CN110588592A - 一种电动汽车动力电池换电设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车动力电池换电设备，包括电池柜、移动板、电动汽车，所述电池柜的内腔活动安装有动力电池，动力电池正面的上部分对称开设有抬升孔，移动板的上表面固定安装有伸缩支架。相较于现有技术来说，本申请技术方案采用拉钩的取动力电池方式，通过电机作用丝杠旋转，来控制推拉块的移动，使拉钩能够推拉取出动力电池，对于取出动力电池方式的改变，不会出现抬升杆与抬升孔无法配合而造成的设备失效问题，在长时间的使用过程中，提升了设备的使用寿命；止推板与斜板的作用配合，使拉钩与固定钩能够自动的进行交扣，减少了工人手动的操作步骤，提升了设备的半自动化率。

Description

一种电动汽车动力电池换电设备
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车动力电池换电设备。
背景技术
电动汽车的电池充电时间长，耽误人们的出行时间，就提出了一种直接更换电动汽车的动力电池的方法，从而使电动汽车不需要直接充电，这就需要一种为电动汽车更换电池的设备，电动汽车电池更换设备是指为采用电池更换方式的电动汽车提供电池更换服务的设备。
参阅说明书附图1，根据现有的电动汽车动力电池换电设备，当电动汽车3没电的时候，将电动汽车3停入换电站中，打开车子的后备箱，工作人员推动移动板2移动，调整伸缩支架4的升高量，使托板5与电动汽车3的后备箱平齐，从而使抬升杆6与电动汽车3后备箱中的动力电池7上的抬升孔8对齐，使抬升杆6插入抬升孔8内部，抬起电动汽车3后备箱中的动力电池7，后移并旋转移动板2，将抬升杆6上的动力电池7放入电池柜1空置的柜子中，抬升杆6与动力电池7分离，再次移动移动板2，使抬升杆6与满电动力电池7上的抬升孔8配合并取出，推动移动板2，将新的动力电池7放入电动汽车3后备箱电池架上，达成更换电动汽车动力电池的目的。
现有的电动汽车动力电池换电设备有以下几个缺陷：
其一，动力电池换电设备在换电过程中，通过抬升杆6对动力电池7的抬升作用，使动力电池7的位置进行移动，长时间的使用后，抬升杆6的刚度会下降，造成抬升杆6的一端往下偏移，无法与抬升孔8配合，导致无法抬升动力电池7，造成换电设备无法工作的问题。
其二，对现有的动力电池换电设备在转移电池过程中，需要将移动板2整个设备进行旋转，在移动板2的旋转过程中所需人力较大，将抬升杆6对准抬升孔8较困难，长时间工作增加了工作难度。
发明内容
本发明提供了一种电动汽车动力电池换电设备，具备稳定进行取出电池、换电过程省力的优点，解决了抬升杆容易下移，无法与抬升孔配合、换电过程费力的问题。
本发明提供如下技术方案：一种电动汽车动力电池换电设备，包括电池柜、移动板、电动汽车，所述电池柜的内腔活动安装有动力电池，所述动力电池正面的上部分对称开设有抬升孔，所述移动板的上表面固定安装有伸缩支架，所述伸缩支架的上表面固定安装有托板，所述托板一侧的上部分对称固定安装有抬升杆，所述动力电池正面的下部分对称固定安装有固定钩，所述托板一侧的下部分固定安装有电机，所述托板的上表面且与电机对称开设有移动槽，所述托板的上表面且通过移动槽固定安装有丝杠，所述丝杠的外表面螺纹安装有推拉块，所述推拉块的一侧活动安装有拉钩，所述拉钩的一端且位于推拉块内部固定安装有斜板，所述推拉块的内部且位于斜板的下方开设有控制腔，所述控制腔的一侧内壁上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端固定安装有止推板，所述伸缩支架的上表面固定安装有支板，所述支板上表面的中部固定安装有固定轴，所述固定轴外表面的上部分固定安装有滚动轴承，所述支板的上表面且通过滚动轴承活动安装有托板。
作为优选，所述止推板呈“L”型，所述推拉块放松状态下止推板的上表面与斜板一端的下表面滑动安装，且两者不产生作用力，所述止推板的下部分伸出推拉块的长度比斜板的长度长。
作为优选，所述斜板按图示左低右高，所述斜板与拉钩的轴交错，且交错角度为30-70度。
作为优选，所述固定轴固定在支板与托板中间的内部，所述托板与固定轴通过滚动轴承活动安装。
作为优选，所述推拉块的上部分比拉钩的伸出长度长。
作为优选，所述对称安装的拉钩位于对称安装的固定钩之间。
本发明具备以下有益效果：
相较于现有技术来说，本申请技术方案采用拉钩的取动力电池方式，通过电机作用丝杠旋转，来控制推拉块的移动，使拉钩能够推拉取出动力电池，对于取出动力电池方式的改变，不会出现抬升杆与抬升孔无法配合而造成的设备失效问题，在长时间的使用过程中，提升了设备的使用寿命；止推板与斜板的作用配合，使拉钩与固定钩能够自动的进行交扣，减少了工人手动的操作步骤，提升了设备的半自动化率。
相较于现有技术来说，本申请方案采用托板可旋转式的旋转方式，通过固定轴、滚动轴承与托板、支板的配合，固定轴固定在支板上，力直接作用在托板上，就可以通过滚动轴承旋转托板，支板保持不动，使得托板与支板的运动分离，对动力电池方向的转变操作更加容易，提升了设备的省力效果。
附图说明
图1为现有结构示意图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明电池推车结构示意图；
图4为本发明推拉块内部结构示意图；
图5为本发明支板与托板连接结构示意图。
图中：1、电池柜；2、移动板；3、电动汽车；4、伸缩支架；5、托板；6、抬升杆；7、动力电池；8、抬升孔；9、支板；10、电机；11、移动槽；12、丝杠；13、推拉块；14、拉钩；15、固定钩；16、斜板；17、控制腔；18、弹簧；19、止推板；20、固定轴；21、滚动轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2-5，一种电动汽车动力电池换电设备，包括电池柜1、移动板2、电动汽车3，电池柜1的内腔活动安装有动力电池7，动力电池7正面的上部分对称开设有抬升孔8，移动板2的上表面固定安装有伸缩支架4，伸缩支架4的上表面固定安装有托板5，托板5一侧的上部分对称固定安装有抬升杆6，动力电池7正面的下部分对称固定安装有固定钩15，托板5一侧的下部分固定安装有电机10，托板5的上表面且与电机10对称开设有移动槽11，托板5的上表面且通过移动槽11固定安装有丝杠12，丝杠12的外表面螺纹安装有推拉块13，推拉块13的一侧活动安装有拉钩14，拉钩14的一端且位于推拉块13内部固定安装有斜板16，推拉块13的内部且位于斜板16的下方开设有控制腔17，控制腔17的一侧内壁上固定安装有弹簧18，弹簧18的另一端固定安装有止推板19，伸缩支架4的上表面固定安装有支板9，支板9上表面的中部固定安装有固定轴20，固定轴20外表面的上部分固定安装有滚动轴承21，支板9的上表面且通过滚动轴承21活动安装有托板5。
其中，止推板19呈“L”型，推拉块13放松状态下止推板19的上表面与斜板16一端的下表面滑动安装，且两者不产生作用力，止推板19的下部分伸出推拉块13的长度比斜板16的长度长，通过斜板16与止推板19的配合安装，当伸出的止推板19抵住托板5的一端，止推板19停止不动，推拉块13前移，此时止推板19在斜板16的下表面滑动，解决了止推板19不能够完全在斜板16下表面滑动，从而造成斜板16旋转角度不够，拉钩14与固定钩15之间容易脱钩的问题，提升了拉钩14与固定钩15之间的扣合稳定性。
其中，斜板16按图示左低右高，斜板16与拉钩14的轴交错，且交错角度为30-70度，通过规定的倾斜角度范围与倾斜方向，解决了拉钩14旋转方向的不确定性，以及旋转角度过大，拉钩14与固定钩15过度扣合后容易变形，旋转角度过小，拉钩14与固定钩15无法扣合的问题，提升了拉钩14与固定钩15之间能够适当扣合，保证拉钩14与固定钩15的使用寿命。
其中，固定轴20固定在支板9与托板5中间的内部，托板5与固定轴20通过滚动轴承21活动安装，通过托板5与固定轴20之间通过滚动轴承21活动安装，可以轻松的旋转托板5，解决了在运载动力电池7的过程中，需要将电池推车整个旋转才能将动力电池7取出和放置，使得对动力电池7的运载费力、费时的问题，提升了在长时间换电过程中的工作效率，降低工作难度。
其中，推拉块13的上部分比拉钩14的伸出长度长，通过上部分较长的推拉块13，在放置动力电池7的过程中，推拉块13推着动力电池7移动，能够有效的保护拉钩14不与动力电池7接触，解决了在放置动力电池7的过程中拉钩14推着动力电池7移动，会造成拉钩14变形毁坏的问题，保证了拉钩14的使用效果，提升了拉钩14的使用寿命。
其中，对称安装的拉钩14位于对称安装的固定钩15之间，通过对拉钩14与固定钩15的位置限定，能够配合斜板16的倾斜方向，使拉钩14与固定钩15能够扣合，解决了斜板16左低右高倾斜方向下，拉钩14位于固定钩15外侧，无法与固定钩15扣合，从而造成无法进行电池取出步骤的问题，提升了换电设备取出动力电池7的效率。
工作原理，当电动汽车3电池没电，停入换电站后打开后备箱，工作人员推着电池推车，与后备箱中的动力电池7对齐，启动电机10带动丝杠12旋转，控制推拉块13右移，止推板19抵住推拉块13的一端不动，止推板19与斜板16相对运动，控制拉钩14旋转(按图4所示方向旋转)与固定钩15相扣，控制电机10反转，使推拉块13向左移动，此时工作人员可以推动托板5旋转，并推动移动板2使电池推车至电池柜1中空置的电池柜前，控制电机10正转，使推拉块13右移，此时拉钩14与固定钩15会分开，推拉块13推着没电的动力电池7进入空置电池柜中，移动电池推车到满电的动力电池7前，重复之前的取动力电池7步骤，将动力电池7取出，将电池推车推到电动汽车3正后方，重复之前放置动力电池7的步骤，关上后备箱后换电完成。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种电动汽车动力电池换电设备，包括电池柜(1)、移动板(2)、电动汽车(3)，所述电池柜(1)的内腔活动安装有动力电池(7)，所述动力电池(7)正面的上部分对称开设有抬升孔(8)，所述移动板(2)的上表面固定安装有伸缩支架(4)，所述伸缩支架(4)的上表面固定安装有托板(5)，所述托板(5)一侧的上部分对称固定安装有抬升杆(6)，其特征在于：所述动力电池(7)正面的下部分对称固定安装有固定钩(15)，所述托板(5)一侧的下部分固定安装有电机(10)，所述托板(5)的上表面且与电机(10)对称开设有移动槽(11)，所述托板(5)的上表面且通过移动槽(11)固定安装有丝杠(12)，所述丝杠(12)的外表面螺纹安装有推拉块(13)，所述推拉块(13)的一侧活动安装有拉钩(14)，所述拉钩(14)的一端且位于推拉块(13)内部固定安装有斜板(16)，所述推拉块(13)的内部且位于斜板(16)的下方开设有控制腔(17)，所述控制腔(17)的一侧内壁上固定安装有弹簧(18)，所述弹簧(18)的另一端固定安装有止推板(19)，所述伸缩支架(4)的上表面固定安装有支板(9)，所述支板(9)上表面的中部固定安装有固定轴(20)，所述固定轴(20)外表面的上部分固定安装有滚动轴承(21)，所述支板(9)的上表面且通过滚动轴承(21)活动安装有托板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池换电设备，其特征在于：所述止推板(19)呈“L”型，所述推拉块(13)放松状态下止推板(19)的上表面与斜板(16)一端的下表面滑动安装，且两者不产生作用力，所述止推板(19)的下部分伸出推拉块(13)的长度比斜板(16)的长度长。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池换电设备，其特征在于：所述斜板(16)按图示左低右高，所述斜板(16)与拉钩(14)的轴交错，且交错角度为30-70度。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池换电设备，其特征在于：所述固定轴(20)固定在支板(9)与托板(5)中间的内部，所述托板(5)与固定轴(20)通过滚动轴承(21)活动安装。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池换电设备，其特征在于：所述推拉块(13)的上部分比拉钩(14)的伸出长度长。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池换电设备，其特征在于：所述对称安装的拉钩(14)位于对称安装的固定钩(15)之间。
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