CN110629696B

CN110629696B - 一种海绵城市用减速带

Info

Publication number: CN110629696B
Application number: CN201910909549.5A
Authority: CN
Inventors: 台晨茜
Original assignee: Suzhou Lihe Information Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou Lihe Information Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2019-09-25
Filing date: 2019-09-25
Publication date: 2021-09-24
Anticipated expiration: 2039-09-25
Also published as: CN110629696A

Abstract

本发明公开了一种海绵城市用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的中部开设有凹槽，所述凹槽内滑动有升降板，所述凹槽的内底壁固定有多个竖直设置的支杆，所述升降板的下侧壁开设有与支杆相匹配的滑槽，每个所述支杆的外壁上均套设有位于凹槽内底壁与升降板下侧壁之间的复位弹簧，所述凹槽内还安装有齿轮，所述升降板的下侧壁固定有位于齿轮一侧并与齿轮相啮合的齿条，所述减速带主体的内部嵌设有出水管，所述出水管的下侧壁开设有与出水口。本发明在车辆驶过减速带主体时，实现活塞做抽吸式运动，在凹口处形成负压，加速水排入至下水道内，同时对漂浮物进行清理，避免堵塞凹口，适应雨水等自然灾害，加速海绵城市进程。

Description

一种海绵城市用减速带

技术领域

本发明涉及海绵城市技术领域，尤其涉及一种海绵城市用减速带。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。“海绵城市”材料实质性应用，表现出优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑以及环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点，成了“会呼吸”的城镇景观路面，也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不再发热。

为了降低道路的行车速度以避免危险发生，传统的道路上均设置有减速带，但传统的减速带仅仅作为减速使用，不具备排水的效果，同时一定程度上会影响水的流动。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种海绵城市用减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种海绵城市用减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的中部开设有凹槽，所述凹槽内滑动有升降板，所述凹槽的内底壁固定有多个竖直设置的支杆，所述升降板的下侧壁开设有与支杆相匹配的滑槽，每个所述支杆的外壁上均套设有位于凹槽内底壁与升降板下侧壁之间的复位弹簧，所述凹槽内还安装有齿轮，所述升降板的下侧壁固定有位于齿轮一侧并与齿轮相啮合的齿条，所述减速带主体的内部嵌设有出水管，所述出水管的下侧壁开设有与出水口，所述出水管内滑动有活塞，所述活塞靠近凹槽的一侧固定有连杆，所述连杆远离活塞的一端贯穿齿条位于齿轮的下侧，所述连杆的上侧壁开设有与齿轮相啮合的锯齿，所述减速带主体的上设置有清理机构。

优选地，所述清理机构包括与减速带主体外侧壁一体成型的延伸边，所述延伸边的下侧安装有位于出水管上侧的转盘，所述转盘的外壁上均匀分布有刷毛，所述转盘与齿轮之间共同连接有皮带。

优选地，所述出水管的上侧壁开设有与转盘相匹配的凹口。

优选地，所述凹槽的内底壁固定有多个与连杆下侧壁相接触的支撑板。

优选地，所述齿条上开设有与连杆相匹配的滑动槽。

与现有的技术相比，本海绵城市用减速带的优点在于：

1、车辆行驶过减速带主体挤压升降板下移时，通过齿轮与齿条、锯齿的配合带动连杆进行移动，活塞在出水管内进行移动，在出水管内做抽吸式运动，在凹口处形成负压，将水抽入至出水管内通过出水口排出，避免了传统水流量较大时凹口处水流堆积不能快速形成涡流将水排流至出水管内的问题；

2、在齿轮转动时，通过皮带带动转盘进行转动，进而带动刷毛进行转动，将凹口处的漂浮物往外侧刷动，避免堵塞凹口；

综上所述，本发明在车辆驶过减速带主体时，实现活塞做抽吸式运动，在凹口处形成负压，加速水排入至下水道内，同时对漂浮物进行清理，避免堵塞凹口，适应雨水等自然灾害，加速海绵城市进程。

附图说明

图1为本发明提出的一种海绵城市用减速带的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1减速带主体、2升降板、3支杆、4滑槽、5复位弹簧、6出水管、7齿轮、8连杆、9活塞、10出水口、11支撑板、12齿条、13转盘、14刷毛、15凹口、16皮带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种海绵城市用减速带，包括减速带主体1，减速带主体1的中部开设有凹槽，凹槽内滑动有升降板2，进一步地，升降板2的上侧弧度与减速带主体1的上侧弧度一致，凹槽的内底壁固定有多个竖直设置的支杆3，升降板2的下侧壁开设有与支杆3相匹配的滑槽4，每个支杆3的外壁上均套设有位于凹槽内底壁与升降板2下侧壁之间的复位弹簧5，复位弹簧5完全展开时，升降板2的上表面与减速带主体1的上表面相贴合。

凹槽内还安装有齿轮7，升降板2的下侧壁固定有位于齿轮7一侧并与齿轮7相啮合的齿条12，减速带主体1的内部嵌设有出水管6，出水管6的下侧壁开设有与出水口10，出水口10与市政下水道连接，水通过凹口15进入至出水管6内，再通过出水口10排出，出水管6内滑动有活塞9，活塞9靠近凹槽的一侧固定有连杆8，凹槽的内底壁固定有多个与连杆8下侧壁相接触的支撑板11，通过支撑板11对连杆8进行支撑，保证其滑动平稳，连杆8远离活塞9的一端贯穿齿条12位于齿轮7的下侧，连杆8的上侧壁开设有与齿轮7相啮合的锯齿，齿条12上开设有与连杆8相匹配的滑动槽，齿条12上下移动时，连杆8在滑动槽内进行滑动，进一步地，该减速带主体1安装于车流量较大的道路，当减速带主体1驶过车辆时，挤压升降板2往下移动，通过齿条12与齿轮7的啮合带动齿轮7进行转动，再通过齿轮7与锯齿的啮合带动连杆8的端部往凹槽内移动，活塞9在出水管6内进行移动，做抽吸式运动，在凹口15处形成负压，将水抽入至出水管6内通过出水口10排出，避免了传统水流量较大时凹口15处水流不能流至出水管6内的问题。

减速带主体1的上设置有清理机构，清理机构包括与减速带主体1外侧壁一体成型的延伸边，延伸边的下侧安装有位于出水管6上侧的转盘13，出水管6的上侧壁开设有与转盘13相匹配的凹口15，转盘13的外壁上均匀分布有刷毛14，转盘13与齿轮7之间共同连接有皮带16，在齿轮7转动的同时，通过皮带16带动转盘13进行转动，进而带动刷毛14进行转动，将凹口15处的漂浮物往外侧刷动，避免堵塞凹口15。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

现对本发明的操作原理作如下阐述：

出水口10与下水道连接，进行排水工作时，道路上的车辆驶过减速带主体1时，挤压升降板2往下移动，挤压复位弹簧5的同时齿条12往下移动，带动齿轮7进行转动，进而带动连杆8往凹槽内移动，带动活塞9进行移动，形成抽吸式运动，在凹口15处形成负压，将水往出水口10抽动，加快水进入至下水道内，同时，在齿轮7转动时，通过皮带16带动转盘13进行转动，进而带动刷毛14进行转动，将凹口15处的漂浮物往外侧刷动，避免堵塞凹口15。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种海绵城市用减速带，包括减速带主体（1），其特征在于，所述减速带主体（1）的中部开设有凹槽，所述凹槽内滑动有升降板（2），所述凹槽的内底壁固定有多个竖直设置的支杆（3），所述升降板（2）的下侧壁开设有与支杆（3）相匹配的滑槽（4），每个所述支杆（3）的外壁上均套设有位于凹槽内底壁与升降板（2）下侧壁之间的复位弹簧（5），所述凹槽内还安装有齿轮（7），所述升降板（2）的下侧壁固定有位于齿轮（7）一侧并与齿轮（7）相啮合的齿条（12），所述减速带主体（1）的内部嵌设有出水管（6），所述出水管（6）的下侧壁开设有出水口（10），所述出水管（6）内滑动有活塞（9），所述活塞（9）靠近凹槽的一侧固定有连杆（8），所述连杆（8）远离活塞（9）的一端贯穿齿条（12）位于齿轮（7）的下侧，所述连杆（8）的上侧壁开设有与齿轮（7）相啮合的锯齿，所述减速带主体（1）上设置有清理机构；所述清理机构包括与减速带主体（1）外侧壁一体成型的延伸边，所述延伸边的下侧安装有位于出水管（6）上侧的转盘（13），所述转盘（13）的外壁上均匀分布有刷毛（14），所述转盘（13）与齿轮（7）之间共同连接有皮带（16）。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市用减速带，其特征在于，所述出水管（6）的上侧壁开设有与转盘（13）相匹配的凹口（15）。

3.根据权利要求1所述的一种海绵城市用减速带，其特征在于，所述凹槽的内底壁固定有多个与连杆（8）下侧壁相接触的支撑板（11）。

4.根据权利要求1所述的一种海绵城市用减速带，其特征在于，所述齿条（12）上开设有与连杆（8）相匹配的滑动槽。