CN110552942A - 一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空结构试验技术领域，具体涉及一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法。该方法具体实现步骤是；第一步，根据雷达罩加载区域外型设计符型的拉压垫/铁板组合结构；第二步，根据纸样板在雷达罩上画出需要粘接的区域；第三步，在拉压垫/铁板组合结构及雷达罩粘接面涂敷胶粘剂；第四步，待胶粘剂凉置一段时间后封入真空袋；第五步，在雷达罩粘接拉压垫区域的内表面放置多个磁铁，磁铁与外表面的铁板相互作用；第六步，将试验件静置一段时间待胶黏剂完全固化。本发明解决了拉压垫/铁板组合结构粘接面与雷达罩粘结面有可能产生滑移的问题，保证拉压垫/铁板组合结构与雷达罩粘接符型且充分，实现大曲率雷达罩上大载荷的均匀施加。
Description
技术领域
本发明属于航空结构试验力学技术领域，具体涉及一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法。
背景技术
随着航空技术的发展，为了适应飞机的高速飞行，飞机雷达罩更多的外形是大曲率结构，且飞机高速带来了雷达罩承受载荷的急剧上升，准确模拟大曲率大载荷雷达罩的受载状态，开展飞行前的地面静力验证试验尤为重要。
针对大曲率大载荷雷达罩静力试验载荷的加载，采用符型的拉压垫/铁板组合结构粘接到雷达罩上施加传递载荷，在拉压垫/铁板组合结构表面涂敷胶黏剂使其与雷达罩表面粘接，为使其固化完全通常采用抽真空的方式加速其胶黏剂的固化，而在抽真空的过程中由于固化不完全拉压垫/铁板组合结构粘接面与雷达罩粘结面有可能产生滑移而导致拉压垫与大曲率雷达罩表面符型不理想，导致拉压垫与雷达罩粘接不充分，在施加大载荷时出现拉压垫/铁板组合结构与雷达罩局部脱粘，加载不均匀，甚至出现拉压垫/铁板组合结构脱落、雷达罩受力不均匀出现局部分层现象。
发明内容
发明目的：针对拉压垫/铁板组合结构在大曲率雷达罩表面施加大载荷时，由于拉压垫/铁板组合结构与雷达罩粘结面符型不理想出现的加载过程中拉压垫/铁板组合结构粘结脱落及雷达罩局部分层破坏的问题，本发明提出了一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法。
技术方案：一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，具体实现步骤如下；
第一步，根据雷达罩加载区域外型设计符型的拉压垫/铁板组合结构；
第二步，在拉压垫/铁板组合结构及雷达罩粘接面涂敷胶粘剂；其中，涂敷胶粘剂的区域是根据纸样板在雷达罩上画出需要粘接的区域；
第三步，在雷达罩粘接拉压垫区域的内表面放置磁铁，磁铁与外表面的铁板相互作用；
第四步，静置一段时间待胶黏剂完全固化。
在第五步中，针对曲面曲率较大的区域，且该区域载荷较大时，可以将磁铁设计为与试验件内型面符型的形状，这样更有利于拉压垫的粘接固化。
与此同时，在内表面放置磁铁的多个区域间通过工装进行隔离，防止多个磁铁之间的相互作用。
所述胶黏剂采用柔性胶黏剂，这类胶黏剂仅传递载荷不传递刚性，更有利于反映真实的受载情况。
第六步中，试验件封入真空袋便于加速拉压垫的固化。
有益技术效果：本发明提出一种适用于大曲率大载荷雷达罩试验时拉压垫/铁板组合结构粘接固化的方法，能够解决在抽真空的过程中由于固化不完全拉压垫/铁板组合结构粘接面与雷达罩粘结面有可能产生滑移的问题，保证拉压垫/铁板组合结构与雷达罩粘接符型且充分，实现大曲率雷达罩上大载荷的均匀施加。
附图说明
图1为连接示意图，
图2为磁铁分布示意图，
编号说明：1-铁板，2-胶粘剂，3-试验件，4-磁铁组件，5-磁力隔离箱。
具体实施方式
大曲率大载荷雷达罩试验时，拉压垫/铁板组合结构粘接采用抽真空以加快固化，这样的形式容易导致固化不完全拉压垫/铁板组合结构粘接面与雷达罩粘结面有可能产生滑移；最终造成拉压垫与大曲率雷达罩表面符型不理想，拉压垫/铁板组合结构在大载荷作用下拉脱、雷达罩在不均匀承受大载荷时分层破坏，本发明在具体实施过程中采用了一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，具体实现步骤如下；
第一步，根据雷达罩加载区域外型设计符型的拉压垫/铁板组合结构；
第二步，根据纸样板在雷达罩上画出需要粘接的区域；
第三步，在拉压垫/铁板组合结构及雷达罩粘接面涂敷胶粘剂；
第四步，待胶粘剂凉置一段时间后封入真空袋；
第五步，在雷达罩粘接拉压垫区域的内表面放置磁铁，磁铁与外表面的铁板相互作用；针对曲面曲率较大的区域，且该区域载荷较大时，可以将磁铁设计为与试验件内型面符型的形状，这样更有利于拉压垫的粘接固化；与此同时，在内表面放置磁铁的多个区域间通过工装进行隔离，防止多个磁铁之间的相互作用；隔离工装采用磁力隔离箱；
第六步，静置一段时间待胶黏剂完全固化；为了加快固化速度，将试验件封入真空袋便于加速拉压垫的固化。
在具体实施过程中，所述胶黏剂采用柔性胶黏剂，这类胶黏剂仅传递载荷不传递刚性，更有利于反映真实的受载情况。
实施案例
以下将结合附图对本发明技术方案作进一步的说明：
请参阅图1和图2，根据雷达罩加载区域外型设计符型的拉压垫/铁板组合结构；
请参阅图1和图2，根据纸样板在雷达罩上画出需要粘接的区域；
请参阅图1和图2，在拉压垫/铁板组合结构及雷达罩粘接面涂敷胶粘剂；
待胶粘剂凉置一段时间后封入真空袋；
请参阅图1和图2，在雷达罩粘接拉压垫区域的内表面放置磁铁与外表面的铁板相互作用；
请参阅图1和图2，在内表面放置磁铁的多个区域间通过工装进行隔离，防止多个磁铁之间的相互作用；
将整个结构进行抽真空处理，实现胶黏剂的完全固化。
本发明设计一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，在拉压垫与大曲率雷达罩粘接后抽真空的过程中，在雷达罩内部放置磁铁，确保拉压垫位置保持不变，从而保证粘接表面不发生滑移，能够有效的保证拉压垫与大曲率雷达罩表面符型，能够解决传统加载方法中，当雷达罩曲率较大拉压垫/铁板组合结构符型不理想时，施加大载荷产生的拉压垫/铁板组合结构脱落及雷达罩局部受力过于严酷的问题。与此同时，本发明提出的固化方法更真实的模拟大曲率大载荷雷达罩的局部载荷加载，保证试验加载均匀施加，实现了大曲率大载荷雷达罩试验拉压垫的牢固粘结，保证了雷达罩局部静力试验加载的均匀性和高效性，利于型号研制的发展。
Claims (8)
1.一种大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，步骤如下；
第一步，根据雷达罩加载区域外型设计符型的拉压垫/铁板组合结构；
第二步，在拉压垫/铁板组合结构及雷达罩粘接面涂敷胶粘剂；
第三步，在雷达罩粘接拉压垫区域的内表面放置多个磁铁，磁铁与外表面的铁板相互作用；
第四步，将试验件静置一段时间待胶黏剂完全固化。
2.根据权利要求1所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，所述磁铁设计为与试验件内型面符型的形状。
3.根据权利要求1或2所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，所述多个磁铁之间通过工装进行隔离。
4.根据权利要求3所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，用于隔离的工装采用磁力隔离箱。
5.根据权利要求1所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，拉压垫与铁板之间通过胶粘剂粘接为一体。
6.根据权利要求1或5所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，所述胶粘剂采用柔性胶粘剂。
7.根据权利要求1所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，第六步中固化时，将试验件封入真空袋中加速拉压垫的固化。
8.根据权利要求1所述的大载荷静力试验雷达罩拉压垫粘接固化方法，其特征在于，第一步中，涂敷胶粘剂的区域根据纸样板在雷达罩上画出需要粘接的区域。
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