CN110573704B - 可切换摇臂 - Google Patents

Abstract

配气机构总成包括摇臂，摇臂包括第一主体、第二主体和用于锁定和解锁第一主体和第二主体的闩锁装置。闩锁装置包括被偏压在解锁形态的闩锁销。用于控制闩锁装置的致动器装置被构造成使得其接触闩锁装置以使闩锁销被移动到锁定形态，其中闩锁销将第一主体和第二主体锁在一起。在使用中，摇臂在凸轮作用下的带来气门事件的运动使致动器装置脱开与闩锁装置的接触，同时闩锁销和第一主体和第二主体中的一个或另一个之间的接触力保持闩锁销处于锁定形态。

Description

可切换摇臂

技术领域

本发明涉及用于配气机构总成的可切换摇臂。

背景技术

内燃机可包括可切换发动机或配气机构部件。例如，配气机构总成可包括可切换摇臂以通过在至少两种或更多种操作模式(例如，气门升程模式)之间交替来提供对气门致动的控制(例如排气门或进气门致动和/或非致动)。这样的摇臂通常包含多个主体，比如内臂和外臂。这些主体通过闩锁系统锁在一起并解锁，闩锁系统包括可移动闩锁销以提供一种操作模式(例如，第一气门升程模式(例如，正常内燃机模式))，并且因此可以相对于彼此枢转以提供第二操作模式(例如，第二气门升程模式(例如，气门停用模式))。通常，使用、致动、停动可移动闩锁销以在两种操作模式之间切换。

发明内容

根据本发明的第一方面，设有配气机构总成，包括至少一个双主体摇臂，该双主体摇臂包括第一主体、第二主体、用于锁定和解锁第一主体和第二主体的闩锁装置，其中闩锁装置包括被偏压向解锁形态的闩锁销，总成还包括用于控制闩锁装置的致动器装置，其中致动器装置被构造成使得其接触闩锁装置以使闩锁销移动到锁定形态，其中该闩锁销在锁定形态将第一主体和第二主体锁在一起，并且在使用中，在凸轮作用下的摇臂的带来气门事件的运动使致动器装置脱开与闩锁装置的接触，同时闩锁销与第一主体和第二主体中的一个或另一个之间的接触力保持闩锁销保持处于锁定形态。

第一主体可以是双主体摇臂的内主体，第二主体可以是双主体摇臂的外主体，并且在闩锁销和内主体之间存在保持闩锁销处于锁定形态的接触力。

闩锁销可以可滑动地支撑在由外主体限定的孔中。

闩锁销可包括突缘部段，该突缘部段从闩锁销的一部分延伸出的、并且可限定出用于接触内主体的接触面的接触面。

凸轮可包括升程轮廓，并且在使用中，当闩锁销处于锁定形态时，升程轮廓与内主体的接合可使内主体压靠闩锁销从而产生接触力。

当第一主体和第二主体锁在一起时，第一主体和第二主体可以布置成作为单个主体在凸轮的作用下绕第一枢转点枢转，该枢转使闩锁装置脱开与致动器装置的接触。

当第一主体和第二主体解锁时，第一主体和第二主体可以被布置成在凸轮的作用下相对于彼此枢转。

当第一主体和第二主体锁在一起时，双主体摇臂可提供第一操作模式并且当第一主体和第二主体解锁时，双主体摇臂可提供第二操作模式。

在发动机循环期间，当闩锁销处于锁定形态时，在闩锁销和致动器装置之间是间歇接触的。

凸轮可包括基圆，并且当摇臂接合凸轮的基圆并且致动器装置没有使闩锁销移动到锁定形态时，闩锁销可移动到解锁形态。

闩锁销可以通过围绕闩锁销布置的复位弹簧被偏压到解锁形态。

闩锁装置还可包括活塞构件和柔顺偏压机构，活塞构件可被布置成使得如果致动器装置在阻止闩锁销移动的时刻试图使闩锁销从第一解锁形态移至锁定形态，则活塞构件可移动以偏压柔顺偏压机构，使得当闩锁销再次变得可移动时，柔顺偏压机构将闩锁销推动到锁定形态。

活塞构件可至少部分地位于孔内。

活塞构件可包括开孔，闩锁销的一端可以延伸穿过开孔，从而活塞构件可以可滑动地安装在闩锁销上。

致动器装置可包括活塞致动器和支撑在可由致动器转动的轴上的凸轮凸角中的一者或两者皆有。

附图说明

将参照附图描述本发明的示例，其中：

图1至3示出处于不同形态的双主体摇臂的第一示例的截面图；和

图4和5示出处于不同形态的双主体摇臂的第二示例的截面图。

具体实施方式

图1至3示出配气机构总成100，其包括双主体摇臂110，该双主体摇臂包括在枢轴9处枢转连接在一起的内主体3和外主体7。摇臂110还包括在一端处的闩锁装置120，该闩锁装置包括在外主体7的孔28中滑动支撑的闩锁销1并且可以在第一形态(例如参见图3)和第二形态(例如参见图1)之间被推动，在第一形态中，闩锁销1将外主体7和内主体3锁在一起，在第二形态中，解锁外主体7和内主体3。闩锁装置120位于摇臂110的第一端110a处。摇臂110的第一端110a与摇臂110的第二端110b相对，枢轴9位于第二端。

在第一形态中，外主体7和内主体3锁在一起并且因此可以绕枢转点移动或枢转，在该示例中，液压间隙调节器11作为单个主体，使得摇臂1提供第一主要功能，例如由于摇臂110整体绕枢转点枢转并且将打开力施加在气门上，启用其控制的发动机气门5。

在第二形态中，解锁外主体7和内主体3，使得内主体3例如可以相对于外主体7自由枢转，使得摇臂110提供第二辅助功能，由于相对于外主体7自由枢转的内主体3吸收的空转以及因此未施加至气门5的打开力，停用其控制的气门5(例如使气缸停用)。

外主体7包括两个大致平行的侧壁7a(在图1至3中仅示出一个)，它们限定包含内主体3的空间。两个侧壁7a在摇臂110的第一端110a处连接在一起。

内主体3设有内主体凸轮从动件17，在该示例中，从动辊17可转动地安装在轮轴19上以贴合凸轮轴4的副凸轮轮廓，外主体7设有一对凸轮从动件(图中不可见)，在该示例中，一对滑动垫布置在从动辊17的任一侧以贴合凸轮4的一对主轮廓。凸轮4安装在凸轮轴上(未示出)。

摇臂110还包括复位弹簧装置(未示出)，用于在相对于外主体7已经枢转之后将内主体3偏压到其静止位置。

外主体7在摇臂110的第一端110a设有凹部11d，用于容纳间隙调节器11的一端，使得摇臂110被安装用于绕间隙调节器11枢转运动。支撑在发动机机体(未示出)中的间隙调节器11例如可以是液压间隙调节器并且用于调节配气机构总成100中的部件之间的空隙(或间隙)。间隙调节器是众所周知的并且因此将不对间隙调节器11进行任何详细描述。

闩锁装置120包括闩锁件或闩锁销1。闩锁销1通常是细长的并且在摇臂110的第一端110a处位于外主体7中形成的孔或通道28中。孔28是阶梯孔并且包括第一部段28a和第二部段28b。第一部段28a在摇臂110的第一端110a处具有开口端，第二部段28b具有面对内主体3的开口端。第一部段28a的宽度(例如直径)大于第二部段28b的宽度。

闩锁销1包括第一端部1a和第二端部1b。第一端部1a容纳在孔28的第一部段28a中，并且从外主体7延伸出以接触致动器装置2。第二端部1b面对内主体3并且包括突缘部段1c，该突缘部段从第二端部1b延伸并限定闩锁销接触面1d。第二端部1b容纳在孔28的第二部段28b中。

闩锁装置120还包括闩锁销1的内部段上的第一弹簧6，其被布置成使闩锁销1偏离锁定形态。第一或复位弹簧6是螺旋弹簧6，其容纳在阶梯孔28的第一部段28a中并且围绕闩锁销1的第二端部1b布置。弹簧6的第一端抵靠闩锁销1的第一端部1a，弹簧6的第二端抵靠外主体7。弹簧6被布置成使闩锁销1远离内主体3向第二(解锁)形态偏压。

在发动机运转期间，当摇臂110处于第一形态时(即，内主体3和外主体9通过闩锁装置120锁在一起的情况，例如参见图2)，随着凸轮轴4转动，凸轮轴4的升程轮廓4a接合从动辊17，从动辊施加力使得摇臂110绕间隙调节器11枢转以克服气门复位弹簧(未示出)的力顶升气门5(即页面意义上的向下移动)，从而打开气门5。随着升程轮廓4a的顶点与从动辊17脱离接合，气门复位弹簧(未示出)开始关闭气门5(即气门5在页面意义上向上移动)，摇臂3以与气门5打开时相反的方向绕间隙调节器7枢转。当凸轮4的基圆4b接合从动辊17时，气门5完全关闭并且气门升程事件完成。

在发动机运转期间，当摇臂110处于第二形态时(即内主体3和外主体7未锁在一起的情况，例如参见图1)，随着凸轮轴4转动，凸轮4的升程轮廓4a接合从动辊17，从动辊施加力使得内主体3相对于外主体7绕轴9从第一取向(当基圆4b接合从动辊17时内主体3采用的取向)枢转至第二取向(当基圆4a的顶点接合从动辊17时内主体3采用的取向)。内主体3的这种移动以‘失动’‘吸收’了将从凸轮4以其它方式传递到气门5的运动，因此气门5保持关闭。随着升程轮廓4a的顶点与从动辊17脱离接合并且随即基圆4b再次接合从动辊17，内主体3由空转复位弹簧装置(未示出)从第二取向推回到第一取向。

配气机构总成100还包括用于操作闩锁装置120的致动器装置或致动器2。致动器2被布置成将闩锁装置120从闩锁销没有将内主体3和外主体7锁在一起的位置(即，使得摇臂110处于第二形态)致动到闩锁销1将内主体3和外主体7锁在一起的位置(即，使得摇臂110处于第一形态)。致动器2可以在摇臂110的外部，并且可以采用任何合适的形式，包括图1至3示出的活塞型装置。示出在图1至3中的致动器2包括限定孔41的壳体40，致动构件42滑动地容纳在孔中。致动器2可以例如被发动机管理系统启用，以使致动构件42延伸出壳体40以致动闩锁销1(如图2)，并且可以被停用以便使致动构件42缩回到壳体40中，从而不致动闩锁销1(如图1)。致动器2可使致动构件41相对于壳体40移动，例如通过电磁机构和/或液压机构。

如图1所示，在稳定状态条件下，摇臂110接合凸轮4的基圆4b。致动器2停用，复位弹簧6伸展且内主体3和外主体7解锁。

如图2所示，在摇臂110接合凸轮4的基圆4b并且气门5关闭的条件下，致动器2启用，例如通过发动机管理系统并且迫使(参见图2中的箭头)闩锁销克服弹簧6的偏压接合内主体3，以使内主体3和外主体7锁住并且压缩弹簧6。

如图3所示，内主体3和外主体7通过闩锁销1锁在一起，摇臂110接合使摇臂110绕HLA(液压间隙调节器)11枢转的凸轮4的升程轮廓4a，以带来打开气门5的气门升程。

摇臂110的运动使得致动器2与闩锁装置120脱离接触。例如参见图3的区域33。

有利地，最好如图3所示，在该条件下，由内主体3和闩锁销1之间接触产生的摩擦力足以克服弹簧6的复位力，使得内主体3和外主体7保持锁定。

具体地，在该形态中(例如参见图3)，凸轮4的升程轮廓4a将力(在图3的意义上向下)施加在摇臂110的内主体3的从动辊17上克服气门5的气门弹簧(未示出)。该力使得内主体3的接触面3a用力压靠在闩锁销1的突缘部段1c的闩锁销接触面1d上。这使得闩锁销接触面1d和内主体3的接触面3a之间的摩擦力增加。增加的摩擦力大于弹簧6施加在闩锁销1上的将闩锁销1偏压到解锁形态的力。因此，随着升程轮廓4a接合摇臂1的内主体3的从动件17，闩锁销1没有从锁定位置移开，因此内主体3和外主体7保持锁定。尽管在发动机循环的该部分期间致动器2未与闩锁销1接触，这仍然是可行的。

一旦凸轮4的基圆4b返回与摇臂110的接合，气门5在气门复位弹簧(未示出)的作用下关闭，摇臂110移回图1和2的位置，弹簧6使闩锁销1移回解锁位置。

具体地，在该形态下(例如参见图1)，凸轮4的基圆4b在摇臂110的内主体3上施加相对小的力，这转而在闩锁销1的突缘部段1c的闩锁销接触面1d上施加相对小的力或不施加力。结果，弹簧6将闩锁销1偏压到解锁位置的力可以大于闩锁销接触面1d和摇臂110的内主体3之间的摩擦力，因此可以使闩锁销1移动到解锁形态，其中内主体3和外主体7解锁。

如果致动器2保持启用，那么致动器2将在凸轮的基圆4a接合摇臂110的从动件17时使闩锁销1保持在锁定位置(如图2)。但是，如果致动器2停用，当凸轮的基圆4b接合摇臂110的从动件17时，闩锁销1可以在弹簧6的力作用下返回至解锁位置(如图1)。

因此，在该装置中，闩锁系统120仅在摇臂110接合凸轮4的基圆半径时需要来自致动器2的力以将闩锁销1保持在锁定位置。当摇臂110接合凸轮4的升程轮廓4a时，闩锁销1保持在锁定位置，而不需要任何致动器2的作用，这允许在这种条件下致动器装置和闩锁装置之间的间歇接触或不接触。

有利地，这意味着致动器的几何结构/形状可以小于已知的装置，在已知的装置中，致动器必须与闩锁装置永久接触以将闩锁销保持在锁定位置。另外，这可允许致动器2和闩锁销1之间减小的磨损，因为在致动器2和闩锁销1之间仅有间歇的而非永久的接触。

图4和5示出根据第二示例的配气机构总成300的双主体摇臂310装置，其与前述的示例非常相似。在该装置中，主要的区别在于闩锁装置320还可以包括第二弹簧(所谓的柔顺偏压机构或弹簧)23，其在闩锁销201的外部段上并且被布置在外柔顺弹簧保持部件25和内柔顺弹簧保持部件27(例如，弹簧垫片)之间。

另外，在该装置中，致动器装置202包括凸轮凸角30，凸轮凸角支撑在可由致动器(未示出)转动的轴32上。

摇臂310可以以与上述摇臂110非常相似的方式起作用。摇臂310和闩锁装置320的部件与摇臂110和闩锁装置120的部件相同或相似，它们的附图标记相比于上述使用的增加200。

在该示例中，闩锁装置320包括闩锁销201、活塞构件25、柔顺偏压机构或弹簧23以及闩锁销复位弹簧206。

闩锁装置320位于形成在外主体11中的孔或通道228中。孔228是阶梯孔并且包括第一部段228a、第二部段228b和第三部段228c。第一部段228a在摇臂310的第一端310a具有开口端，第三部段228c具有面对内主体203的开口端。第二部段228b在第一部段228a和第三部段228c之间并且与它们连接。第一部段的宽度(例如直径)大于第二部段228b的宽度，第二部段228b的宽度大于第三部段228c的宽度。

闩锁销201包括主体部201a、第一端部201b和第二端部201c。第一端部201b面对内主体203并且包括突缘部段201d，突缘部段从主体部201a延伸并且限定闩锁销接触面201e。第二端部201c的直径小于主体部201的肩部并且从主体部201a延伸。

闩锁销201位于在摇臂310的第一端310a处形成在外主体207中的孔或通道228中。外主体207的形状设计成使孔或通道228在摇臂的第一端310a处开放或加宽或扩口，使得尽管活塞构件25的至少一部分在孔或通道228中(这提供了紧凑性)，但是活塞构件25的大部分是可见的。

活塞构件25是中空构件，中空构件具有略宽于闩锁销201的第二端部201c的纵向开孔(例如，其具有略宽的直径)并且沿着闩锁销201的第二端部201c上的基本全部长度滑动接触安装。容纳在围绕第二端部201c的最外端形成的凹口中的止挡环280(例如C形夹)用于限制活塞构件25膨胀冲程的程度。

第二端部201c还穿过保持环27的开孔，保持环紧紧地安放在第二端部201c上且面对活塞构件25并且贴靠闩锁销201的主体部201a。柔顺弹簧23位于活塞25的扩口或凸缘端部25a和保持环27之间。复位弹簧206围绕闩锁销201的主体部201a安放在保持环27和外主体207的一部分之间。

还设置取向销209(例如，定位销)以帮助保持闩锁销201的取向。

如上所述，在该示例中，致动器装置202包括凸轮凸角30，凸轮凸角支撑在可由致动器(未示出)转动的轴32上。当需要摇臂310处于第一(锁定形态)时，例如提供第一气门升程模式，致动器(未示出)可以被控制以转动轴32，使得凸轮凸角的凸角部分30a接触闩锁装置320，例如以将力施加至活塞构件25。

柔顺弹簧23的偏压力或弹簧力(例如刚度)远高于复位弹簧206并且因此推动活塞构件25的致动器装置202的力通过柔顺弹簧23被传递到闩锁销201，因为活塞构件25沿着孔228的第一部段移动，并且使自由移动的闩锁销201克服复位弹簧206的偏压移到完全延伸的位置，其中，闩锁销将内主体203和外主体207锁在一起。在该位置，闩锁销201的平坦接触面201e接合内主体203的相应接触面203a。

在第一(锁定)形态中，摇臂310将响应于旋转凸轮而如上所述地起作用。尤其是，如图5所示，与内主体203的从动件217接合的凸轮(未示出)的升程轮廓(未示出)使摇臂310绕HLA(图5未示出)枢转以产生打开气门的气门升程(图5未示出)，摇臂310的运动使致动器装置202与闩锁装置320(参见例如图5的间隙333)脱离接触，但是由内主体203和闩锁销201之间的接触产生的摩擦力足以克服弹簧206的复位力，使得内主体203和外主体207保持锁定。

当需要摇臂310处于第二(解锁形态)，例如提供第二气门升程模式时，致动器(未示出)可以被控制以转动轴32，使得凸轮30的基圆部分30b面向闩锁装置320(以使凸轮的凸角部分30a不接触闩锁装置320)。在这种情况下，复位弹簧206使闩锁销201和活塞构件25返回到完全缩回位置(未示出)。

如果致动器装置202在闩锁销201不能移动(未示出)时，将力施加至活塞构件25以试图使闩锁销201从完全缩回位置(即未锁定位置)移动至完全延伸位置(即锁定位置)，致动器装置202使活塞构件25沿着闩锁销的第二端部201c滑动以压缩柔顺弹簧23。

可以阻止闩锁销201出现移动，例如因为例如内臂203相对于外主体207枢转并且没有返回到凸轮基圆(图4和5中未示出)接合从动辊217时其处的位置。在这种情况下，内臂203物理抵接闩锁销201并且阻止其移入锁定位置(未示出)。

但是，当内臂203已经完成其回程(即，其回到当凸轮基圆接合从动辊217时其采用的位置)，使得闩锁销再次自由移动，随着压缩的柔顺弹簧23解压，由其产生的力比克服复位弹簧206所需的力更强，并且因此使闩锁销201移入完全延伸位置，其中闩锁销将内臂203和外臂207锁在一起(如图4所示)。

有利地，因为柔顺弹簧23和活塞构件25装置将确保闩锁销201被移入锁定位置，不需要仔细地控制致动器装置202正时以与结束其回程的内臂203同步。

在上述示例的任一个中，致动器装置2、202可采用任何合适的形式并且可包括一个或多个机械凸轮装置、电磁致动器、液压致动器或其结合。

上述第一和第二形态的任一种可提供用于任何可切换的气门操作模式，例如排气停用模式、可变气门正时模式、排气再循环模式、压缩制动模式等。

以上所有示例将仅理解为本发明的示意性示例。可以理解，关于任一示例所描述的任何特征可以单独使用，或与所述的其它特征结合使用，并且还可以与任何其它的示例的一个或多个特征、或任何其它的示例的任意组合结合使用。另外，在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下，还可以采用以上没有描述的等同和修改。

附图标记列表

1、201 闩锁销

1a 闩锁销的第一端部

1b 闩锁销的第二端部

1c、201d 闩锁销的突缘部段

1d、201e 闩锁销接触面

2、202 致动器装置

3、203 内主体

4、204 凸轮

4a 升程轮廓

4b 基圆

5 气门

6、206 复位弹簧

7、207 外主体

7a 侧壁

9 枢轴

11 液压间隙调节器(HLA)

11d 凹部

17、217 凸轮从动件

19 轮轴

23 柔顺偏压机构

25 活塞构件

25a 凸缘端部

27 保持环

28、228 孔

28a、228a 孔的第一部段

28b、228b 孔的第二部段

30 凸轮凸角

30a 凸角部分

32 轴

40 壳体

41 孔

42 致动构件

100、300 配气机构总成

110、310 双主体摇臂

110a、310a 摇臂的第一端

110b、310b 摇臂的第二端

120、320 闩锁装置

201a 闩锁销的主体部

201b 闩锁销的第一端部

201c 闩锁销的第二端部

228c 孔的第三部段

280 止挡环

292 取向销

Claims (14)

1.一种配气机构总成(100,300)，包括：至少一个双主体摇臂(110,310)，包括第一主体(3,203)、第二主体(7,207)、用于锁定和解锁所述第一主体(3,203)和所述第二主体(7,207)的闩锁装置(120,320)，其中所述闩锁装置(120,320)包括被偏压向解锁形态的闩锁销(1,201)，所述总成还包括用于控制闩锁装置(120,320)的致动器装置(2,202)，其中所述致动器装置(2,202)被构造成它接触所述闩锁装置(120,320)以使所述闩锁销(1,201)移动到锁定形态，闩锁销在该锁定形态中将所述第一主体(3,203)和第二主体(7,207)锁在一起，其中在使用中，在凸轮(4)作用下的摇臂(110,310)的带来气门事件的运动使所述致动器装置(2,202)脱开与所述闩锁装置(120,320)的接触，同时所述闩锁销(1,202)与所述第一主体(3,203)和第二主体(7,207)中的一个或另一个之间的接触力保持所述闩锁销(1,201)处于锁定形态，并且其中，当所述第一主体(3,203)和第二主体(7,207)解锁时，所述第一主体(3,203)和所述第二主体(7,207)被布置成在使用中在所述凸轮(4)的作用下彼此相对枢转。

2.根据权利要求1所述的配气机构总成(100,300)，其中，所述第一主体(3,203)是所述双主体摇臂(110,310)的内主体(3,203)，所述第二主体(7,207)是所述双主体摇臂(110,310)的外主体(7,207)，在所述闩锁销(1,201)和所述内主体(3,203)之间存在保持所述闩锁销(1,201)处于锁定形态的所述接触力。

3.根据权利要求2所述的配气机构总成(100,300)，其中，所述闩锁销(1,201)可滑动地支撑在由所述外主体(7,207)限定出的孔(28,228)中。

4.根据权利要求2所述的配气机构总成(100,300)，其中，所述闩锁销(1,201)包括从所述闩锁销(1,2 01)的一部分(1b,201a)延伸出的并限定出用于接触所述内主体(3,203)的接触面(3a,203a)的接触面(1d,201e)的突缘部段(1c,201d)。

5.根据权利要求2所述的配气机构总成(100,300)，其中，所述凸轮(4)包括升程轮廓(4a)，并且其中在使用时，当所述闩锁销(1,201)处于锁定形态时，所述升程轮廓(4a)与所述内主体(3,203)的接合使所述内主体(3,203)压靠所述闩锁销(1,201)而产生接触力。

6.根据权利要求1所述的配气机构总成(100,300)，其中，当所述第一主体(3,203)和第二主体(7,207)锁在一起时，所述第一主体(3,203)和所述第二主体(7,207)被布置成作为单个主体在所述凸轮(4)的作用下绕第一枢转点(11)枢转，在使用中，该枢转使所述闩锁装置(120,320)脱开与所述致动器装置(2,202)的接触。

7.根据权利要求1所述的配气机构总成(100,300)，其中，当所述第一主体(3,203)和第二主体(7,207)锁在一起时，所述双主体摇臂(110,310)提供第一操作模式，并且当所述第一主体(3,203)和第二主体(7,207)解锁时，所述双主体摇臂(110,310)提供第二操作模式。

8.根据权利要求1所述的配气机构总成(100,300)，其中，在使用中，在发动机循环期间，当所述闩锁销(1,201)处于锁定形态时，所述闩锁销(1,201)和所述致动器装置(2,202)之间是间歇接触的。

9.根据权利要求1所述的配气机构总成(100,300)，其中，所述凸轮(4)包括基圆(4b)，其中在使用中，当所述摇臂(110,310)接合所述凸轮(4)的所述基圆(4b)时且当所述致动器装置(2,202)未使所述闩锁销(1,201)移入锁定形态时，所述闩锁销(1,201)移动到所述解锁形态。

10.根据权利要求1所述的配气机构总成(100,300)，其中，所述闩锁销(1,201)通过围绕所述闩锁销(1,201)布置的复位弹簧(6,206)被偏压到所述解锁形态。

11.根据权利要求3所述的配气机构总成(300)，其中，所述闩锁装置还包括活塞构件(25)和柔顺偏压机构(23)，其中所述活塞构件(25)被布置成如果所述致动器装置(2,202)在阻止所述闩锁销(201)移动的时刻试图使所述闩锁销(201)从所述解锁形态移至所述锁定形态，则所述活塞构件(25)移动以偏压所述柔顺偏压机构(23)，使得当所述闩锁销再次变得可移动时，所述柔顺偏压机构(23)将所述闩锁销(201)推动到所述锁定形态。

12.根据权利要求11所述的配气机构总成(300)，其中，所述活塞构件(25)至少部分地位于所述孔(228)内。

13.根据权利要求11所述的配气机构总成，其中，所述活塞构件(25)包括开孔，所述闩锁销(201)的一端(201c)延伸穿过所述开孔，从而所述活塞构件(25)可滑动地安装在所述闩锁销(201)上。

14.根据权利要求1所述的配气机构总成，其中，所述致动器装置(2,202)包括活塞致动器(2)和支撑在能被致动器转动的轴(32)上的凸轮凸角(30)中的一者或两者皆有。

Images