CN110601207A - 一种船舶克令吊逆功率保护装置 - Google Patents

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    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
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Abstract

本发明公开了一种船舶克令吊逆功率保护装置，包括逆功率信号检测装置（1）、控制箱（2）、负载柜（3）。所述逆功率信号检测装置（1）用于检测克令吊产生的逆功率大小并将逆功率信号传送给控制箱（2）。所述控制箱（2）根据逆功率信号检测装置（1）传送过来的克令吊逆功率大小控制负载柜（3）消耗的电功率大小，实现对船舶克令吊产生的逆功率进行实时检测并将克令吊产生的逆功率完全消耗在负载柜上，从而实现了对船舶电站的保护。本装置解决了船舶克令吊在吊装作业时，货物下吊过程中克令吊液压电机产生的逆功率对电网带来危害的问题。

Description

一种船舶克令吊逆功率保护装置
技术领域
本发明涉及船舶电气领域；具体是一种船舶克令吊逆功率保护装置。
背景技术
船舶具有运输量大，成本低等优点。随着海上运输越来越繁忙，克令吊成为现代大型船舶不可缺少的设备。重吊船、散货轮、部分集装箱船舶都安装有克令吊。随着船舶运载能力的增大和单件货物重量的增加，单台克令吊的起吊吨位达到400吨以上，两台联吊可以达到800吨以上。在使用船舶克令吊吊装货物的过程中，重物下降高度时克令吊的主电机将被沉重的货物拖动旋转从而由电动机的角色变为发电机，并向船舶电网输送逆功率，而一般正在吊装作业的船舶在网负载较少并且是多台发电机并车运行，此时极其容易因为克令吊产生的逆功率使发电机出现逆功现象。按照标准，船舶柴油发电机的逆功率保护设置为：当逆功率超过15%的发电机额定容量后主开关跳闸直接解列发电机。发电机因逆功直接解列将引起船舶失电，船舶一旦失电可能引起灾难性的事故。
使用本装置后，一旦因克令吊卸载重物下降高度产生逆功率时，逆功率检测装置将检测到的逆功率大小传送给控制器。控制器根据逆功率的大小控制负载电阻的功率消耗，实现负载电阻柜将克令吊产生的逆功率消耗掉。本船舶克令吊逆功率保护装置可以很好地解决克令吊逆功率引起的船舶电站故障问题，对设备安全和作业人员安全起到保障。
发明内容
本发明目的在于，提供一种船舶克令吊逆功率保护装置，以解决船舶克令吊逆功率导致船舶电站故障的问题。本装置可以吸收掉船舶克令吊在吊装作业时产生的逆功率，提高了船舶吊装作业过程中船舶电站的工作可靠性，提高了船舶吊装作业的生产安全。
为了实现上述的目的，本发明采用如下技术方案时：
本船舶克令吊逆功率保护装置由逆功率信号检测装置、控制箱和负载柜组成。逆功率信号检测装置实时检测克令吊产生的逆功率大小并通过信号线将逆功率信号传送给控制箱。控制箱根据逆功率检测装置传送过来的克令吊逆功率的大小控制负载柜消耗的电功率大小，实现对船舶克令吊产生的逆功率进行实时地检测并将此逆功率消耗在负载柜上。
所述逆功率检测装置可以连接电流互感器以测量克令吊主电源线上的逆功电流，还可以连接船舶电站系统以接收克令吊的逆功率信号。
所述控制箱由控制器和可控硅组成，控制器根据克令吊逆功率的大小控制可控硅的导通程度从而实现对负载柜内负载电阻供电电压大小的控制，达到对负载柜所消耗的电功率大小的控制。
采用此种装置后，船舶克令吊在吊装作业时，一旦所吊货物在下吊的过程中带动克令吊主电机转动产生逆功率，逆功率检测装置将检测到克令吊的逆功率信号并将其传送给控制器，控制器将接通负载柜电源并控制其消耗电功率的大小。本发明通过以负载电阻发热的形式消耗逆功率，解决了克令吊产生的逆功率给船舶电站带来的安全隐患，使得船舶电网得到保护。本装置提高了船舶自动电站的运行可靠性及安全性，提高了船舶电站的自动化程度。
附图说明
图1为一种船舶克令吊逆功率保护装置的系统原理图。
图2为一种船舶克令吊逆功率保护装置的采用可控硅作为功率控制元件的实施方式图。
图3为一种船舶克令吊逆功率保护装置的负载电阻柜示意图。
图4为一种船舶克令吊逆功率保护装置的逆功率信号检测装置的信号连接图。
图中：1-逆功率信号检测装置、2-控制箱、3-负载柜、4-可控硅、5-控制器、6-负载电阻、7-负载电阻柜通风机、8-逆功率指示表。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种船舶克令吊逆功率保护装置。包括逆功率检测装置1、控制箱2、负载电阻柜3。所述逆功率检测装置1检测到克令吊的逆功率信号后经信号线将逆功率信号传送给控制箱，控制箱根据克令吊逆功率的大小调节输出至负载柜的电功率大小。
图2所示为船舶克令吊逆功率保护装置的一种实施方式，包括逆功率检测装置1、控制箱2、负载电阻柜3。逆功率检测装置1连接克令吊主电源电流互感器对克令吊的逆功率进行检测或者连接至船舶电站系统以接收克令吊的逆功率信号。当逆功率检测装置检测到克令吊产生逆功率后经信号线将逆功率信号传送给控制箱2，控制箱2内安装的控制器5按照逆功率的大小调节可控硅4的导通程度。可控硅4的导通程度控制着负载柜3内负载电阻6消耗的电功率大小，并由负载电阻6将克令吊产生的逆功率消耗掉。
图3所示为负载柜3的结构，负载柜3内安装有负载电阻6和通风机7。负载电阻6通电后将以发热的形式消耗电功率，通风机7的工作保证了负载柜内的散热效果。
图4所示为逆功率信号检测装置1的信号连接图，逆功率信号检测装置1既可以连接互感器也可以连接船舶电站系统，所述逆功率信号检测装置1在只有任何一种连接的情况下都可以获取克令吊的逆功率信号。

Claims (4)

1.一种船舶克令吊逆功率保护装置，由逆功率信号检测装置（1）、控制箱（2）、负载柜（3）组成，其特征在于：逆功率信号检测装置（1）将检测到的逆功率信号传送给控制箱（2），控制箱（2）根据逆功率的大小来控制负载柜（3）消耗克令吊产生的逆功率。
2.按照权利要求1所述的船舶克令吊逆功率保护装置，其特征在于：所述控制箱（2）的装置内部安装有控制器（5）、可控硅（4），控制器（5）接收到逆功率信号检测装置（1）传送过来的信号后控制可控硅（4）的导通状态，实现对可控硅（4）输出电压的控制；可控硅的输出电压通过电缆接至负载柜（3）内的负载电阻（6）上。
3.按照权利要求1所述的船舶克令吊逆功率保护装置，其特征在于：所述逆功率信号检测装置（1）可以连接电流互感器以接收克令吊的逆功率电流信号，还可以连接船舶电站系统以接收克令吊的逆功率信号。
4.按照权利要求1所述的船舶克令吊逆功率保护装置，其特征在于：所述负载柜（3）内安装有负载电阻（6），负载柜柜体安装有轴流通风机对负载电阻（6）进行散热。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20020070870A1 (en) * 2000-12-12 2002-06-13 Paceco Corp. Boom protection system for dockside container cranes
CN201699403U (zh) * 2010-05-25 2011-01-05 镇江赛尔尼柯自动化有限公司 船舶起重设备释放逆功率的防护装置

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