CN110562394B - 一种应用于船舶的高稳定性货架 - Google Patents

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Abstract

一种应用于船舶的高稳定性货架,货架本体上设置有减振机构和第一固定结构,减振机构包括上顶板、下底板、支撑板以及减振弹簧,第一固定结构固定设置于放置板顶部,包括两个拉力弹簧以及一个限位板,放置板上还设置有第二固定结构,第二固定结构包括弹力绳放置腔、旋转轴、若干条弹力绳、若干个弹力绳锁紧环以及轴承;旋转轴伸出外部一侧设置有锁紧机构,所述锁紧机构滑槽、滑动锁紧块以及锁紧腔,特别设计减振结构,其通过多个减振弹簧能够很好的减缓由于船舶受海浪而引起的颠簸与振动,稳定性高,降低摇晃的可能性,提高安全性能。采用特殊的第一固定结构和第二固定结构,两步操作即可实现货箱的固定限位,使用效率高。

Description

一种应用于船舶的高稳定性货架
技术领域
本发明涉及一种应用于船舶的高稳定性货架。
背景技术
随着现代航海运输的发展,船舶运输运用广泛,在船用货仓中,一般的货架大多采用立柱配合横梁的方式通过螺栓螺母进行组装,这种货架的结构简单,稳定性低,在使用过程中,由于船上航行的特点,船舶在行驶时容易遇见风浪,河流或海洋表面起伏不平,容易受到颠簸振动,简单结构的货架没有专门的减振结构,在这个过程中容易发生摇晃或者倾倒。
另外,船舶运送的货物大多采用打包装箱的方式进行放置在货架上,普通货架没有专门的固定结构,一般船员或者搬运的工作人员使用弹力绳或者其他绳子,将箱子绑在货架上,由于绳子需要缠绕在箱子和货架上,使用起来及其不方便,增加人员的工作量,操作繁琐,提高了人工成本,并且工作效率低。
发明内容
针对上述问题,本发明提出了一种应用于船舶的高稳定性货架。
具体的技术方案如下:
一种应用于船舶的高稳定性货架,包括货架本体,所述货架本体包括四个立柱以及设置在立柱之间的多个放置板;其特征在于,所述货架本体上设置有减振机构和第一固定结构,所述减振机构数量为四个,设置在四个所述立柱底部,所述第一固定结构固定设置在所述放置板上;
所述减振机构包括上顶板、下底板、支撑板以及减振弹簧,所述下底板一体化设置于所述立柱底部位置;所述支撑板数量为四个,一体化设置于所述立柱底部四周;所述上顶板设置于所述支撑板顶部,所述上顶板与支撑板以及立柱为一体式结构;所述减振弹簧数量为四个,所述减振弹簧顶部与上顶板固定连接,底部与下底板固定连接,所述减振弹簧均匀分布在所述立柱底部四周,与所述支撑板间隔设置;
所述第一固定结构固定设置于所述放置板顶部,包括两个拉力弹簧以及一个限位板,所述限位板的底部设置有限位槽,使用时放置板上的货箱顶部嵌合在所述限位槽内部,所述限位槽为方形凹槽,所述限位板两端分别连接一个拉力弹簧,两个拉力弹簧的另一端分别于所述放置板两侧固定连接,使用时限位板放置于货箱上方,两个拉力弹簧从两侧将货箱固定在放置板上。
进一步的,所述放置板上还设置有第二固定结构,所述第二固定结构包括弹力绳放置腔、旋转轴、若干条弹力绳、若干个弹力绳锁紧环以及轴承;所述弹力绳放置腔位于所述放置板内部,呈方形腔体结构,使用时货箱放置于放置板上,所述弹力绳放置腔位于货箱一侧,若干个弹力绳锁紧环位于所述货箱另一侧;所述弹力绳锁紧环为圆环结构,若干个所述弹力绳锁紧环呈一字型分布在所述放置板上,所述弹力绳锁紧环与所述放置板为一体式结构;
所述轴承设置于所述弹力绳放置腔两端,所述旋转轴一端连接一个轴承的内环,另一端连接另一个所述轴承的内环并贯穿弹力绳放置腔,伸出至弹力绳放置腔外部;所述弹力绳放置腔顶部设置有若干个开口,若干条所述弹力绳一端连接所述旋转轴,另一端通过开口伸出至弹力绳放置腔外部,并绕过货箱,系紧在所述弹力绳锁紧环上;
所述旋转轴伸出外部一侧设置有锁紧机构,所述锁紧机构包括周向分布在旋转轴一端外周的滑槽、套合在所述滑槽上与旋转轴滑动连接的滑动锁紧块以及设置在放置一侧的锁紧腔,所述滑槽数量为多个,均匀分布在所述旋转轴外侧;所述滑动锁紧块呈环形结构,其内侧上设置有嵌块,所述嵌块的大小、形状、数量、位置与所述滑槽的大小、形状、数量、位置相对应,所述嵌块嵌合在所述滑槽内部,实现滑动锁紧块与所述旋转轴滑动连接;所述滑动锁紧轴外周周向均匀设置有若干固定凸起,所述锁紧腔的大小、形状、位置与所述滑动锁紧块的大小、形状、位置相对应,使用时,滑动锁紧块滑动至所述锁紧腔内部,固定凸起嵌合在所述锁紧腔内部,实现旋转轴角度限位,从而实现弹力绳长度限定。
进一步的,为了使得滑动锁紧块嵌合至锁紧腔,以及拔出锁紧腔方便,所述滑动锁紧块一侧设置有把手。
进一步的,为了使得滑动锁紧块更好的嵌入至锁紧腔,增大锁紧腔与固定凸起的摩擦力,所述固定凸起外部设置有由橡胶弹性体构成的弹力层。
进一步的,所述旋转轴一端一体化设置有挡板,所述挡板一侧设置有旋转把手。
进一步的,所述放置板两侧上一体式设置有第一固定环,所述限位板两侧一体化设置有第二固定环,所述第一固定环和第二固定环均呈圆弧结构,所述拉力弹簧两端设置有登山扣,通过登山扣与第一固定环和第二固定环锁紧。
进一步的,所述放置板上设置有若干个第一固定结构,其中每个货箱上连接两个第一固定结构。
进一步的,所述支撑板为上窄下宽的直角梯形结构板体,所述支撑板直角腰一侧与所述立柱侧边固定连接。
本发明的有益效果为:
特别设计减振结构,其通过多个减振弹簧能够很好的减缓由于船舶受海浪而引起的颠簸与振动,稳定性高,降低摇晃的可能性,提高安全性能。
采用特殊的第一固定结构和第二固定结构,在使用时,先用第二固定结构的弹力绳对货箱进行横向定位固定,然后在使用第一固定结构对货箱进行纵向以及竖直方向上的固定,两步操作即可实现货箱的固定限位,使用效率高,操作简洁方便,不需要绳子多层在架子上缠绕,提升货箱在货架上的稳定性能,使用效率高。
附图说明
图1为本发明示意图;
图2为货箱固定时主视示意图;
图3为货箱固定时俯视示意图;
图4为弹力绳放置腔剖面示意图;
图5为滑动锁紧块示意图;
图6为A-A处剖面图;
图7为限位板剖面示意图。
具体实施方式
为使本发明的技术方案更加清晰明确,下面结合附图对本发明进行进一步描述,任何对本发明技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本发明保护范围。本实施例中所提及的固定设置、固定连接的连接方式均为焊接、螺钉连接、螺栓连接、一体成型等本领域技术人员所知晓的公知常识,在此不做赘述。
一种应用于船舶的高稳定性货架,包括货架本体1,所述货架本体1包括四个立柱11以及设置在立柱11之间的多个放置板12;所述货架本体1上设置有减振机构2和第一固定结构3,所述减振机构2数量为四个,设置在四个所述立柱11底部,所述第一固定结构3固定设置在所述放置板12上;
所述减振机构2包括上顶板21、下底板22、支撑板23以及减振弹簧24,所述下底板22一体化设置于所述立柱11底部位置;所述支撑板23数量为四个,一体化设置于所述立柱11底部四周;所述上顶板21设置于所述支撑板23顶部,所述上顶板21与支撑板23以及立柱11为一体式结构;所述减振弹簧24数量为四个,所述减振弹簧24顶部与上顶板21固定连接,底部与下底板22固定连接,所述减振弹簧24均匀分布在所述立柱11底部四周,与所述支撑货架本体1板间隔设置;
所述第一固定结构3固定设置于所述放置板12顶部,包括两个拉力弹簧31以及一个限位板32,所述限位板32的底部设置有限位槽321,使用时放置板12上的货箱6顶部嵌合在所述限位槽321内部,所述限位槽321为方形凹槽,所述限位板32两端分别连接一个拉力弹簧31,两个拉力弹簧31的另一端分别于所述放置板12两侧固定连接,使用时限位板32放置于货箱6上方,两个拉力弹簧31从两侧将货箱6固定在放置板12上。
进一步的,所述放置板12上还设置有第二固定结构4,所述第二固定结构4包括弹力绳43放置腔41、旋转轴42、两条弹力绳43、两个弹力绳锁紧环44以及轴承45;所述弹力绳43放置腔41位于所述放置板12内部,呈方形腔体结构,使用时货箱6放置于放置板12上,所述弹力绳43放置腔41位于货箱6一侧,两个弹力绳锁紧环44位于所述货箱6另一侧;所述弹力绳锁紧环44为圆环结构,两个所述弹力绳锁紧环44呈一字型分布在所述放置板12上,所述弹力绳锁紧环44与所述放置板12为一体式结构;
所述轴承45设置于所述弹力绳43放置腔41两端,所述旋转轴42一端连接一个轴承45的内环,另一端连接另一个所述轴承45的内环并贯穿弹力绳43放置腔41,伸出至弹力绳43放置腔41外部;所述弹力绳43放置腔41顶部设置有两个开口122,两条所述弹力绳43一端连接所述旋转轴42,另一端通过开口122伸出至弹力绳43放置腔41外部,并绕过货箱6,系紧在所述弹力绳锁紧环44上;
所述旋转轴42伸出外部一侧设置有锁紧机构5,所述锁紧机构5包括周向分布在旋转轴42一端外周的滑槽51、套合在所述滑槽51上与旋转轴42滑动连接的滑动锁紧块52以及设置在放置一侧的锁紧腔53,所述滑槽51数量为6个,均匀分布在所述旋转轴42外侧;所述滑动锁紧块52呈环形结构,其内侧上设置有嵌块521,所述嵌块521的大小、形状、数量、位置与所述滑槽51的大小、形状、数量、位置相对应,所述嵌块521嵌合在所述滑槽51内部,实现滑动锁紧块52与所述旋转轴42滑动连接;所述滑动锁紧轴外周周向均匀设置有6个固定凸起522,所述锁紧腔53的大小、形状、位置与所述滑动锁紧块52的大小、形状、位置相对应,使用时,滑动锁紧块52滑动至所述锁紧腔53内部,固定凸起522嵌合在所述锁紧腔53内部,实现旋转轴42角度限位,从而实现弹力绳43长度限定。
进一步的,所述滑动锁紧块52一侧设置有把手523。
进一步的,所述固定凸起522外部设置有由橡胶弹性体构成的弹力层5221。
进一步的,所述旋转轴42一端一体化设置有挡板421,所述挡板421一侧设置有旋转把手。
进一步的,所述放置板12两侧上一体式设置有第一固定环121,所述限位板32两侧一体化设置有第二固定环322,所述第一固定环121和第二固定环322均呈圆弧结构,所述拉力弹簧31两端设置有登山扣311,通过登山扣311与第一固定环121和第二固定环322锁紧。
进一步的,所述放置板12上设置有若干个第一固定结构3,其中每个货箱6上连接两个第一固定结构3。
进一步的,所述支撑板23为上窄下宽的直角梯形结构板体,所述支撑板23直角腰一侧与所述立柱11侧边固定连接。
本发明使用流程如下:
(1)将弹力绳通过开口伸出至弹力绳放置腔外部,并绕过货箱,系紧在所述弹力绳锁紧环上,实现对货箱进行横向定位固定;
(2)将放置板放置于货箱上方,放置板上的货箱顶部嵌合在所述限位槽内部,两个拉力弹簧从两侧将货箱固定在放置板上,实现第一固定结构对货箱进行纵向以及竖直方向上的固定,即可。
附图标记说明。
货架本体1、立柱11、放置板12、第一固定环121、开口122;
减振机构2、上顶板21、下底板22、支撑板23、减振弹簧24、
第一固定结构3、拉力弹簧31、登山扣311、限位板32、限位槽321、第二固定环322、
第二固定结构、弹力绳放置腔41、旋转轴42、挡板421、旋转把手422、弹力绳43、弹力绳锁紧环44、轴承45、
锁紧机构、滑槽51、滑动锁紧块52、嵌块521、固定凸起522、弹力层5221、把手523、锁紧腔53、
货箱6。

Claims (7)

1.一种应用于船舶的高稳定性货架,包括货架本体(1),所述货架本体(1)包括四个立柱(11)以及设置在立柱(11)之间的多个放置板(12);其特征在于,所述货架本体(1)上设置有减振机构(2)和第一固定结构(3),所述减振机构(2)数量为四个,设置在四个所述立柱(11)底部,所述第一固定结构(3)固定设置在所述放置板(12)上;
所述减振机构(2)包括上顶板(21)、下底板(22)、支撑板(23)以及减振弹簧(24),所述下底板(22)一体化设置于所述立柱(11)底部位置;所述支撑板(23)数量为四个,一体化设置于所述立柱(11)底部四周;所述上顶板(21)设置于所述支撑板(23)顶部,所述上顶板(21)与支撑板(23)以及立柱(11)为一体式结构;所述减振弹簧(24)数量为四个,所述减振弹簧(24)顶部与上顶板(21)固定连接,底部与下底板(22)固定连接,所述减振弹簧(24)均匀分布在所述立柱(11)底部四周,与支撑货架本体(1)板间隔设置;
所述第一固定结构(3)固定设置于所述放置板(12)顶部,包括两个拉力弹簧(31)以及一个限位板(32),所述限位板(32)的底部设置有限位槽(321),使用时放置板(12)上的货箱(6)顶部嵌合在所述限位槽(321)内部,所述限位槽(321)为方形凹槽,所述限位板(32)两端分别连接一个拉力弹簧(31),两个拉力弹簧(31)的另一端分别于所述放置板(12)两侧固定连接,使用时限位板(32)放置于货箱(6)上方,两个拉力弹簧(31)从两侧将货箱(6)固定在放置板(12)上;所述放置板(12)上还设置有第二固定结构(4),所述第二固定结构(4)包括弹力绳(43)放置腔(41)、旋转轴(42)、若干条弹力绳(43)、若干个弹力绳锁紧环(44)以及轴承(45);所述弹力绳(43)放置腔(41)位于所述放置板(12)内部,呈方形腔体结构,使用时货箱(6)放置于放置板(12)上,所述弹力绳(43)放置腔(41)位于货箱(6)一侧,若干个弹力绳锁紧环(44)位于所述货箱(6)另一侧;所述弹力绳锁紧环(44)为圆环结构,若干个所述弹力绳锁紧环(44)呈一字型分布在所述放置板(12)上,所述弹力绳锁紧环(44)与所述放置板(12)为一体式结构;
所述轴承(45)设置于所述弹力绳(43)放置腔(41)两端,所述旋转轴(42)一端连接一个轴承(45)的内环,另一端连接另一个所述轴承(45)的内环并贯穿弹力绳(43)放置腔(41),伸出至弹力绳(43)放置腔(41)外部;所述弹力绳(43)放置腔(41)顶部设置有若干个开口(122),若干条所述弹力绳(43)一端连接所述旋转轴(42),另一端通过开口(122)伸出至弹力绳(43)放置腔(41)外部,并绕过货箱(6),系紧在所述弹力绳锁紧环(44)上;
所述旋转轴(42)伸出外部一侧设置有锁紧机构(5),所述锁紧机构(5)包括周向分布在旋转轴(42)一端外周的滑槽(51)、套合在所述滑槽(51)上与旋转轴(42)滑动连接的滑动锁紧块(52)以及设置在放置一侧的锁紧腔(53),所述滑槽(51)数量为多个,均匀分布在所述旋转轴(42)外侧;所述滑动锁紧块(52)呈环形结构,其内侧上设置有嵌块(521),所述嵌块(521)的大小、形状、数量、位置与所述滑槽(51)的大小、形状、数量、位置相对应,所述嵌块(521)嵌合在所述滑槽(51)内部,实现滑动锁紧块(52)与所述旋转轴(42)滑动连接;滑动锁紧轴外周周向均匀设置有若干固定凸起(522),所述锁紧腔(53)的大小、形状、位置与所述滑动锁紧块(52)的大小、形状、位置相对应,使用时,滑动锁紧块(52)滑动至所述锁紧腔(53)内部,固定凸起(522)嵌合在所述锁紧腔(53)内部,实现旋转轴(42)角度限位,从而实现弹力绳(43)长度限定。
2.如权利要求1所述的一种应用于船舶的高稳定性货架,其特征在于,所述滑动锁紧块(52)一侧设置有把手(523)。
3.如权利要求1所述的一种应用于船舶的高稳定性货架,其特征在于,所述固定凸起(522)外部设置有由橡胶弹性体构成的弹力层(5221)。
4.如权利要求1所述的一种应用于船舶的高稳定性货架,其特征在于,所述旋转轴(42)一端一体化设置有挡板(421),所述挡板(421)一侧设置有旋转把手。
5.如权利要求1-4中任意一项所述的一种应用于船舶的高稳定性货架,其特征在于,所述放置板(12)两侧上一体式设置有第一固定环(121),所述限位板(32)两侧一体化设置有第二固定环(322),所述第一固定环(121)和第二固定环(322)均呈圆弧结构,所述拉力弹簧(31)两端设置有登山扣(311),通过登山扣(311)与第一固定环(121)和第二固定环(322)锁紧。
6.如权利要求1-4中任意一项所述的一种应用于船舶的高稳定性货架,其特征在于,所述放置板(12)上设置有若干个第一固定结构(3),其中每个货箱(6)上连接两个第一固定结构(3)。
7.如权利要求1-4中任意一项所述的一种应用于船舶的高稳定性货架,其特征在于,所述支撑板(23)为上窄下宽的直角梯形结构板体,所述支撑板(23)直角腰一侧与所述立柱(11)侧边固定连接。
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