CN110539137B - 耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式 - Google Patents

耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式 Download PDF

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Abstract

本发明主要提供了一种耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式,主要通过锻造毛胚、开设油孔、毛坯表面精加工、表面喷涂溶液加工、表面涂层加工、海绵体安装、轴承安装和钢珠橡胶座安装的加工工艺,从而能够提高深沟球轴承外表面的磨损程度,进一步的,通过海绵体的作用,能够实现硫溶液的慢慢渗透,通过硫溶液的润滑作用,能够有效地延长深沟球轴承的润滑周期,提高深沟球轴承的使用寿命。

Description

耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式
技术领域
本发明主要涉及深沟球轴承加工的技术领域,具体涉及耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式。
背景技术
深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型,基本型的深沟球轴承由一个外圈,一个内圈、一组钢球和一组保持架构成,深沟球轴承类型有单列和双列两种,深沟球结构还分密封和开式两种结构,开式是指轴承不带密封结构,密封型深沟球分为防尘密封和防油密封,防尘密封盖材料为钢板冲压,只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道,防油型为接触式油封,能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。
在现有的深沟球轴承加工过程中,都采用的是非常常规的技术手段,没有经过特殊处理,在深沟球轴承日常使用的过程中,轴承在高转速摩擦条件下,使得轴承失去润滑性,会使得轴承发生咬合卡死等现象,同时,长时间无润滑摩擦下,会造成轴承外壁发生凹陷、轴承外壁产生疲劳裂纹,进而使得轴承使用寿命周期降低。
发明内容
本发明主要提供了一种耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为:
耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式,所述深沟周求包括外轴承环和内轴承环,所述深沟球的制作工艺如下:
S01:锻造毛胚:先将固定形态的轴承钢条加入到熔炼炉内,同时,加入含钼的合金钢钢条和含钛的合金钢钢条,经过熔炼炉煅烧成熔融状态后,再将熔融状态的轴承钢条注入到模子内,制取外轴承环和内轴承环的毛胚,再高温回火,检查毛坯的质量是否有裂纹等瑕疵,选用合格的毛坯留存使用;
S02:开设油孔:将外轴承环和内轴承环放置到摇臂钻床上,利用摇臂钻床,在外轴承环和内轴承环的曲面外壁上分别开设多个油孔;
S03:毛坯表面精加工:将外轴承环和内轴承环的毛坯料用车床先粗车后精车,按照图纸将其加工成所需规格,并且将外轴承环和内轴承环上的每个油孔进行精铣,便完成了毛坯-半成品的加工,再将外轴承圈和内轴承圈的半成品放在磨砂加工设备内,用高压气体带动金刚砂喷向半成品表面,使其表面生成磨砂,然后留存备用;
S04:表面喷涂溶液加工:将铂金粉末、金属铬粉末和金属镍粉末,混合加入到合金钢溶液中,混合搅拌均匀;
S05:表面涂层加工:将外轴承环的外表面和内轴承环的内表面夹持住,将铂镍铬混合溶液导入到喷涂机中,用超音速火焰喷涂的方式将镍铬涂层先喷涂至外轴承环的内表面和内轴承环的外表面生成铂镍铬层,喷涂均匀后冷却,冷却至室温后再反向夹紧,对外轴承环的外表面和内轴承环的内表面间进行喷涂生成铂镍铬层,然后再次冷却到室温,检查涂层喷涂的质量,若出现裂纹,用铂镍铬涂层溶液对其局部修整后,对整体厚度进行调控;
S06:海绵体安装:根据油孔直径的大小,利用剪切装置裁剪出相应体积的柱状体海绵,将裁剪出的柱状体海绵逐一压入到油孔内,并且通过卡簧卡位,将海绵卡在油孔内,再将外轴承环套和内轴承环加入到硫溶液中进行浸泡2-3H;
S07:轴承安装:将外轴承环套设在内轴承环的外部,使内轴承环的一侧与外轴承环内表面的一侧贴合,然后将选取好的钢珠从缝隙较大的另一侧塞入外轴承环和内轴承环之间,直至将所有钢珠塞完后,将钢珠向一侧波动,使分布均匀,并保持外轴承环和内轴承环同心;
S08:钢珠橡胶座安装:将钢珠橡胶座设有钢珠安装座位的一侧,对准钢珠,确保每个钢珠的位置逐一对准钢珠安装座位后,再将钢珠安装座压入到外轴承环套设在内轴承环之间即可。
进一步的,环所述外轴承环和内轴承环的曲面外壁一周,分别均匀开设有4-5个油孔。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明加工方法合理,通过在外轴承环与内轴承环的外表面喷涂有铂镍铬在合金钢溶液中的混合液,由于铂元素、镍元素和铬元素在摩擦过程中,具体较强的耐摩擦性,从而能够减小轴承表面因润滑不足而造成的摩擦受损;进一步的,在本发明中,相比于现有的深沟球轴承结构,本深沟球结构开创性的在内、外轴承环的外壁上分别开设有多个油孔,并且在油孔内安装有海绵体,由于内、外轴承环在硫溶液中浸泡过,海绵体内吸附有硫溶液,由于硫溶液能够持续增加金属表面润滑,降低金属表面的摩擦润滑,而海绵体内的硫溶液会在深沟球轴承高速旋转的时候,持续的向外渗透硫溶液,保持轴承的持续润滑,从而能够延长保持轴承的润滑时间,降低轴承损坏的几率,提高轴承的使用寿命。
以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。
附图说明
图1本发明的整体结构示意图;
图中:1-外轴承环;2-内轴承环;3-钢珠安装座;4-钢珠;5-油孔;5a-海绵。
具体实施方式
为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述,附图中给出了本发明的若干实施例,但是本发明可以通过不同的形式来实现,并不限于文本所描述的实施例,相反的,提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固设于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同,本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本发明,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
S01:锻造毛胚:先将固定形态的轴承钢条加入到熔炼炉内,同时,加入含钼的合金钢钢条和含钛的合金钢钢条,经过熔炼炉煅烧成熔融状态后,再将熔融状态的轴承钢条注入到模子内,制取外轴承环1和内轴承环2的毛胚,再高温回火,检查毛坯的质量是否有裂纹等瑕疵,选用合格的毛坯留存使用;
S02:开设油孔:将外轴承环1和内轴承环2放置到摇臂钻床上,利用摇臂钻床,在外轴承环1和内轴承环2的曲面外壁上分别开设多个油孔5;
S03:毛坯表面精加工:将外轴承环1和内轴承环2的毛坯料用车床先粗车后精车,按照图纸将其加工成所需规格,并且将外轴承环1和内轴承环2上的每个油孔5进行精铣,便完成了毛坯-半成品的加工,再将外轴承圈1和内轴承圈2的半成品放在磨砂加工设备内,用高压气体带动金刚砂喷向半成品表面,使其表面生成磨砂,然后留存备用;
S04:表面喷涂溶液加工:将铂金粉末、金属铬粉末和金属镍粉末,混合加入到合金钢溶液中,混合搅拌均匀;
S05:表面涂层加工:将外轴承环1的外表面和内轴承环2的内表面夹持住,将铂镍铬混合溶液导入到喷涂机中,用超音速火焰喷涂的方式将镍铬涂层先喷涂至外轴承环1的内表面和内轴承环2的外表面生成铂镍铬层,喷涂均匀后冷却,冷却至室温后再反向夹紧,对外轴承环1的外表面和内轴承环2的内表面间进行喷涂生成铂镍铬层,然后再次冷却到室温,检查涂层喷涂的质量,若出现裂纹,用铂镍铬涂层溶液对其局部修整后,对整体厚度进行调控;
S06:海绵体安装:根据油孔5直径的大小,利用剪切装置裁剪出相应体积的柱状体海绵5a,将裁剪出的柱状体海绵5a逐一压入到油孔5内,并且通过卡簧卡位,将海绵5a卡在油孔5内,再将外轴承环1套和内轴承环2加入到硫溶液中进行浸泡2-3H;
S07:轴承安装:将外轴承环1套设在内轴承环2的外部,使内轴承环2的一侧与外轴承环1内表面的一侧贴合,然后将选取好的钢珠4从缝隙较大的另一侧塞入外轴承环1和内轴承环2之间,直至将所有钢珠4塞完后,将钢珠4向一侧波动,使分布均匀,并保持外轴承环1和内轴承环2同心;
S08:钢珠橡胶座3安装:将钢珠橡胶座3设有钢珠安装座位的一侧,对准钢珠4,确保每个钢珠4的位置逐一对准钢珠安装座位后,再将钢珠安装座3压入到外轴承环1套设在内轴承环2之间即可。
为了能够更清楚的了解本发明的深沟球轴承的效果,现取出50个本发明提出的深沟球轴承,均等分成五组,在市场上选择五组不同品牌的深沟球轴承,每组10个,进行疲劳试验对比,主要安装在转速机上,利用高速,旋转一段时间后,查看深沟球轴承的内、外轴承环上的划痕,对比得出深沟球轴承的耐磨效果,在经过相同转速对比下,本发明的深沟球轴承表现比较突出,在同等转速条件下,现有的深沟球轴承内、外壁上开始存在刮痕,而且,轴承内环在转动时,有明显的顿挫感;而在同等转速条件下,本发明研发的深沟球轴承内、外环壁上无明显刮痕,同时,在轴承高速转动的过程中,海绵体会缓慢的渗透硫溶液到内轴承环与外轴承环之间,从而保证了深沟球轴承的钢球的润滑程度。
上述结合附图对发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进,或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的,均在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式,所述深沟周求包括外轴承环(1)和内轴承环(2),其特征在于,所述深沟球的制作工艺如下:
S01:锻造毛胚:先将固定形态的轴承钢条加入到熔炼炉内,同时,加入含钼的合金钢钢条和含钛的合金钢钢条,经过熔炼炉煅烧成熔融状态后,再将熔融状态的轴承钢条注入到模子内,制取外轴承环(1)和内轴承环(2)的毛胚,再高温回火,检查毛坯的质量是否有裂纹等瑕疵,选用合格的毛坯留存使用;
S02:开设油孔:将外轴承环(1)和内轴承环(2)放置到摇臂钻床上,利用摇臂钻床,在外轴承环(1)和内轴承环(2)的曲面外壁上分别开设多个油孔(5);
S03:毛坯表面精加工:将外轴承环(1)和内轴承环(2)的毛坯料用车床先粗车后精车,按照图纸将其加工成所需规格,并且将外轴承环(1)和内轴承环(2)上的每个油孔(5)进行精铣,便完成了毛坯-半成品的加工,再将外轴承圈(1)和内轴承圈(2)的半成品放在磨砂加工设备内,用高压气体带动金刚砂喷向半成品表面,使其表面生成磨砂,然后留存备用;
S04:表面喷涂溶液加工:将铂金粉末、金属铬粉末和金属镍粉末,混合加入到合金钢溶液中,混合搅拌均匀;
S05:表面涂层加工:将外轴承环(1)的外表面和内轴承环(2)的内表面夹持住,将铂镍铬混合溶液导入到喷涂机中,用超音速火焰喷涂的方式将镍铬涂层先喷涂至外轴承环(1)的内表面和内轴承环(2)的外表面生成铂镍铬层,喷涂均匀后冷却,冷却至室温后再反向夹紧,对外轴承环(1)的外表面和内轴承环(2)的内表面间进行喷涂生成铂镍铬层,然后再次冷却到室温,检查涂层喷涂的质量,若出现裂纹,用铂镍铬涂层溶液对其局部修整后,对整体厚度进行调控;
S06:海绵体安装:根据油孔(5)直径的大小,利用剪切装置裁剪出相应体积的柱状体海绵(5a),将裁剪出的柱状体海绵(5a)逐一压入到油孔(5)内,并且通过卡簧卡位,将海绵(5a)卡在油孔(5)内,再将外轴承环(1)套和内轴承环(2)加入到硫溶液中进行浸泡2-3H;
S07:轴承安装:将外轴承环(1)套设在内轴承环(2)的外部,使内轴承环(2)的一侧与外轴承环(1)内表面的一侧贴合,然后将选取好的钢珠(4)从缝隙较大的另一侧塞入外轴承环(1)和内轴承环(2)之间,直至将所有钢珠(4)塞完后,将钢珠(4)向一侧波动,使分布均匀,并保持外轴承环(1)和内轴承环(2)同心;
S08:钢珠橡胶座(3)安装:将钢珠橡胶座(3)设有钢珠安装座位的一侧,对准钢珠(4),确保每个钢珠(4)的位置逐一对准钢珠安装座位后,再将钢珠安装座(3)压入到外轴承环(1)套设在内轴承环(2)之间即可。
2.根据权利要求1所述的耐磨损的高品质深沟球轴承的加工方式,其特征在于,环所述外轴承环(1)和内轴承环(2)的曲面外壁一周,分别均匀开设有4-5个油孔(5)。
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