CN110580532A - 一种专业机场接送服务管理平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及网络约车技术领域，提供一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，包括综合管理平台、司机平台和用户平台，综合管理平台包括车主信息管理单元、订单管理单元和交通路线规划模块；且其与司机平台和用户平台进行数据交互，司机平台用于车主接收综合管理平台发布的接机订单，用户平台为用户向综合管理平台发布接机服务需求信息；综合管理平台对司机平台采取地理区域划分机制；本发明可以大大减少注册车主在订单完成的空行程距离，减少成本，从而获得较好的收益，对车主的行为和业务素质进行严格的制约，保证用户的人身财产安全。
Description
技术领域
本发明涉及网络约车技术领域，具体涉及一种专业机场接送服务管理平台。
背景技术
据了解，滴滴出行在2年前上线了机场接送机预约功能，为了方便旅客乘车，滴滴专门招聘了接机员。"她们会拿着接机牌在出站口迎接乘客，随后把他们带到专车停放处。这样一来，就免去了司机和乘客无法找到对方的困扰。"可以说，接机员就像个中间桥梁，填补了飞机和专车之间的空档。由于在机场打出租车往往需要排长队，所以越来越多人选择预约专车回程。而接机员服务，无疑增加了乘客使用专车的便利性。据悉，目前，滴滴专车已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、重庆等八个城市推出了接机员服务。随着机场单需求逐日增加，未来将有更多城市会上线接机员服务。
现有技术的网约车接机服务平台依然存在以下不足和缺陷：
1、现有的接机服务平台接机服务不垂直、不专业，且不具备区域划分机制，没有对注册的车主的住址进行区域划分，导致不同程度的恶性抢单，且由于注册的车主所需到达的目的地不是住址区域，导致空跑里程过多，使得注册车主的实际收益降低。
2、安全性较低，现有的接机服务平台只拥有接收订单和派送和跟踪订单的能力，不具备监控、制约和警示的能力，使得多件网约车恶性接连发生，影响用户的人身财产安全，不利于网约车的良性发展。
发明内容
解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种专业机场接送服务管理平台，解决了上述背景技术中现有技术的网约车服务平台存在的不足和缺陷的问题。
技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种专业机场接送服务管理平台，包括综合管理平台、司机平台和用户平台，所述综合管理平台包括车主信息管理单元、订单管理单元和交通路线规划模块；且其与司机平台和用户平台进行数据交互，所述司机平台用于车主接收综合管理平台发布的接机订单，所述用户平台为用户向所述综合管理平台发布接机服务需求信息；所述综合管理平台对司机平台采取地理区域划分机制。
更进一步地，所述车主信息管理单元用于对注册司机平台的车主进行注册管理、信息核实以及信息储存管理。
更进一步地，所述订单管理单元用于对本市区域内不同的机场的订单进行接收、统计和费用预估，并根据订单目的地进行订单地理区域划分。
更进一步地，所述交通路线规划模块由所述综合管理平台为车主指定到达目的地的合理路线方案，所述合理路线方案为三种方案；综合管理平台对服务车辆设有实时检测机制，服务车辆脱离规划路线行驶时，综合管理平台会自动预警并向车主发出警告。
更进一步地，所述区域划分机制即根据订单管理单元进行订单地理区域划分，通知对应区域的注册车主进行接单，同时接单的注册车主的数量大于1，用户可根据用户平台的提示信息自主选择一位注册车主。
更进一步地，所述司机平台设有机票查询端口，所述用户平台设有一键分享窗口，用户可以方便快速将机票单号经综合管理平台分享至接单车主，车主可方便采用司机平台的机票查询端口进行快捷查询，实时掌握航班状态，合理设计出行接机时间。
更进一步地，所述司机平台和用户平台的组织形式分为WEB客户端、APP、微信公众号和小程序。
更进一步地，所述实时检测机制还包括车内监控以及车主身份校准，车主在接到用户开始发车前需要通过车内安装的摄像头进行采像，由综合管理平台进行身份校准后才能出发。
有益效果
本发明提供了一种专业机场接送服务管理平台，与现有公知技术相比，本发明的具有如下有益效果：
1、通过综合管理平台对注册司机平台的车主根据实际住址进行地理区域划分，且通过订单管理单元根据订单目的地进行订单地理区域划分，本区域的车主只能接到本区域的订单，这样可以大大减少注册车主在订单完成的空行程距离，减少成本，从而获得较好的收益。
2、通过综合管理平台为车主指定到达目的地的合理路线方案，综合管理平台对服务车辆设有实时检测机制，服务车辆脱离规划路线行驶时，综合管理平台会自动预警并向车主发出警告，同时通过实时检测机制的车内监控和车主身份校准，对车主的行为和业务素质进行严格的制约，保证用户的人身财产安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的服务管理平台组织结构图；
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
本实施例的一种专业机场接送服务管理平台，参照图1：包括综合管理平台、司机平台和用户平台，综合管理平台包括车主信息管理单元、订单管理单元和交通路线规划模块；且其与司机平台和用户平台进行数据交互，司机平台用于车主接收综合管理平台发布的接机订单，用户平台为用户向综合管理平台发布接机服务需求信息；综合管理平台对司机平台采取地理区域划分机制。
车主信息管理单元用于对注册司机平台的车主进行注册管理、信息核实以及信息储存管理。
订单管理单元用于对本市区域内不同的机场的订单进行接收、统计和费用预估，并根据订单目的地进行订单地理区域划分。
交通路线规划模块由综合管理平台为车主指定到达目的地的合理路线方案，合理路线方案为三种方案；综合管理平台对服务车辆设有实时检测机制，服务车辆脱离规划路线行驶时，综合管理平台会自动预警并向车主发出警告。
区域划分机制即根据订单管理单元进行订单地理区域划分，通知对应区域的注册车主进行接单，同时接单的注册车主的数量大于1，用户可根据用户平台的提示信息自主选择一位注册车主；大大地增加了用户的权利，保证更好的服务。
司机平台设有机票查询端口，用户平台设有一键分享窗口，用户可以方便快速将机票单号经综合管理平台分享至接单车主，车主可方便采用司机平台的机票查询端口进行快捷查询，实时掌握航班状态，合理设计出行接机时间。
司机平台和用户平台的组织形式分为WEB客户端、APP、微信公众号和小程序；方便车主和用户操作应用。
实时检测机制还包括车内监控以及车主身份校准，车主在接到用户开始发车前需要通过车内安装的摄像头进行采像，由综合管理平台进行身份校准后才能出发。对车主的行为和业务素质进行严格的制约，保证用户的人身财产安全。
接送服务流程：首先用户使用用户平台发送接机服务和基本信息，综合管理平台接收订单后根据订单目的地进行订单地理区域划分，并将订单发送至本区域的注册车主，而后将愿意简单的注册车主信息反馈至待服务用户平台供用户自主选择车主；完成选择后，注册车主会获得用户的基本信息，实时关注航班信息，进行接机服务。
本区域的车主只能接到本区域的订单，这样可以大大减少注册车主在订单完成的空行程距离，减少成本，从而获得较好的收益。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，包括综合管理平台、司机平台和用户平台，所述综合管理平台包括车主信息管理单元、订单管理单元和交通路线规划模块；且其与司机平台和用户平台进行数据交互，所述司机平台用于车主接收综合管理平台发布的接机订单，所述用户平台为用户向所述综合管理平台发布接机服务需求信息；所述综合管理平台对司机平台采取地理区域划分机制。
2.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述车主信息管理单元用于对注册司机平台的车主进行注册管理、信息核实以及信息储存管理。
3.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述订单管理单元用于对本市区域内不同的机场的订单进行接收、统计和费用预估，并根据订单目的地进行订单地理区域划分。
4.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述交通路线规划模块由所述综合管理平台为车主指定到达目的地的合理路线方案，所述规划路线的方案为三种方案；综合管理平台对服务车辆设有实时检测机制，服务车辆脱离规划路线行驶时，综合管理平台会自动预警并向车主发出警告。
5.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述区域划分机制即根据订单管理单元进行订单地理区域划分，通知对应区域的注册车主进行接单，同时接单的注册车主的数量大于1，用户可根据用户平台的提示信息自主选择一位注册车主。
6.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述司机平台设有机票查询端口，所述用户平台设有一键分享窗口，用户可以方便快速将机票单号经综合管理平台分享至接单车主，车主可方便采用司机平台的机票查询端口进行快捷查询，实时掌握航班状态，合理设计出行接机时间。
7.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述司机平台和用户平台的组织形式分为WEB客户端、APP、微信公众号和小程序。
8.根据权利要求1所述的一种专业机场接送服务管理平台，其特征在于，所述实时检测机制还包括车内监控以及车主身份校准，车主在接到用户开始发车前需要通过车内安装的摄像头进行采像，由综合管理平台进行身份校准后才能出发。
Priority Applications (1)
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| CN201810582002.4A CN110580532A (zh) | 2018-06-07 | 2018-06-07 | 一种专业机场接送服务管理平台 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN110580532A true CN110580532A (zh) | 2019-12-17 |
Family
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN110580532A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112149854A (zh) * | 2020-09-28 | 2020-12-29 | 建信金融科技有限责任公司 | 一种数据处理方法、装置及设备 |
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2018
- 2018-06-07 CN CN201810582002.4A patent/CN110580532A/zh active Pending
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