3）安装在第一夹具底板（1）的右侧；
卧式夹具（2），由第二夹具底板（2-1），第一定位块（2-2），第一手动阀（2-3），第二气缸（2-4），第二气缸压板（2-5），第二定位销头（2-6），第二压钉（2-7），第一压钉（2-8），第一气缸压板（2-9），第一定位销头（2-10），第一气缸（2-11），工件（2-12）组成，其特征是：所述第二夹具底板（2-1）安装在第一夹具底板（1）上，通过螺栓连接；所述第一定位块（2-2）安装在第二夹具底板（2-1）上，通过螺栓连接；所述第一气缸（2-11）和第二气缸（2-4）安装在第二夹具底板（2-1）上；所述第一气缸压板（2-10）和第二气缸压板（2-5）通过连接杆分别安装在第一气缸（2-11）和第二气缸（2-4）上；所述第一压钉（2-9）和第二压钉（2-7）分别安装在第一气缸压板（2-10）和第二气缸压板（2-5）的前端；所述第一定位销头（2-10） 和第二定位销头（2-6）分别安装在第一定位块（2-2）的左右两端；所述工件（2-12）安放在第一定位块（2-2）上，通过第一定位销头（2-10） 和第二定位销头（2-6）进行定位，第一压钉（2-9）和第二压钉（2-7）进行压紧；所述第一手动阀（2-3）安装第二夹具底板（2-1）上；
立式夹具（3），由夹具立板（3-1），斜板（3-2），第三夹具底板（3-3），第二手动阀（3-4），支撑柱（3-5），支撑销（3-6），第二定位块（3-7），第四定位销头（3-8），第四压钉（3-9），第四气缸压板（3-10），第四气缸（3-11），第三压钉（3-12），第三气缸压板（3-13），第三定位销头（3-14），第三气缸（3-15），调整后工件（3-16）组成，其特征是：所述第三夹具底板（3-3）安装在第一夹具底板（1）上，通过螺栓连接；所述斜板（3-2）安装在第三夹具底板（3-3）上；所述夹具立板（3-1）通过斜板（3-2）固定，安装在第三夹具底板（3-3）上；所述第二定位块（3-7）通过螺栓连接安装在夹具立板（3-1）上；所述第三气缸（3-15）和第四气缸（3-11）安装在夹具立板（3-1）上；所述第三气缸压板（3-13）和第四气缸压板（3-10）分别通过连接杆安装在第三气缸（3-15）和第四气缸（3-11）上；所述第三压钉（3-12）和第四压钉（3-9）分别安装在第三气缸压板（3-13）和第四气缸压板（3-10）的前端；所述第三定位销头（3-14）和第四定位销头（3-8）分别安装在第二定位块（3-7）的左右两端；所处支撑柱（3-5）安装在夹具立板（3-1），限制调整后工件（3-16）的向下自由度；所述支撑销（3-6）安装在支撑柱（3-5）上；所述第二手动阀（3-4）安装在夹具立板（3-1）上；
定位块（2-2），由定位块壳体（2-2-1），第一定位孔（2-2-2），工件相连凹槽（2-2-3），定位销上部（2-2-4），弹簧（2-2-5），定位销下部（2-2-6），定位销槽（2-2-7），定位块底板（2-2-8），第二定位孔（2-2-9），第三定位孔（2-2-10），第四定位孔（2-2-11）组成，其特征是：所述定位块底板（2-2-8）通过第一定位孔（2-2-2）、第二定位孔（2-2-9）、第三定位孔（2-2-10）以及第四定位孔（2-2-11）将定位块（2-2）安装在夹具底板上；所述定位销上部（2-2-4）和定位销下部（2-2-6），安装在定位销槽（2-2-7）内，通过弹簧（2-2-5）进行柔性连接；所述工件相连凹槽（2-2-3）安装在定位块壳体（2-2-1）上。
Claims (4)
1.一种双工位发动机进水座总成气动夹具，由第一夹具底板（1），卧式夹具（2），立式夹具（3）组成；其特征是：卧式夹具（2）与立式夹具（3）水平安装在第一夹具底板（1）上；卧式夹具（2）安装在第一夹具底板（1）的左侧，立式夹具（3）安装在第一夹具底板（1）的右侧。
2.根据权利要求1所述，卧式夹具（2）由第二夹具底板（2-1），第一定位块（2-2），第一手动阀（2-3），第二气缸（2-4），第二气缸压板（2-5），第二定位销头（2-6），第二压钉（2-7），第一压钉（2-8），第一气缸压板（2-9），第一定位销头（2-10），第一气缸（2-11），工件（2-12）组成，其特征是：所述第二夹具底板（2-1）安装在第一夹具底板（1）上，通过螺栓连接；所述第一定位块（2-2）安装在第二夹具底板（2-1）上，通过螺栓连接；所述第一气缸（2-11）和第二气缸（2-4）安装在第二夹具底板（2-1）上；所述第一气缸压板（2-10）和第二气缸压板（2-5）通过连接杆分别安装在第一气缸（2-11）和第二气缸（2-4）上；所述第一压钉（2-9）和第二压钉（2-7）分别安装在第一气缸压板（2-10）和第二气缸压板（2-5）的前端；所述第一定位销头（2-10） 和第二定位销头（2-6）分别安装在第一定位块（2-2）的左右两端；所述工件（2-12）安放在第一定位块（2-2）上，通过第一定位销头（2-10） 和第二定位销头（2-6）进行定位，第一压钉（2-9）和第二压钉（2-7）进行压紧；所述第一手动阀（2-3）安装第二夹具底板（2-1）上。
3.根据权利要求1所述，立式夹具（3）由夹具立板（3-1），斜板（3-2），第三夹具底板（3-3），第二手动阀（3-4），支撑柱（3-5），支撑销（3-6），第二定位块（3-7），第四定位销头（3-8），第四压钉（3-9），第四气缸压板（3-10），第四气缸（3-11），第三压钉（3-12），第三气缸压板（3-13），第三定位销头（3-14），第三气缸（3-15），调整后工件（3-16）组成，其特征是：所述第三夹具底板（3-3）安装在第一夹具底板（1）上，通过螺栓连接；所述斜板（3-2）安装在第三夹具底板（3-3）上；所述夹具立板（3-1）通过斜板（3-2）固定，安装在第三夹具底板（3-3）上；所述第二定位块（3-7）通过螺栓连接安装在夹具立板（3-1）上；所述第三气缸（3-15）和第四气缸（3-11）安装在夹具立板（3-1）上；所述第三气缸压板（3-13）和第四气缸压板（3-10）分别通过连接杆安装在第三气缸（3-15）和第四气缸（3-11）上；所述第三压钉（3-12）和第四压钉（3-9）分别安装在第三气缸压板（3-13）和第四气缸压板（3-10）的前端；所述第三定位销头（3-14）和第四定位销头（3-8）分别安装在第二定位块（3-7）的左右两端；所处支撑柱（3-5）安装在夹具立板（3-1），限制调整后工件（3-16）的向下自由度；所述支撑销（3-6）安装在支撑柱（3-5）上；所述第二手动阀（3-4）安装在夹具立板（3-1）上。
4.根据权利要求2所述，定位块（2-2）由定位块壳体（2-2-1），第一定位孔（2-2-2），工件相连凹槽（2-2-3），定位销上部（2-2-4），弹簧（2-2-5），定位销下部（2-2-6），定位销槽（2-2-7），定位块底板（2-2-8），第二定位孔（2-2-9），第三定位孔（2-2-10），第四定位孔（2-2-11）组成，其特征是：所述定位块底板（2-2-8）通过第一定位孔（2-2-2）、第二定位孔（2-2-9）、第三定位孔（2-2-10）以及第四定位孔（2-2-11）将定位块（2-2）安装在夹具底板上；所述定位销上部（2-2-4）和定位销下部（2-2-6），安装在定位销槽（2-2-7）内，通过弹簧（2-2-5）进行柔性连接；所述工件相连凹槽（2-2-3）安装在定位块壳体（2-2-1）上。
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2019
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