CN110565939A - 一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置 - Google Patents

Abstract

一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，本发明涉及建筑施工技术领域，导轨与基座滑套连接，导轨中上下依次设有若干个防坠挡杆，五角防坠轮利用一号转轴旋接在机座中，五角防坠轮利用挡臂与设置在导轨上的防坠挡杆相啮合，制动器装置利用二号转轴旋接在机座中。当架体匀速下降运动时，滑销跟着制动器装置摆动越过五角防坠轮中的挡臂后，制动器装置在自身偏心自重下复位到静置状态；当导轨突然快速下坠时，制动器装置复位之前五角防坠轮中的挡臂已经与制动器装置中的一号挡板接触，制动器装置中的二号挡板受到机座中的二号限位轴的限位而停止转动，阻止了导轨及架体的下坠。结构简单，动作灵敏可靠，使用安全，能带来良好的经济效益和社会效益。

Description

一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置。

背景技术

目前高层建筑施工所使用的智能升降防护屏(也称做附着式升降脚手架)时有安全坠落事故的发生，并且每次事故几乎都造成了群死群伤的重大安全事故。过后经过事故调查得知的原因都是架体在升降过程中由于受到防坠器的卡阻人为拆除防坠装置造成的后果。因此防坠装置是智能升降防护屏的核心部件，升降防护屏在升降过程中如果发生意外坠落的时候起到制动作用，也就是生命保障的最后一道防线，因此高层施工智能升降防护屏防坠装置必须灵敏安全可靠。

目前市场上的智能升降防护屏防坠装置结构主要为卡位阻挡型的的摆针(鹅头挡板)式为主，其工作原理如图1所示：其由机座1、制动块4、制动块转轴5、止挡块6构成，制动块4设置有锁头和拨爪，由于机座1固定在建筑墙面上，制动块4与导轨2配合使用，在制动块4不转动时，制动块4上的拨爪伸入导轨2的两个防坠挡杆3之间，当架体在升降时，制动块4会随着防坠挡杆3而摆动，如果摆动缓慢，制动块4就会依靠自身的配重块的重量自己恢复，如果架体坠落，导轨2就会迅速下降，锁头会将防坠挡杆3顶住，而拨爪与机座1上的止挡块6相抵，从而阻止架体的下降，脚手架就停止坠落。由于升降防护屏使用在高层建筑施工外围的安全防护上，使用环境比较恶劣很容易受到混凝土的污染，所以如摆针式防坠器当受到混凝土污染后其制动块与转轴相对转动就不太灵活，靠自身配重块很难复位，导至防坠器很容易失效，亟待改进。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其能使用在恶劣的工作环境中，不受到工地混凝土、粉尘的影响，而且其结构简单，动作灵敏可靠，使用安全，能带来良好的经济效益和社会效益。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：它包含机座、导轨、防坠挡杆、五角防坠轮、制动器装置、一号转轴、二号转轴、一号限位轴和二号限位轴；导轨与基座滑套连接，导轨中上下依次设有若干个防坠挡杆，五角防坠轮利用一号转轴旋接在机座中，制动器装置利用二号转轴旋接在机座中；一号限位轴和二号限位轴均插设固定在机座中，且制动器装置设置在一号限位轴与二号限位轴之间，同时，一号限位轴与制动器装置中的一号挡板活动限位设置，二号限位轴与制动器装置中的二号挡板活动限位设置；

上述五角防坠轮的周壁左右对称设置有数组挡臂，前后对称的同组挡臂之间利用筋板连接固定；五角防坠轮利用挡臂与设置在导轨上的防坠挡杆相啮合；

上述制动器装置还包含制动块、定位孔柱、滑销、复位弹簧、弹簧定位销；上述一号挡板和二号挡板均固定在制动块的外壁上，其中二号挡板的上表面与制动块的外壁相切设置，一号挡板与二号挡板偏心设置；二号转轴穿设在制动块中，上述定位孔柱固定在位于一号挡板与二号挡板之间的制动块上，且滑销滑动插设在定位孔柱中，其中，滑销的外环面上设有数个限位凸台，该限位凸台活动插设在开设于定位孔柱内环面的限位滑槽中，滑销中开设有弹簧限位孔，弹簧限位孔内插设有复位弹簧，且复位弹簧的另一端套设在弹簧定位销的端柱上，弹簧定位销外端环面利用外螺纹与定位孔柱内环面的内螺纹旋接固定；上述滑销露设于定位孔柱端面的一端设有斜面；

五角防坠轮中的挡臂与设置有斜面的滑销端部活动配合抵设；

五角防坠轮中的挡臂与一号挡板活动配合抵设。

进一步地，所述的一号挡板与二号挡板呈钝角分布在制动块的外环面上。

进一步地，所述的若干个防坠挡杆等间距设置在导轨上。

本发明的工作原理：

将机座固定在建筑物边沿上，导轨与架体固定连接；在静置状态下制动器装置中的一号挡板在自身偏心自重下与一号限位轴常接触；

当五角防坠轮在正反转动时，其与制动器装置中的滑销相互接触；当架体同导轨在电机驱动下做慢速匀速上升运动时，导轨上的防坠挡杆与五角防坠轮相互啮哈，使五角防坠轮做逆时针转动，五角防坠轮在逆时针转动过程中，其挡臂与制动器装置中的滑销端部的斜面抵触，使滑滑销做轴向内缩移动，从而使得五角防坠轮中的挡臂顺利越过斜面，同时滑销在复位弹簧的作用下复位到未压缩位置；

当架体在电机驱动下做慢速匀速下降运动时，五角防坠轮做顺时针转动，五角防坠轮中的挡臂与制动器装置中的滑销端部的斜面的背面(即非斜面)接触，并带动制动器装置逆时针摆动，当滑销跟着制动器装置摆动越过五角防坠轮中的挡臂后，制动器装置在自身偏心自重下复位到静置状态；

当架体与导轨突然快速下坠时，使得五角防坠轮快速做顺时针转动，同时五角防坠轮中的挡臂拨动制动器装置中的滑销端部的非斜面，使得制动器装置做逆时针摆动，此时制动器装置依靠自身的偏心自重回位速度比五角防坠轮的转动速度慢，使得制动器装置复位之前五角防坠轮中的挡臂已经与制动器装置中的一号挡板接触，并带动制动器装置继续往逆时针方向转动，此时制动器装置中的二号挡板受到机座中的二号限位轴的限位而停止转动，从而阻止了导轨及架体的下坠。

采用上述结构后，本发明的有益效果是：本发明提供了一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其能使用在恶劣的工作环境中，不受到工地混凝土、粉尘的影响，而且其结构简单，动作灵敏可靠，使用安全，能带来良好的经济效益和社会效益。

附图说明：

图1是背景技术结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是图2中A-A向剖视图。

图4是本发明中制动器装置的结构示意图。

图5是本发明中制动器装置的分解图。

图6是本发明中滑销的结构示意图。

图7是图6的左视图。

图8是本发明中五角防坠轮、挡臂以及筋板的结构示意图。

图9是图8中B-B向剖视图。

图10是本发明上升状态过程图。

图11是图10中C-C向剖视图。

图12是图10中D-D向剖视图。

图13是本发明下降状态过程图。

图14是本发明快速下坠的过程图。

附图标记说明：

机座1、导轨2、防坠挡杆3、制动块4、制动块转轴5、止挡块6、五角防坠轮7、挡臂7-1、筋板7-2、制动器装置8、制动块8-1、一号挡板8-2、二号挡板8-3、定位孔柱8-4、限位滑槽8-4-1、滑销8-5、限位凸台8-5-1、斜面8-5-2、弹簧限位孔8-5-3、复位弹簧8-6、弹簧定位销8-7、一号转轴9、二号转轴10、一号限位轴11、二号限位轴12。

具体实施方式：

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图2-图9和图11-图12所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含机座1、导轨2、防坠挡杆3、五角防坠轮7、制动器装置8、一号转轴9、二号转轴10、一号限位轴11和二号限位轴12；导轨2与基座1滑套连接，导轨2中上下依次等间距焊接固定有若干个防坠挡杆3，五角防坠轮7利用一号转轴9旋接在机座1中(一号转轴9穿设在五角防坠轮7中，且一号转轴9的一端为台阶限位，另一端利用带牙螺帽固定在机座1的两个侧板上，五角防坠轮7围绕一号转轴9旋转)，制动器装置8利用二号转轴10旋接在机座1中(制动器装置8围绕二号转轴10旋转)；一号限位轴11和二号限位轴12均插设并固定在机座1中(一号限位轴11以及二号限位轴12的两端分别焊接固定在机座1的两个侧板上)，且制动器装置8设置在一号限位轴11与二号限位轴12之间，常态下，一号限位轴11与制动器装置8中的一号挡板8-2相抵触设置，快速下坠情况下，二号限位轴12与制动器装置8中的二号挡板8-3相抵触设置；

上述五角防坠轮7的周壁左右对称铸造一体成型有五组挡臂7-1，前后对称的同一组中的两个挡臂7-1之间利用筋板7-2铸造一体成型，同时筋板7-2铸造一体成型在五角防坠轮7的外环壁上；五角防坠轮7利用挡臂7-1与设置在导轨2上的防坠挡杆3相啮合；

上述制动器装置8还包含制动块8-1、定位孔柱8-4、滑销8-5、复位弹簧8-6、弹簧定位销8-7；上述一号挡板8-2和二号挡板8-3呈钝角分布在制动块8-1的外壁上，其中二号挡板8-3的上表面与制动块8-1的外壁相切设置，一号挡板8-2与二号挡板8-3偏心设置；二号转轴10穿设在制动块8-1中，且二号转轴10的一端为台阶限位，另一端利用带牙螺帽固定在机座1的两个侧板上，上述定位孔柱8-4固定在位于一号挡板8-2与二号挡板8-3之间的制动块8-1上(制动块8-1、一号挡板8-2、二号挡板8-3以及定位孔柱8-4四者为一体式结构)，且滑销8-5滑动插设在定位孔柱8-4中，其中，滑销8-5的外环面上向外一体成型有两个限位凸台8-5-1，该限位凸台8-5-1活动插设在开设于定位孔柱8-4内环面的限位滑槽8-4-1中(限位凸台8-5-1与限位滑槽8-4-1相配合滑动设置，用于对滑销8-5前后滑动位置的限制，避免滑销8-5脱离定位孔柱8-4)，滑销8-5中开设有弹簧限位孔8-5-3，弹簧限位孔8-5-3内插设有复位弹簧8-6，且复位弹簧8-6的另一端套设在弹簧定位销8-7的端柱上，弹簧定位销8-7外端环面利用外螺纹与定位孔柱8-4内环面的内螺纹旋接固定；上述滑销8-5露设于定位孔柱8-4端面的一端设有斜面8-5-2；

五角防坠轮7中的挡臂7-1与设置有斜面8-5-2的滑销8-5端部活动配合抵设；

五角防坠轮7中的挡臂7-1与一号挡板8-2活动配合抵设。

本具体实施方式的工作原理：

将机座1固定在建筑物边沿上，导轨2与架体固定连接；在静置状态下制动器装置8中的一号挡板8-2在自身偏心自重下与一号限位轴11常接触；

参看图10，当五角防坠轮7在正反转动时，其与制动器装置8中的滑销8-5相互接触；当架体同导轨2在电机驱动下做慢速匀速上升运动时，导轨2上的防坠挡杆3与五角防坠轮7相互啮哈，使五角防坠轮7做逆时针转动，五角防坠轮7在逆时针转动过程中，其挡臂7-1与制动器装置8中的滑销8-5端部的斜面8-5-2抵触，使滑滑销8-5做轴向内缩移动，从而使得五角防坠轮7中的挡臂7-1顺利越过斜面8-5-2，同时滑销8-5在复位弹簧8-6的作用下复位到未压缩位置；

参看图13，当架体在电机驱动下做慢速匀速下降运动时，五角防坠轮7做顺时针转动，五角防坠轮7中的挡臂7-1与制动器装置8中的滑销8-5端部的斜面8-5-2的背面(即非斜面)接触，并带动制动器装置8逆时针摆动，当滑销8-5跟着制动器装置8摆动越过五角防坠轮7中的挡臂7-1后，制动器装置8在自身偏心自重下复位到静置状态；

参看图14，当架体与导轨2突然快速下坠时，使得五角防坠轮7快速做顺时针转动，同时五角防坠轮7中的挡臂7-1拨动制动器装置8中的滑销8-5端部的非斜面，使得制动器装置8做逆时针摆动，此时制动器装置8依靠自身的偏心自重回位速度比五角防坠轮7的转动速度慢，使得制动器装置8复位之前五角防坠轮7中的挡臂7-1已经与制动器装置8中的一号挡板8-2接触，并带动制动器装置8继续往逆时针方向转动，此时制动器装置8中的二号挡块8-3受到机座1中的二号限位轴12的限位而停止转动，从而阻止了导轨2及架体的下坠。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果是：本具体实施方式提供了一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其防坠动作由制动器装置和五角防坠轮两个部件配合完成，工作时五角防坠轮依靠电机驱动架体导轨升降带动防坠轮工作，而制动器装置是防坠器工作的核心部件，不能受到混凝土的污染，其设计在机座内不受到外部污染的环境而影响性能，而目前市场所用的摆针式防坠器，其防坠动作动作由同一个部件来完成，其设计难免零件有些部位必须暴露在机座的外头，这样很容易受到混凝土的污染，防坠部件很难复位，导至防坠器很容易失效；因此本具体实施方式中的高层建筑施工升降防护屏防坠装置能使用在恶劣的工作环境中，不受到工地混凝土、粉尘的影响；而且结构简单、动作灵敏可靠、使用安全，能带来良好的经济效益和社会效益。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其特征在于：它包含机座(1)、导轨(2)、防坠挡杆(3)、五角防坠轮(7)、制动器装置(8)、一号转轴(9)、二号转轴(10)、一号限位轴(11)和二号限位轴(12)；导轨(2)与基座(1)滑套连接，导轨(2)中上下依次设有若干个防坠挡杆(3)，五角防坠轮(7)利用一号转轴(9)旋接在机座(1)中，制动器装置(8)利用二号转轴(10)旋接在机座(1)中；一号限位轴(11)和二号限位轴(12)均插设固定在机座(1)中，且制动器装置(8)设置在一号限位轴(11)与二号限位轴(12)之间，同时，一号限位轴(11)与制动器装置(8)中的一号挡板(8-2)活动限位设置，二号限位轴(12)与制动器装置(8)中的二号挡板(8-3)活动限位设置；

上述五角防坠轮(7)的周壁左右对称设置有数组挡臂(7-1)，前后对称的同组挡臂(7-1)之间利用筋板(7-2)连接固定；五角防坠轮(7)利用挡臂(7-1)与设置在导轨(2)上的防坠挡杆(3)相啮合；

上述制动器装置(8)还包含制动块(8-1)、定位孔柱(8-4)、滑销(8-5)、复位弹簧(8-6)、弹簧定位销(8-7)；上述一号挡板(8-2)和二号挡板(8-3)均固定在制动块(8-1)的外壁上，其中二号挡板(8-3)的上表面与制动块(8-1)的外壁相切设置，一号挡板(8-2)与二号挡板(8-3)偏心设置；二号转轴(10)穿设在制动块(8-1)中，上述定位孔柱(8-4)固定在位于一号挡板(8-2)与二号挡板(8-3)之间的制动块(8-1)上，且滑销(8-5)滑动插设在定位孔柱(8-4)中，其中，滑销(8-5)的外环面上设有数个限位凸台(8-5-1)，该限位凸台(8-5-1)活动插设在开设于定位孔柱(8-4)内环面的限位滑槽(8-4-1)中，滑销(8-5)中开设有弹簧限位孔(8-5-3)，弹簧限位孔(8-5-3)内插设有复位弹簧(8-6)，且复位弹簧(8-6)的另一端套设在弹簧定位销(8-7)的端柱上，弹簧定位销(8-7)外端环面利用外螺纹与定位孔柱(8-4)内环面的内螺纹旋接固定；上述滑销(8-5)露设于定位孔柱(8-4)端面的一端设有斜面(8-5-2)；

五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)与设置有斜面(8-5-2)的滑销(8-5)端部活动配合抵设；

五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)与一号挡板(8-2)活动配合抵设。

2.根据权利要求1所述的一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其特征在于：所述的一号挡板(8-2)与二号挡板(8-3)呈钝角分布在制动块(8-1)的外环面上。

3.根据权利要求1所述的一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其特征在于：所述的若干个防坠挡杆(3)等间距设置在导轨(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种高层建筑施工升降防护屏防坠装置，其特征在于：它的工作原理：

将机座(1)固定在建筑物边沿上，导轨(2)与架体固定连接；在静置状态下制动器装置(8)中的一号挡板(8-2)在自身偏心自重下与一号限位轴(11)常接触；

当五角防坠轮(7)在正反转动时，其与制动器装置(8)中的滑销(8-5)相互接触；当架体同导轨(2)在电机驱动下做慢速匀速上升运动时，导轨(2)上的防坠挡杆(3)与五角防坠轮(7)相互啮哈，使五角防坠轮(7)做逆时针转动，五角防坠轮(7)在逆时针转动过程中，其挡臂(7-1)与制动器装置(8)中的滑销(8-5)端部的斜面(8-5-2)抵触，使滑滑销(8-5)做轴向内缩移动，从而使得五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)顺利越过斜面(8-5-2)，同时滑销(8-5)在复位弹簧(8-6)的作用下复位到未压缩位置；

当架体在电机驱动下做慢速匀速下降运动时，五角防坠轮(7)做顺时针转动，五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)与制动器装置(8)中的滑销(8-5)端部的斜面(8-5-2)的背面接触，并带动制动器装置(8)逆时针摆动，当滑销(8-5)跟着制动器装置(8)摆动越过五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)后，制动器装置(8)在自身偏心自重下复位到静置状态；

当架体与导轨(2)突然快速下坠时，使得五角防坠轮(7)快速做顺时针转动，同时五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)拨动制动器装置(8)中的滑销(8-5)端部的非斜面，使得制动器装置(8)做逆时针摆动，此时制动器装置(8)依靠自身的偏心自重回位速度比五角防坠轮(7)的转动速度慢，使得制动器装置(8)复位之前五角防坠轮(7)中的挡臂(7-1)已经与制动器装置(8)中的一号挡板(8-2)接触，并带动制动器装置(8)继续往逆时针方向转动，此时制动器装置(8)中的二号挡板(8-3)受到机座(1)中的二号限位轴(12)的限位而停止转动，从而阻止了导轨(2)及架体的下坠。