CN110599159A - 用于加油站的交易风控管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及加油服务系统领域，具体涉及用于加油站的交易风控管理系统，包括卡片识别模块、车牌识别模块、控制模块、匹配模块和预警模块；卡片识别模块用于识别在加油站使用的油卡信息，所述油卡信息包括联系方式和预留车牌号码；车牌识别模块用于识别驶入加油站车辆的实时车牌号码；控制模块获取实时车牌号码和预留车牌号码发送至匹配模块进行匹配，控制模块在匹配失败时向预警模块发送预警信号；匹配模块用于匹配实时车牌号码和预留车牌号码，匹配模块在匹配失败时向控制模块反馈失败信号。本发明减小非公用车辆使用公用油卡进行加油的几率，降低企业中私车使用公用油卡带来的损失。

Description

用于加油站的交易风控管理系统
技术领域
本发明涉及加油服务系统领域，具体涉及用于加油站的交易风控管理系统。
背景技术
加油站是车辆补给汽油或柴油的中转站，目前，加油站是车辆加油后先驶出油箱位置再去付款结算，当连续排列有多辆车辆需要加油时，车辆驶出油箱后的临时停车位容易造成堵车，而且付款结算也需要排队，十分耽搁时间，尤其是针对部分大型企业或车队集中加油的情况。
部分大型企业或车队为了加快加油进程，企业或车队会与加油站达成协议使用加油卡，加油卡采用先垫付再集中支付结算加油费用的方式进行支付，但是，当企业或车队出现资金周转问题是，加油站收取款项会变得十分困难，加油站的损失巨大，而且，部分企业或车队的工作人员将非共用车辆在加油卡上进行加油，增大了企业或车队支付的加油费用，造成了企业或车队的损失。
发明内容
本发明意在提供一种用于加油站的交易风控管理系统，以降低加油站的收款风险。
本方案中的用于加油站的交易风控管理系统，包括卡片识别模块、车牌识别模块、控制模块、匹配模块和预警模块；
卡片识别模块用于识别在加油站使用的油卡信息，所述油卡信息包括联系方式和预留车牌号码；
车牌识别模块用于识别驶入加油站车辆的实时车牌号码；
控制模块获取实时车牌号码和预留车牌号码发送至匹配模块进行匹配，控制模块在匹配失败时向预警模块发送预警信号；
匹配模块用于匹配实时车牌号码和预留车牌号码，匹配模块在匹配失败时向控制模块反馈失败信号；
预警模块用于根据预警信号进行预警。
本方案的有益效果是：将使用油卡进行加油的车辆的实时车牌号码与油卡信息中预留车牌号码进行匹配，并在匹配失败时进行预警，减小非公用车辆使用公用油卡进行加油的几率，降低企业中私车使用公用油卡带来的损失。
进一步，还包括垫资模块，所述油卡信息还包括结算方式，所述结算方式包括垫资方式和即时结算方式，所述控制模块在结算方式为垫资时控制垫资模块记录企业加油车辆的油品金额，所述垫资模块用于记录油品金额并进行汇总得到垫资总额。
有益效果是：将企业在加油站垫资的总额进行汇总，方便查看。
进一步，所述控制模块获取垫资总额，所述控制模块在垫资总额大于垫资阈值时控制预警模块进行预警。
有益效果是：在企业的垫资总额较多时进行预警，便于加油站及时控制企业的垫资数额，及时控制因垫资带来的资金风险。
进一步，还包括通信模块，所述控制模块在垫资总额大于垫资阈值时控制通信模块向企业发送催缴信息。
有益效果是：在企业的垫资总额大于垫资阈值后向企业发送催缴信息，避免企业遗忘结算时给加油站带来的资金风险。
进一步，所述控制模块在匹配失败时控制通信模块向企业发送实时车牌号码。
有益效果是：将匹配失败的实时车牌号码发送至企业，让企业及时知晓油卡的使用者，让企业能够主动确认车辆的身份，避免企业更换了车辆而未更新油卡信息造成无法加油的问题，防止非公用车辆占用公用油卡给企业造成损失。
进一步，还包括结算模块和信用模块，所述结算模块用于收取垫资总额，所述控制模块内预设有强制结算时间，所述控制模块获取垫资总额的实际结算时间，所述控制模块在实际结算时间大于强制结算时间时控制信用模块给企业减小一信用分，所述控制模块在实际结算时间小于强制结算时间时控制信用模块给企业增加一信用分，所述信用模块用于记录企业的信用分。
有益效果是：将企业的结算时间用来表征企业的信息，并对其信用分进行增加或减少，促使企业及时进行结算。
进一步，所述控制模块将信用分乘以信用金额得到浮动阈值，所述控制模块将底限阈值与浮动阈值求和得到垫资阈值。
有益效果是：将垫资阈值设置成浮动变化的，通过垫资阈值来促进企业及时进行结算，降低资金付款周期长带来的风险。
进一步，还包括人脸识别模块和身份识别模块，所述人脸识别模块用于识别油卡持有者的面部信息，所述身份识别模块用于识别油卡持有者的身份信息，所述控制模块获取面部信息和身份信息发送至匹配模块，所述控制模块在面部信息与身份信息匹配失败时控制预警模块进行预警。
有益效果是：在出示油卡进行加油时，对油卡持有者的身份信息与面部信息进行匹配，监管油卡持有者的身份信息是否正确，提高油卡使用的安全性。
进一步，所述油卡信息包括多个驾驶者人脸信息，所述控制模块将驾驶者人脸信息与面部信息发送匹配模块进行匹配，所述控制模块在匹配失败时控制卡片识别模块卡住油卡。
有益效果是：匹配驾驶者的人脸信息与面部信息，避免油卡丢失时被他人随意使用造成企业的损失。
进一步，还包括数据库模块，在面部信息匹配失败后，所述控制模块获取到企业的确认信息后将驾驶者人脸信息、实时车牌号码和油卡信息存储至数据库模块中。
有益效果是：在企业的驾驶人员改变后未及时更新油卡内的信息时，经过企业确认将相应信息存储至数据库模块中，无需更换油卡，使用更方便。
附图说明
图1为本用于加油站的交易风控管理系统实施例一的逻辑框图；
图2为本用于加油站的交易风控管理系统实施例二的逻辑框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明。
实施例一
用于加油站的交易风控管理系统，如附图1所示：包括卡片识别模块、车牌识别模块、控制模块、匹配模块、预警模块、垫资模块、通信模块、结算模块和信用模块。
其中：
卡片识别模块用于识别在加油站使用的油卡信息，油卡信息包括联系方式和预留车牌号码，卡片识别模块可用现有IC卡读卡模块，如莱卡品牌M13-WB-SH-01型号的读卡模块。
车牌识别模块用于识别驶入加油站车辆的实时车牌号码，车牌识别模块可用现有图像传感器进行车牌拍摄，如TCD1209D型号的图像传感器，然后通过现有的图像灰度化、图像增强、边缘提取、二值化等算法处理后得到实时车票号码。
控制模块获取实时车牌号码和预留车牌号码发送至匹配模块进行匹配，控制模块在匹配失败时向预警模块发送预警信号，预警模块用于根据预警信号进行预警，预警模块可用现有的声光报警器，如蜂鸣器，控制模块可用现有的C8051F120单片机芯片，匹配模块用于匹配实时车牌号码和预留车牌号码，匹配模块可用现有特征统计匹配算法进行匹配，匹配模块在匹配失败时向控制模块反馈失败信号。
油卡信息还包括结算方式，结算方式包括垫资方式和即时结算方式，结算方式可以数字代码的形式进行表征，如垫资方式为0102，即时结算方式为0204，控制模块在结算方式为垫资时控制垫资模块记录企业加油车辆的油品金额，垫资模块用于记录油品金额并进行汇总得到垫资总额，垫资模块通过累加方式进行汇总即可，控制模块获取垫资总额，控制模块在垫资总额大于垫资阈值时控制预警模块进行预警。
控制模块在垫资总额大于垫资阈值时控制通信模块向企业发送催缴信息，催缴信息可以是文字信息或语音信息，只要达到催促企业缴纳垫资即可，控制模块在匹配失败时控制通信模块向企业发送实时车牌号码，通信模块可用现有型号为XPW100100B-01的网络模块，通信模块向企业发送催缴信息，可以是向企业联系人的手机发送，也可以是企业微信或QQ端发送信息。
结算模块用于收取垫资总额，结算模块可用现有能够刷银行卡、扫微信支付码和支付宝支付码等的POS机，控制模块内预设有强制结算时间，强制结算时间可设置成每月的二十日，控制模块获取垫资总额的实际结算时间，控制模块在实际结算时间大于强制结算时间时控制信用模块给企业减小一信用分，即-1分，控制模块在实际结算时间小于强制结算时间时控制信用模块给企业增加一信用分，即+1分，信用模块用于记录企业的信用分，初始信用分为零，控制模块将信用分乘以信用金额得到浮动阈值，信用金额可设置成三百元，控制模块将底限阈值与浮动阈值求和得到垫资阈值，底限阈值可以设置成加油站的最低垫资额度，如一千元。
具体实施过程如下：在垫资或车队车辆使用油卡进入加油站加油时，先通过车牌识别模块识别车辆的实时车牌号码，当用油卡进行油品金额记录或支付时，通过卡片识别模块识别油卡中的预留车牌号码，控制模块获取实时车牌号码和预留车牌号码发送至匹配模块进行匹配，当实时车牌号码与预留车牌号码匹配失败后，匹配模块向控制模块反馈失败信号，控制模块根据失败信号控制预警模块发出声音进行预警，由于私用油卡进行垫资或付款的会增加油量，企业支付的费用会增加，当费用太多后，企业也会支付赖着不支付或支付不起，提醒加油站工作人员油卡被私用，减小非公用车辆使用公用油卡进行加油的几率，降低企业中私车使用公用油卡带来的损失，同时，控制模块在匹配失败时控制通信模块向企业发送实时车牌号码，通信模块通过联系方式向企业发送实时车牌号码，可提醒企业主动确认车辆的身份，避免企业更换了车辆而未更新油卡信息造成无法加油的问题，防止非公用车辆占用公用油卡给企业造成损失。
在车辆加油后，通过垫资模块计算油品金额及汇总油品金额得到垫资总额，控制模块获取垫资总额并在垫资总额大于垫资阈值时控制预警模块进行声音预警，便于加油站及时控制企业的垫资数额，及时控制因垫资太多带来的资金风险，并且由控制模块控制通信模块向企业发送催缴信息，避免企业遗忘或拖长结算时给加油站带来的资金风险。
通过结算模块收取垫资总额时，控制模块获取实际结算时间，控制模块对实际结算时间与强制结算时间进行对比，如实际结算时间为3月11日，强制结算时间为3月20日，仅比较日期11和20，如实际结算时间为4月1日，强制结算时间为3月20日，则比较月份4和3，当实际结算时间大于强制结算时间时，控制模块控制信用模块给企业减小一信用分，即企业的总的信用分-1，当实际结算时间小于强制结算时间时，控制模块控制信用模块给企业增加一信用分，即企业的总的信用分+1，控制模块将信用分乘以信用金额得到浮动阈值，如信用分5分，信用金额300，浮动阈值即为1500元，控制模块将浮动阈值与底限阈值求和得到垫资阈值，将垫资阈值设置成浮动变化的，通过垫资阈值来促进企业及时进行结算，降低资金付款周期长带来的风险。
实施例二
与实施例一的区别是，如图2所示，还包括人脸识别模块、身份识别模块和数据库模块，人脸识别模块用于识别油卡持有者的面部信息，人脸识别模块可用现有狄耐克905K-Y2型号的人脸识别模块，身份识别模块用于识别油卡持有者的身份信息，身份识别模块可用现有的身份证阅读器，如华视CVR-100Z型号的身份证阅读器，身份信息为身份证信息，控制模块获取面部信息和身份信息发送至匹配模块，匹配模块通过现有哈希算法进行匹配，控制模块在面部信息与身份信息匹配失败时控制预警模块进行预警。
油卡信息包括多个驾驶者人脸信息，控制模块将驾驶者人脸信息与面部信息发送匹配模块进行匹配，控制模块在匹配失败时控制卡片识别模块卡住油卡，在面部信息匹配失败后，控制模块获取到企业的确认信息后将驾驶者人脸信息、实时车牌号码和油卡信息存储至数据库模块中。
在使用油卡进行加油时，通过人脸识别模块识别油卡持有者的面部信息，以及通过身份识别模块识别油卡持有者的身份信息，控制模块将面部信息与身份信息中的人脸信息发送至匹配模块进行匹配，控制模块在匹配失败后控制预警模块进行预警，监管油卡持有者的身份信息是否正确，提高油卡使用的安全性。
且在面部信息匹配失败后，控制模块获取企业的确认信息，并在收到对油卡持有者的确认信息后，控制模块将驾驶者人脸信息、实时车牌号码和油卡信息存储至数据库模块，在企业的驾驶人员改变后未及时更新油卡内的信息时，经过企业确认将相应信息存储至数据库模块中，无需更换油卡，使用更方便。
实施例三
与实施例二的区别是，还包括车载终端，车载终端包括微控模块、周期模块、激活模块和配套于激活模块的油卡，微控模块获取车辆内电控单元(ECU)的油量，微控模块在油量小于下限阈值时向周期模块发送起始信号，微控模块在油量大于上限阈值时向周期模块发送停止信号，周期模块根据起始信号开始周期的计时，周期模块根据停止信号停止周期的计时，周期模块将收到起始信号和停止信号的期间作为加油的周期长度，微控模块获取周期模块的周期长度，微控模块在油量小于下限阈值时控制激活模块对油卡进行激活，油卡激活可以通过微控模块发送的油卡激活信息进行，油卡激活信息可以是激活密码，微控模块根据周期长度产生激活密码，激活密码可以随机数字序列进行表示，如四位随机数字，激活密码的随机数字序列产生技术为现有技术，在此不赘述，油卡可以是NFC卡，NFC卡的密码激活技术为现有技术，在此不再赘述，油卡激活后方能进行油品消费。
在需要使用油卡进行加油时，需要车辆的油量小于下限阈值，此时微控模块才能控制激活模块对油卡进行激活，并且根据车辆的用油周期阐释油卡的激活密码，公共油卡不能被驾驶员用于其他车辆的使用，防止了公卡私用的问题，提高公共油卡使用的安全性，减少车队油卡被私用的损失。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：包括卡片识别模块、车牌识别模块、控制模块、匹配模块和预警模块；
卡片识别模块用于识别在加油站使用的油卡信息，所述油卡信息包括联系方式和预留车牌号码；
车牌识别模块用于识别驶入加油站车辆的实时车牌号码；
控制模块获取实时车牌号码和预留车牌号码发送至匹配模块进行匹配，控制模块在匹配失败时向预警模块发送预警信号；
匹配模块用于匹配实时车牌号码和预留车牌号码，匹配模块在匹配失败时向控制模块反馈失败信号；
预警模块用于根据预警信号进行预警。
2.根据权利要求1所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：还包括垫资模块，所述油卡信息还包括结算方式，所述结算方式包括垫资方式和即时结算方式，所述控制模块在结算方式为垫资时控制垫资模块记录企业加油车辆的油品金额，所述垫资模块用于记录油品金额并进行汇总得到垫资总额。
3.根据权利要求2所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：所述控制模块获取垫资总额，所述控制模块在垫资总额大于垫资阈值时控制预警模块进行预警。
4.根据权利要求3所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：还包括通信模块，所述控制模块在垫资总额大于垫资阈值时控制通信模块向企业发送催缴信息。
5.根据权利要求4所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：所述控制模块在匹配失败时控制通信模块向企业发送实时车牌号码。
6.根据权利要求4所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：还包括结算模块和信用模块，所述结算模块用于收取垫资总额，所述控制模块内预设有强制结算时间，所述控制模块获取垫资总额的实际结算时间，所述控制模块在实际结算时间大于强制结算时间时控制信用模块给企业减小一信用分，所述控制模块在实际结算时间小于强制结算时间时控制信用模块给企业增加一信用分，所述信用模块用于记录企业的信用分。
7.根据权利要求6所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：所述控制模块将信用分乘以信用金额得到浮动阈值，所述控制模块将底限阈值与浮动阈值求和得到垫资阈值。
8.根据权利要求1所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：还包括人脸识别模块和身份识别模块，所述人脸识别模块用于识别油卡持有者的面部信息，所述身份识别模块用于识别油卡持有者的身份信息，所述控制模块获取面部信息和身份信息发送至匹配模块，所述控制模块在面部信息与身份信息匹配失败时控制预警模块进行预警。
9.根据权利要求8所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：所述油卡信息包括多个驾驶者人脸信息，所述控制模块将驾驶者人脸信息与面部信息发送匹配模块进行匹配，所述控制模块在匹配失败时控制卡片识别模块卡住油卡。
10.根据权利要求9所述的用于加油站的交易风控管理系统，其特征在于：还包括数据库模块，在面部信息匹配失败后，所述控制模块获取到企业的确认信息后将驾驶者人脸信息、实时车牌号码和油卡信息存储至数据库模块中。
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