CN110606129B - 一种汽车翼子板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆翼子板的制造加工领域，具体的说是一种汽车翼子板，包括外板、收纳箱和控制器；所述外板一侧固连有安装板；所述安装板用于与汽车主体连接；所述外板上开设有车轮口；所述车轮口半圆形内侧固连有挡板；所述外板固连有安装板一侧固连有收纳箱；所述收纳箱内腔上侧固连有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆与外部控制器电连接；所述电动伸缩杆远离收纳箱内腔上侧一端固连有挡泥板；所述挡泥板靠近外板一侧开设有第一凹槽；所述第一凹槽内滑动连接有辅助板；本发明通过设置收纳箱、伸缩杆和挡泥板实现了翼子板本身具备挡泥能力，通过电信号控制伸缩杆的伸缩，从而实现挡泥板的自动伸出与收缩的功能，不仅方便实用，而且不影响外观。

Description

一种汽车翼子板

技术领域

本发明涉及车辆翼子板的制造加工领域，具体的说是一种汽车翼子板。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板一般被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部，翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，造成车辆表面脏污。

现有的翼子板在汽车行驶在泥泞路段时其本身阻挡泥水与污渍的能力并不理想，通常需要外加一个挡泥板才能保障汽车行驶时车体的洁净，而外加挡泥板不仅影响汽车外观，而且在不需使用时并不方便拆卸。

中国专利公布的一种挡泥翼子板，专利号为：201410807765其主要通过将挡泥板铰接在翼子板上，从而实现翼子板具备抵挡泥水与污渍的能力，但这种方式与现有技术相似，依旧影响汽车的外观，而且不利于拆卸。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决翼子板本身抵挡泥水与污渍能力较弱且外加挡泥板影响汽车外观的问题，本发明提出的一种汽车翼子板。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车翼子板，包括外板、收纳箱和控制器；所述外板一侧固连有安装板且安装板上开有安装孔；所述安装板用于与汽车主体连接；所述外板上开设有车轮口；所述车轮口半圆形设计；所述车轮口半圆形内侧固连有挡板；所述外板固连有安装板一侧固连有收纳箱且收纳箱处于车轮口正后方；所述收纳箱中空且底部开口设计；所述收纳箱内腔上侧固连有电动伸缩杆；所述电动伸缩杆与外部控制器电连接；所述电动伸缩杆远离收纳箱内腔上侧一端固连有挡泥板；所述挡泥板靠近外板一侧开设有第一凹槽；所述第一凹槽内滑动连接有辅助板；所述辅助板与第一凹槽远离外板一侧通过弹簧弹性连接且辅助板上端弧形设计；所述挡泥板与辅助板表面均光滑设计；初始状态下辅助板压缩在第一凹槽内、挡泥板收缩于收纳箱内；

工作时，翼子板安装于汽车主体上，当汽车在阴雨天气驾驶或车辆行驶到泥泞路段时，通过车内安装的控制器传输电信号，使电动伸缩杆伸出，固连在电动伸缩杆上的挡泥板伸出收纳箱，在挡泥板逐渐伸出收纳箱的同时，收缩在第一凹槽内的辅助板逐渐在弹簧的弹力作用下向外延伸，当电动伸缩杆完全伸出时，挡泥板与辅助板完全展开，此时汽车行驶时车轮带起的泥水与污渍被挡泥板与辅助板挡住，使汽车行驶时避免泥水与污渍溅射在车体上，可以有效保持车体的清洁，同样当车辆驶过泥泞路段后，通过控制器电信号控制电动伸缩杆收缩，挡泥板在上升的过程中带动辅助板上升，辅助板上端弧形设计可以在辅助板上升的过程中借助收纳箱壁将辅助板压缩回第一凹槽内；将翼子板与挡泥板相互结合以及挡泥板可控式使用不仅在不需要挡泥板时可以将其收起，使汽车外观更加优美，同时还可以避免挡泥板长时间处于外界缩短使用寿命，同时挡泥板的自动伸缩功能使挡泥板的使用更加便捷、方便，同时在使用时挡泥板上第一凹槽内的辅助板扩大了挡泥板的有效防护范围，增强了防护效果，避免四溅的石子等物品冲击在汽车侧壁，造成汽车侧壁的磨损，避免汽车表面的涂漆脱落，延长了车漆的使用寿命。

优选的，所述收纳箱内腔左右两侧均固连有海绵层；所述挡泥板为上薄下厚的梯形设计；初始状态下海绵层呈收缩状态且紧贴挡泥板表面设计；工作时，挡泥板上薄下厚的设计在挡泥板伸出时，两侧固连的海绵层逐渐扩展使收纳箱内始终处于充满状态，避免泥水、污渍冲击进收纳箱内，同时在挡泥板回收时，挡泥板逐渐挤压海绵层，使海绵层与挡泥板之间的摩擦力增大，将挡泥板表面沾附的污渍全部清理干净，避免挡泥板上污渍长时间残留，腐蚀挡泥板，同时收纳箱内充满海绵层，清洗收纳箱时将海绵层拆卸即可，使清洗工作进行的更加便捷。

优选的，所述收纳箱位于下方开口处两侧均开设有第二凹槽；所述第二凹槽内滑动连接有清洁板且清洁板通过弹簧与第二凹槽远离开口处一侧弹性连接；工作时，由于挡泥板形状设计，清洁板可以在挡泥板完全伸出时将收纳箱开口遮挡，避免泥水进入收纳箱内，造成额外的清洁负担，同时当挡泥板进行回收时，清洁板与挡泥板表面进行剐蹭，可先一步将挡泥板上的大颗粒污渍刮落，减轻海绵层的清洁负担，使海绵层的使用周期增长，同时加强了清洁效果，使挡泥板的自动清洗更加有效，清洁板使用弹簧弹性连接，在挡泥板进行回收时，弹簧的弹力作用下清洁板紧贴挡泥板表面，增强清洁板与挡泥板之间的压力，使清洁工作进行的更加彻底。

优选的，所述收纳箱靠近车轮口一侧侧壁开设有均匀布置的微孔；所述微孔连通海绵层与外界；工作时，车轮带起的泥水冲击在挡泥板上，部分污水会向上冲击被收纳箱阻挡，收纳箱上开设的微孔可以使泥水中的水通过从而被海绵层吸收，而泥土被过滤，海绵层中水含量过多时一部分水流顺着微孔流出清洁收纳箱表面，另一部分顺着挡泥板表面流出，对挡泥板表面进行清洗，同时当汽车驶过泥泞路段时，挡泥板进行回收，海绵层受到挤压，水流顺着微孔与挡泥板表面对收纳箱与挡泥板进行再次清洗，使收纳箱与挡泥板处于清洁状态，微孔的设计不仅合理的应用环境中的污水实现了收纳箱与挡泥板的自动清洗过程，同时在回收时，使清洁工作进行的更加彻底，使后续清洁工作更加轻松，同时海绵层在吸水与出水的同时可以有效的将海绵层内含有的杂质带出，完成海绵层的自我清洁。

优选的，所述挡泥板靠近车轮口一侧表面固连有橡胶层；所述橡胶层内部开设有第一空腔；所述橡胶层表面光滑设计；工作时，汽车行驶在泥泞路段时，极易将石子、砂砾带起撞击在挡泥板上造成挡泥板的损坏，在挡泥板上固连一层橡胶层不仅可以缓冲石子与砂砾撞击在挡泥板上的力度，起到保护挡泥板的作用，同时石子撞击在橡胶层上，引起橡胶层的震动，使沾附在橡胶层上的污渍脱落，避免腐蚀性污渍长时间沾附腐蚀橡胶层，造成橡胶层破损，造成额外的修复费用，同时橡胶层可以有效缓解撞击时发出的噪声，提升驾驶人员驾车体验。

优选的，所述挡板靠近车轮口一侧表面固连有气垫层；所述气垫层内部开设有第二空腔；所述第一空腔与第二空腔通过导管连通；所述气垫层为弹性橡胶材料制成，且表面光滑设计；工作时，汽车行驶时，车轮极易将石子、砂砾带起撞击在车身底座上，挡板的作用即为防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，而覆盖在挡板表面的气垫层由于其本身的材质影响可以有效地缓冲撞击时的力度，防止石子或砂砾势能过大损坏挡板，增加额外的修复费用，同时第一空腔与第二空腔相互通过导管导通，可以实现第一空腔与第二空腔内空气的相互转移，加强橡胶层与气垫层的震动效果，橡胶层与气垫层自身清洁能力显著提升，同时气垫层可以有效缓解撞击时发出的噪声，提升驾驶人员驾车体验。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种汽车翼子板，通过设置收纳箱、伸缩杆和挡泥板实现了翼子板本身具备挡泥能力，同时，通过电信号控制伸缩杆的伸缩，可以在需要时将挡泥板加载，不需要时将其回收，不仅不会影响汽车外观，同时使用起来简单、方便，同时通过收纳箱内安装的海绵层、以及收纳箱壁上的微孔，利用海绵层吸水与挤压时放水的能力实现挡泥板与收纳箱壁的自动清洁功能。

2.本发明所述的一种汽车翼子板，通过设置橡胶层与气垫层，实现对挡板与挡泥板的保护功能，可以有效地缓解石子与砂砾撞击在挡板与挡泥板上时的撞击力度，避免挡板与挡泥板受到冲击发生形变或破损，同时气垫层与橡胶层中第一空腔与第二空腔的设置，可以在橡胶层与气垫层受到撞击时实现气体的相互导通，从而实现橡胶层与气垫层的膨胀与收缩，从而将气垫层与橡胶层表面附着的污渍抖落，实现气垫层与橡胶层的清洁。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是收纳箱的立体图；

图3是本发明的部分剖视图；

图4是收纳箱的剖视图；

图中：外板1、收纳箱2、海绵层21、微孔22、安装板3、车轮口4、挡板41、电动伸缩杆5、挡泥板51、第一凹槽6、辅助板61、第二凹槽7、清洁板71、橡胶层8、第一空腔81、气垫层9、第二空腔91。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明所述的一种汽车翼子板，包括外板1、收纳箱2和控制器；所述外板1一侧固连有安装板3且安装板3上开有安装孔；所述安装板3用于与汽车主体连接；所述外板1上开设有车轮口4；所述车轮口4半圆形设计；所述车轮口4半圆形内侧固连有挡板41；所述外板1固连有安装板3一侧固连有收纳箱2且收纳箱2处于车轮口4正后方；所述收纳箱2中空且底部开口设计；所述收纳箱2内腔上侧固连有电动伸缩杆5；所述电动伸缩杆5与外部控制器电连接；所述电动伸缩杆5远离收纳箱2内腔上侧一端固连有挡泥板51；所述挡泥板51靠近外板1一侧开设有第一凹槽6；所述第一凹槽6内滑动连接有辅助板61；所述辅助板61与第一凹槽6远离外板1一侧通过弹簧弹性连接且辅助板61上端弧形设计；所述挡泥板51与辅助板61表面均光滑设计；初始状态下辅助板61压缩在第一凹槽6内、挡泥板51收缩于收纳箱2内；

工作时，翼子板安装于汽车主体上，当汽车在阴雨天气驾驶或车辆行驶到泥泞路段时，通过车内安装的控制器传输电信号，使电动伸缩杆5伸出，固连在电动伸缩杆5上的挡泥板51伸出收纳箱2，在挡泥板51逐渐伸出收纳箱2的同时，收缩在第一凹槽6内的辅助板61逐渐在弹簧的弹力作用下向外延伸，当电动伸缩杆5完全伸出时，挡泥板51与辅助板61完全展开，此时汽车行驶时车轮带起的泥水与污渍被挡泥板51与辅助板61挡住，使汽车行驶时避免泥水与污渍溅射在车体上，可以有效保持车体的清洁，同样当车辆驶过泥泞路段后，通过控制器电信号控制电动伸缩杆5收缩，挡泥板51在上升的过程中带动辅助板61上升，辅助板61上端弧形设计可以在辅助板61上升的过程中借助收纳箱2壁将辅助板61压缩回第一凹槽6内；将翼子板与挡泥板51相互结合以及挡泥板51可控式使用不仅在不需要挡泥板51时可以将其收起，使汽车外观更加优美，同时还可以避免挡泥板51长时间处于外界缩短使用寿命，同时挡泥板51的自动伸缩功能使挡泥板51的使用更加便捷、方便，同时在使用时挡泥板51上第一凹槽6内的辅助板61扩大了挡泥板51的有效防护范围，增强了防护效果，避免四溅的石子等物品冲击在汽车侧壁，造成汽车侧壁的磨损，避免汽车表面的涂漆脱落，延长了车漆的使用寿命。

作为本发明的一种实施方式，所述收纳箱2内腔左右两侧均固连有海绵层21；所述挡泥板51为上薄下厚的梯形设计；初始状态下海绵层21呈收缩状态且紧贴挡泥板51表面设计；工作时，挡泥板51上薄下厚的设计在挡泥板51伸出时，两侧固连的海绵层21逐渐扩展使收纳箱2内始终处于充满状态，避免泥水、污渍冲击进收纳箱2内，同时在挡泥板51回收时，挡泥板51逐渐挤压海绵层21，使海绵层21与挡泥板51之间的摩擦力增大，将挡泥板51表面沾附的污渍全部清理干净，避免挡泥板51上污渍长时间残留，腐蚀挡泥板51，同时收纳箱2内充满海绵层21，清洗收纳箱2时将海绵层21拆卸即可，使清洗工作进行的更加便捷。

作为本发明的一种实施方式，所述收纳箱2位于下方开口处两侧均开设有第二凹槽7；所述第二凹槽7内滑动连接有清洁板71且清洁板71通过弹簧与第二凹槽7远离开口处一侧弹性连接；工作时，由于挡泥板51形状设计，清洁板71可以在挡泥板51完全伸出时将收纳箱2开口遮挡，避免泥水进入收纳箱2内，造成额外的清洁负担，同时当挡泥板51进行回收时，清洁板71与挡泥板51表面进行剐蹭，可先一步将挡泥板51上的大颗粒污渍刮落，减轻海绵层21的清洁负担，使海绵层21的使用周期增长，同时加强了清洁效果，使挡泥板51的自动清洗更加有效，清洁板71使用弹簧弹性连接，在挡泥板51进行回收时，弹簧的弹力作用下清洁板71紧贴挡泥板51表面，增强清洁板71与挡泥板51之间的压力，使清洁工作进行的更加彻底。

作为本发明的一种实施方式，所述收纳箱2靠近车轮口4一侧侧壁开设有均匀布置的微孔22；所述微孔22连通海绵层21与外界；工作时，车轮带起的泥水冲击在挡泥板51上，部分污水会向上冲击被收纳箱2阻挡，收纳箱2上开设的微孔22可以使泥水中的水通过从而被海绵层21吸收，而泥土被过滤，海绵层21中水含量过多时一部分水流顺着微孔22流出清洁收纳箱2表面，另一部分顺着挡泥板51表面流出，对挡泥板51表面进行清洗，同时当汽车驶过泥泞路段时，挡泥板51进行回收，海绵层21受到挤压，水流顺着微孔22与挡泥板51表面对收纳箱2与挡泥板51进行再次清洗，使收纳箱2与挡泥板51处于清洁状态，微孔22的设计不仅合理的应用环境中的污水实现了收纳箱2与挡泥板51的自动清洗过程，同时在回收时，使清洁工作进行的更加彻底，使后续清洁工作更加轻松，同时海绵层21在吸水与出水的同时可以有效的将海绵层21内含有的杂质带出，完成海绵层21的自我清洁。

作为本发明的一种实施方式，所述挡泥板51靠近车轮口4一侧表面固连有橡胶层8；所述橡胶层8内部开设有第一空腔81；所述橡胶层8表面光滑设计；工作时，汽车行驶在泥泞路段时，极易将石子、砂砾带起撞击在挡泥板51上造成挡泥板51的损坏，在挡泥板51上固连一层橡胶层8不仅可以缓冲石子与砂砾撞击在挡泥板51上的力度，起到保护挡泥板51的作用，同时石子撞击在橡胶层8上，引起橡胶层8的震动，使沾附在橡胶层8上的污渍脱落，避免腐蚀性污渍长时间沾附腐蚀橡胶层8，造成橡胶层8破损，造成额外的修复费用，同时橡胶层8可以有效缓解撞击时发出的噪声，提升驾驶人员驾车体验。

作为本发明的一种实施方式，所述挡板41靠近车轮口4一侧表面固连有气垫层9；所述气垫层9内部开设有第二空腔91；所述第一空腔81与第二空腔91通过导管连通；所述气垫层9为弹性橡胶材料制成，且表面光滑设计；工作时，汽车行驶时，车轮极易将石子、砂砾带起撞击在车身底座上，挡板41的作用即为防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，而覆盖在挡板41表面的气垫层9由于其本身的材质影响可以有效地缓冲撞击时的力度，防止石子或砂砾势能过大损坏挡板41，增加额外的修复费用，同时第一空腔81与第二空腔91相互通过导管导通，可以实现第一空腔81与第二空腔91内空气的相互转移，加强橡胶层8与气垫层9的震动效果，橡胶层8与气垫层9自身清洁能力显著提升，同时气垫层9可以有效缓解撞击时发出的噪声，提升驾驶人员驾车体验。

具体实施过程如下：

工作时，通过车内安装的控制器传输电信号，使电动伸缩杆5伸出，固连在电动伸缩杆5上的挡泥板51伸出收纳箱2，在挡泥板51逐渐伸出收纳箱2的同时，收缩在第一凹槽6内的辅助板61逐渐在弹簧的弹力作用下向外延伸，当电动伸缩杆5完全伸出时，挡泥板51与辅助板61完全展开，此时汽车行驶时车轮带起的泥水与污渍被挡泥板51与辅助板61挡住，上升较高的污水通过收纳箱2表面的微孔22被海绵层21吸收，实现对收纳箱2与挡泥板51的清洗，同样当车辆驶过泥泞路段后，通过控制器电信号控制电动伸缩杆5收缩，挡泥板51在上升的过程中带动辅助板61上升，辅助板61上端弧形设计可以在辅助板61上升的过程中借助收纳箱2壁将辅助板61压缩回第一凹槽6内；挡泥板51与辅助板61上升过程中，逐渐挤压清洁板71与海绵层21，使海绵层21内蕴含的水流流出，对挡泥板51与辅助板61进行再次清洗。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车翼子板，其特征在于：包括外板(1)、收纳箱(2)和控制器；所述外板(1)一侧固连有安装板(3)且安装板(3)上开有安装孔；所述安装板(3)用于与汽车主体连接；所述外板(1)上开设有车轮口(4)；所述车轮口(4)半圆形设计；所述车轮口(4)半圆形内侧固连有挡板(41)；所述外板(1)固连有安装板(3)一侧固连有收纳箱(2)且收纳箱(2)处于车轮口(4)正后方；所述收纳箱(2)中空且底部开口设计；所述收纳箱(2)内腔上侧固连有电动伸缩杆(5)；所述电动伸缩杆(5)与外部控制器电连接；所述电动伸缩杆(5)远离收纳箱(2)内腔上侧一端固连有挡泥板(51)；所述挡泥板(51)靠近外板(1)一侧开设有第一凹槽(6)；所述第一凹槽(6)内滑动连接有辅助板(61)；所述辅助板(61)与第一凹槽(6)远离外板(1)一侧通过弹簧弹性连接且辅助板(61)上端弧形设计；所述挡泥板(51)与辅助板(61)表面均光滑设计；初始状态下辅助板(61)压缩在第一凹槽(6)内、挡泥板(51)收缩于收纳箱(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述收纳箱(2)内腔左右两侧均固连有海绵层(21)；所述挡泥板(51)为上薄下厚的梯形设计；初始状态下海绵层(21)呈收缩状态且紧贴挡泥板(51)表面设计。

3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述收纳箱(2)位于下方开口处两侧均开设有第二凹槽(7)；所述第二凹槽(7)内滑动连接有清洁板(71)且清洁板(71)通过弹簧与第二凹槽(7)远离开口处一侧弹性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述收纳箱(2)靠近车轮口(4)一侧侧壁开设有均匀布置的微孔(22)；所述微孔(22)连通海绵层(21)与外界。

5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述挡泥板(51)靠近车轮口(4)一侧表面固连有橡胶层(8)；所述橡胶层(8)内部开设有第一空腔(81)；所述橡胶层(8)表面光滑设计。

6.根据权利要求5所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述挡板(41)靠近车轮口(4)一侧表面固连有气垫层(9)；所述气垫层(9)内部开设有第二空腔(91)；所述第一空腔(81)与第二空腔(91)通过导管连通；所述气垫层(9)为弹性橡胶材料制成，且表面光滑设计。

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