CN110588337A - 用于车辆传动轴断裂的预警保护装置 - Google Patents

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CN110588337A
CN110588337A CN201910744078.7A CN201910744078A CN110588337A CN 110588337 A CN110588337 A CN 110588337A CN 201910744078 A CN201910744078 A CN 201910744078A CN 110588337 A CN110588337 A CN 110588337A
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陈基强
何杰
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Shanghai Baosteel Industry Technological Service Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
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Abstract

本发明公开了一种用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，本装置包括车架及设于车架底面的传动轴，还包括保护圈、固定支架和触发传感器，固定支架设于车架底面并且位于传动轴两端，保护圈套入传动轴并且两端固定于固定支架，触发传感器设于保护圈底部并且信号输出端通过导线连接车辆控制器。本装置克服传统车辆传动轴保护的缺陷，有效防止传动轴断裂后掉落地面并引起其他事故，并当传动轴断裂后给出预警，以采取适当措施避免故障发生，确保行车安全。

Description

用于车辆传动轴断裂的预警保护装置
技术领域
本发明涉及交通运输设备技术领域，尤其涉及一种用于车辆传动轴断裂的预警保护装置。
背景技术
车辆传动轴用于动力的传递，目前，现有的车辆传动轴存在两种情况：其一是没有任何的保护装置，其二仅有简单的U型支架防护。
前者在传动轴断裂后，传动轴一端掉落在地面，车辆由于惯性仍然在行驶，掉落地面的传动轴会将车辆撑起，造成车辆翻车。并且传动轴整体掉落后，对其他行驶车辆形成路障，造成其他车辆事故。
后者在传动轴断裂后，可能由于U型支架的防护位置不足以放置传动轴致使掉落，同样会出现上述情况。即使U型支架能够阻止传动轴掉落，也由于没有自动预警功能，在低挡位大坡度下坡时会出现车辆溜车现象，造成难以挽回的损失。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，本装置克服传统车辆传动轴保护的缺陷，有效防止传动轴断裂后掉落地面并引起其他事故，并当传动轴断裂后给出预警，以采取适当措施避免故障发生，确保行车安全。
为解决上述技术问题，本发明用于车辆传动轴断裂的预警保护装置包括车架及设于所述车架底面的传动轴，还包括保护圈、固定支架和触发传感器，所述固定支架设于所述车架底面并且位于所述传动轴两端，所述保护圈套入所述传动轴并且两端固定于所述固定支架，所述触发传感器设于所述保护圈底部并且信号输出端通过导线连接车辆控制器。
进一步，所述保护圈是螺旋圈或由多个间隔布置的圆环与间隔设置于圆环外圈的纵向连杆构成的保护架，所述螺旋圈或保护架中至少包含两个圆环。
进一步，所述触发传感器分别设于所述螺旋圈或保护架的至少两个圆环底部。
进一步，本装置还包括快速固定扣，所述快速固定扣设于所述固定支架，所述保护圈的两端通过所述快速固定扣连接所述固定支架。
进一步，所述保护圈内径大于传动轴外径以及传动轴两端十字节的旋转半径，并且所述保护圈中心与传动轴中心一致。
由于本发明用于车辆传动轴断裂的预警保护装置采用了上述技术方案，即本装置包括车架及设于车架底面的传动轴，还包括保护圈、固定支架和触发传感器，固定支架设于车架底面并且位于传动轴两端，保护圈套入传动轴并且两端固定于固定支架，触发传感器设于保护圈底部并且信号输出端通过导线连接车辆控制器。本装置克服传统车辆传动轴保护的缺陷，有效防止传动轴断裂后掉落地面并引起其他事故，并当传动轴断裂后给出预警，以采取适当措施避免故障发生，确保行车安全。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：
图1为本发明用于车辆传动轴断裂的预警保护装置结构示意图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
实施例如图1和图2所示，本发明用于车辆传动轴断裂的预警保护装置包括车架1及设于所述车架1底面的传动轴2，还包括保护圈3、固定支架4和触发传感器5，所述固定支架4设于所述车架1底面并且位于所述传动轴2两端，所述保护圈3套入所述传动轴2并且两端固定于所述固定支架4，所述触发传感器5设于所述保护圈3底部并且信号输出端通过导线连接车辆控制器。
优选的，所述保护圈5是螺旋圈或由多个间隔布置的圆环与间隔设置于圆环外圈的纵向连杆构成的保护架，所述螺旋圈或保护架中至少包含两个圆环。
优选的，所述触发传感器5分别设于所述螺旋圈或保护架的至少两个圆环底部。
优选的，本装置还包括快速固定扣6，所述快速固定扣6设于所述固定支架4，所述保护圈3的两端通过所述快速固定扣6连接所述固定支架4。快速固定扣类似于弹簧式锁扣结构，通过其将保护圈固定在固定支架上，并保持保护圈中心与传动轴中心一致。
优选的，所述保护圈3内径大于传动轴2外径以及传动轴两端十字节21的旋转半径，并且所述保护圈3中心与传动轴2中心一致。
本装置中保护圈上的多个封闭环在传动轴轴向形成连续状态，环绕在传动轴的外圈，在传动轴正常运行时，保护圈与传动轴并不会发生接触干涉情况，固定支架的安装位置根据传动轴位置确定，其安装在车架底面，保护圈通过固定支架套设于传动轴外圈，在传动轴安装前先套入保护圈，然后再安装传动轴。
当车辆行驶过程中发生传动轴断裂时，由于保护圈的全程阻挡，使得传动轴不会掉落地面，并且由于保护圈是沿传动轴长度方向的一个连续状态的圆环结构，无论传动轴的什么部位断裂，都能有效阻止传动轴掉落地面。其中螺旋圈可以采用直径大于10mm的圆钢螺旋旋转制成，其至少包含两个环形。触发传感器安装在保护圈的每一个圆环或者其中几个圆环的底部，在传动轴正常运行时，触发传感器与传动轴并不会发生接触，触发传感器可采用开关式触发装置，其常规状态下为常开状态，给车辆控制器提供一个通电信号，车辆正常运行；当传动轴断裂时触发传感器受到传动轴掉落至保护圈的外力，触发传感器常开状态转换成关闭状态，使得触发传感器与车辆控制器之间的电路断开，车辆控制器发出预警，并且通过控制相应的电磁阀对车辆制动，避免传动轴断裂造成的安全事故。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明专利的内容并据以实施，并不能以此限制本发明专利的保护范围。凡根据本发明专利精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，包括车架及设于所述车架底面的传动轴，其特征在于：还包括保护圈、固定支架和触发传感器，所述固定支架设于所述车架底面并且位于所述传动轴两端，所述保护圈套入所述传动轴并且两端固定于所述固定支架，所述触发传感器设于所述保护圈底部并且信号输出端通过导线连接车辆控制器。
2.根据权利要求1所述的用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，其特征在于：所述保护圈是螺旋圈或由多个间隔布置的圆环与间隔设置于圆环外圈的纵向连杆构成的保护架，所述螺旋圈或保护架中至少包含两个圆环。
3.根据权利要求2所述的用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，其特征在于：所述触发传感器分别设于所述螺旋圈或保护架的至少两个圆环底部。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，其特征在于：本装置还包括快速固定扣，所述快速固定扣设于所述固定支架，所述保护圈的两端通过所述快速固定扣连接所述固定支架。
5.根据权利要求4所述的用于车辆传动轴断裂的预警保护装置，其特征在于：所述保护圈内径大于传动轴外径以及传动轴两端十字节的旋转半径，并且所述保护圈中心与传动轴中心一致。
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