CN110588991A - 一种直升机安全气囊 - Google Patents
一种直升机安全气囊 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110588991A CN110588991A CN201910922585.5A CN201910922585A CN110588991A CN 110588991 A CN110588991 A CN 110588991A CN 201910922585 A CN201910922585 A CN 201910922585A CN 110588991 A CN110588991 A CN 110588991A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- gas generator
- helicopter
- mounting box
- airbag according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/02—Supports or holding means for living bodies
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
本发明涉及一种直升机安全气囊，包括置于座椅上方的安装盒，所述安装盒内设有气体发生器和折叠的气袋，所述气体发生器和所述气袋连接，所述安装盒的底部设有可弹开的挡板，所述气体发生器与控制模块连接,所述控制模块控制所述气体发生器向所述气袋内充气，所述气袋顶开所述挡板后弹出展开。本发明具有结构简单、使用方便、展开迅速的优点，气袋展开后的形状稳定，贴合驾乘人员的身体，当直升机发生意外与地面碰撞前的瞬间，座椅上方的安全气囊迅速弹出展开包裹驾乘人员身体，利用气囊系统的缓冲来吸收冲击力，从而实现对驾乘人员的保护。
Description
技术领域
本发明涉及飞行器应急设备的技术领域，具体涉及一种直升机安全气囊。
背景技术
直升机的飞行原理主要是利用机顶上的旋翼和机尾的尾翼为其提供升力和方向。由于旋翼和尾翼设置原因，直升机在失事或出现故障时无法像战斗机那样提供弹射加跳伞的形式以保障驾乘人员的安全。此外，还考虑到直升机的飞行速度慢和高度低，这种特点可以考虑在直升机驾驶舱内部提供类似于汽车安全气囊的防护装置。
现有技术中，战斗机通常采用主动弹射座椅外加降落伞的形式来保护驾乘人员的生命安全。而在直升机中，类似的安全气囊保护装置较少。例如：专利CN106828944A公开了一种直升机飞行员逃生专用的自动滑降式安全气囊系统，它可帮助飞行员完成弃机安全逃生着陆任务，将撞击力均匀分布在身体各部位，大大减小受伤的可能性。
上述专利属于主动防护安全领域，对于一些特殊场景可能无法提供安全防护功能。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种直升机安全气囊，可以在直升机发生故障坠落地面前的瞬间迅速展开，为全机驾乘人员提供安全防护。
本发明提供如下技术方案：
一种直升机安全气囊，包括置于座椅上方的安装盒，所述安装盒内设有气体发生器和折叠的气袋，所述气体发生器和所述气袋连接，所述安装盒的底部设有可弹开的挡板，所述气体发生器与控制模块连接,所述控制模块控制所述气体发生器向所述气袋内充气，所述气袋顶开所述挡板后弹出展开。
进一步的，所述气袋充气后自上而下展开，上部呈半球壳形或椭球壳形，下部呈圆筒形。
进一步的，所述安装盒固定安装在舱体顶壁上。
进一步的，所述安装盒嵌入安装在舱体顶壁内部。
进一步的，所述气体发生器为烟火式气体发生器、混合式气体发生器、气瓶式气体发生器中的一种。
进一步的，所述控制模块设置在所述安装盒内。
进一步的，所述气袋顶端设有进气口，所述气袋通过该进气口与所述气体发生器连接。
进一步的，还包括开关，所述开关设置在座椅的扶手上，所述开关与所述气体发生器连接。
进一步的，所述气袋上设有压力阀。
进一步的，所述挡板设有一对。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明具有结构简单、使用方便的优点，气袋展开后的形状稳定，贴合驾乘人员的身体，可将直升机与地面之间的撞击力均匀分布在气袋中，真正起到保护驾乘人员的功效。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的展开示意图；
图3为安装盒的结构示意图；
图4为气体发生器与气袋的连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例，对本发明做进一步说明,显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见图1、图2，本发明的一种直升机安全气囊，包括置于座椅上方的安装盒2，所述安装盒内设有气体发生器1和折叠的气袋3，所述气体发生器和所述气袋连接，所述安装盒的底部设有可弹开的挡板，所述气体发生器与控制模块4连接,所述控制模块控制所述气体发生器向所述气袋内充气，所述气袋顶开所述挡板后弹出展开。
参见图3，气体发生器1和气袋3连接在一起，在折叠状态下放置于直升机驾乘人员上方的舱体顶壁上的安装盒2内，目的是安全气囊的设置不占用或少占用直升机机舱内部的宝贵空间。
参见图4，在本实施例中，所述气袋3顶端设有进气口14，所述气袋通过该进气口与所述气体发生器1连接。一旦控制模块4发出指令，气体发生器1可迅速向气袋3内充气，并在直升机与地面撞击前完全展开。气袋上设有压力阀13，压力超过设定值后，压力阀自行打开进行排气，使气袋内部压力处于一定范围内。
参见图3，在本实施例中，所述挡板设有一对，包括左挡板11和右挡板12。
参见图4，所述气袋3在充气后迅速弹开安装盒的挡板，气袋自上而下展开，展开状态下上部呈半球壳形或椭球壳形，下部呈圆筒形。其中气袋呈半球壳形或椭球壳形的上部保护的范围对应于人体头部，呈圆筒形的下部保护的范围对应于人体头部以下位置。由于气袋是环绕于人体四周的，这就确保了无论直升机出现故障以何种角度或何种姿势跌落时，气袋均能为驾乘人员提供全方位全角度的保护。
当直升机与地面碰撞结束后，驾乘人员处于气袋的包裹内，可以及时打开压力阀进行放气操作，其后可以等待救援人员的到来。
参见图1，在本实施例中，安装盒2可以根据直升机机舱的空间结构，将安装盒固定安装在舱体顶壁上，也可以将安装盒嵌入安装在舱体顶壁内部。
在本实施例中，所述气体发生器1可以从烟火式气体发生器、混合式气体发生器和气瓶式气体发生器中任选一种，实现快速充气功能。
参见图3，在本实施例中，控制模块4可以根据需要灵活安装于机舱内的任何位置，为了进一步节省空间，控制模块也可以设置在安装盒2内。
参见图1，在本实施例中，还包括开关5，所述开关设置在座椅的扶手上，所述开关与所述气体发生器连接。一旦直升机发生故障，除了控制模块4可自主触发气体发生器1外，驾乘人员在紧急情况下也可通过开关手动打开安全气囊，这样设置的目的在于实现双保险，增加安全系数。
经过上述分析可知，本发明具有结构简单、使用方便的优点；气袋展开后的形状稳定，贴合驾乘人员的身体，可将直升机与地面之间的撞击力均匀分布在气袋中，真正起到保护驾乘人员的效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种直升机安全气囊，其特征在于：包括置于座椅上方的安装盒，所述安装盒内设有气体发生器和折叠的气袋，所述气体发生器和所述气袋连接，所述安装盒的底部设有可弹开的挡板，所述气体发生器与控制模块连接,所述控制模块控制所述气体发生器向所述气袋内充气，所述气袋顶开所述挡板后弹出展开。
2.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述气袋充气后自上而下展开，上部呈半球壳形或椭球壳形，下部呈圆筒形。
3.根据权利要求1或2所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述安装盒固定安装在舱体顶壁上。
4.根据权利要求1或2所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述安装盒嵌入安装在舱体顶壁内部。
5.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述气体发生器为烟火式气体发生器、混合式气体发生器、气瓶式气体发生器中的一种。
6.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述控制模块设置在所述安装盒内。
7.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述气袋顶端设有进气口，所述气袋通过该进气口与所述气体发生器连接。
8.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：还包括开关，所述开关设置在座椅的扶手上，所述开关与所述气体发生器连接。
9.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述气袋上设有压力阀。
10.根据权利要求1所述的一种直升机安全气囊，其特征在于：所述挡板设有一对。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910922585.5A CN110588991A (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种直升机安全气囊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910922585.5A CN110588991A (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种直升机安全气囊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110588991A true CN110588991A (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68864000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910922585.5A Pending CN110588991A (zh) | 2019-09-27 | 2019-09-27 | 一种直升机安全气囊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110588991A (zh) |
-
2019
- 2019-09-27 CN CN201910922585.5A patent/CN110588991A/zh active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5992794A (en) | External airbag protection system for helicopters | |
| US6682017B1 (en) | Aircraft with a detachable passenger escape cabin and an aircraft with airbags | |
| EP2243704B1 (en) | Airbag system for aircraft | |
| CN210707913U (zh) | 一种置于座椅内的直升机安全气囊系统 | |
| US6315245B1 (en) | Ejection seat with blast protection system | |
| EP1951572B1 (en) | Crash attenuation system for aircraft | |
| US8418957B2 (en) | Crash attenuation system for aircraft | |
| JPH08192796A (ja) | 安全航空機 | |
| US20160167793A1 (en) | Airbag protection system | |
| CN108891610B (zh) | 一种载人无人机和直升机用逃生伞椅 | |
| US20050077426A1 (en) | Flotation device for small airplanes | |
| CN110641712A (zh) | 一种多旋翼飞行器安全保护装置 | |
| US6308917B1 (en) | Ejection seat | |
| CN110588992A (zh) | 一种置于座椅内的直升机安全气囊系统 | |
| CN110588991A (zh) | 一种直升机安全气囊 | |
| CN205273879U (zh) | 一种飞机上面的安全座椅 | |
| CN111332480A (zh) | 一种直升机用逃生装置 | |
| JPH09240595A (ja) | エアバッグ装置 | |
| CN105947223A (zh) | 分体式飞机 | |
| RU2765197C1 (ru) | Спасательная система воздушного судна | |
| US2959382A (en) | Stabilizing and protective attachment for aircraft ejection seats | |
| JPH09193896A (ja) | エアバッグ装置 | |
| KR20100083489A (ko) | 충격흡수용 에어백 | |
| AU2001214072B2 (en) | An aircraft with a detachable passenger escape cabin and an aircraft with airbags | |
| JP3067959U (ja) | エアバッグを利用したヘリコプター墜落時の搭乗員保護装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20191220 |