CN110538392A - 氧气呼吸器保障消防车 - Google Patents

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    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
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    • A62C27/00—Fire-fighting land vehicles

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Abstract

本发明公开了氧气呼吸器保障消防车，包括箱体，所述箱体的内部形成有两个独立的区域，即温控冷藏室和设备室，所述温控冷藏室的顶端设置有制冷风机，且制冷风机的排风口处于温控冷藏室的内部，所述温控冷藏室的内部分为左、中、右三部分，其中中间部分形成走廊，而左右部分形成氧气呼吸器抽屉，所述氧气呼吸器抽屉的顶端放置有多个备用复合气瓶；将传统上正压式氧气呼吸器的制冷方式由冰柜制冷改为了消防车车身直接制冷，在温控室内对氧气呼吸器采用抽屉式装夹布置。救援人员可以直接佩戴氧气呼吸器，大大提高了战斗效率；在消防车上建立制氧、氧气加压、氧气充填的工作装置，增强续航作业能力，显著提高了机动灵活能力和续航作业能力。

Description

氧气呼吸器保障消防车
技术领域
本发明属于消防车技术领域，具体涉及氧气呼吸器保障消防车。
背景技术
对矿井、冶金、化学泄露、隧道、消防灭火等事故进行抢险救援时，救援人员要在具有窒息性或者有毒性的作业环境中进行长时间作业，正压式氧气呼吸器是必须配备的安全防护装备。正压式氧气呼吸器的工作原理和结构决定了它在使用时会吸收人体呼吸和过滤CO2释放的热量，所以使用前其制冷器必须在-10℃以下保存4小时以上，因此正压式氧气呼吸器的储存保养和移动运输都需要配备大容量的冰柜，通过冰柜的制冷能力来保持氧气呼吸器的低温状态，在救援人员前往作业现场时，必须由作业车辆运载冰柜和氧气呼吸器，以保证救援能力。
正压式氧气呼吸器的温度通过配置的冰柜保持和控制，由于氧气呼吸器数量多、容积大，所以冰柜的容量大，质量大，为维护保养增加很多困难，同时要消耗大量能源。氧气呼吸器从仓库到救援现场的运输，到救援现场后的取用、操作都因为冰柜这一道程序而提高了使用难度，增加了操作时间，从而降低了救援效率，大大削弱其战斗性能，同时采用专业车辆运输氧气呼吸器和冰柜，只能根据车辆和冰柜的容量的进行一次性运输。面对突发事件和复杂的作业环境，整车实际上只有运输、储存能力，没有制造、加压、充填氧气的功能，使得整车没有续航能力，应变不足。
发明内容
本发明的目的在于提供氧气呼吸器保障消防车，以解决上述背景技术中提出的正压式氧气呼吸器的温度通过配置的冰柜保持和控制，由于氧气呼吸器数量多、容积大，所以冰柜的容量大，质量大，为维护保养增加很多困难，同时要消耗大量能源。氧气呼吸器从仓库到救援现场的运输，到救援现场后的取用、操作都因为冰柜这一道程序而提高了使用难度，增加了操作时间，从而降低了救援效率，大大削弱其战斗性能，同时采用专业车辆运输氧气呼吸器和冰柜，只能根据车辆和冰柜的容量的进行一次性运输。面对突发事件和复杂的作业环境，整车实际上只有运输、储存能力，没有制造、加压、充填氧气的功能，使得整车没有续航能力，应变不足的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：氧气呼吸器保障消防车，包括箱体，所述箱体的内部形成有两个独立的区域，即温控冷藏室和设备室，所述温控冷藏室的顶端设置有制冷风机，且制冷风机的排风口处于温控冷藏室的内部，所述温控冷藏室的内部分为左、中、右三部分，其中中间部分形成走廊，而左右部分形成氧气呼吸器抽屉，所述氧气呼吸器抽屉的顶端放置有多个备用复合气瓶，所述温控冷藏室的内部底端放置有氧气充填箱，且所述氧气充填箱处于氧气呼吸器抽屉侧边。
优选的，所述设备室的内部设置有高压氧气压缩机，所述高压氧气压缩机的一侧设置有操作面板，所述操作面板的顶端设置有制氧机A，所述制氧机A与高压氧气压缩机的端口均连接有管道，且管道的端部贯穿至箱体的外部形成取气口。
优选的，所述氧气充填箱通过管道与高压氧气压缩机连接，所述高压氧气压缩机与制氧机B以及制氧机A相连接。
优选的，所述制冷风机与温控冷藏室连接处设置有密封圈，所述密封圈与温控冷藏室的顶端固定，且两者之间设置有橡胶垫圈。
优选的，所述设备室的内部相对于高压氧气压缩机的一侧设置有缓冲瓶，所述制氧机B与缓冲瓶的底端设置有柴油发电机，所述设备室的顶端设置有举升照明灯，所述柴油发电机的一侧设置有汇流排系统，所述汇流排系统的侧边设置有氧气增压机，所述缓冲瓶与氧气增压机通过管道相连接。
优选的，所述箱体的端部设置有乘员室，所述乘员室与温控冷藏室的内部均设置有视频显示器，且两者无线连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.将传统上正压式氧气呼吸器的制冷方式由冰柜制冷改为了消防车车身直接制冷，在温控冷藏室内对氧气呼吸器采用抽屉式装夹布置。救援人员可以直接佩戴氧气呼吸器，大大提高了战斗效率；
2.在消防车上建立制氧、氧气加压、氧气充填的工作装置，增强续航作业能力，显著提高了机动灵活能力和续航作业能力，同时在消防车上建立了人员维护室，与温控储藏室邻近，可以就近维护保养；维护室配有可视频通话系统，可随时和指挥系统保持联系；
3.整车配备了双动力系统和辅助系统，使车辆的稳定性和可靠性大为增强。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明设备室的剖视图；
图3为本发明温控冷藏室的正视图；
图4为本发明温控冷藏室的左视图；
图5为本发明温控冷藏室的右视图；
图6为本发明设备室的结构布置图；
图7为本发明的供气流程图；
图8为本发明的电路图。
图中：1、温控冷藏室；2、箱体；3、设备室；31、制氧机A；32、制氧机B；33、操作面板；34、高压氧气压缩机；4、乘员室；5、取气口；6、氧气充填箱；7、氧气呼吸器抽屉；8、备用复合气瓶；9、缓冲瓶；10、柴油发电机；11、举升照明灯；12、汇流排系统；13、氧气增压机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：氧气呼吸器保障消防车，包括箱体2，箱体2的内部形成有两个独立的区域，即温控冷藏室1和设备室3，温控冷藏室1的顶端设置有制冷风机，且制冷风机的排风口处于温控冷藏室1的内部，温控冷藏室1的内部分为左、中、右三部分，其中中间部分形成走廊，便于取拿装备，而左右部分形成氧气呼吸器抽屉7，氧气呼吸器抽屉7的顶端放置有多个备用复合气瓶8，温控冷藏室1的内部底端放置有氧气充填箱6，且氧气充填箱6处于氧气呼吸器抽屉7侧边，氧气呼吸器抽屉7内装有氧气呼吸器，制冷风机，可以快速降温，使得整个温控室达到-10℃。中间走道要与冷藏室的开关门直连，而且能快速的充填高压氧气，整体采用左右对称方式，氧气充填箱6的尺寸、重量较大，为了安全性和稳定性，安装在冷藏室的最下端，将传统上正压式氧气呼吸器的制冷方式由冰柜制冷改为了消防车车身直接制冷，在温控冷藏室1内对氧气呼吸器采用抽屉式装夹布置，救援人员可以直接佩戴氧气呼吸器，大大提高了战斗效率。
本实施例中，优选的，设备室3的内部设置有高压氧气压缩机34，高压氧气压缩机34的一侧设置有操作面板33，操作面板33的顶端设置有制氧机A31，制氧机A31与高压氧气压缩机34的端口均连接有管道，且管道的端部贯穿至箱体2的外部形成取气口5。
本实施例中，优选的，氧气充填箱6通过管道与高压氧气压缩机34连接，高压氧气压缩机34与制氧机B32以及制氧机A31相连接。
本实施例中，优选的，制冷风机与温控冷藏室1连接处设置有密封圈，密封圈与温控冷藏室1的顶端固定，且两者之间设置有橡胶垫圈。
本实施例中，优选的，设备室3的内部相对于高压氧气压缩机34的一侧设置有缓冲瓶9，制氧机B32与缓冲瓶9的底端设置有柴油发电机10，设备室3的顶端设置有举升照明灯11，柴油发电机10的一侧设置有汇流排系统12，汇流排系统12的侧边设置有氧气增压机13，缓冲瓶9与氧气增压机13通过管道相连接。
本实施例中，优选的，箱体2的端部设置有乘员室4，乘员室4与温控冷藏室1的内部均设置有视频显示器，且两者无线连接，可随时和指挥系统保持联系，同时乘员室4可乘坐3名成员，可快速进入温控冷藏室1对氧气呼吸器进行保养。
本发明中的制氧机A31和制氧机B32为分子筛式制氧机，其型号为MD-20和MD-10。
本发明的工作原理及使用流程：本发明在使用时，启动温控冷藏室1顶端的制冷风机，通过制冷风机将温控冷藏室1内进行降温，与此同时对氧气呼吸器抽屉7以及氧气呼吸器抽屉7内部的备用复合气瓶8与氧气呼吸器进行冷却，以便保证后期正常使用，在工作中，缓冲瓶9为氧气进入氧气增压机13作缓冲储备工作，氧气增压机13将压力提高到20Mpa，汇流排系统12输送高压氧气至温控冷藏室1内的氧气充填箱6中，可以起到测试、调节压力、压力报警等作用，氧气充填箱6为温控冷藏室1、设备室3内的各个设备提供动力来源，操作面板33操作供氧设备的电气路控制系统，其中配有市电操作系统，保证了运输和作业时用柴油发电机作为动力，在备用维护状态下采用地面的市电作为动力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.氧气呼吸器保障消防车，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的内部形成有两个独立的区域，即温控冷藏室(1)和设备室(3)，所述温控冷藏室(1)的顶端设置有制冷风机，且制冷风机的排风口处于温控冷藏室(1)的内部，所述温控冷藏室(1)的内部分为左、中、右三部分，其中中间部分形成走廊，而左右部分形成氧气呼吸器抽屉(7)，所述氧气呼吸器抽屉(7)的顶端放置有多个备用复合气瓶(8)，所述温控冷藏室(1)的内部底端放置有氧气充填箱(6)，且所述氧气充填箱(6)处于氧气呼吸器抽屉(7)侧边。
2.根据权利要求1所述的氧气呼吸器保障消防车，其特征在于：所述设备室(3)的内部设置有高压氧气压缩机(34)，所述高压氧气压缩机(34)的一侧设置有操作面板(33)，所述操作面板(33)的顶端设置有制氧机A(31)，所述制氧机A(31)与高压氧气压缩机(34)的端口均连接有管道，且管道的端部贯穿至箱体(2)的外部形成取气口(5)。
3.根据权利要求2所述的氧气呼吸器保障消防车，其特征在于：所述氧气充填箱(6)通过管道与高压氧气压缩机(34)连接，所述高压氧气压缩机(34)与制氧机B(32)以及制氧机A(31)相连接。
4.根据权利要求1所述的氧气呼吸器保障消防车，其特征在于：所述制冷风机与温控冷藏室(1)连接处设置有密封圈，所述密封圈与温控冷藏室(1)的顶端固定，且两者之间设置有橡胶垫圈。
5.根据权利要求1所述的氧气呼吸器保障消防车，其特征在于：所述设备室(3)的内部相对于高压氧气压缩机(34)的一侧设置有缓冲瓶(9)，所述制氧机B(32)与缓冲瓶(9)的底端设置有柴油发电机(10)，所述设备室(3)的顶端设置有举升照明灯(11)，所述柴油发电机(10)的一侧设置有汇流排系统(12)，所述汇流排系统(12)的侧边设置有氧气增压机(13)，所述缓冲瓶(9)与氧气增压机(13)通过管道相连接。
6.根据权利要求1所述的氧气呼吸器保障消防车，其特征在于：所述箱体(2)的端部设置有乘员室(4)，所述乘员室(4)与温控冷藏室(1)的内部均设置有视频显示器，且两者无线连接。
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