CN110629763A - 一种拖拉管井室基坑支护结构及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种拖拉管井室基坑支护结构及其施工方法。该基坑支护结构包括:两组设有若干排水泥搅拌桩的水泥搅拌桩组件;其中,两组水泥搅拌桩组件分别沿基坑上设置有拖拉管管道的两个侧壁的宽度方向设置,拖拉管管道自水泥搅拌桩组件穿过,水泥搅拌桩组件用以形成桩体以固化松软沙土;两组水泥搅拌桩组件之间沿基坑的周向除拖拉管管道的位置外布置有若干个拉森钢板桩,并且,拉森钢板桩和水泥搅拌桩组件之间形成封闭支护结构。本发明形成全封闭、稳定的封闭支护结构,使基坑的拖拉管管道的两端口处土体成型并形成稳固、封闭的支护结构,使基坑形成阻水的封闭空间,有效隔水,降低基坑垮塌及道路路基被掏空的风险,避免了垮塌危险。
Description
技术领域
本发明涉及基坑支护技术领域,具体而言,涉及一种拖拉管井室基坑支护结构及其施工方法。
背景技术
随着城市快速发展,各项基础设施的不断建设,城市水域面积减少,内涝严重,城市排水工程增加建设随之而来。但城市内建筑物越来越密,明开挖过程中会给城市的地下原有的其他管线、交通和环境带来较大的影响,使本已拥挤的交通状况和恶化的城市环境更加严重,而非开挖拉管这项新型技术正大量采用。
在沙洲环境下施工过程中发现,对于埋深较深的污水管道,施工过程中先拖拉施工后井室开挖而导致基坑无法全封闭施工,无法封闭基坑的管线两端口位置,由于无法封堵,原有管线漏水,出现透水严重,两端口位置垮塌严重,道路路基被掏空而破坏大,在拖拉管造斜段和直线段交接处的井室内管道高程难以控制等一些列问题。
发明内容
鉴于此,本发明提出了一种拖拉管井室基坑支护结构及其施工方法,旨在解决现有支护无法封闭、破坏面较大的问题。
一方面,本发明提出了一种拖拉管井室基坑支护结构,该基坑支护结构包括:两组设有若干排水泥搅拌桩的水泥搅拌桩组件;其中,两组所述水泥搅拌桩组件分别沿基坑上设置有拖拉管管道的两个侧壁的宽度方向设置,所述拖拉管管道自所述水泥搅拌桩组件穿过,所述水泥搅拌桩组件用以形成桩体以固化松软沙土;两组所述水泥搅拌桩组件之间沿所述基坑的周向除所述拖拉管管道的位置外布置有若干个拉森钢板桩,并且,所述拉森钢板桩和所述水泥搅拌桩组件之间形成封闭支护结构。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,两组所述水泥搅拌桩组件中靠近所述基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上在所述拖拉管管道上方或下方横设有若干个并列设置的横撑。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,所述水泥搅拌桩组件的内侧壁上设置有若干个沿所述水泥搅拌桩组件的宽度方向并排设置的定位筋,其自由端设置有弯钩结构,用以卡设固定所述横撑;所述横撑的端部卡设在所述拖拉管管道两侧设置的两个拉森钢板桩端部的卡设槽内。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,所述横撑的长度小于各组所述水泥搅拌桩组件的宽度,以使所述拉森钢板桩的部分设置在所述水泥搅拌桩组件的内侧。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,所述拉森钢板桩和所述水泥搅拌桩组件形成的封闭支护结构的内周设置有若干圈围檩,其沿所述拉森钢板桩的高度方向并排设置。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,所述围檩和所述横撑之间设置有方木。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,所述拉森钢板桩的扣接边均朝向所述基坑的内部设置,并且,所述拖拉管管道两侧的拉森钢板桩以所述拖拉管管道的中线呈对称布置。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护结构,所述水泥搅拌桩组件的高度至少高出所述基坑深度阈值。
一方面,本发明提出了一种拖拉管井室基坑支护施工方法,该施工方法包括如下步骤:施工准备步骤,根据基坑深度及地质水文,确认所述基坑支护结构的各个零件的相关尺寸以及数量,以确定施工参数,形成设计图纸,并破除道路面层或清除表层土;测量放样步骤,根据所述预准备步骤的设计图纸,测量拖拉管管道的中线、所述基坑支护结构的封闭支护结构的中线以及所述基坑支护结构的水泥搅拌桩组件的桩位;水泥搅拌桩施工步骤,在所述测量放样步骤中测量的水泥搅拌桩的桩位处进行水泥搅拌桩组件的施工,以水泥搅拌桩组件形成桩体且其桩顶为地表标高;拉森钢板桩施工步骤,根据所述测量放样步骤中测量的封闭支护结构的中线,从四个角开始施打拉森钢板桩,并且,拖拉管管道两侧的拉森钢板桩以拖拉管管道的中线呈对称布置,拉森钢板桩的扣接边应一致朝内;降水井施工步骤,在水泥搅拌桩组件施工时进行降水井施工;基坑管道施工步骤,分层开挖基坑,并在开挖基坑过程中进行横撑的施工,在基坑开挖后进行拖拉管的施工;拖拉管施工步骤,在基坑开挖后,进行拖拉管管道的施工;后处理步骤,对基坑进行泥浆清理以清理基坑构筑物垫层土体挖至基坑预设低标高后,进行构筑物施工并回填构筑周边基坑土,分层压实至预设位置后回收拉森钢板桩;道路恢复施工步骤,破除水泥搅拌桩组件至与土层平齐,垫层铺设后整体铺设土工格栅并进行道路基层、面层恢复施工。
进一步地,上述拖拉管井室基坑支护施工方法,在所述基坑管道施工步骤中,在开挖基坑时,在封闭支护结构的内周设置若干圈围檩,并在两组所述水泥搅拌桩组件中靠近所述基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上于所述拖拉管管道上方或下方横设若干个并列设置的横撑;在所述后处理步骤中,在回填构筑周边基坑土过程中,回填至围檩、横撑位置时拆除围檩和横撑。
本发明提供的拖拉管井室基坑支护结构及其施工方法,通过两组水泥搅拌桩组件形成桩体以固化松软沙土,解决了沙土松软而标高难以控制问题,同时避免由于拖拉管管道拖拉过程拉力造成拖拉管管道的上浮,进而保障了拖拉管管道的直线段有效长度;并结合拉森钢板桩形成全封闭、稳定的封闭支护结构,使基坑的拖拉管管道的两端口处土体成型并形成稳固、封闭的支护结构,使基坑形成阻水的封闭空间,有效隔水,进而解决了基坑无法全封闭的问题,有效避免端口未封闭而造成垮塌情况出现,即降低基坑垮塌及道路路基被掏空的风险,避免了垮塌危险,同时使得拖拉管管道的造斜段和直线段交接处的井室内管道高程得到有效控制,保障直线的有效长度以及管道施工质量的控制,降低由于附近排水管线漏水及丰富水系对降水的影响,专为沙洲环境下拖拉管施工而生。同时该系统结构简单、稳定,操作方便,支护降水效果明显,安全性好,施工成本低,本系统还适用于其他基坑开挖支护中,填充了沙洲拖拉管基坑支护施工技术空白。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述,各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的,而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中,用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:
图1为本发明实施例提供的拖拉管井室基坑支护结构的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的基坑上拖拉管管道处切断的断面结构示意图;
图3为本发明实施例提供的基坑上拖拉管管道管端水泥搅拌桩处切断的结断面构示意图;
图4为本发明实施例提供的拉森钢板桩与横撑之间连接的结构示意图;
图5为本发明实施例提供的拉森钢板桩与横撑之间连接的结构示意图;
图6为本发明实施例提供的拖拉管井室基坑支护施工方法的流程框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开,并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
基坑支护结构实施例:
参见图1至图5,其为本发明实施例提供的拖拉管井室基坑支护结构的优选结构。如图所示,该基坑支护结构包括:两组水泥搅拌桩组件1、若干个拉森钢板桩2、若干个横撑4、围檩3、木方6和定位筋9;其中,
两组水泥搅拌桩组件1分别沿基坑(图中未示出)上设置有拖拉管管道7的两个侧壁的宽度方向(如图1所示的水平方向)设置,拖拉管管道7自水泥搅拌桩组件1穿过,水泥搅拌桩组件1用以形成桩体以固化松软沙土。具体地,该水泥搅拌桩组件1设在基坑支护范围中拖拉管管道7的两端口外,对无法封闭的支护端口形成封闭,且在基坑的两侧形成桩体,稳定性好,将松软沙土固化,解决了沙土松软而标高难以控制问题,同时避免由于拖拉管管道7拖拉过程拉力造成拖拉管管道7的上浮,进而保障了拖拉管管道7的直线段有效长度。其中,各组水泥搅拌桩组件1均包括至少两排并列且连续设置的水泥搅拌桩,即各排水泥搅拌桩之间存在重合部分,本实施例中以两排为例进行说明。各排中各个水泥搅拌桩之间呈梅花型排布且水泥搅拌桩相互搭接形成防护墙。为避免后续截桩等操作,优选地,水泥搅拌桩组件1的高度至少高出基坑深度阈值,阈值可以根据实际情况确定,本实施例中对其不做任何限定,本实施例中阈值可以为2m,即水泥搅拌桩的桩长不小于基坑深h+2m,水泥搅拌桩的桩径优选为500mm,各水泥搅拌桩之间相互搭接长度为桩径的1/10~3/10,且不小于50mm,以确保各排水泥搅拌桩的稳定性和强度。水泥搅拌桩的桩体水泥可采用32.5或42.5级的硅酸盐水泥,水泥掺和量为8~12%,水泥浆水灰比宜为0.45~0.5,水泥搅拌桩形成桩体的桩顶为地表标高,不做截桩处理;其他施工控制参数均需满足规范要求即可。
两组水泥搅拌桩组件1之间沿基坑的周向除拖拉管管道7的位置外布置有若干个拉森钢板桩2,并且,拉森钢板桩2和水泥搅拌桩组件1之间形成封闭支护结构,以使基坑形成阻水的封闭空间,实现支护结构的封闭,结构稳定、安全性好,可避免基坑周边构筑物5的基础被掏空情况的出现。具体地,拉森钢板桩2与水泥搅拌桩组件1衔接即两者之间存在叠放位置,以确保形成封闭支护结构,确保其支护稳定性。其中,拉森钢板桩2与水泥搅拌桩1衔接,优选地,衔接长度不小于20cm;为提高拉森钢板桩2进行防护的稳定性,优选地,拉森钢板桩2的扣接边均朝向基坑的内部设置;进一步优选地,拖拉管管道7两侧的拉森钢板桩2以拖拉管管道4的中线呈对称布置。其中,拖拉管管道7可以为一个亦可为并列的多个,例如,对于拖拉管管道7为一个时,拖拉管管道7两侧的两个拉森钢板桩2之间的间距为拉森钢板桩2的管径与第一预设值之和,第一预设值可以为50cm,当然亦可为其他数值,本实施例中对其不做任何限定;对于拖拉管管道7为两个时,拖拉管管道7两侧的两个拉森钢板桩2之间的间距为拉森钢板桩2的两倍管径与第二预设值之和,第二预设值可以为80cm,当然亦可为其他数值,本实施例中对其不做任何限定。拉森钢板桩2的其他施工控制参数均需满足规范要求即可。
拉森钢板桩2和水泥搅拌桩组件1形成的封闭支护结构的内周设置有若干圈围檩3,其沿拉森钢板桩2的高度方向并排设置。具体地,该围檩3可以根据设计要求在基坑四边于拉森钢板桩2上设置;围檩3与拉森钢板桩2之间可采用焊接加固,其根据计算设置,对较深的基坑宜在管顶位置设一道围檩3。其中,围檩3可以为工字型结构。
两组水泥搅拌桩组件1中靠近基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上在拖拉管管道7上方或下方横设有若干个并列设置的横撑4。具体地,上方的水泥搅拌桩组件1的下排水泥搅拌桩(相对于图1所示的位置而言)的下侧壁和下方的水泥搅拌桩组件1的上排水泥搅拌桩的上侧壁上均设置有若干个横撑4,各横撑4横设在拖拉管管道7的上方或下方(相对于图2和图3所示),以避免干涉拖拉管管道7的施工,横撑4的设置对封闭支护结构增加了一道保护防线,进一步确保了封闭支护结构的稳定性,并且,横撑4安装简单,操作方便。横撑4的两端可与其两侧的拉森钢板桩2相连接,优选地,横撑4的两端可卡接在拉森钢板桩2端部的卡槽内,进一步优选地,横撑4的两端与拉森钢板桩2之间可通过螺栓10进行固定。该横撑4设在拉森钢板桩2与水利搅拌桩组件1的衔接端口,根据拖拉管管道7到第一道围檩3的距离加横撑4,横撑4与水泥搅拌桩可以通过设置定位筋9连接,即优选地,水泥搅拌桩组件1的内侧壁上设置有若干个沿水泥搅拌桩组件1的宽度方向并排设置的定位筋9,其自由端设置有弯钩结构,用以卡设固定横撑4,即上方的水泥搅拌桩组件1的下排水泥搅拌桩(相对于图1所示的位置而言)的下侧壁和下方的水泥搅拌桩组件1的上排水泥搅拌桩的上侧壁上均设置有若干个定位筋9,定位筋9形成错位设置,各定位筋9的一端设置在水泥搅拌桩的内部,另一端为自由端且设置有弯钩结构,以便卡设横撑4,以将横撑4定位固定;其中,定位筋9可以为植筋。其中,横撑4的长度小于各组水泥搅拌桩组件1的宽度,以使拉森钢板桩2的部分设置在水泥搅拌桩组件1的内侧,即拉森钢板桩2和水泥搅拌桩组件1之间有叠放的位置。定位筋9可以为植筋。横撑4可采用顶撑式,方便长短调节,同时两端顶撑卡槽设置螺孔,用螺栓10顶卡固定;如拉森钢板桩2的开口宽设为标准,也可采用型钢,两端卡槽进行横撑4在拉森钢板桩2;根据横撑4的材料选择,优选地每20~50cm设置一道横撑4,且横撑4的设置位置可以根据拖拉管管道7与围檩3之间的距离确定。优选地,横撑4和围檩3之间插设有木方6,其竖直卡设在横撑4和围檩3之间的间隙内,以起到支撑作用。
综上,本实施例提供的拖拉管井室基坑支护结构,通过两组水泥搅拌桩组件1形成桩体以固化松软沙土,解决了沙土松软而标高难以控制问题,同时避免由于拖拉管管道7拖拉过程拉力造成拖拉管管道7的上浮,进而保障了拖拉管管道7的直线段有效长度;并结合拉森钢板桩2形成全封闭、稳定的封闭支护结构,使基坑的拖拉管管道7的两端口处土体成型并形成稳固、封闭的支护结构,使基坑形成阻水的封闭空间,有效隔水,进而解决了基坑无法全封闭的问题,有效避免端口未封闭而造成垮塌情况出现,即降低基坑垮塌及道路路基被掏空的风险,避免了垮塌危险,尤其是靠近沿江、沿海及滩涂地带等高水位沙土位置;同时使得拖拉管管道7的造斜段和直线段交接处的井室内管道高程得到有效控制,保障直线的有效长度以及管道施工质量的控制,降低由于附近排水管线漏水及丰富水系对降水的影响,专为沙洲环境下拖拉管施工而生。同时该系统结构简单、稳定,操作方便,支护降水效果明显,安全性好,施工成本低,本系统还适用于其他基坑开挖支护中,填充了沙洲拖拉管基坑支护施工技术空白。
另外,该基坑支护结构可使基坑大小形成标准化,施工工艺简单,适用面广,易于推广,并且使基坑开挖破坏面小,支护降水投入减少,结构简单、稳定,安全可靠,成效明显。
施工方法实施例:
参见图6,其为本发明实施例提供的拖拉管井室基坑支护施工方法的流程框图。如图所示,该施工方法包括如下步骤:
施工准备步骤S1,根据基坑深度及地质水文,确认基坑支护结构的各个零件的相关尺寸以及数量,以确定施工参数,形成设计图纸并破除道路面层或清除表层土。
具体地,根据上述拖拉管井室基坑支护结构的结构、基坑深度及地质水文等情况,合理选择尺寸规格例如拉森钢板桩2的规格成模数、拉森钢板桩深度、支护范围大小、水泥搅拌桩组件1中水泥搅拌桩的搭接宽度及围檩3的道数等,并进行支护体系的稳定性、桩长验算,确定施工参数,形成合理设计图纸,并破除道路面层或清除表层土。同时,水泥搅拌桩要提前做好试桩,在保证结构稳定且宜进行拖拉管钻孔施工的最优水泥掺和量,以保证良好的支护和不透水性能及较小的钻头磨损。
测量放样步骤S2,根据预准备步骤S1的设计图纸,测量拖拉管管道的中线、基坑支护结构的封闭支护结构的中线以及基坑支护结构的水泥搅拌桩组件的桩位。
具体地,根据设计图纸,测量拖拉管管道7的中线、基坑支护结构的封闭支护结构的中线及水泥搅拌桩组件的水泥搅拌桩的桩位。
水泥搅拌桩施工步骤S3,在测量放样步骤S2中测量的水泥搅拌桩组件的桩位处进行水泥搅拌桩组件的施工,以水泥搅拌桩组件形成桩体且其桩顶为地表标高;
具体地,根据基坑深度确定水泥搅拌桩的深度,在测量放样步骤S2测设的水泥搅拌桩的桩位进行水泥搅拌桩组件1的施工即旋挖桩施工,桩体在基坑开挖后入土深度不小于2m,水泥搅拌桩形成桩体桩顶为地表标高,不做截桩处理,同时过程中根据规范要求做好水泥搅拌桩的施工,要严格控制好垂直度、水泥掺和量等。
拉森钢板桩施工步骤S4,根据测量放样步骤S2中测量的封闭支护结构的中线,从四个角开始施打拉森钢板桩,并且,拖拉管管道两侧的拉森钢板桩以拖拉管管道的中线呈对称布置。
具体地,根据测量放样步骤S2中测量的封闭支护结构的中线,从四个角开始施打拉森钢板桩2,施工时间应在水泥搅拌桩1达到初凝状态即可进行,不易在完全凝固后施工,拖拉管管道7两边的拉森钢板桩2应以拖拉管管道7的中线呈对称布置,拉森钢板桩2的扣接边应一致朝内即朝向基坑的中心布置,施打过程中应严格按照规范要求进行控制,控制好拉森钢板桩2的垂直度及打桩速度。
降水井施工步骤S5,在水泥搅拌桩组件施工时进行降水井的施工;
具体地,在水泥搅拌桩组件1的水泥搅拌桩施工时即可进行降水井施工,降水井8离基坑边线外2m处对角设置两口,并应提前不少于3天进行不间断抽排降水,降水井8的深度、抽排量均根据地下水渗流量、水泵选型等确定,其相关施工应严格按照规范要求进行控制,控制好降水管质量、垂直度等。
基坑管道施工步骤S6,分层开挖基坑,并在开挖基坑过程中进行横撑的施工,在基坑开挖后进行拖拉管的施工。
具体地,基坑开挖应分层开挖,每层开挖不超过50cm,粗挖至构筑物5的底标高;优选地,在开挖基坑时,在拉森钢板桩2和水泥搅拌桩组件1形成的封闭支护结构的内周设置若干圈围檩3,并在两组水泥搅拌桩组件1中靠近基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上于拖拉管管道7上方或下方横设若干个并列设置的横撑4,即在开挖过程中根据设计要求边开挖边进行围檩3的施工,即在开挖基坑时,在封闭支护结构的内周设置若干圈围檩3,不得在基坑挖好后在才进行围檩3的施工;同时,对拖拉管管道7端口两侧的拉森钢板桩7的扣接边上卡设横撑4,横撑4位于拖拉管管道7的上方或下方,并在两组水泥搅拌桩组件1中靠近基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上设置定位筋9,定位筋9形成错位设置,形成错位设置设有弯钩结构,以将横撑4定位固定,然后在横撑4与围檩3之间的间隙插入木方6。
拖拉管施工步骤S7,在基坑开挖后,进行拖拉管管道的施工;
具体地,在基坑开挖后即可进行拖拉管管道7的施工,以井室基坑作为泄压坑使用,导向过程中要控制好管线偏移量,在导向钻孔及扩孔到水泥搅拌桩组件1时均需放慢速度,缓慢进行,保证水泥搅拌桩组件1的桩体孔道的圆润性。
后处理步骤S8,对基坑进行泥浆清理以清理基坑构筑物垫层土体挖至基坑预设低标高后,进行构筑物施工并回填构筑周边基坑土,分层压实至预设位置后回收拉森钢板桩。
具体地,首先,进行基坑泥浆清理,并人工清理基坑内构筑物垫层土体挖至基坑预设低标高;然后,进行构筑物5的施工,回填构筑物5的周边基坑土,回填过程中至围檩3、横撑4的位置处拆除围檩3和横撑4,分层压实至设计位置后拔除拉僧钢板桩2。预设低标高可以根据实际情况确定,本实施例中对其不做任何要求。
道路恢复施工步骤S9,破除水泥搅拌桩组件至与土层平齐,垫层铺设后整体铺设土工格栅并进行道路基层、面层恢复施工。
具体地,破除水泥搅拌桩组件1的各个水泥搅拌桩至与土层平齐,垫层铺设后整体铺设土工格栅并进行道路基层、面层恢复施工。
综上,本实施例提供的拖拉管井室基坑支护施工方法,通过两组水泥搅拌桩组件1形成桩体以固化松软沙土,解决了沙土松软而标高难以控制问题,同时避免由于拖拉管管道7拖拉过程拉力造成拖拉管管道7的上浮,进而保障了拖拉管管道7的直线段有效长度;并结合拉森钢板桩2形成全封闭、稳定的封闭支护结构,使基坑的拖拉管管道7的两端口处土体成型并形成稳固、封闭的支护结构,使基坑形成阻水的封闭空间,有效隔水,进而解决了基坑无法全封闭的问题,有效避免端口未封闭而造成垮塌情况出现,即降低基坑垮塌及道路路基被掏空的风险,避免了垮塌危险,同时使得拖拉管管道7的造斜段和直线段交接处的井室内管道高程得到有效控制,保障直线的有效长度以及管道施工质量的控制,降低由于附近排水管线漏水及丰富水系对降水的影响,专为沙洲环境下拖拉管施工而生。同时该系统结构简单、稳定,操作方便,支护降水效果明显,安全性好,施工成本低,本系统还适用于其他基坑开挖支护中,填充了沙洲拖拉管基坑支护施工技术空白。
另外,该基坑支护方法可使基坑大小形成标准化,施工工艺简单,适用面广,易于推广,并且使基坑开挖破坏面小,支护降水投入减少,结构简单、稳定,安全可靠,成效明显。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,包括:两组设有若干排水泥搅拌桩的水泥搅拌桩组件;其中,
两组所述水泥搅拌桩组件分别沿基坑上设置有拖拉管管道的两个侧壁的宽度方向设置,所述拖拉管管道自所述水泥搅拌桩组件穿过,所述水泥搅拌桩组件用以形成桩体以固化松软沙土;
两组所述水泥搅拌桩组件之间沿所述基坑的周向除所述拖拉管管道的位置外布置有若干个拉森钢板桩,并且,所述拉森钢板桩和所述水泥搅拌桩组件之间形成封闭支护结构。
2.根据权利要求1所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,
两组所述水泥搅拌桩组件中靠近所述基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上在所述拖拉管管道上方或下方横设有若干个并列设置的横撑。
3.根据权利要求2所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,
所述水泥搅拌桩组件的内侧壁上设置有若干个沿所述水泥搅拌桩组件的宽度方向并排设置的定位筋,其自由端设置有弯钩结构,用以卡设固定所述横撑;
所述横撑的端部卡设在所述拖拉管管道两侧设置的两个拉森钢板桩端部的卡设槽内。
4.根据权利要求2所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,
所述横撑的长度小于各组所述水泥搅拌桩组件的宽度,以使所述拉森钢板桩的部分设置在所述水泥搅拌桩组件的内侧。
5.根据权利要求1至4任一项所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,
所述拉森钢板桩和所述水泥搅拌桩组件形成的封闭支护结构的内周设置有若干圈围檩,其沿所述拉森钢板桩的高度方向并排设置。
6.根据权利要求5所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,所述围檩和所述横撑之间设置有方木。
7.根据权利要求1至4任一项所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,
所述拉森钢板桩的扣接边均朝向所述基坑的内部设置,并且,所述拖拉管管道两侧的拉森钢板桩以所述拖拉管管道的中线呈对称布置。
8.根据权利要求1至4任一项所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,所述水泥搅拌桩组件的高度至少高出所述基坑深度阈值。
9.一种拖拉管井室基坑支护施工方法,采用如权利要求1至8任一项所述的拖拉管井室基坑支护结构,其特征在于,包括如下步骤:
施工准备步骤,根据基坑深度及地质水文,确认所述基坑支护结构的各个零件的相关尺寸以及数量,以确定施工参数,形成设计图纸,并破除道路面层或清除表层土;
测量放样步骤,根据所述预准备步骤的设计图纸,测量拖拉管管道的中线、所述基坑支护结构的封闭支护结构的中线以及所述基坑支护结构的水泥搅拌桩组件的桩位;
水泥搅拌桩施工步骤,在所述测量放样步骤中测量的水泥搅拌桩的桩位处进行水泥搅拌桩组件的施工,以水泥搅拌桩组件形成桩体且其桩顶为地表标高;
拉森钢板桩施工步骤,根据所述测量放样步骤中测量的封闭支护结构的中线,从四个角开始施打拉森钢板桩,并且,拖拉管管道两侧的拉森钢板桩以拖拉管管道的中线呈对称布置,拉森钢板桩的扣接边应一致朝内;
降水井施工步骤,在水泥搅拌桩组件施工时进行降水井施工;
基坑管道施工步骤,分层开挖基坑,并在开挖基坑过程中进行横撑的施工,在基坑开挖后进行拖拉管的施工;
拖拉管施工步骤,在基坑开挖后,进行拖拉管管道的施工;
后处理步骤,对基坑进行泥浆清理以清理基坑构筑物垫层土体挖至基坑预设低标高后,进行构筑物施工并回填构筑周边基坑土,分层压实至预设位置后回收拉森钢板桩;
道路恢复施工步骤,破除水泥搅拌桩组件至与土层平齐,垫层铺设后整体铺设土工格栅并进行道路基层、面层恢复施工。
10.根据权利要求9所述的拖拉管井室基坑支护施工方法,其特征在于,
在所述基坑管道施工步骤中,在开挖基坑时,在封闭支护结构的内周设置若干圈围檩,并在两组所述水泥搅拌桩组件中靠近所述基坑中心的两排水泥搅拌桩的内侧壁上于所述拖拉管管道上方或下方横设若干个并列设置的横撑;
在所述后处理步骤中,在回填构筑周边基坑土过程中,回填至围檩、横撑位置时拆除围檩和横撑。
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