CN110552969B - 用于多盘离合器的反作用元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于包括多盘组件的多盘离合器的反作用元件(16)，其中反作用元件(16)具有旋转轴线X并且包括：‑具有径向取向部的环形部分(17)；‑支承区域(18)，所述支承区域(18)被配置为用作多盘离合器的多盘组件的支承点；其中，所述支承区域(18)由多个突出部分形成，每个突出部分在角扇区上延伸，突出部分通过中间区域彼此分开，每个中间区域在连续的两个突出部分之间形成允许油通过的路径。

Description

用于多盘离合器的反作用元件

技术领域

本发明涉及机动车辆的离合器的领域，特别是湿式离合器。

本发明更具体地涉及这种离合器的反作用元件和包括该离合器的扭矩传递装置以及制造该反作用元件的方法。

背景技术

EP2909052公开了一种用于双离合器式变速器的双离合器，包括驱动轴、第一摩擦离合器、第二摩擦离合器、第一从动轴和第二从动轴。双离合器的离合器中的每一个是所谓的湿式多盘离合器，这意味着离合器的盘浸入油中。

每个多盘离合器包括：与输入元件(例如发动机的曲轴)旋转联结的输入盘支架，与输出元件(例如对于用于第一离合器的第一从动轴)旋转联结的输出盘支架，和多盘组件，该多盘组件包括多个摩擦盘和多个板，所述多个摩擦盘与输入盘支架和输出盘支架中的一个围绕轴线X旋转地联结，所述多个板分别设置在每个摩擦盘的任一侧并与输入盘支架和输出盘支架中的另一个围绕轴线X旋转联结。摩擦衬片设置在板之间。摩擦盘和板可轴向移动，使得它们可以彼此靠近。

每个离合器还包括致动构件，该致动构件包括力传递构件。力传递构件可从分离位置朝向接合位置轴向移动，以将接合力传递在多盘组件上。每个离合器还包括反作用元件，该反作用元件与输出盘支架旋转且平移地联结。反作用元件相对于多盘组件与力传递构件相对放置，使得当力传递构件在多盘组件上施加轴向力从而使摩擦盘和板移位时，板抵接在反作用元件上，反作用元件反过来施加与力传递构件的轴向力相反的反作用力。因此，在接合位置中，板被夹持抵靠摩擦盘和摩擦衬片，使得由于力传递构件的轴向力和反作用元件的反作用力，在输入元件和输出元件之间存在扭矩传递。

反作用元件由具有径向取向部的环形部分形成，在环形部分的面上形成支承区域，且该支承区域从环形部分的所述面突出。在接合位置中，支承区域允许用作多盘离合器的多盘组件的支承点，特别是用作最靠近反作用元件的板的支承点，因此是支承区域在多盘组件上施加反作用力。

本申请人已知现有技术的这些作用元件的支承区域完全围绕轴线X形成在反作用元件的面上，以便形成连续的支承区域，因此完全围绕轴线X将反作用力传递到多盘组件。为了允许油在作用元件和与反作用元件相邻的板之间流通，反作用元件在支承区域的位置处被撞击，以便完全围绕轴线X在多个点上形成撞击区域，在撞击区域处，支承区域的突出被衰减，这允许油通过这些被撞击区域排出。

然而，反作用元件的撞击在撞击区域的端部上产生凸缘，这不利于反作用元件的平面支承，并因此不利于反作用元件完全围绕轴线X在多盘组件上产生均匀的反作用力的有效性。

发明内容

本发明所基于的构思是改进反作用元件，以便有效地进行油的排出，同时避免损坏反作用元件的平面支承，以便保证多盘组件上的均匀的反作用力。

根据一个实施例，本发明提供了一种反作用元件，其用于包括多盘组件的多盘离合器，其中反作用元件具有旋转轴线X并且包括：

-具有径向取向部的环形部分；

-支承区域，所述支承区域被配置为用作多盘离合器的多盘组件的支承点；

其中，所述支承区域由从所述环形部分突出的多个突出部分形成，每个突出部分在角扇区上延伸，突出部分通过中间区域彼此分开，每个中间区域在连续的两个突出部分之间形成允许油通过的路径。

由于这些特征，反作用元件由于其不连续的支承区域，允许有效地排出位于多盘离合器的反作用元件和相邻板之间的油。另外，位于支承区域的突出部分之间的中间区域使得可以保持反作用元件的平面支承，以便保证在离合器的多盘组件上的完全围绕轴线X的均匀的反作用力。由于这些特征，简化了包括多个离合器的扭矩传递装置。

根据其它有利的实施方式，这样的反作用元件可具有以下特征中的一个或多个：

根据一个实施例，中间区域是非变形区域。

根据一个实施例，反作用元件与输入盘支架和输出盘支架中的一个整体地形成。

根据一个实施例，中间区域在环形部分的平面中延伸。

根据一个实施例，突出部分是弧形部分。

根据一个实施例，中间区域每一个在2°至15°的角度范围上延伸。

根据一个实施例，突出部分通过环形部分的冲压或精整(calibrage)而形成。

根据一个实施例，突出部分具有冷锻的顶部，冷锻的顶部的厚度小于环形部分的沿径向在所述顶部的任一侧上的部分的厚度。

由于这些特征，冷锻区域使得可以增加支承区域的刚度，以便更精确地确保反作用元件的支承功能并改善支承区域的平面度。在这里厚度表示在沿着轴线X的方向上的截面尺寸。

在经由轴线X并与支承部分相交的平面中，支承部分具有V形截面。

根据一个实施例，本发明提供一种多盘离合器，特别是用于机动车辆，包括：

-输入盘支架，

-输出盘支架，

-多盘组件，包括至少一个摩擦盘和至少两个板，所述至少一个摩擦盘与所述输入盘支架和所述输出盘支架中的一个围绕轴线X旋转地联结，所述至少两个板分别设置在所述至少一个摩擦盘的任一侧，这两个板与所述输入盘支架和所述输出盘支架中的另一个围绕轴线X旋转地联结；和

-如上所述的反作用元件，所述反作用元件与所述输入盘支架和所述输出盘支架中的一个轴向地且围绕轴线X旋转地联结，并被配置为在接合力(un effort d’embrayage)被施加在所述多盘组件上时，在所述多盘组件上施加反作用力。

根据一个实施例，反作用元件与输入盘支架和输出盘支架中的一个整体地形成。

根据一个实施例，多盘离合器还包括致动构件，致动构件包括力传递构件，力传递构件可从分离位置轴向移动到接合位置，以在多盘组件上施加接合力。

根据一个实施例，力传递构件布置成与反作用元件一起将多盘组件夹在中间，并且其中在接合位置，所述板和所述至少一个摩擦盘通过力传递构件和反作用元件借助于所述接合力和所述反作用力被夹持，以便在输入盘支架和输入盘支架之间传递扭矩。

根据一个实施例，反作用元件是固定到输入盘支架和输出盘支架中的一个的支撑盘。

根据一个实施例，反作用元件与输出盘支架联结。

根据一个实施例，一个或每个盘支架包括柱形裙部，该柱形裙部被配置成与多盘组件的板和摩擦盘协作。

根据一个实施例，柱形裙部包括与多盘组件的板和摩擦盘的花键协作的花键。

根据一个实施例，本发明提供一种扭矩传递装置，特别是用于机动车辆，包括：

-围绕轴线旋转的扭矩输入元件，能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴，

-第一扭矩输出元件，能够旋转地联接到变速箱的第一输入轴，

-中间元件，在扭矩传递的方向上布置在扭矩输入元件和扭矩输出元件之间，

-如上所述的第一离合器，所述第一离合器是输入离合器，其通过摩擦选择性地联接扭矩输入元件和中间元件，

-如上所述至少一个第二离合器，第二离合器是第一输出离合器，其通过摩擦选择性地联接中间元件和第一扭矩输出元件。

根据一个实施例，扭矩传递装置包括：

-第二扭矩输出元件，能够旋转地联接到变速箱的第二输入轴，

-如上所述的第三离合器，第三离合器是第二输出离合器，其通过摩擦选择性地联接中间元件和第二扭矩输出元件。

本发明还涉及一种用于车辆的扭矩传递装置，包括：

-输入元件，能够被驱动为围绕轴线X旋转，

-两个输出元件，

-三个离合器，包括：输入离合器、第一输出离合器和第二输出离合器，所述输入离合器配备有输入盘支架和输出盘支架，所述第一输出离合器和所述第二输出离合器每一个配备有输入盘支架和输出盘支架，这三个离合器布置成在输入元件和两个输出元件中的至少一个之间传递扭矩，扭矩传递装置的特征在于，输入离合器的输出盘支架与第一输出离合器的输入盘支架和第二输出离合器的输入盘支架旋转联结地安装。

-每一个离合器包括可轴向移位的力传递构件、反作用元件、由输入盘支架承载的输入盘以及由输出盘支架承载的输出盘，每个离合器的输入盘和输出盘被配置为，在所述力传递构件通过在反作用元件的方向上施加轴向力而推压输入盘和输出盘抵靠彼此时，每个离合器的输入盘和输出盘在对应的离合器的可轴向移位的力传递构件与反作用元件之间被轴向推压抵靠彼此，以将输入盘支架与输出盘支架联接，

该扭矩传递装置的特征在于，输入离合器布置在第一输出离合器和第二输出离合器的径向内侧，所述输入离合器的反作用元件轴向地设置在以下两个方面之间，即：

一方面的输入离合器的输入盘和输出盘，和

另一方面的第一输出离合器的输出盘支架的一部分、第二输出离合器的输出盘支架的一部分、第一输出离合器的力传递构件的一部分和第二输出离合器的力传递构件的一部分；

并且在于，输入离合器的反作用元件直接形成在输入离合器的输入盘支架和输出盘支架中的一个上。

根据一个实施例，第一输出离合器的或第二输出离合器的反作用元件直接形成第一输出离合器的或第二输出离合器的输入盘支架或输出盘支架。

根据一个实施例，输入离合器的输出盘支架、第一输出离合器的输出盘支架、第二输出离合器的输出盘支架、第二输出离合器的力传递构件和第一输出离合器的力传递构件每个包括轴向偏移台阶并在它们的轴向偏移台阶处嵌置在彼此中，特别是相继地嵌置在彼此中，输入离合器的反作用元件径向地形成在与这些轴向偏移台阶中的至少一个相同的位置处。

根据一个实施例，存在垂直于旋转轴线的平面，该平面与三个离合器中的每一个的输入盘或输出盘中的一个相交。

根据一个实施例，输入离合器的输出盘支架通过连接元件与第一输出离合器的和第二输出离合器的输入盘支架旋转联结地安装，输入离合器的输出盘支架、第一输出离合器的和第二输出离合器的输入盘支架以及连接元件共同形成中间传动装置，其中三个离合器中的两个(优选地三个)的反作用元件直接形成在该中间传动装置上。

根据一个实施例，第一输出离合器的输入盘支架和第二输出离合器的输入盘支架形成在相同的部件中，第二输出离合器的反作用元件直接形成在该部件中。

根据一个实施例，能够由电机驱动的第二扭矩输入元件与中间传动装置旋转地联接，特别是与共同形成第一输出离合器的输入盘支架和第二输出离合器的输入盘支架的部件旋转地联接。

根据一个实施例，输入离合器的反作用元件直接形成在其输出盘支架上，输入离合器的输入盘支架用于接收来自车辆的曲轴的扭矩。

根据一个实施例，本发明提供一种制造用于包括多盘组件的多盘离合器的反作用元件的方法，其中该方法包括以下步骤：

-提供包括环形部分的部件；

-借助于加工工具在环形部分的面上形成支承区域，使得支承区域从环形部分的所述面突出，支承区域被配置为作为多盘离合器的多盘组件的支承点，加工工具包括多个冲头，每个冲头在角扇区上延伸，冲头彼此间隔开以使得支承区域形成为多个突出部分，每个突出部分在角扇区上延伸，突出部分通过中间区域彼此分开，每个中间区域在连续的两个突出部分之间形成允许油通过的路径。

根据一个实施例，加工工具包括与要制成的突出部分一样多的冲头。

根据一个实施例，形成支承区域的步骤通过冲压或精整实现。

根据一个实施例，在通过精整形成支承区域的步骤期间，突出部分的顶部被冷锻，冷锻的顶部的厚度小于环形部分的沿径向在所述顶部的任一侧上的部分的厚度。

附图说明

参照附图，在以下对本发明的仅以示例性而非限制性的方式给出的多个具体实施例的说明过程中，本发明将被更好地理解，且本发明的其它目的、细节、特征和优点将更加清晰地显现。在附图中：

图1示出了根据本发明第一实施例的用于混合架构的三重湿式离合器的局部剖视图；

图2示出了根据本发明的实施例的设置有反作用元件的盘支架的透视后视图；

图3是图2的盘支架的透视前视图；

图4是图2和图3的盘支架的局部透视图；

图5示出了根据本发明的另一实施例的用于混合架构的三重离合器的局部剖视图；

图6示出了根据本发明的另一实施例的用于混合架构的三重离合器的局部剖视图。

具体实施方式

在说明书和权利要求书中，根据说明书中给出的定义，将使用术语“外部(外侧)”和“内部(内侧)”以及取向“轴向”和“径向”表示扭矩传递装置的元件。按照惯例，不同离合器的旋转轴线X确定“轴向”取向，“径向”取向正交于该旋转轴线X并且通过远离所述轴线X而从内向外指向，“周向”取向正交于轴线X并正交于径向方向地指向。术语“外部(外侧)”和“内部(内侧)”用于参考轴线X限定一个元件相对于另一元件的相对位置，相对于径向定位于周边处的外部元件，接近轴线的元件被称为是内部(内侧)的。此外，术语“后部”AR和“前部”AV用于限定一个元件相对于另一个元件在轴向方向上的相对位置，用于靠近热力发动机放置的元件指定为前部元件，用于靠近变速箱放置的元件指定为后部元件。

图1示出扭矩传递装置1，其包括：

-扭矩输入元件2，能够旋转地联接到内燃发动机(未示出)的曲轴，

-第一扭矩输出元件3，能够旋转地联接到变速箱(未示出)的第一输入轴，

-第二扭矩输出元件4，能够旋转地联接到变速箱(未示出)的第二输入轴，和

-中间元件5，根据扭矩的传递路径，中间元件5布置在扭矩输入元件2与第一扭矩输出元件3和第二扭矩输出元件4之间。

在图1所示的实施例中，第一输出元件3和第二输出元件4包括腹板和毂，毂的内周边带有花键并且能够分别与变速箱的第一轴和第二轴协作。在所考虑的示例中，变速箱的第一和第二轴是同轴的。

装置1还包括输入离合器10，其通过摩擦选择性地联接输入元件2和中间元件5。

输入离合器10包括：

-输入盘支架11，与输入元件2旋转地联结，

-输出盘支架12，与中间元件5旋转地联结，和

-多盘组件13，包括多个摩擦盘和多个板，这里是四个摩擦盘，所述多个摩擦盘与输入盘支架11旋转地联结，所述多个板分别设置在每个摩擦盘的任一侧并与输出盘支架12旋转地联结。摩擦盘包括固定到其盘支撑件(disque support)的每侧的摩擦衬片。在离合器10的接合位置，板夹紧摩擦衬片，以便在输入盘支架11和输出盘支架12之间传递扭矩。

每个盘支架11、12使所有板或所有摩擦盘同步旋转。每个盘支架11、12包括柱形裙部，板和摩擦盘安装在该柱形裙部上。

多盘组件13的摩擦盘在其径向内周上包括花键，其与位于输入盘支架11的柱形裙部的径向外周上的花键协作。摩擦盘因此在柱形裙部的径向外侧。

多盘组件13的板在其径向外周上包括花键，其与位于输出盘支架12的柱形裙部的径向内周上的花键协作。

输入离合器还包括反作用元件16，反作用元件16包括具有径向取向部的环形部分17和从环形部分17的面突出的支承区域18。反作用元件16的支承区域18的目的是在接合位置用作多盘组件的支承，特别是用作与反作用元件16相邻的板的支承。反作用元件16与输出盘支架12围绕轴线X旋转地并且沿轴线X轴向地联结。

在图1至4所示的实施例中，反作用元件16和输出盘支架12形成输入离合器10的单个相同元件。实际上，反作用元件16在此形成在输出盘支架的一个端部上，以便平行于多盘组件13的板和摩擦盘放置。

支承区域18由多个突出部分形成，每个突出部分在角扇区上延伸，突出部分是弧形的并且通过中间区域彼此分开。在未示出的另一个实施例中，突出部分是线性的。

该装置还包括第一输出离合器20和第二输出离合器30，第一输出离合器20通过摩擦选择性地联接中间元件5和第一输出元件3，第二输出离合器30通过摩擦选择性地联接中间元件5和第二输出元件4。

第一输出离合器20包括：

-输入盘支架21，与中间元件5旋转地联结，

-输出盘支架22，与第一输出元件旋转地联结，和

-多盘组件23，包括多个摩擦盘和多个板，这里是三个摩擦盘，所述多个摩擦盘与输出盘支架22旋转地联结，所述多个板分别设置在每个摩擦盘的任一侧并与输入盘支架21旋转地联结。摩擦盘包括固定到其盘支撑件的每侧的摩擦衬片。在离合器20的接合位置，板夹紧摩擦衬片，以便在输入盘支架21和输出盘支架22之间传递扭矩。

每个盘支架21、22包括柱形裙部，板和摩擦盘安装在该柱形裙部上。

多盘组件23的摩擦盘在其径向内周上包括花键，其与位于输出盘支架22的柱形裙部的径向外周上的花键协作。

多盘组件23的板在其径向外周上包括花键，其与位于输入盘支架21的柱形裙部的径向内周边上的花键协作。

第一输出离合器20还包括反作用元件26，该反作用元件26包括具有径向取向部的环形部分27和位于环形部分27的面上并从环形部分27的所述面突出的支承区域28。反作用元件26的支承区域28的目的是在接合位置用作多盘组件的支承，特别是用作与反作用元件26相邻的板的支承。反作用元件26与输入盘支架21围绕轴线X旋转地并且沿轴线X轴向地固定。

在图1所示的实施例中，反作用元件26和输入盘支架21形成在离合器20的分离的两个部件上。

支承区域28可能具有与上述支承区域16类似的结构。

第二输出离合器30以与第一输出离合器20类似的方式形成。因此，第二输出离合器30类似地包括输入盘支架31、输出盘支架32、多盘组件33、设有环形部分37和支承区域38的反作用元件36。

在图1所示的实施例中，反作用元件36和输入盘支架31是第二输出离合器30的固定到彼此的两个分离的元件。实际上，反作用元件36在此是固定在输入盘支架31的一个端部上的支撑盘，以便平行于多盘组件33的板和摩擦盘放置。在未示出的实施例中，反作用元件36和输出盘支架是单个相同元件。

每个盘支架11、12、21、22、31、32可以使与之相关联的所有板或所有摩擦盘同步旋转。

根据不同实施例，板与输入盘支架11、21、31旋转地联结，并且摩擦盘与输出盘支架12、22、32旋转地联结。作为变型，板与输出盘支架12、22、32旋转地联结，并且盘与输入盘支架11、21、31旋转地联结。

离合器是湿式的并且包括例如二至七个摩擦盘，优选地三个或四个摩擦盘。这种多盘离合器使得可以限制扭矩传递装置的径向高度。

第一输出离合器20、第二输出离合器30和输入离合器10一个设置在另一个的径向内侧。换句话说，存在垂直于旋转轴线的平面，其同时切割输出离合器20、30和输入离合器10。

这里，输入离合器10布置在第二输出离合器30的径向内侧，第二输出离合器30布置在第一输出离合器20的径向内侧。

装置1包括致动构件14和与输入离合器10相关联的力传递构件15。可以设置用于保持在分离位置的分离位置保持构件，用于推回(repousser)输入离合器10的力传递构件15。

力传递构件15可轴向移动，以将致动构件14的接合力传递到输入离合器10。力传递构件在多盘组件13上施加轴向力以将板移位到盘。因此，致动是“加力式(poussé)”类型的。

力传递构件15具有弯曲的径向外端部，该径向外端部限定用于在多盘组件上施加轴向力的支承表面，该支承表面是连续或不连续的。

力传递构件15放置在多盘组件13的前面，而反作用元件16放置在多盘组件13的后面。

因此，在输入离合器10的接合位置，力传递构件15从前向后轴向移位，以便将接合力传递到多盘组件13，其倾向于使板和摩擦盘更靠近反作用元件16。当邻近反作用元件16的板与支承区18接触时，反作用元件16然后在多盘组件13上施加与接合力相反的反作用力，即从后向前。这样，多盘组件13的板和摩擦盘借助于反作用力和接合力夹持在反作用元件16和力传递构件15之间，这允许在板和摩擦盘之间并且因此在输入元件2和中间元件5之间传递扭矩。

装置1还包括致动构件24和与第一输出离合器20相关联的力传递构件25。力传递构件25可轴向移动，以将致动构件24的接合力传递到第一输出离合器20的摩擦盘和板。

装置1还包括致动构件34和与第二输出离合器30相关联的力传递构件35。力传递构件35可轴向移动，以将致动构件34的接合力传递到第二输出离合器30的摩擦盘和板。

力传递构件25、35放置在多盘组件23、33的后面，而反作用元件26、36放置在多盘组件23、33的前面。

在输出离合器20、30的接合位置中，力传递构件25、35和反作用元件26、36以类似于输入离合器10的力传递构件和反作用元件的方式起作用。

可以设置用于保持在分离位置的分离位置保持构件，用于推回输出离合器20、30的力传递构件25、35。

输出离合器20、30的致动构件24、34，特别是它们的致动室一个布置在另一个的径向内侧。在轴向上，输出离合器20、30的致动构件24、34位于第一和第二输出元件3、4的一侧，输入离合器10的致动构件14位于第一和第二输出元件3、4的另一侧。

输出离合器20、30的力传递构件25、35每个具有弯曲的径向外端部，该径向外端部限定用于在多盘组件23、33上施加轴向力的支承表面。

中间元件5联结到连接件6，连接件6能够被旋转电机经由齿轮C驱动以围绕平行于轴线X的轴线旋转。连接件6在此从离合器10、20、30轴向偏移。连接件6能够由齿轮直接驱动。

在图1的第一实施例中，输入离合器10的反作用元件16直接形成在输入离合器10的输出盘支架12上。因此，支承区域18在输出盘支架12的前面上被冲压或优选地精整。

由于输入离合器10布置在第一输出离合器20的和第二输出离合器30的径向内侧，并且由于输入离合器10的反作用元件16轴向布置在以下两者之间：

-一方面的输入离合器10的输入盘和输出盘，和

-另一方面的第一输出离合器20的输出盘支架22的一部分、第二输出离合器30的输出盘支架32的一部分、第一输出离合器20的力传递构件25的一部分和第二输出离合器30的力传递构件35的一部分；在输入离合器10的输出盘支架12上直接形成反作用元件16，这对于减小扭矩传递装置的轴向尺寸是有利的。

输入离合器10的输出盘支架12、第一输出离合器20的输出盘支架22、第二输出离合器30的输出盘支架32、第二输出离合器30的力传递构件35和第一输出离合器20的力传递构件25彼此嵌置，特别是相继地彼此前置。

它们每个尤其包括轴向偏移台阶M。这些元件在它们的轴向偏移台阶M处嵌置在彼此中。

输入离合器10的反作用元件16径向地形成在与这些轴向偏移台阶M中的至少一个相同的位置处。

输入离合器10的输出盘支架12通过连接元件L连接到输出离合器20的输入盘支架21。

第一输出离合器20的反作用元件26直接形成在连接元件L上。

连接元件由围绕轴线X布置的环形件形成，并且其径向内部部分固定到输入离合器10的输出盘支架12，其径向外部部分固定到第一输出离合器20的输入盘支架21。

输入离合器10的输出盘支架12经由连接元件L与第一输出离合器20的和第二输出离合器30的输入盘支架21、31旋转联结地安装。输入离合器10的输出盘支架12，第一输出离合器20的和第二输出离合器30的输入盘支架21、31以及连接元件L共同形成中间传动装置5。

这里，三个离合器10、20、30中的两个的反作用元件16、26、36因此直接形成在中间传动装置5上。

能够由电机驱动的第二扭矩输入元件6与中间传动装置5旋转地联接。为此，它穿过设置在第一输出离合器20的力传递构件25中的开口。

在图5所示的第二实施例中，输入离合器的反作用元件16和输出盘支架12形成在两个分离的部件上，并且反作用元件16轴向支承抵靠中间传动装置5的环形部分。

相反，第二输出离合器30的反作用元件36直接形成在第二离合器的输入盘支架31上。

在该实施例中，第二输出离合器30的输入盘支架31和第一输出离合器20的输入盘支架21形成在相同的部件中。该部件具有环形腔，第二输出离合器30的输入盘和输出盘的至少一部分容纳在该环形腔中。该部件固定在连接件L的径向外侧。

能够由电机经由齿轮C驱动的第二扭矩输入元件6(第二扭矩输入元件6通过啮合连接到该齿轮C)与共同地形成第一输出离合器20的输入盘支架21和第二输出离合器30的输入盘支架31的部件旋转联接。例如，可以使用花键联接或刚性附接。

图6示出了根据本发明第三实施例的用于混合架构的三重离合器的局部剖视图，其中输入离合器10的反作用元件16形成在输入离合器10的输出盘支架12上，第二输出离合器30的反作用元件36直接形成在第二输出离合器30的输入盘支架31上。

因此，在这里三个离合器10、20、30的反作用元件16、26、36直接形成在中间传动装置5上。这里特别简化了中间传动装置5。

图2至图4分别示出了实施例中的输入离合器10的输出盘支架12和反作用元件16。

输出盘支架12具有带花键的周边裙部，其允许旋转地联接多盘组件13的摩擦盘。在如图所示的该实施例中，反作用元件16和输出盘支架12是单个相同部件，其中反作用元件16从输出盘支架12的周边裙部的后端部径向向内延伸。因此，反作用元件16平行于多盘组件13并且与多盘组件13的板中的一个板相邻。

反作用元件16由具有径向取向部的环形部分17形成，在环形部分17的前部面上形成支承区域18，且该支承区域18从环形部分17的所述前部面突出。支承区域18由多个突出部分在环形部分17的前部面上不连续地形成，每个突出部分在不同的角扇区上延伸，突出部分是弧形的并且通过中间区域相互分开。

因此，支承区域18围绕轴线X基本上是不连续的。另外，分隔不同弧形部分的中间区域是平坦的或基本上平坦的，从而允许油通过位于邻近反作用元件16的板与中间区域之间的空间排出。实际上，中间区域是通过形成支承区域18的步骤制成的未变形的区域，因此它处于环形部分17的连续部中。为了优化排油，优选地，每个中间区域足够大以足以排出油流。例如，中间区域每一个可以在2°至15°的角度范围上延伸。

支承区域18通过精整反作用元件16的环形部分17而形成。如尤其在图4中可以看到的，精整使得可以在由支承区域18形成的突起的顶部19上获得冷锻部。冷锻的顶部的厚度小于环形部分的沿径向在所述顶部的任一侧的部分的厚度。在截面中，支撑区域因此具有V形。

冷锻的顶部19通过冲头的非互补形状或上模与下模的非互补形状获得。实际上，为了使顶部19被冷锻，冲头或下模必须在顶部处形成略大于必要的互补形状的形状，以便限制反作用元件16、26、36在此处的厚度。

支承区域18、28、38的这种结构可以存在于离合器10、20、30中的一个或多个中。

尽管已结合多个具体实施方式描述了本发明，显而易见的是本发明绝不限于所述多个具体实施方式，且本发明包括所描述器件的所有技术等同以及它们的组合，如果这些组合在本发明的范围之内。

动词“包括”、“包含”、“组成”及其变型形式的使用不排除存在除权利要求中所述的元件或步骤之外的其它元件或其它步骤。

在权利要求中，括号中的所有参考标记不应被解释为对权利要求的限制。

Claims (19)

1.一种反作用元件，用于包括多盘组件（13，23，33）的多盘离合器（10，20，30），其中，所述反作用元件具有旋转轴线X并包括：

具有径向取向部的环形部分（17，27，37）；

支承区域（18，28，38），所述支承区域（18，28，38）被配置为用作所述多盘离合器（10，20，30）的所述多盘组件（13，23，33）的支承点；

其中，所述支承区域（18，28，38）由从所述环形部分（17，27，37）突出的多个突出部分形成，并且每个突出部分在角扇区上延伸，所述多个突出部分通过中间区域彼此分开，每个中间区域在连续的两个突出部分之间形成允许油通过的路径。

2.根据权利要求1所述的反作用元件，其中，所述中间区域是平面的。

3.根据权利要求2所述的反作用元件，其中，所述中间区域在所述环形部分（17，27，37）的平面中延伸。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的反作用元件，其中，所述突出部分是弧形部分。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的反作用元件，其中，所述中间区域每一个在2°至15°的角度范围上延伸。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的反作用元件，其中，所述突出部分通过所述环形部分（17，27，37）的冲压或精整形成。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的反作用元件，其中，所述突出部分具有冷锻的顶部（19），冷锻的顶部（19）的厚度小于所述环形部分（17，27，37）的沿径向在所述顶部（19）的任一侧上的部分的厚度。

8.一种多盘离合器（10，20，30），包括：

输入盘支架（11,21,31），

输出盘支架（12,22,32），

多盘组件（13，23，33），包括至少一个摩擦盘和至少两个板，所述至少一个摩擦盘与所述输入盘支架（11,21,31）和所述输出盘支架（12,22,32）中的一个围绕轴线X旋转地联结，所述至少两个板分别设置在所述至少一个摩擦盘的任一侧，两个板与所述输入盘支架（11,21,31）和所述输出盘支架（12,22,32）中的另一个围绕轴线X旋转地联结；和

根据权利要求1至7中任一项所述的反作用元件，所述反作用元件与所述输入盘支架（11,21,31）和所述输出盘支架（12,22,32）中的一个轴向地且围绕轴线X旋转地联结，并且所述反作用元件被配置为在接合力被施加在所述多盘组件（13，23，33）上时，在所述多盘组件（13，23，33）上施加反作用力。

9.根据权利要求8所述的离合器，其中，所述反作用元件与所述输入盘支架（11,21,31）和所述输出盘支架（12,22,32）中的一个一体地形成。

10.根据权利要求8或9所述的离合器，其中，所述反作用元件与所述输出盘支架（12,22,32）联结。

11.一种用于车辆的扭矩传递装置，包括：

输入元件（2,6），能够被驱动为围绕旋转轴线X旋转，

两个输出元件（3,4），

三个离合器，包括：输入离合器（10）、第一输出离合器（20）和第二输出离合器（30），所述输入离合器（10）配备有输入盘支架（11）和输出盘支架（12），所述第一输出离合器（20）和所述第二输出离合器（30）每一个配备有输入盘支架（21,31）和输出盘支架（22,32），这三个离合器布置成在所述输入元件（2,6）和所述两个输出元件（3,4）中的至少一个之间传递扭矩，所述扭矩传递装置的特征在于，所述输入离合器（10）的输出盘支架（12）与所述第一输出离合器（20）的输入盘支架（21）和所述第二输出离合器（30）的输入盘支架（31）旋转联结地安装；

每一个离合器（10,20,30）包括可轴向移位的力传递构件（15,25,35）、根据权利要求1至7中任一项所述的反作用元件、由输入盘支架承载的输入盘以及由输出盘支架承载的输出盘，每个离合器的输入盘和输出盘被配置为在力传递构件（15,25,35）通过在反作用元件的方向上施加轴向力而推压输入盘和输出盘抵靠彼此时，每个离合器的输入盘和输出盘在对应的离合器的可轴向移位的力传递构件（15,25,35）与反作用元件之间被轴向推压抵靠彼此，以将输入盘支架与输出盘支架联接，

所述扭矩传递装置的特征在于，所述输入离合器（10）布置在所述第一输出离合器（20）和所述第二输出离合器（30）的径向内侧，所述输入离合器（10）的反作用元件轴向地设置在以下两个方面之间：

一方面的所述输入离合器（10）的输入盘和输出盘，和

另一方面的所述第一输出离合器（20）的输出盘支架（22）的一部分、所述第二输出离合器（30）的输出盘支架（32）的一部分、所述第一输出离合器（20）的力传递构件（25）的一部分和所述第二输出离合器（30）的力传递构件（35）的一部分；

并且在于，所述输入离合器（10）的反作用元件直接形成在所述输入离合器（10）的输入盘支架（11）和输出盘支架中的一个上。

12.根据权利要求11所述的扭矩传递装置，其中，所述第一输出离合器（20）的或所述第二输出离合器（30）的反作用元件直接形成所述第一输出离合器（20）的或所述第二输出离合器（30）的输入盘支架（21,31）或输出盘支架（22,32）。

13.根据权利要求11至12中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述第一输出离合器（20）的输入盘支架（21）和所述第二输出离合器（30）的输入盘支架（31）形成在相同的部件中，所述第二输出离合器（30）的反作用元件直接形成在该部件中。

14.根据权利要求11至12中任一项所述的扭矩传递装置，其中，存在垂直于所述旋转轴线的平面，该平面与三个离合器中的每一个的输入盘或输出盘中的一个相交。

15.根据权利要求11至12中任一项所述的扭矩传递装置，其中，所述输入离合器（10）的输出盘支架（12）经由连接元件（L）与所述第一输出离合器（20）的和所述第二输出离合器（30）的输入盘支架（21，31）旋转联结地安装，所述输入离合器的输出盘支架（12）、所述第一输出离合器（20）的和所述第二输出离合器（30）的输入盘支架（21,31）以及所述连接元件（L）共同形成中间传动装置（5），并且其中：三个离合器（10,20,30）中的两个的反作用元件直接形成在所述中间传动装置（5）上，或者这三个离合器（10,20,30）的反作用元件直接形成在所述中间传动装置（5）上。

16.根据权利要求15所述的扭矩传递装置，其中，能够由电机驱动的第二扭矩输入元件（6）与共同形成所述中间传动装置（5）的所述第一输出离合器（20）的输入盘支架（21）和所述第二输出离合器（30）的输入盘支架（31）的部件旋转地联接。

17.一种用于制造反作用元件的方法，所述反作用元件用于包括多盘组件（13，23，33）的多盘离合器（10，20，30），其中，所述方法包括以下步骤：

提供包括环形部分（17,27,37）的部件；

借助于加工工具在所述环形部分（17,27,37）的面上形成支承区域（18,28,38），使得所述支承区域（18,28,38）从所述环形部分（17,27,37）的所述面突出，所述支承区域（18,28,38）被配置为作为所述多盘离合器（10，20，30）的多盘组件（13，23，33）的支承点，所述加工工具包括多个冲头，每个冲头在角扇区上延伸，冲头彼此间隔开，以使得所述支承区域（18,28,38）形成为多个突出部分，每个突出部分在角扇区上延伸，所述突出部分通过中间区域彼此分开，每个中间区域在连续的两个突出部分之间形成允许油通过的路径。

18.根据权利要求17所述的用于制造反作用元件的方法，其中，所述支承区域（18,28,38）的形成步骤通过冲压或精整实现。

19.根据权利要求18所述的用于制造反作用元件的方法，其中，在通过精整形成所述支承区域（18,28,38）的步骤期间，突出部分的顶部（19）被冷锻，冷锻的顶部（19）的厚度小于所述环形部分（17,27,37）的沿径向在所述顶部（19）的任一侧上的部分的厚度。

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