CN110576406A - 吸气组件及具有吸气组件的紧固工具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种吸气组件及具有吸气组件的紧固工具，吸气组件的一端与动力部分固定连接，另一端与紧固部分固定连接，动力部分输出动力并传递至紧固部分并带动整个紧固部分进行转动，吸气组件的内腔被施加由真空源产生的吸附压力将吸气组件内腔的空气吸走使得吸气组件内腔形成负压状态，真空源继续将紧固部分内腔的空气抽走使得紧固部分内腔形成负压状态，使得紧固部分端部的吸附头能够吸附拾起紧固件，然后通过动力部分的驱动来拧紧或旋松紧固件。通过上述方式，本发明吸气组件及具有吸气组件的紧固工具通过真空源产生的吸附压力来拾取螺丝紧固件，能够改善现有的微型螺丝或者无磁性螺丝不便拿取及无法采用磁性吸附的问题。
Description
技术领域
本发明涉及起子设备技术领域，特别是涉及吸气组件及具有吸气组件的紧固工具。
背景技术
随着经济社会的不断发展，人们对生活质量的要求也在不断的提高，精密型的电子产品正在不断的进入千家万户中。
在电子产品精密组装行业中，一些微型螺丝或者无磁性螺丝存在不便拿取及无法采用磁性吸附的问题。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种吸气组件及具有吸气组件的紧固工具，通过真空源产生的吸附压力来拾取螺丝紧固件，能够改善现有的微型螺丝或者无磁性螺丝不便拿取及无法采用磁性吸附的问题。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种吸气组件，包括：主壳体，主壳体具有第一连接段和第二连接段，主壳体通过第一连接段与动力部分连接，主壳体通过第二连接段与紧固部分连接，主壳体侧面具有能够连接至真空源的真空气路接头，真空源能够向主壳体内腔施加由真空源产生的吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，真空源通过主壳体内腔继续向紧固部分施加由真空源产生的吸附压力使得紧固部分能够吸附紧固件。
在本发明一个较佳实施例中，主壳体的第一连接段通过螺纹连接与动力部分的壳体锁紧固定，动力部分前端的动力输出头容纳在主壳体内部。
在本发明一个较佳实施例中，主壳体的第二连接段与紧固部分锁紧密封连接，紧固部分包括整体依次连接的驱动头、第一柱体、第二柱体和吸附头，驱动头和第一柱体的尾端部分容纳在主壳体的第二连接段内，吸附头连接在第二柱体的端部，吸附头上开设有一个气孔或多个气孔。
在本发明一个较佳实施例中，主壳体的第一连接段和第二连接段之间为中空连接段， 第一连接段、中间连接段和第二连接段一体式形成，第一柱体的尾端部分上开设有吸气小孔，吸气小孔的位置布设于中空连接段内腔。
在本发明一个较佳实施例中，紧固部分还包括有第三柱体，第三柱体设置在第一柱体和第二柱体之间，第三柱体通过第一柱体并在另一端与第二柱体连接，第一柱体、第二柱体和第三柱体内部具有气体通道，气体通道的一端与吸气小孔连通，并在相对的另一端与气孔连通。
在本发明一个较佳实施例中，真空气路接头锁紧密封连接在主壳体的侧面，真空气路接头通过联接气管与真空源密封连接。
在本发明一个较佳实施例中，真空源产生真空吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，气孔内部的空气通过位于第一柱体、第二柱体和第三柱体内部的气体通道和位于中空连接段的吸气小孔被真空源产生的真空吸附压力吸走，气孔内部形成负压状态，使得吸附头能够吸附拾起紧固件。
在本发明一个较佳实施例中，真空源采用能够产生负压的抽气泵或真空发生器。
为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种紧固工具，包括：动力部分、紧固部分以及吸气组件，吸气组件的一端与动力部分固定连接，吸气组件的另一端与紧固部分固定连接：
动力部分通过动力输出头输出动力，动力传递至紧固部分的驱动头，驱动头带动整个紧固部分进行转动，同时真空源向吸气组件的内腔施加由真空源产生的吸附压力将吸气组件内腔的空气吸走使得吸气组件内腔形成负压状态，真空源继续将紧固部分内腔的空气抽走使得紧固部分内腔形成负压状态，使得紧固部分端部的吸附头能够吸附拾起紧固件，然后通过动力部分的驱动来拧紧或旋松紧固件。
在本发明一个较佳实施例中，动力部分的驱动方式为电动式驱动或气动式驱动。
本发明的有益效果是：本发明吸气组件及具有吸气组件的紧固工具通过真空源产生的吸附压力来拾取螺丝紧固件，能够改善现有的微型螺丝或者无磁性螺丝不便拿取及无法采用磁性吸附的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的吸气组件一较佳实施例的结构示意图；
图2是本发明的动力部分一较佳实施例的结构示意图；
图3是本发明的紧固部分一较佳实施例的结构示意图；
图4是图3中A的局部放大图；
图5是本发明的电批头的一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：
100、动力部分，110、动力输出头，200、吸气组件，210、第一连接段，220、第二连接段，230、中空连接段，240、真空气路接头，300、紧固部分，310、驱动头，320、第一柱体，330、第三柱体，340、第二柱体，350、吸附头，360、吸气小孔，370、气孔，380、气体通道，
100'、电批，300'，起子头，310'、驱动头，320'、第一柱体，330'、第三柱体，340'、第二柱体，350'、吸附头，360'、吸气小孔，370'、气孔，380'、气体通道。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图5，本发明实施例包括：
实施例一
一种吸气组件200，具有能够连接至真空源的主壳体，主壳体具有第一连接段210和第二连接段220，主壳体通过第一连接段210与动力部分100连接，主壳体通过第二连接段220与紧固部分300连接。
主壳体的第一连接段210和第二连接段220之间为中空连接段230，第一连接段210、中间连接段230和第二连接段220一体式形成。
主壳体侧面具有能够连接至真空源的真空气路接头240，真空气路接头240通过联接气管与真空源密封连接，真空源可向主壳体内腔施加真空吸附压力。
真空源能够向主壳体内腔施加由真空源产生的吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，真空源通过主壳体内腔继续向紧固部分300施加由真空源产生的吸附压力使得紧固部分300能够吸附紧固件。
主壳体的第一连接段210通过螺纹连接与动力部分100的壳体锁紧固定，动力部分前端的动力输出头110容纳在主壳体的第一连接段210内部，主壳体的第二连接段220与紧固部分300锁紧密封连接。
进一步地，紧固部分300包括整体依次连接的驱动头310、第一柱体320、第二柱体340和吸附头350，驱动头310和第一柱体320的尾端部分容纳在主壳体的第二连接段220内，第一柱体320的尾端部分上开设有吸气小孔360，吸气小孔360的位置布设于主壳体的中空连接段230的内腔。
吸附头350连接在第二柱体340的端部，吸附头350上开设有一个气孔370或多个气孔370。
进一步地，紧固部分300还包括有第三柱体330，第三柱体330设置在第一柱体320和第二柱体340之间，第三柱体330的一端通过第一柱体320并在另一端与第二柱体340连接。
第一柱体320、第二柱体330和第三柱体340内部具有气体通道380，气体通道380的一端与吸气小孔360连通，并在相对的另一端与气孔370连通。
真空源采用能够产生负压的抽气泵或真空发生器，根据实际的使用场合和使用情况进行选择。
真空源产生真空吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，气孔370内部的空气通过位于第一柱体320、第二柱体330和第三柱体340内部的气体通道380和位于中空连接段230的吸气小孔360被真空源产生的真空吸附压力吸走；
真空源持续产生真空吸附压力，保证气孔370内部一直形成负压状态，使得吸附头350能够连续吸附拾起紧固件。
实施例二
一种紧固工具，包括动力部分100、紧固部分300以及吸气组件200，吸气组件200的一端与动力部分100固定连接，吸气组件200的另一端与紧固部分300固定连接。
吸气组件200具有能够连接至真空源的主壳体，主壳体具有第一连接段210和第二连接段220，主壳体通过第一连接段210与动力部分100连接，主壳体通过第二连接段220与紧固部分300连接。
主壳体的第一连接段210和第二连接段220之间为中空连接段230，第一连接段210、中间连接段230和第二连接段220一体式形成。
主壳体侧面具有能够连接至真空源的真空气路接头240，真空气路接头240通过联接气管与真空源密封连接，真空源可向主壳体内腔施加真空吸附压力。
真空源能够向主壳体内腔施加由真空源产生的吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，真空源通过主壳体内腔继续向紧固部分300施加由真空源产生的吸附压力使得紧固部分300能够吸附紧固件。
主壳体的第一连接段210通过螺纹连接与动力部分100的壳体锁紧固定，动力部分前端的动力输出头110容纳在主壳体的第一连接段210内部，主壳体的第二连接段220与紧固部分300锁紧密封连接。
进一步地，紧固部分300包括整体依次连接的驱动头310、第一柱体320、第二柱体340和吸附头350，驱动头310和第一柱体320的尾端部分容纳在主壳体的第二连接段220内，第一柱体320的尾端部分上开设有吸气小孔360，吸气小孔360的位置布设于主壳体的中空连接段230的内腔。
吸附头350连接在第二柱体340的端部，吸附头350上开设有一个气孔370或多个气孔370。
进一步地，紧固部分300还包括有第三柱体330，第三柱体330设置在第一柱体320和第二柱体340之间，第三柱体330的一端通过第一柱体320并在另一端与第二柱体340连接。
第一柱体320、第二柱体330和第三柱体340内部具有气体通道380，气体通道380的一端与吸气小孔360连通，并在相对的另一端与气孔370连通。
真空源产生真空吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，气孔370内部的空气通过位于第一柱体320、第二柱体330和第三柱体340内部的气体通道380和位于中空连接段230的吸气小孔360被真空源产生的真空吸附压力吸走；真空源持续产生真空吸附压力，保证气孔370内部一直形成负压状态，使得吸附头350能够连续吸附拾起紧固件。
动力部分100用于输出驱动动力，动力部分100的驱动方式为电动式驱动或气动式驱动。
动力部分100通过动力输出头输出动力，动力传递至紧固部分300的驱动头310，驱动头310带动整个紧固部分300进行转动；
同时真空源向吸气组件200的内腔施加由真空源产生的吸附压力将吸气组件200内腔的空气吸走使得吸气组件200内腔形成负压状态，
真空源继续将紧固部分内腔的空气抽走使得紧固部分300内腔形成负压状态，使得紧固部分300端部的吸附头350能够吸附拾起紧固件，再通过动力部分100的驱动来拧紧或旋松紧固件。
实施例三
一种电动起子，包括用于输出动力的电批100'以及连接在电批100'前端用于吸附紧固螺丝的起子头300'，电批100'和起子头300'之间具有一吸气组件200。
吸气组件200包括主壳体，主壳体具有与电批100'壳体固定连接的第一连接段210以及与起子头300'固定连接的第二连接段220，第一连接段210和第二连接段220之间具有中空连接段230。
主壳体侧面具有能够连接至真空源的真空气路接头240，真空气路接头240通过联接气管与真空源密封连接，真空源可向主壳体内腔施加真空吸附压力。
起子头300'的头部具有驱动段310'，起子头300'的头部靠近驱动段310'的位置开设有吸气小孔360'，起子头300'的尾部具有吸附头350'，吸附头350'上开设有一个气孔370'或多个气孔370'。
起子头300'的驱动段310'与吸附头350'之间具有第一柱体320'、第三主体340'和第二柱体330'，第一柱体320'、第三柱体330'和第二柱体340'内部具有气体通道380'，气体通道380'的一端与吸气小孔360'连通，并在相对的另一端与气孔370'连通。
本发明电动起子的工作过程为：
启动电批，动力传递至起子头300'的驱动段310'，驱动段310'带动整个起子头300'进行转动；
启动真空源，产生的真空吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，气孔370'内部的空气通过气体通道380'和位于中空连接段的吸气小孔360'被真空源产生的真空吸附压力吸走；
真空源持续产生真空吸附压力，保证气孔370'内部一直形成负压状态，保证起子头300'端部能够持续吸附紧固螺丝，并通过电批100'的驱动来拧紧或旋松螺丝。
本发明吸气组件及具有吸气组件的紧固工具的有益效果是：
通过真空源产生的吸附压力来拾取螺丝紧固件，能够改善现有的微型螺丝或者无磁性螺丝不便拿取及无法采用磁性吸附的问题。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种吸气组件，其特征在于，包括：主壳体，
主壳体具有第一连接段和第二连接段，主壳体通过第一连接段与动力部分连接，主壳体通过第二连接段与紧固部分连接，
主壳体侧面具有能够连接至真空源的真空气路接头，真空源能够向主壳体内腔施加由真空源产生的吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，
真空源通过主壳体内腔继续向紧固部分施加由真空源产生的吸附压力使得紧固部分能够吸附紧固件。
2.根据权利要求1所述的吸气组件，其特征在于，主壳体的第一连接段通过螺纹连接与动力部分的壳体锁紧固定，动力部分前端的动力输出头容纳在主壳体内部。
3.根据权利要求1所述的吸气组件，其特征在于，主壳体的第二连接段与紧固部分锁紧密封连接，
紧固部分包括整体依次连接的驱动头、第一柱体、第二柱体和吸附头，驱动头和第一柱体的尾端部分容纳在主壳体的第二连接段内，
吸附头连接在第二柱体的端部，吸附头上开设有一个气孔或多个气孔。
4.根据权利要求3所述的吸气组件，其特征在于，主壳体的第一连接段和第二连接段之间为中空连接段， 第一连接段、中间连接段和第二连接段一体式形成，第一柱体上开设有吸气小孔，吸气小孔的位置布设于中空连接段内腔。
5.根据权利要求4所述的吸气组件，其特征在于，紧固部分还包括有第三柱体，第三柱体设置在第一柱体和第二柱体之间，第三柱体的一端通过第一柱体并在相对的另一端与第二柱体连接，
第一柱体、第二柱体和第三柱体内部具有气体通道，气体通道的一端与吸气小孔连通，并在相对的另一端与气孔连通。
6.根据权利要求5所述的吸气组件，其特征在于，真空气路接头锁紧密封连接在主壳体的侧面，真空气路接头通过联接气管与真空源密封连接。
7.根据权利要求6所述的吸气组件，其特征在于，真空源产生真空吸附压力使得主壳体内腔形成负压状态，
气孔内部的空气通过位于第一柱体、第二柱体和第三柱体内部的气体通道和位于中空连接段的吸气小孔被真空源产生的真空吸附压力吸走，气孔内部形成负压状态，使得吸附头能够吸附拾起紧固件。
8.根据权利要求1任一项所述的吸气组件，其特征在于，真空源采用能够产生负压的抽气泵或真空发生器。
9.一种紧固工具，其特征在于，包括：动力部分、紧固部分以及如权利要求1~8任一项所述的吸气组件，吸气组件的一端与动力部分固定连接，吸气组件的另一端与紧固部分固定连接：
动力部分通过动力输出头输出动力，动力传递至紧固部分的驱动头，驱动头带动整个紧固部分进行转动，
同时真空源向吸气组件的内腔施加由真空源产生的吸附压力将吸气组件内腔的空气吸走使得吸气组件内腔形成负压状态，真空源继续将紧固部分内腔的空气抽走使得紧固部分内腔形成负压状态，使得紧固部分端部的吸附头能够吸附拾起紧固件，
然后通过动力部分的驱动来拧紧或旋松紧固件。
10.根据权利要求9所述的的紧固工具，其特征在于，动力部分的驱动方式为电动式驱动或气动式驱动。
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